DIY krídlové garážové brány. Zdvíhacie garážové brány – vytvárame pohodlný a spoľahlivý dizajn. Montáž nadzemných brán

Garáž sa stáva neoddeliteľnou súčasťou každého domu alebo chaty, pretože takmer každá rodina má auto, a veľmi často viac ako jedno. Ako viete, garáž nemôže existovať bez kvalitných, spoľahlivých a pohodlných brán, takže k výberu dizajnu budúcich brán musíte pristupovať veľmi opatrne.

Typy nadzemných brán

Dnes sa nadzemné brány stali samozrejmosťou a sú veľmi bežné. Ich hlavnou výhodou je neuveriteľná funkčnosť a jednoduchosť použitia.

Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú skvelé pre všetky typy garáží a dvorov, môžu pracovať v obmedzených priestoroch a pri otváraní vám ušetria čas a námahu. Dnes existujú tieto typy nadzemných brán:

Zdvíhacie sekcionálne

Hlavné plátno sa skladá z panelov, ktoré sú zostavené do jednej nepevnej konštrukcie a sú schopné ohýbať sa pri zdvíhaní a zarovnať do pevného plátna, keď sú zatvorené.

Sekcionálne zdvíhacie brány

Zdvíhacie a otočné

Predný panel je pevný a absolútne nedeformovateľný. K zdvíhaniu takejto konštrukcie dochádza pozdĺž zakrivenej dráhy, vrchná časť ide o niečo hlbšie do garáže, asi tridsať percent celkovej výšky, a spodná časť vychádza so zvyšným segmentom.

Mali by ste si vybrať jednu alebo inú odrodu, berúc do úvahy vaše preferencie a vlastnosti samotnej garáže, ako aj množstvo voľného priestoru v blízkosti vchodu. Zvážte aj náklady a zložitosť. samoinštalácia, pretože oba tieto parametre sa budú pre každý druh líšiť.

Najbežnejší typ garážových brán tento moment- nadzemné garážové brány.

Ďalej sa v článku dozviete, ako vyrobiť nadzemné brány vlastnými rukami, ale najprv musíte poznať dizajn nadzemných brán. Skladajú sa z rámu, ktorý je bezpečne upevnený v garážovom otvore, samotného krídla brány a mechanizmu, ktorý vykonáva pohyb.

Horný okraj je upevnený na dvoch lištách, po ktorých sa pohybuje na valčekoch, približne vo výške dvoch tretín od spodného okraja sú bočné valčeky, ktoré sa pohybujú po bočných riekach. Celý systém je poháňaný jedným alebo dvoma pohonmi, v extrémnych prípadoch aj ručným otváraním brány.

Zhromažďujeme potrebné materiály a nástroje

V závislosti od vlastností a typu sa množstvo a typ materiálu bude líšiť, ale pre najjednoduchšiu bránu, ktorú môžete ľahko vyrobiť vlastnými rukami, budete potrebovať nasledujúce materiály:

Drevené bloky s prierezom 120x80 a 100x100 pre box a strop.
Kovové špendlíky na upevnenie.
Uholníky pre rám a koľajnice, 35x35x4 a 40x40x4.
Držiak kanála 80x45.
Pružina s vnútorným priemerom 30 milimetrov.
Kovová tyč s priemerom 8 milimetrov.
Vlastne samotné plátno.
Ak je to potrebné, kúpte si pohon pre automatizáciu.

Čo sa týka náradia, budete potrebovať tie najjednoduchšie veci, ktoré ľahko nájdete vo svojej garáži, a to: kladivo, meter, ceruzku, súpravu kľúče, vŕtačka, vodováha, skrutkovače, vŕtačky do kovu a dreva, brúska a zváračka.

Pokyny krok za krokom

Celý proces inštalácie je pomerne jednoduchý a bude prebiehať podľa nasledujúceho plánu:

Zhotovenie rámu.
Inštalácia valčekov.
Vytvorenie štítu.
Inštalácia prídavných prvkov.

Takže začneme proces navrhovaním budúcej štruktúry. Najlepšie je to urobiť vopred, aby ste počas práce nemali žiadne problémy a ťažkosti s výpočtami, pretože vaša hlava bude zaneprázdnená mnohými rôznymi vecami a práca sa bude pohybovať veľmi pomaly a výsledok sa môže zmeniť. byť menej kvalitné.

