1. populația localității

2. Ocuparea populației

Orașul este o așezare, majoritatea populației ocupându-se cu industria, transportul, comunicațiile, comerțul și sfera socială. Un oraș din Federația Rusă trebuie să aibă cel puțin 12 mii de locuitori și cel puțin 85% din populația ocupată în afara agriculturii. Ponderea cetățenilor este de 73% din totalul populației țării.

Cel mai mare oraș din Rusia este Moscova, are peste 10 milioane de locuitori. Cel mai mic oraș din Rusia - Magas (capitala Ingusheției), are o populație de numai 275 de locuitori.

Numărul locuitorilor orașului este împărțit în:

ü mic (până la 50 mii de locuitori)

ü media (51-100 mii de locuitori)

ü mari (101-250 mii de locuitori)

ü mari (251-500 mii de locuitori)

ü cel mai mare (500 mii - 1 milion de locuitori)

ü orașe-milionari (mai mult de 1 milion de locuitori)

Orașele milionarilor din Federația Rusă (01/01/2009)

Prin scop funcțional, așezările urbane sunt împărțite în orașe:

1) cu diferite funcții (de exemplu, Moscova)

2) cu funcții predominant industriale (de exemplu, N. Tagil)

3) orașe stațiuni (de exemplu, Sochi)

4) orașele științifice și centrele de cercetare (de exemplu, Zelenograd, Korolev)

În prezent, există 1098 de orașe din Federația Rusă și 1850 de așezări urbane, dintre care 11 sunt orașe de milionari, care acționează ca centre ale aglomerărilor urbane.

Aglomerația urbană este un grup compact de așezări, în principal urban, uneori îmbinate, combinate într-un sistem dinamic complex, multicomponent, cu producție intensivă, transport și legături culturale.

Există monocentrice (formate în jurul unui singur oraș major-miez, de exemplu, zona metropolitană a Moscovei); policentrică (având mai multe nuclee de orașe, de exemplu, micuții caucazieni) și aglomerări bicentrice (Cheboksary-Novocheboksarsk).

Pentru orașele mijlocii și mici, principala problemă a organizării teritoriale este asigurarea ocupării populației, în funcție de profilul acesteia.

De exemplu, în localitățile urbane cu industria ușoară, dificultatea utilizării populației masculine crește, iar în orașele cu predominanță în industria extractivă sau de prelucrare - dificultatea de a găsi locuri de muncă pentru partea feminină a populației. dezvoltarea economiei ruse necesită o dezvoltare globală obligatorie a economiei așezărilor urbane, cu diferite tipuri de astfel de economii.

2.2 Populația rurală

Relansarea rurală - distribuția locuitorilor din zonele rurale. În plus, mediul rural este teritoriul situat în afara limitelor așezărilor urbane.

Reducerea așezărilor rurale este legată de procesele de transformare a pieței și de nivelul insuficient de dezvoltare al sferei sociale și gospodăriei. Conform ultimului recensământ (1 ianuarie 2002), populația rurală din Rusia a reprezentat 27% din populația totală a țării. Este reprezentată de persoanele angajate în sectoarele producției agricole, precum și de sfera socială.

Tipurile de așezări rurale sunt variate. În cele mai multe părți ale Rusiei, așezările rurale tipice sunt:

ü sate (așezări mai vechi și mai vechi, care aveau biserici în trecut sau au în continuare biserici);

ü sate (așezări mici vechi care nu aveau biserici);

ü localitățile (noi așezări care au apărut în anii puterii sovietice sau în ultimul deceniu).

În același timp, în regiunile rusești din Caucazul de Nord locuite de cazaci, așezările rurale se numesc staniți (există ferme, dar acum sunt de obicei așezări mari care erau ferme reale în trecutul îndepărtat), iar în republicile naționale din Caucazul de Nord - auli .

Rusia se caracterizează printr-o așezare rustică, care sa dezvoltat istoric și este asociată cu utilizarea terenurilor comunale.

Aglomerările rurale sunt clasificate în funcție de mărime (mărimea populației):

1) cel mai mic (până la 50 de locuitori)

2) mici (51-100 locuitori)

3) medie (101-500 locuitori)

4) mari (501-1000 locuitori)

5) cel mai mare (peste 1000 de locuitori)

Populația rurală a țării este concentrată în principal în așezări cu un număr de peste 1000 de locuitori (≈52%). În anii 1990, populația sa schimbat dinamic. Reducerea numărului populației rurale a dus la scăderea numărului de așezări rurale, precum și la densitatea localizării acestora. Acest proces a fost semnalat în special în partea europeană a Rusiei (Districtul Federal Central, Districtul Federal Nord-Vest și Districtul Federal Volga).

Spre deosebire de populația urbană, factorii climatici afectează nivelul organizării teritoriale a așezărilor rurale. Acest lucru se datorează faptului că dezvoltarea agriculturii depinde de condițiile solului și climatice. De aceea, de exemplu, în zonele din Taiga și Tundra, așezările sunt situate de-a lungul râurilor și lacurilor.

Natura așezării populației - distribuția acesteia în mediul urban și rural - determină gradul de urbanizare a teritoriilor și răspândirea stilurilor de viață urbane, ocupații și este unul dintre indicatorii calității populației, măsurarea gradului de progres din societatea agrară tradițională până la industrială și postindustrială.

Conform recensământului din 2002, 73% dintre ruși sunt locuitori urbani, 27% provin din mediul rural. Același raport a fost conform recensământului din 1989 anterior. Una dintre trăsăturile principale ale situației demografice din ultimele decenii în țară este concentrarea populației urbane într-un număr mic de centre dens populate. Mai mult de 60% din populația Rusiei este concentrată în trei districte federale - Central (26%), Volga (22%) și Sud (16%). Cel mai mic este Districtul Federal de Est - 4,6% din populație. O treime din populația Rusiei este concentrată în cele mai mari "orașe ale milionarilor": în Moscova, Sankt Petersburg, Novosibirsk, Ekaterinburg, Nizhny Novgorod, Samara, Omsk, Kazan, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Ufa. Moscova se numără printre cele mai mari 20 de orașe din lume.

Principala diferență între așezările rurale și așezările urbane este ocuparea locuitorilor lor în primul rând prin agricultură. De fapt, în Rusia modernă, doar 55% din populația rurală este angajată în agricultură, restul de 45% lucrează în sectoarele industriale, de transport, non-producție și alte "sectoare urbane" ale economiei. La începutul secolului XXI. în Rusia există aproximativ 150 de mii de așezări rurale, care găzduiesc aproximativ 39 de milioane de locuitori. (27% din populația totală a țării).

Rusia folosește o combinație de funcții și dimensiuni economice predominante. În localitățile urbane, nu mai mult de 15% dintre lucrători ar trebui să fie angajați în agricultură. În același timp, soiurile sunt: \u200b\u200b1) orașe în care trebuie să trăiască cel puțin 12 mii de oameni; 2) localitățile în care trebuie să trăiască cel puțin 3 mii de oameni. Astfel, așezările rurale din Rusia sunt cele în care trăiesc mai puțin de 3 mii de oameni, sau mai mult de 15% dintre cei angajați lucrează în agricultură, deci sunt împărțiți în două tipuri: 1) agricol 2) neagricol.

1. E.G. Chistyakov. Proc. Indemnizație / Organizarea teritorială a populației. - M: Manualul Universității, 2005.

2. Simagin Yu.A. Organizarea teritorială a populației: Tutorial - M .: Editura și Trading Corporation "Dashkov și K", 2004.

3. Enciclopedie electronică http://ru.wikipedia.org

Este relevant pentru țările dezvoltate (Germania, SUA, Japonia etc.) și pentru majoritatea țărilor în curs de dezvoltare (China, Egipt, Brazilia etc.). Al treilea tip de probleme reale ale organizării teritoriale a populației este existența migrațiilor care sunt iraționale din punctul de vedere al dezvoltării perspectivei. În forma cea mai evidentă, acestea sunt migrații ale persoanelor către zonele deja suprapopulate (de exemplu, în zona ...

A început să plece în Evul Mediu timpuriu. Nu este surprinzător faptul că în epoca nouă orașele din Est au început să se dezvolte sub influența Europei și în prezent își păstrează originalitatea numai în părțile vechi. 2. Contextul economic al organizării teritoriale a populației. Principala sarcină a economiei (economiei) este de a oferi baza materială pentru funcționarea societății. Economice ...

Fosta republică sovietică a Belarusului, a Rusiei și a Ucrainei 8 decembrie 1991 a semnat un acord de constituire a Comunității Statelor Independente (CSI). 1. Tendințe în economia mondială și organizarea teritorială a populației Dezvoltarea sistemelor naționale de educație și formare profesională nu poate fi privită în mod izolat de tendințele și trăsăturile moderne ale funcționării economiei mondiale, care determină statul ...

APK. În viitor, complexul agroindustrial al regiunii centrale a cernoziomului ar trebui să devină, împreună cu industria siderurgică, ramura principală a specializării regiunii. 2.2 Formele organizării teritoriale a economiei în regiune Organizarea teritorială a economiei regiunii centrale a Pământului Negru se caracterizează prin disparități mari. Proporție mare în producția industrială a centrelor regionale. Voroneț, Lipetsk și Kursk oferă ...

Populația geografică

Aglomerările rurale și clasificarea acestora.

Diferențe teritoriale în relocarea populației rurale din lume și a Rusiei

Condiții și factori de reglementare rurală

Condițiile naturale (climatice și apă) afectează așezarea rurală:

1. Impactul mediat: Condițiile naturale - Agricultura - Decontarea rurală

2. Influența imediată: disponibilitatea apei, relief, seismicitatea - amplasarea și dezvoltarea așezărilor umane - modul de producție (relațiile de producție și nivelul de dezvoltare a forțelor de producție) este o condiție pentru formarea, funcționarea și dezvoltarea așezării rurale. Nivelul de dezvoltare a forțelor de producție determină numărul lucrătorilor din agricultură, distribuția lor pe teritoriu, în funcție de ramura agriculturii.

Factorii de reglementare rurală

1 factori economici: specializarea agriculturii, rentabilitatea, productivitatea, mecanizarea, alimentarea cu energie electrică

2 factori sociali: dezvoltarea infrastructurii sociale, îmbunătățirea așezărilor rurale, condițiile de transport

Localizarea economică și geografică a localității, inclusiv în ceea ce privește terenurile, centrele de procesare și consumare a produselor agricole, centrele de servicii pentru populație, rutele de transport

4-factori demografici

Factorul 5-etnic

Poziția topografică a așezărilor rurale

Se înțelege situația așezărilor rurale pe teren, adică se ia în considerare atributul amplasării în raport cu elementele mediului natural (relief, rețeaua râurilor).

În funcție de poziția topografică, se disting următoarele tipuri de așezări rurale:

Tip 1-râu

Tip cu 2 căi

3 bazin hidrografic

5 la malul lacului

Alocarea tipurilor depinde de caracteristicile mediului natural.

Semnele naționale-culturale și istorice ale așezărilor rurale

Tipuri de așezări rurale:

1) sate - așezări mari, care în trecut aveau o biserică, un magazin; au servit ca centre locale

2) sate - așezări mici, care nu aveau biserici

3) așezări - așezări noi, apărute în perioada sovietică

4) Satul - așezări mari din sudul Federației Ruse

5) Fermele - locuințe unice ale țăranilor din Baltica

6) Auls - tipuri de așezări în republicile din Caucazul de Nord

7) Auls și sate - tipuri de așezări în Asia Centrală, Kazahstan, Azerbaidjan

Tipuri zonale de așezare rurală a Federației Ruse

1. Zona de tundră cu dezvoltarea cărnii de ren. Formate: - așezări permanente mari (asociate cu vânătoarea marină, pescuitul), rețeaua de așezări este redusă; - sate locuite sezonier (asociate cu herding de pasari de ren).

2.Zona taiga. Se formează așezări permanente de-a lungul malurilor râurilor și lacurilor. Sezonier - sunt asociate cu agricultura comercială. Industria lemnului este reprezentată de așezări temporare (de 5-20 ani).

3. Amenajarea terenurilor În nordul zonei forestiere, așezările rurale mici permanente formează centrele de așezare printre spațiile forestiere întinse. Caracteristică aranjament cuiburi. Au existat așezări mari în văile râurilor și nodurilor mari ale celor mai importante drumuri. În partea de sud a zonei forestiere (zona non-cernoziomă a Federației Ruse) a apărut o "selecție" de dezvoltare și de decontare a teritoriului. Locuințe inegale: rare în zonele din Polesii și dense în spații aratate și în jurul orașelor. Caracterizată de așezări mici datorită dispersiei și conturului mic al terenurilor.

4. Zone de stepă și stepă. Tipul de producție predominant de așezare rurală. Sunt predominante populațiile mari

(3-5 mii de persoane), în special de-a lungul văilor râurilor, formează lanțuri de așezări.

Datorită aridității, în partea de sud a zonei de stepă se formează o rețea densă de așezări rurale mari. Modul de așezare este determinat de localizarea sistemului de irigare.

5. Zone deșert și semi-desert. Tipurile de producție de așezare rurală sunt asociate cu efectivele de pășuni îndepărtate. O rețea restrânsă de sate de bază mari este formată în apropierea surselor permanente de alimentare cu apă (așezarea oaselor); "muște" sezoniere și "drumuri de iarnă" pentru păstorii din pășuni împrăștiate geografic.

6. Regiunile muntoase din Ciscaucasia. În văile și în bazinele intermonitoare s-au ridicat mari sate, care au constituit baza pentru creșterea bovinelor montane și așezările de vară sezoniere pe pășuni montane înalte. Au fost așezări miniere, stațiuni montane, case de oaspeți, baze turistice.

Subtipuri de așezare rurală

Se întâlnesc azonal în zona suburbană, în jurul orașelor și ca parte a aglomerărilor urbane.

Efectuați funcțiile agriculturii intensive suburbane (seră și seră), precum și activități recreative.

Gruparea localităților rurale în număr

1 minut - până la 10 persoane

2-mic - 11-50 de persoane.

3-mic - 51-200 de persoane.

4-mediu - 201-500 de persoane.

5-mari - 501-1000 de persoane.

6 mari - peste 1000 de persoane.