Krok 1: Otvorenie meraní

Najprv zmerajte otvor garáže a potom ho preneste na papier. Na základe výsledných hodnôt urobte malý náčrt budúceho dizajnu, ak to neviete, je lepšie použiť niektorý z hotových výkresov, ktoré sa vám páčia.

Pri inštalácii je potrebné starostlivo vykonať merania, pretože tento typ dizajnu by nemal mať ani najmenšie skreslenie.

Krok 2: Pripevnenie hlavného rámu

Keď viete, akú bránu chcete vyrobiť, môžete sa pustiť do práce. Domáce nadzemné brány sú vyrobené na základe drevenej krabice, ktorá je zostavená do jedného rámu. Jednotlivé tyče sú skrútené kovovými rohmi alebo plastom pomocou samorezných skrutiek, klincov alebo skrutiek.

Výsledný rám je upevnený v otvore, Spodná časť by mala ísť hlboko do podlahy do hĺbky troch až piatich centimetrov. Rám musí byť pripevnený kovovými kolíkmi ku každej stene a k podlahe. Pre spoľahlivosť, pre každého lineárny meter musíte použiť jeden kolík s dĺžkou tridsať centimetrov.

Pozri si video: Zhotovenie rámu plátna

Krok 3: Zostavenie plátna

Plátno je zostavené veľmi jednoducho: kovový rám je vyrobený z rohov a na vrchu je prišitý plech. Na ozdobenie brány je módne orezávať list rôznymi dekoratívne panely. Penoplex sa používa na izoláciu a zvukovú izoláciu, minerálna vlna A tak ďalej.

Krok 4: Upevňujeme pružiny a mechanizmy

Najlepšie je vybrať pružiny z ocele 65G.

Vezmeme rohy a vytvoríme podperu pre vodiaci mechanizmus. Na jednej z políc vyvŕtame dva otvory, cez ktoré bude konštrukcia pripevnená k podperám.

Na druhej strane vyvŕtame tri otvory s priemerom jeden centimeter na upevnenie držiaka pružiny. Konzola a pružina sú spojené nastavovacou doskou.

Na hornej časti pružiny sa tak získa krúžok a na spodnej časti závit. Zospodu pomocou rohov urobíme uzol pántov s otvorom asi jeden centimeter.

Je privarený k rámu v blízkosti spodného rebra a stredu otvoru určeného pre páku zdvíhacieho systému vo vzdialenosti asi dvanásť centimetrov.

Krok 5: Výroba vodítok a koľajníc

Na koniec páky privaríme dosku na nastavenie napätia. Z rohov vyrábame vodidlá. Sú zvárané tak, že vnútorná veľkosť byť päť centimetrov.

Rám je vytvorený pomocou hrubého rohu. Pre tkaninu s hrúbkou 25 je najlepšie použiť roh s hrúbkou 75 a pre tkaninu s hrúbkou 50 stotinový roh.

Na okrajoch koľajníc sú pripevnené príchytky, ktoré budú držať krídlo v otvorenej a zatvorenej polohe a zabránia posúvaniu valčekov do koľajníc.

Koľajnice priskrutkujeme k stene a presne zmeriame úroveň, najlepšie je to urobiť s polootvorenou bránou tak, aby boli valčeky v strede oboch koľajníc.

Krok 6: Záverečná fáza

Po dokončení všetkých inštalačných prác musí byť celý systém natretý, aby kov nekorodoval a príliš rýchlo sa neznehodnocoval. Ťažko dostupné miesta a miesta priľahlé k stenám a iným povrchom by mali byť pred inštaláciou natreté. Potom, po vysušení štruktúry, ju môžete začať používať.

Robíme automatizáciu

Po vytvorení zdvíhacích brán vlastnými rukami by ste mali premýšľať o ich automatizácii, pretože neustále behať a otvárať ich nie je vždy pohodlné. Napríklad v zimný čas alebo keď prší, naozaj sa vám nechce ísť von a hrabať sa v zámkoch a iných veciach. Najlepšie je to urobiť počas sedenia v aute alebo len pri odchode z domu.

Automatizácia krídlových alebo výklopných brán je veľmi jednoduchá, stačí si zakúpiť vhodný pohon a nainštalovať ho podľa návodu, ktorý je súčasťou súpravy.

Musia byť prítomné všetky výkresy a výkresy vám jasne ukážu, ako nainštalovať mechanizmus krídlových brán závisí od spôsobu jeho inštalácie a môže mať tieto odrody:

Montáž sa vykonáva na krídlo dverí.
Namontované na vodidlách.
Pohon je inštalovaný na bočných stojanoch.