2. Probleme metodologice ale studierii geografiei migrației populației. Clasificarea și migrarea populației. Geografia lumii moderne și migrația populației rusești.

migrațiune   - circulația persoanelor pe teritoriul unui teritoriu sau al unui alt teritoriu, cu schimbarea domiciliului pentru totdeauna sau pentru mai mult sau mai puțin timp.

clasificare: - după tip (extern (internațional) și intern (intra-național)); - pe funcții (urbană, rurală); - după tip (relocări permanente, temporare, pe termen lung, sezoniere, pendulări (o zi ușoară),); - în formă (organizatorică socială, neorganizată); - din motive economice, sociale, culturale, politice, etnice, religioase, rasiale, militare, demografice; - pe scenă.

Etapele procesului de migrare: - formarea soluțiilor, - mișcarea, - adaptarea.

surse: - contabilitatea internă (poliția); - frontiera; - recensământul populației.

Migrația modernă   din țările Iranului și Pakistan până în Europa. Centrele de atracție a familiei în: - SUA, Canada, Australia; - 3 țări europene; - Orientul Mijlociu; - America Latină.

Furnizori străini de muncă: - India, Pakistan, Filipine, Egipt. Streams: - de la L.America la SUA; - Țările afro-asiatice.

Migrația în Rusia: - încetinirea creșterii migrației; - îmbătrânirea fluxurilor de migrație; - prevalența femeilor în fluxurile migratorii; - după 1995, reducerea repatrierii rușilor.

3. Tipuri de reproducere a populației. Situația geodemografică: definiție, factori, condiții, criterii, reglementare.

Reproducerea reproducerii   - reluarea constantă a numărului și structurii populației în procesul de schimbare a generațiilor de persoane pe baza fertilității și a mortalității. Setul de parametri care definesc acest proces se numește modul de reproducere a populației.

Tip de reproducere   - tipul istoric al populației Vos-va, categoria ... celor mai importante trăsături calitative ale reproducerii populației în mai multe sau mai puțin similare condiții istorice și alte.

Specii: arhetip

· Natural, practic necontrolat de societate, natalitate și mortalitate

· Fertilitatea și mortalitatea sunt aproape de nivel, creșterea naturală este supusă unor fluctuații puternice în funcție de starea mediului

· Speranța de viață extrem de scăzută (18-25 ani)

· Probabilitatea ca fetița să trăiască până la vârsta medie a maternității este de 15-40%

· Mortalitatea este atât de mare încât numărul popoarelor crește extrem de încet și chiar poate scădea sporadic

· Perioada de dublare poate ajunge la 250 de ani sau mai mult.

· Caracteristica unei societăți primitive. Un exemplu sunt triburile indienilor.

tradițional

· Înalt, necontrolat la nivelul familiei individuale, rata natalității (4-8 născuți-vii pe femeie pe întreaga perioadă de reproducere), oferind o creștere naturală moderată pozitivă

· Speranța medie de viață scăzută (25-45 ani), determinată în principal de mortalitatea infantilă și copilul foarte mare (până la un an, 150-350 din 1000 de nou-născuți mor)

· Probabilitatea unei fete de a trăi până la vârsta medie a maternității este de 30-70%

· O perioadă de dublare a populației, în medie, de aproximativ 50 de ani

· Mortalitate ridicată - o consecință a nivelului scăzut de trai al oamenilor, munca grea, calitatea slabă a apei, alimentația necorespunzătoare, dezvoltarea insuficientă a controlului sanitar și igienic al habitatului, starea rudimentară a medicinii preventive și clinice

Este larg răspândită într-o societate agrară, caracteristică țărilor subdezvoltate - Nigeria, Bangladesh, Etiopia).

„Tranziție“

· Rata mortalității scade la 6-10 ‰ datorită succesului medicamentului

· Ratele natalității înalte persistă sau scad încet

· Creșterea populației foarte ridicată - 2,5-3% pe an

Este caracteristică pentru Mexic, Brazilia, India și alții, tocmai datorită faptului că la sfârșitul secolului al XX-lea se înregistrează în lume rate înalte de creștere a populației.

Sovremennyy-aceasta este generată de tranziția de la o economie agrară la cea industrială, o scădere a dependenței de controlul naturii.

· Rata scăzută a natalității asociată cu reglementarea conștientă a mărimii familiei

· Creșterea continuă a speranței de viață

· Îmbătrânirea rapidă a structurii de vârstă a populației

· Sex fără sfârșit

Tipul de reproductibilitate al societății industriale. Este caracteristic țărilor dezvoltate economic, cu un nivel ridicat de trai și o cultură a populației.

Demografie (obiectul grecesc - oameni, γράφω - scriu) - știința modelelor reproducerii populației, dependența caracterului acesteia de condițiile socio-economice, naturale, migrația, studierea numărului, distribuția teritorială și compoziția populației, schimbările, cauzele și consecințele acestor schimbări .

Tranziția demografică Teoria tranziției demografice - conform teoriei F.Noutstein - o teorie care conectează trăsăturile situației demografice cu creșterea economică și progresul social, în funcție de stadiile dezvoltării demografice pe care țările și regiunile o parcurg în momente diferite - teoria tranziției demografice descrie evoluția și tiparele proceselor demografice în trecut și pe termen lung (Landry, Einstein). Consecințele tranziției demografice: - explozia populației (creșterea natalității, reducerea mortalității în țările în curs de dezvoltare); - îmbătrânirea demografică (Baby-Boom); - perioada modernă de creștere: stabilizarea ratei mortalității la un nivel scăzut și o ușoară scădere a natalității; - grad scăzut de sustenabilitate: reducerea și stabilizarea fertilității, a mortalității și a populației.

Fenomenul economico-demografic este un set de relații m / s de demografie și alte consecințe socio-economice. (Ohafonov, Golubev).

Factori geodemografici . Situația geodemografică : - social, - demografic, - economic, - ecologic, - reinstalare. element : - demonstrativ, - social, - economic, - caracterul așezării și tipurile de localități populate. Tipologia.   Tipul cartierului: 1.   satisfăcătoare, 1.1. cu o situație relativ satisfăcătoare cu creșterea populației; 1.2. cu o situație dinainte de criză, populația relativ stabilă. 2.   înainte de criză (scăderea populației). 3. cu o situație nefavorabilă. 4. cu o situație extremă nefavorabilă.

  așezări.

Deci, întrebarea este,

  OKTMO,

*** r - oraș;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

(În mod similar)

(În mod similar)

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

categorie   cu care   Tagged

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță

np - decontare;

m - loc;

sl - decontare;

u - ulus; ?

  într-un oraș mic

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc?

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță

np - decontare;

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);
2. gara - gara; ?
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

într-un oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriile cu o populație de 5.000 de persoane vor fi de câteva ori mai mici pe aceeași hartă, iar acest lucru, în ciuda faptului că limitele clădirilor vor fi aproximativ aceleași în zonă. Nu contează atunci când casele sunt împrăștiate pe un teritoriu uriaș , fermele de enclavă etc. Dar când există trei străzi compacte și totul, iar Rosreestrul ne dă posibilitatea să ne plimbăm cu granițele, trebuie să o tragem în conformitate cu Serviciul federal de înregistrare (care, de altfel, de asemenea, cu succes și adesea văd așezările la jumătate, iar infailibilitatea este pur și simplu inutilă). Pe continent, un astfel de desen conduce la faptul că pe o hartă pare că ați condus într-o zonă populată, dar la alte 5 km călătoriți prin taiga. În plus, toate hărțile topografice prezintă un teritoriu similar celui pe care l-am descris în exemplu într-un mod compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

"," contentType ":" text / html ")," proposedBody ":(" sursă ":"

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelați la un element local "problemă" pe care nu-l cunoașteți - unde locuiește "pe dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria \\ "sat \\" eticheta \\ "sat de vacanță \\"?

np - decontare;   - (acum 30 de ani pentru o localitate cu categoria \\ "localitate \\" ar fi trimisă lui Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - totul este mai mult sau mai puțin clar - \\ "sat \\", eticheta \\ "stabilirea stației \\"
2. gara - gara; ?   în ceea ce privește terenul, nu diferă de stația de stație, dar statutul este de acest fel, în același timp, categoria "gară" nu indică nici o așezare, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de gospodării, restul punctelor (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, deci punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi.

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă în modul "schemă", cu această abordare, putem vedea o așezare cu o suprafață de un mic oraș și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriile cu o populație de 5.000 de persoane vor fi de câteva ori mai mici pe aceeași hartă, iar acest lucru în ciuda faptului că frontierele clădirile pe care le vor avea aproximativ aceeași zonă .. Nu este o problemă atunci când casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează ferme etc. Dar când există trei străzi compacte și totul, iar Rosreestrul ne dă posibilitatea să ne plimbăm cu granițele, trebuie să o tragem în conformitate cu Serviciul federal de înregistrare (care, de altfel, de asemenea, cu succes și adesea văd așezările la jumătate, iar infailibilitatea este pur și simplu inutilă). Pe continent, un astfel de desen conduce la faptul că pe o hartă pare că ați condus într-o zonă populată, dar la alte 5 km călătoriți prin taiga. În plus, toate hărțile topografice prezintă un teritoriu similar celui pe care l-am descris în exemplu într-un mod compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă, în „schema“ cu această abordare, putem vedea zona orașului de mărimea unui oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriu cu o populație de 5.000 de persoane sunt uneori mai puțin decât pe aceeași carte, și asta în ciuda faptului că limitele de dezvoltare în acestea vor coincide aproximativ în mărime. Nu este vorba despre cazurile în care casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează fermele etc. Dar atunci când există trei străzi compacte și toate, și Rosreestr ne oferă posibilitatea de a clarifica cu limitele, dacă este necesar să-l atragă conform Rossreestra (care, prin modul în care, de asemenea, bags cu succes și în mod frecvent așezări, în general, în jumătate, și infailibilitatea lui, pur și simplu vorbesc prea). Pe continent, făcând ca astfel de cauze pe care harta pe care doriți ca punct naslenny a intrat, dar un alt 5 km te duci prin taiga .. Pe langa toate harta topografică înfățișează teritoriului, ca în exemplul prezentat-mi exact compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

"" ContentType ":" text / html ")," authorId ":" 24794281 "" slug ":" 47157 "" canEdit ": fals," canComment ": fals," isBanned ": fals," canPublish " : fals, "viewType": "vechi", "isDraft": fals, "isOnModeration": fals, "isSubscriber": fals, "commentsCount": 36, "modificationDate": „Joi Ian ianuarie 1970 03:00:00 GMT +0000 (UTC) "," approvedPreview ":(" sursă ":"

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă, în „schema“ cu această abordare, putem vedea zona orașului de mărimea unui oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriu cu o populație de 5.000 de persoane sunt uneori mai puțin decât pe aceeași carte, și asta în ciuda faptului că limitele de dezvoltare în acestea vor coincide aproximativ în mărime. Nu este vorba despre cazurile în care casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează fermele etc. Dar atunci când există trei străzi compacte și toate, și Rosreestr ne oferă posibilitatea de a clarifica cu limitele, dacă este necesar să-l atragă conform Rossreestra (care, prin modul în care, de asemenea, bags cu succes și în mod frecvent așezări, în general, în jumătate, și infailibilitatea lui, pur și simplu vorbesc prea). Pe continent, făcând ca astfel de cauze pe care harta pe care doriți ca punct naslenny a intrat, dar un alt 5 km te duci prin taiga .. Pe langa toate harta topografică înfățișează teritoriului, ca în exemplul prezentat-mi exact compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă, în „schema“ cu această abordare, putem vedea zona orașului de mărimea unui oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriu cu o populație de 5.000 de persoane sunt uneori mai puțin decât pe aceeași carte, și asta în ciuda faptului că limitele de dezvoltare în acestea vor coincide aproximativ în mărime. Nu este vorba despre cazurile în care casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează fermele etc. Dar atunci când există trei străzi compacte și toate, și Rosreestr ne oferă posibilitatea de a clarifica cu limitele, dacă este necesar să-l atragă conform Rossreestra (care, prin modul în care, de asemenea, bags cu succes și în mod frecvent așezări, în general, în jumătate, și infailibilitatea lui, pur și simplu vorbesc prea). Pe continent, făcând ca astfel de cauze pe care harta pe care doriți ca punct naslenny a intrat, dar un alt 5 km te duci prin taiga .. Pe langa toate harta topografică înfățișează teritoriului, ca în exemplul prezentat-mi exact compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

"" ContentType ":" text / html ")," proposedPreview ":(" sursa ":"

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă, în „schema“ cu această abordare, putem vedea zona orașului de mărimea unui oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriu cu o populație de 5.000 de persoane sunt uneori mai puțin decât pe aceeași carte, și asta în ciuda faptului că limitele de dezvoltare în acestea vor coincide aproximativ în mărime. Nu este vorba despre cazurile în care casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează fermele etc. Dar atunci când există trei străzi compacte și toate, și Rosreestr ne oferă posibilitatea de a clarifica cu limitele, dacă este necesar să-l atragă conform Rossreestra (care, prin modul în care, de asemenea, bags cu succes și în mod frecvent așezări, în general, în jumătate, și infailibilitatea lui, pur și simplu vorbesc prea). Pe continent, făcând ca astfel de cauze pe care harta pe care doriți ca punct naslenny a intrat, dar un alt 5 km te duci prin taiga .. Pe langa toate harta topografică înfățișează teritoriului, ca în exemplul prezentat-mi exact compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe hartă, în „schema“ cu această abordare, putem vedea zona orașului de mărimea unui oraș mic și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriu cu o populație de 5.000 de persoane sunt uneori mai puțin decât pe aceeași carte, și asta în ciuda faptului că limitele de dezvoltare în acestea vor coincide aproximativ în mărime. Nu este vorba despre cazurile în care casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclavează fermele etc. Dar atunci când există trei străzi compacte și toate, și Rosreestr ne oferă posibilitatea de a clarifica cu limitele, dacă este necesar să-l atragă conform Rossreestra (care, prin modul în care, de asemenea, bags cu succes și în mod frecvent așezări, în general, în jumătate, și infailibilitatea lui, pur și simplu vorbesc prea). Pe continent, făcând ca astfel de cauze pe care harta pe care doriți ca punct naslenny a intrat, dar un alt 5 km te duci prin taiga .. Pe langa toate harta topografică înfățișează teritoriului, ca în exemplul prezentat-mi exact compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