Musíte sa rozhodnúť, ktorý z nich je pre vás vhodnejší, pretože to bude závisieť od konštrukčných prvkov, hmotnosti brány, vašich preferencií a ďalších faktorov.

Každý majiteľ pri kúpe auta myslí na to, ako a kde ho uskladniť. Ideálne miesto Vždy tu bola a zostala garáž. Jeho pohodlie určuje kvalitu života, nie horšie ako ostatné miestnosti v dome. Montáž garážových brán sa stáva každým dňom pohodlnejšou a praktickejšou, pretože priemysel nestojí na mieste. Klasické krídlové brány ustupujú do pozadia. Praktické stropné garážové brány sú dnes čoraz populárnejšie. Vytvoriť si ich sami sa nezdá ťažké, ak máte minimálne zručnosti v ich vykonávaní práca na stavbe. Ak chcete zistiť, ako ich správne, rýchlo a efektívne usporiadať, prečítajte si tento článok.

Ak chcete vyrobiť domácu garážovú bránu, najprv sa rozhodnite vhodná možnosť dizajnov.

Na základe tohto princípu sa rozlišujú tieto typy:

Vlastnosti sekčných konštrukcií

Najbežnejším typom garážovej brány sú v súčasnosti nadzemné sekčné garážové brány. Vyrábajú sa vo forme panelov vysokých 40-60 cm.

Panely sú vyrobené z niekoľkých druhov materiálov:

plast;
kov;
drevo.
Dôležité! Určte výber konkrétneho typu materiálu na vytvorenie štruktúry nadzemné brány pre garáž, rozmery auta, predpokladaný počet áut, ako aj vlastnosti dizajnový nápad návrh samotnej garáže a architektonického súboru na mieste ako celku.

Na maximalizáciu kvality tepelnej izolácie sú takéto panely vyplnené polyuretánom a povrch je chránený špeciálnym náterom. Jednotlivé prvky sú k sebe pripevnené pomocou pántov. Všetky pohyblivé časti, ako sú spojky a valčeky, sú vyrobené z vystuženého plastu v kombinácii s oceľovými komponentmi a vodiace lišty sú vyrobené z materiálov, ktoré nekorodujú.

Mechanizmus ovládania sekčných garážových brán je pomerne jednoduchý - pri otváraní sa ťahajú po koľajniciach k stropu a pri zatvorení padajú kolmo dole.

Výhody

Medzi hlavné výhody takýchto brán patria nasledujúce vlastnosti:

Nedostatky

Okrem výhod majú sekčné brány zdvíhacieho typu aj niekoľko nevýhod:

Charakteristické vlastnosti zdvíhacích a otočných pevných mechanizmov

Pri určovaní vlastností takýchto štruktúr určite stojí za zmienku tieto nuansy:

Výhody

Garážová brána s plným panelom má množstvo výhod:

Nedostatky

Dôležité! Hlavný rozdiel medzi týmito dvoma dizajnmi je v sekcii Garážové brány je potrebné namontovať iba ako súpravu, pričom všetky prvky výklopnej brány je možné pripraviť a nainštalovať vlastnými rukami.

Video

Pozrite si video recenziu nadzemných brán, aby ste získali jasnejšiu predstavu o ich prevádzke a dizajne.

Nástroje na inštaláciu garážových brán

Na inštaláciu akéhokoľvek typu garážovej brány budete potrebovať nasledujúce nástroje:

Pravidlá montáže nadzemných sekčných garážových brán

Ak chcete správne nainštalovať sekčné garážové brány, postupujte podľa týchto krokov v presnom poradí:

Video

Video nižšie vám pomôže rýchlo dokončiť úlohu vytvorenia stropných garážových brán. Pozorne si ho prečítajte.

Montážna technika nadzemných brán

Vzhľadom na to, že konštrukcia tohto typu brány bude musieť byť vykonaná úplne svojpomocne, vyzdvihneme hlavné fázy práce o niečo podrobnejšie.

Aký typ otočného mechanizmu si mám vybrať?

Domáce garážové brány sú najviac ekonomická možnosť vyplnenie garážového otvoru bez obmedzenia pohodlia, funkčnosti a dizajnových riešení.

Pred začatím práce sa rozhodnite o výbere mechanizmu, ktorým sa brána priamo otvára:

Ako správne urobiť projekt?