"" ContentType ":" text / html ")," titleImage ": ," tag-uri ":" isModerator ": fals," url ":" / blog / Narod-karta / 47157 "" urlTemplate ":" /blog/narod-karta/%slug%","fullBlogUrl":"https://yandex.ru/blog/narod-karta","addCommentUrl":"/blog/createComment/narod-karta/47157 "" updateCommentUrl ":" / blog / updateComment / Narod-karta / 47157 "" addCommentWithCaptcha ":" / blog / createWithCaptcha / Narod-karta / 47157 "" changeCaptchaUrl ":" / blog / api / captcha / noi "" putImageUrl ":" / blog / imagine / pus "" urlBlog ":" / blog / Narod-Karta "" urlEditPost ":" / blog / 56a9217335a9b07134544bfe / edita "" urlSlug ":" / blog / post / generateSlug“, "urlPublishPost": "/ blog / 56a9217335a9b07134544bfe / publica", "urlUnpublishPost": "/ blog / 56a9217335a9b07134544bfe / anulăm publicarea", "urlRemovePost": "/ blog / 56a9217335a9b07134544bfe / removePost", "urlDraft": „/ blog / Narod-Karta / 47157 / proiect "" urlDraftTemplate ":" / blog / Narod-karta /% Slug% / proiect "" urlRemoveDraft ":" / blog / 56a9217335a9b07134544bfe / removeDraft "" urlTagSuggest ":" / blog / api / sugerează / na-carte "," urlAfterDelete ":" / blog / narod-karta "," este Autor ": fals," subscribeUrl ":" / blog / api / abona / 56a9217335a9b07134544bfe "" unsubscribeUrl ":" / blog / api / Renunțare / 56a9217335a9b07134544bfe "" urlEditPostPage ":" / blog / Narod-karta / 56a9217335a9b07134544bfe / edita "" urlForTranslate ":" / blog / post / traduce "" urlLoadTranslate ":" / blog / post / loadTranslate "" urlTranslationStatus ":" / blog / Narod-karta / 47157 / translationStatus "" urlRelatedArticles ":" /blog/api/relatedArticles/narod-karta/47157","ampUrl":"https://blog.yandex.net/amp/ru/narod-karta/47157","author":("id ":" 24794281 "" UID ":(" valoare ":" 24794281 "" Lite ": fals," găzduit ": fals)," pseudonime ":()," conectare ":" asP767 "" DISPLAY_NAME ":(" nume ":" Dr..yandex.ru / get / 24794281 / insule-mijloc "" isYandexStaff ": fals)," originalModificationDate ":" 1970-01-01T00: 00: 00.000Z "" socialImage ":(" orig ":(" fullpath ":" http://avatars.yandex.net/get-yablog/4611686018427432610/normal ")))))"\u003e

Categorii de localități conform OKTMO

D [protejat prin e-mail]

O zi bună, dragi cartografi!

În procesul de lucru la NLA, așa cum mulți dintre voi sunteți siguri, mă confrunt cu faptul că incertitudinea apare cu categoria așezării. Și acest lucru este cauzat de diverse motive. Luând în considerare experiența utilizatorilor cu experiență, am folosit astfel de surse populare precum KLADR (inclusiv on-line), harta cadastrală publică a datelor Rosreestr, date Wikipedia, hărți ale Statului Major General (în cele din urmă cu privire la curs) și confruntat cu faptul că aceeași localitate, de exemplu, în primele trei surse - surse destul de autoritare, vedeți, deoarece moderatorii se referă la ele, corectându-vă pe hartă - deci, în trei surse există opțiuni foarte diferite și acestea sunt departe de cazuri izolate. Ie ceva de genul asta - într-o singură sursă Rodnikovoye sat, în altul - satul Rodnikovy, în al treilea poate fi un sat în general .. Numai pe teritoriul regiunii mele o astfel de întrebare a apărut în nici o singură așezare zece.

Deci, întrebarea este, de la care informația nu mai are nevoie de sursă pentru a începe în primul și ultimul loc? amuzant, dar chiar apelarea elementului "problemă" local nu veți ști unde locuiește "de dreapta" cu o probabilitate de 90%.

I. Cum văd această sursă ar trebui să fie doar un document -   OKTMO,cele mai recente versiuni ale cărora pot fi descărcate, de exemplu. și uitați de KLADR ca despre adevărul final ...

*** r - oraș;

sat - sat urban;

pn - decontare de lucru;

kp - așezare stațiune;

k - kishlak;

dP - sat de vacanță;

*** p - sat;

np - decontare;

p.st - satul de la stația (satul stații);

gara - gara;

cabină feroviară-cabină feroviară;   (nota este folosită pentru numele localităților prin lege)

barăciile de cale ferată - cazarma de cale ferată; (În mod similar)

platforma de cale ferată - platforma de cale ferată; (În mod similar)

cale ferată de cale ferată;

punctul de oprire a căii ferate - punctul de oprire feroviar;

post de cale ferată post-cale ferată;

punctul de trecere al căii ferate - punctul de trecere al căii ferate

*** de la - sat;

m - loc; (oh cum ..)

*** d - sat;

sl - decontare;

stație - stație;

***   x - fermă;

rzd - călătoresc;

klh - ferma colectivă;

numele im;

fermă de stat;

ierni sunt sferturi de iarna.

dacă nu există probleme cu lista principală (***), atunci se observă că pe hartă există un terci complet cu unul mic. Și aceasta necesită o serie de clarificări.

Deci, dacă, în general, vrem să avem o hartă corectă, cu categorii bine definite de așezări, atunci trebuie să înțelegem - care categorie   cu care   Tagged   trebuie să desemneze inclusiv:

to - kishlak - ?

dp - sat de vacanță ; - categoria "așezare", eticheta "sat de vacanță"?

np - decontare;   - (acum aproximativ 30 de ani pentru o localitate cu categoria "localitate" ar fi trimisă la Durkee, dar acum este normal)

m - loc;   - (este puțin probabil, dar dacă în același KLADRE întâlniți o astfel de așezare - ce categorie veți marca?)

sl - decontare; -? (dacă în principiu se găsesc undeva în afara unei așezări cu o categorie mai generală)

u - ulus; ?

tema satelor stației este o conversație separată cu totul

1. p.st - satul de la stația (satul stații);   - aici totul este mai mult sau mai puțin clar - "decontare", etichetă "staționarea stației"
2. gara - gara; ?   La apariția pe teren, nu diferă de așezarea stației, dar are un astfel de statut, în același timp, categoria "stația de cale ferată" nu desemnează așezări, ci doar obiectul infrastructurii de transport.
3. trecerea feroviară feroviară feroviară;   situație absolut similară cu cea din punctul 2 - cum să celebrați o astfel de înțelegere?

Aceste puncte au adesea mai multe străzi și mai mult de o duzină de curți, alte puncte (posturi, platforme etc.) sunt rareori reprezentate de mai mult de două case, prin urmare punctele cu categoria "stație" sunt mai mult decât suficiente fără nici o geometrie pentru ochi .

și nu chiar pe această temă .. Cu această ocazie aș dori, de asemenea, să clarific problema limitelor așezărilor. A confundat exact momentul desenului în funcție de Rosreestr. Pe harta din "schema" cu această abordare, putem vedea o așezare cu o suprafață de mărime și o populație de 25 de persoane, în timp ce teritoriile cu o populație de 5.000 de persoane vor fi de câteva ori mai mici pe aceeași hartă, în ciuda faptului că acestea au aproximativ coincide în mărime .. Nu se pune întrebare atunci când casele sunt împrăștiate pe un teritoriu vast, enclave ferme, etc. Dar când există trei străzi compacte și totul, iar Rosreestrul ne dă posibilitatea să ne plimbăm cu granițele, trebuie să o tragem în conformitate cu Serviciul federal de înregistrare (care, de altfel, de asemenea, cu succes și adesea văd așezările la jumătate, iar infailibilitatea este pur și simplu inutilă). Pe continent, un astfel de desen conduce la faptul că pe o hartă pare că ați condus într-o zonă populată, dar la alte 5 km călătoriți prin taiga. În plus, toate hărțile topografice prezintă un teritoriu similar celui pe care l-am descris în exemplu într-un mod compact. Fără a numi întreaga peninsulă, sau 300 de hectare nelocuite de taiga, dar numai de-a lungul graniței zonei rezidențiale.

De fapt, vreau să înțeleg și ce vrem să vedem - limitele unei așezări sau ale unui district cadastral? Ajutați-l să stabilească.

Chiar mai bine, obțineți un răspuns din partea administrației cu privire la aceste chestiuni, pentru a avea un punct de plecare mai degrabă decât un schimb de opinii.

Sinopsis pe disciplina "Îmbunătățirea ingineriei zonelor urbane"

Finalizat:

Grupul de studenți ZDS-14-1B

Kuzminykh-Drozd A.V.

I. Elementele de bază ale planificării urbane.

A. Tipuri de așezări (pentru a da definiția "orașului")

așezare   - două tipuri de municipalități din Rusia, în care autonomia locală este exercitată direct de populație și (sau) prin organele elective și alte organisme autonome locale:

• așezare urbană   - oraș sau așezare (inclusiv teritoriul altor așezări din apropiere incluse în planul general al așezării urbane);
• rurală   - una sau mai multe zone rurale unite pe un teritoriu comun (așezări, sate, sate, sate, ferme, sate, sate și alte localități rurale).

Orasul de decontare   - unul dintre tipurile de formare municipală din Rusia; urban sau urban, în care autoguvernarea locală este exercitată direct de populație și (sau) prin organele elective și alte organisme autonome locale. Urbanele care nu sunt cartiere urbane fac parte din districtele municipale.

Agrement rural - unul dintre tipurile de municipalități din Rusia, reprezintă una sau mai multe unite localități rurale din zona comună (orașe, sate, sate, sate, ferme, sate, sate și alte orașe rurale), în care administrația locală este exercitată populația în mod direct și ( sau) prin intermediul guvernelor locale alese și altor autorități. Aglomerarea rurală face parte din zona municipală.

B. Semne de clasificare a zonelor populate

Locul populat- o parte limitată a teritoriului în care concentrarea populației permanente este fixată de activele materiale (clădiri, structuri, drumuri, rețele de inginerie etc.). Conform celor două tipuri principale de așezări - urbane și rurale - așezările din Rusia sunt împărțite în două categorii principale: orașe și așezări rurale . Aceste categorii sunt împărțite în grupuri în funcție de populație.

Clasificarea orașelor în funcție de populație

Toate localitățile sunt împărțite:

În oraș, care include orașe și orașe de tip urban, orașe satelit (sateliți), care apar în apropierea marilor orașe industriale;

din mediul rural;

Satele turistice și de vacanță.

Caracteristica principală a localităților de tip sunt populația, și legătura sa cu partea predominantă în anumite activități.

orașe- un important centre de populație, majoritatea locuitorilor care sunt angajați în industrie, știință, cultură, întreținerea stațiuni de tratament, managementul. Populația minimă a orașelor de la 5 mii la 12 mii de oameni. În același timp, proporția populației de muncă neagricolă este de asemenea limitată - de la 66 la 85%.

Orașele satelitului   sunt situate în jurul orașelor mari și mari la o distanță de 30 ... 60 km de acestea. Cu ajutorul lor, orașele dens populate sunt distruse. Orasele satelit sunt proiectate pentru 60 ... 80 de mii de oameni. Acestea găzduiesc zone rezidențiale și întreprinderi industriale individuale pentru 15 ... 20 mii. de lucru. În orașele satelit pot fi localizate și centre științifice, universități. Principala condiție pentru plasarea lor ar trebui să fie o bună legătură de transport cu orașul. așezări   - zonele populate de la 0,5 mii la 12 mii de locuitori, cea mai mare parte a populației fiind asociată cu producția industrială, transport sau servicii.

Aglomerări rurale   au o populație mică, a cărei parte predominantă este angajată în domeniul agriculturii. Ele sunt împărțite în sate și sate.

Satul   - aceasta este o mică așezare, în sat - mai mare, care este centrul administrativ, industrial, agricol.

B. Conceptul de master plan. Schemele de planificare a zonelor populate.

Planul general (plan general, GP) în cazul general - documentul de proiect, pe baza căruia se planifică, dezvoltarea, reconstrucția și alte tipuri de dezvoltare urbană a teritoriilor. Partea principală a planului general (numită și planul general adecvat) este o imagine pe scară largă obținută prin metoda grafică care suprapune un desen al obiectului proiectat pe un plan topografic, inginer-topografic sau fotografic al teritoriului. În acest caz, obiectul de proiectare poate fi atât un teren cu o structură arhitecturală separată, situat pe acesta, cât și teritoriul unui întreg oraș sau cartier municipal.

Planul general   - un plan de dezvoltare pe termen lung a orașului (așa cum se aplică în vechiul oraș - reconstrucția și dezvoltarea ulterioară) sau orice altă așezare. Conform Codului de Planificare Urbanistică al Federației Ruse, este unul dintre principalele documente ale planificării teritoriale.

Termenele limită pentru implementarea planului general sunt specificate într-un document special - planul de implementare a planului general   , luate nu mai târziu de 3 luni de la data aprobării planului general corespunzător și sunt, de regulă, de aproximativ 20 de ani.

Orice plan general conține o unitate analitică și o unitate de proiect. Fiecare dintre ele, la rândul său, include materiale grafice prezentate sub formă de hărți (diagrame) și o parte text. Printre schemele obligatorii din componența planului general al Codului de amenajare a teritoriului al Federației Ruse se prevăd:

• schema obiectelor de alimentare cu energie electrică, termică, gaze și apă ale populației din oraș;
• schema de drumuri publice, poduri și alte structuri de inginerie de transport în limitele așezărilor;
• un sistem de utilizare a teritoriului unei municipalități cu afișarea limitelor terenurilor de diferite categorii, alte informații privind utilizarea teritoriului în cauză;
• granițele teritoriilor siturilor de patrimoniu cultural;
• limitele zonelor cu condiții speciale de utilizare a teritoriilor;
• limitele teritoriilor cu risc de apariție a situațiilor de urgență de natură naturală și de natură umană;
• schema de graniță a zonelor de impact negativ al obiectelor de construcție capitale locale în cazul plasării unor astfel de obiecte;
• diagramă a limitelor planificate ale zonelor funcționale, cu afișarea parametrilor dezvoltării planificate a acestor zone;
• diagrame care prezintă zonele locației planificate a obiectelor de construcție de capital local;
• hărți (scheme) a frontierelor planificate ale teritoriilor, documentația privind planificarea care urmează a fi dezvoltată în mod prioritar;
• schemă a limitelor de teren existente și planificate ale industriei, energiei, transporturilor, comunicațiilor.

Planurile generale ale orașelor și așezărilor din diferite țări variază în funcție de nume, compoziție, funcții și statut juridic. Reconstrucția, dezvoltarea și dezvoltarea teritoriilor mai multor orașe mari se desfășoară fără un singur document de planificare și zonare a teritoriului. În Rusia, ca în multe țări occidentale, planul general ca document legal este o recomandare, adică nu este o sursă de drepturi de planificare urbană. La nivel de oraș, regulile de utilizare și dezvoltare a terenurilor, împreună cu partea grafică obligatorie atașată sub formă de zonarea hărților   (zonare, scheme de reglementare). Odată cu tranziția țării la șinele de piață, se înregistrează o reducere treptată în termeni de valabilitate și o scădere a rolului de reglementare urbană a planului general în favoarea documentelor de nivel inferior - planificarea și proiectarea terenurilor .

Expresivitatea arhitecturală și artistică a satului, orașului depinde de: poziția relativă a zonelor funcționale, teritoriale și de construcție; prezența parcurilor, grădinilor, spațiilor verzi, spațiilor de apă; scara de culori a construcțiilor; prezența monumentelor arhitecturale; silueta expresivă a așezării, în funcție de numărul de etaje al clădirilor; expresivitatea arhitecturală a intrărilor în oraș; îmbunătățirea zonei de producție; disponibilitatea centrelor publice, a piețelor; plasarea străzilor și a drumurilor; peisajele adiacente.

Diferitele concepte filosofice, religioase din estul Feng Shui, Punk-Su și altele (Japonia, China) reglementează strict acțiunile umane. Nu numai componentele spațiului înconjurător, dar și locația așezării și a obiectelor înconjurătoare pe punctele cardinale și în relație cu ele sunt supuse reglementărilor. Din nordul așezării ar trebui să fie un deal, un munte, la poalele satului, pe partea sudică - un corp de apă. Potrivit acestora, această locație a așezării și a obiectelor din jur are un efect benefic asupra persoanei.

Planurile de urbanism determină condițiile care trebuie asigurate la planificarea unei soluții:

• mediu sanitar sigur;
• confortabile, dacă este posibil, condiții de viață sociale;
• convenabile și rapide servicii culturale și comunitare pentru populația de toate vârstele;
• modalități convenabile de comunicare între toți rezidenții.

Satisfacția acestor condiții se realizează ca urmare a amplasării corecte a elementelor structurii de planificare în limitele așezării. Structura de planificare este împărțirea unei zone rezidențiale în unități de planificare structurală care sunt independente în organizație, dar sunt identice în funcție. Structural-planificare unitate - este o educație vie (parte a zonei rezidențiale), care sunt luate ca bază pentru nevoile practice (utilitare) ale populației din confortul vieții, mod de servicii de viață, culturale și comunitare, și de muncă. Elementele de planificare a structurii de decontare sunt: \u200b\u200bstrăzi, piețe, cartiere, parcele de locuințe, clădiri rezidențiale și publice, și clădiri agricole, spații verzi și alte facilități de servicii. Elementele structurii de planificare includ diferite structuri de inginerie. Aranjamentul reciproc al elementelor structurii de planificare determină valoarea cadastrală a așezărilor funciare.

• Străzile din Moscova Mare (referință). M., 1961. S. 7-351.
• Străzile din Moscova (referință). M., 1984, p. 546, 558-559.
• Decizia a orașului Moscova, pe 26 martie 1958 N 16/16 «Despre schimbarea parțială a hotarelor raioanelor administrative ale Moscovei.“
• Decizia a orașului Moscova la 17 decembrie 1960 N 77/3 «cu privire la modificările la împărțirea administrativ-teritorială a unor cartiere din Moscova și centura verde.“
• Decizia a orașului Moscova, la 08 decembrie 1961 N 57/50 «Cu privire la subordonarea administrativă și economică a satelor: Rubliov, Vnukovo, Est, Nord, Akulovskogo fântâni, Nekrasovka, stație de aerare Lyubertsy și satul la aeroport Sheremetyevo“.
• Decizia a orașului Moscova la 25 ianuarie 1963 N 5/8 «Cu privire la transformarea satului zonele suburbane Moscova Zelenograd în orașul de subordonare district.“
• Decizia a orașului Moscova la 02 martie 1965 N 8/50 «Cu privire la transferul de Zelenograd subordonat Consiliului orașului Moscova.“
• Decizia a orașului Moscova, la 23 februarie 1971 „Cu privire la rafinamentul liniei de delimitare administrativă între Leningrad și districtul Tushino din Moscova.“
• Decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova din 4 martie 1977 N 560 "Cu privire la formarea a două noi districte administrative în orașul Moscova".
• Decizia a orașului Moscova, la 24 martie 1977 N 755 „cu privire la stabilirea districtelor Frontiere feroviare și Sevastopol și schimba limitele Babushkinsky, Dzerjinski, Kirov, Krasnogvardeisky, Leningrad, Moscova River, proletarul octombrie, Sverdlovsk, sovietici, Timiryazev, Frunze și districtul Cheryomushki din Moscova “.
• Decizia a orașului Moscova, la 24 martie 1977 N 756 „Cu privire la transferul de pe teritoriul taberei, în subordinea administrativă și economică de Nord a Consiliului Județean a Căilor Ferate Deputaților Poporului.“
• Decizia a orașului Moscova, pe 03 mai 1977 N 1217 „cu privire la modificarea deciziei comitetului executiv al Consiliului orașului Moscova, la 24 martie 1977 N 755“ cu privire la stabilirea districtelor Frontiere feroviare și Sevastopol și schimba limitele Babushkinsky, Dzerjinski, Kirov, Krasnogvardeisky, Leningrad, River Moscova, Oktyabrsky proletare, Sverdlovsk, sovietic, Timiryazev, și districtul Moscova Cheryomushki Frunze“.
• Soluția combinată Comitetele executive Regiunea Moscova și Moscova Oraș Soviete 8.9.77 g de N 2194-1132.
• Soluția combinată Comitetele executive Regiunea Moscova și Moscova Oraș Soviete 8.9.77 g de N 2192-1130.
• Decizia a orașului Moscova, la 05 octombrie 1977 N 2814 „Cu privire la modificare parțială a frontierei dintre Gagarin și districtul Kuntsevo din Moscova.“
• Decizia a orașului Moscova, la 04 mai 1983 N 1301 „Cu privire la modificarea limitelor Babushkinsky și districte Dzerjinski din Moscova.“
• Decizia comisiilor executive ale Consiliilor Moscovei regionale și Moscovei ale deputaților poporului din 21.09. 1983 N 1235 / 20-2932.
• Decizia a orașului Moscova, la 14 noiembrie 1983 N 3335 „Cu privire la transferul de localități Lazienki, Luchino, recreere noduri, sanatoase si satele Tereshkovo din subordinea administrativă consiliile sătești Chobotovskomu de deputați ai poporului“.
• Decizia a orașului Moscova la 17 noiembrie 1983 N 3363 „Cu privire la transferul unui sat de vacanță și orașele Choboty Lazienki, Luchino, odihna sanatoasa, sate si noduri Tereshkovo administrativ, subordonate Chobotovskomu sătești deputaților poporului în subordinea administrativă Solntsevsky Consiliul Local.“
• Decizia a orașului Moscova la 17 noiembrie 1983 N 3364 „Cu privire la transferul de satul de vacanță Peredelkino și sate vulturi și Fedosino administrativ subordonate consiliilor sat Peredelkino de deputați ai poporului, subordonarea administrativă Solntsevsky Consiliul Local.“
• Decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova din 18 ianuarie 1984 N 117 "Cu privire la transferul localității muncitorilor Vnukovo, Zapadny și Meshchersky în subordinea administrativă a consiliului municipal al deputaților poporului din Solntsevsk".
• Decizia comitetelor executive ale consiliilor municipale Moscova regionale și Moscova de deputați ai poporului din 17.02.84 g N 374-215.
• Decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova din 23 martie 1984 N 675 "Cu privire la formarea cartierului Solntsevo din orașul Moscova".
• Decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova din 22 mai 1984 Nr. 1241 "Cu privire la includerea unor așezări în orașul Moscova și formarea districtului Solntsevo în orașul Moscova".
• Decizia a orașului Moscova la 12 iunie 1984 N 1444 „Cu privire la modificarea parțială a deciziei comitetului executiv al Moscovei Sovietului la 18 ianuarie 1984 N 117“ Cu privire la așezările de transfer ale lucrătorilor Vnukovo, în subordinea administrativă Meschersky Consiliul Local Solntsevsky Vest și. "
• Decizia a orașului Moscova la 12 iunie 1984 N 1437 „Cu privire la modificarea parțială a deciziei comitetului executiv al Moscovei Sovietului la 15 mai 1984 N 1183“ Cu privire la unele modificări în structura administrativ-teritorială a teritoriului aflat sub autoritatea administrativă a Consiliului orașului Moscova. "
• Decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova din 16 ianuarie 1986 N 98 "Cu privire la schimbarea parțială a limitelor anumitor districte administrative ale orașului Moscova".
• Decizia a orașului Moscova, la 08 iulie 1987 N 1704 „Pe rafinamentul circumscriptiilor individuale administrative ale Moscovei, Zelenograd și așezări situate în autoritatea administrativă a Consiliului Moscow City“, dar hărți ale locației și descrierea limitelor localităților: satul Nekrasovka , satul Rublevo, aeroportul Sheremetyevo, satul East, satul Akulovsky, satul Vnukovo, Tolstopaltsev în anexele N 1 și 2.
• Comitetul executiv al Regiunii Moscova și Consiliul Local Moscova din 06.04.88 g N 645-438 și Decretul Prezidiului Sovietului suprem al RSFSR pe 10/05/88.
• Prin decret al Presedintiei Sovietului Suprem al RSFSR din 18 decembrie 1990, N 431-1.
• Clauza 1 și Apendicele nr. 1 privind limitele preliminare și descrierile lor din ordinul primarului din 10 iulie 1991 nr. 47 "Cu privire la formarea cartierelor administrative în Moscova".
• Ordinul Primarului Moscovei din 2 august 1991, N 78-РМ cu modificări din 17 noiembrie 1992 N 493-РМ "Cu privire la stabilirea limitelor temporare ale districtelor administrative ale Moscovei".
• Ordinul primarului Moscovei din 12 septembrie 1991 N 146-RM „Cu privire la stabilirea unor termene de districte municipale din Moscova“, astfel cum a fost modificată la 16 decembrie 1991 N 251-RM, din 02 martie 1992 N 58-RM din 28 septembrie 1993 Orasul N 535-RM, din data de 1 aprilie 1994 N 154-RM, din data de 22 decembrie 1994 N 641-RM.
• Punctul 2.4 din ordinul viceprim-ministrului din 18 septembrie 1991 N 306-RZP "Cu privire la birourile teritoriale ale districtului administrativ central al Moscovei".
• Ordinul Primarului din 16 decembrie 1991 N 251-RM "Cu privire la formarea de cartier municipal" Izmailovo de Sud. "
• Ordinul Primarului din 13 martie 1992 N 65-RM "Cu privire la formarea cartierului municipale" Satul Nekrasovka ".
• Ordinul Primarului din 7 mai 1992 N 116-RM "Cu privire la formarea administrației teritoriale a Yakimanka din districtul administrativ central al Moscovei", cu excepția punctelor 4.5.
• Ordinul primarului din 17 noiembrie 1992 N 493-RM "Cu privire la schimbarea granițelor districtului administrativ central".
• Punctul 3.3 și Apendicele nr. 4 din Rezoluția Guvernului Moscovei din 19 ianuarie 1993 nr. 28 "Cu privire la conceptul de dezvoltare socio-economică și urbanistică a districtului administrativ sud-vestic (SWAD) al Moscovei în economia de piață".
• Clauza 2 din Ordinul Primarului din 31 martie 1993 N 199-RM "Cu privire la administrația teritorială a Arbatului din districtul administrativ central al Moscovei".
• Clauzele 2.2 din Ordinul primarului din 28 septembrie 1993 N 535-RM "Cu privire la gestionarea districtelor municipale" Troparevo "și" Nikulino ".
• Punctele 1, 2, 3 din Ordinul primarului din 1 aprilie 1994 nr. 154-RM "Cu privire la unificarea districtelor municipale Kutuzovsky și Dorogomilovsky.
• Articolele 1,2,3 din ordinul primarului din 22 decembrie 1994 N 641-РМ "Cu privire la unirea districtelor municipale" Izmailovo de Sud "și" Ivanovo ".
• Ordinul primarului din 24 mai 1995 N 261-RM "Cu privire la fuziunea districtelor municipale Danilovsky, Simonovsky, Paveletsky, Donskoy și Zagorodny din Districtul administrativ sudic, cu excepția alineatului (5).
• Legea orașului Moscova din 5 iulie 1995 N 13-47 "Despre diviziunea teritorială a orașului Moscova"
• Ordinul Primarului Moscovei din data de 17 ianuarie 1997 Nr. 42-RM "PRIVIND STABILIREA FRONTIERELOR DISTRICTELOR ADMINISTRATIVE ALE MUNICIPIULUI MOSCOV"
• Legea orașului Moscova din 16 iulie 1997 Nr. 32 "Cu privire la amendamentele la Legea orașului Moscova din 5 iulie 1995 N 13-47" Despre diviziunea teritorială a orașului Moscova "".
• Legea orașului Moscova din 4 decembrie 2002 Nr. 61 "Cu privire la amendamentele la Legea orașului Moscova din 5 iulie 1995 N 13-47" Despre diviziunea teritorială a orașului Moscova "".