Ak chcete správne navrhnúť garážovú bránu, postupujte takto:

Aké materiály si mám pripraviť?

Hneď ako nakreslíte alebo vyberiete náčrt, zakúpte si nasledujúce materiály a nástroje pre prácu:

Postup inštalácie

Dodatočné vybavenie

Ak chcete zvýšiť atraktivitu a spoľahlivosť krídla dverí, vybavte ho nasledujúcimi doplnkami:

Dodatočné vystuženie

V prípade potreby spevnite samotnú štruktúru pomocou jednej z vhodných metód:

Ako ušetriť peniaze pri montáži garážových brán?

Jediná vec, ktorú môžete urobiť, aby ste ušetrili peniaze pri výbere nadzemných sekčných garážových brán, je nainštalovať takýto mechanizmus sami. Všetky ostatné body pri pokuse o úsporu peňazí budú stále vyžadovať obetovanie určitých výhod, hoci niektoré možnosti sú celkom prijateľné. Všetko závisí od vašej osobnej vízie dizajnu garáže a pravidelnosti jej používania.

Pozrite si niektoré z najpopulárnejších riešení na zníženie nákladov na výstavbu garážových brán:

Záver

Nadzemné garážové brány - moderným spôsobom chráňte svoju garáž pred vlámaním pomocou pohodlného a krásneho štítu. Či už montáž a montáž zveríte odborníkom, alebo si prácu urobíte sami, je len na vás. Hlavnou požiadavkou pre ďalšiu pohodlnú obsluhu je správny výber vhodného typu garážového zariadenia, jeho správne vnútorné usporiadanie a dodržanie všetkých podmienok montážneho návodu.

V súčasnosti bolo vytvorených mnoho typov garážových brán, ktoré sa vyznačujú pohodlnosťou a spoľahlivosťou. Najergonomickejšie a najpohodlnejšie na použitie medzi dostupnými možnosťami sa považujú za tradičné zdvíhacie (skladacie) konštrukcie, ktoré po otvorení efektívne zmiznú do stropu.

Typy zdvíhacích konštrukcií - ktoré si môžete vyrobiť sami?

Nadzemné garážové brány sa najčastejšie vyrábajú v dvoch hlavných verziách. Môžu byť sekčné alebo rotačné. Brány prvého typu sú konštrukcie zostavené z niekoľkých plastových, drevených alebo oceľových panelov až do výšky pol metra. Spojenie jednotlivých prvkov do spoločnej konštrukcie sa vykonáva pomocou pántov. Pohyblivé časti (spojky, valčeky) sú vyrobené z plastu alebo kovu. Ale vodiace lišty brány sú vždy vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Vnútro zdvíhacích a otočných konštrukcií je izolované polyuretánovou penou. Tým je zabezpečená kvalitná tepelná izolácia garáže.

Výklopné garážové brány sa vyznačujú slušnými pevnostnými charakteristikami, jednoduchosťou a bezpečnosťou ovládania. Nevýhodou týchto návrhov je, že je takmer nemožné ich vyrobiť sami. Ak plánujete vybaviť svoj obytný automobil takýmito bránami, budete si ich musieť zakúpiť ako sadu prvkov v špecializovanom obchode. Továrenskú súpravu si môžete nainštalovať sami podľa pokynov výrobcu.

Môžete si vytvoriť svoje vlastné brány. Ich dizajn, ktorému sa budeme podrobne venovať v ďalšej časti, je jednoduchý a odolný. Kľúčovou výhodou takýchto skladacích systémov je vysoký stupeň ochrana garáže. Nedajú sa hacknúť bez hluku. Otočné konštrukcie navyše poskytujú skutočne pohodlný výstup. Nezaberú ani miesto navyše pred garážou, čo je pre mnohých motoristov veľmi dôležité.

Nevýhody rotačných systémov:

„zjesť“ asi 25 cm výšky otvoru (iba keď sú v otvorenej polohe);
potreba používať vysokokvalitné (a teda drahé) materiály;
veľká masa brán.

Ďalšou nevýhodou rotačnej konštrukcie je, že ak je poškodenie značné, nie je možné systém opraviť. Brána sa bude musieť úplne rozobrať a potom znova zložiť.

Konštrukcia a princíp činnosti skladacích brán

Štrukturálne sú opísané systémy, ktoré mnohí majitelia garáží vyrábajú vlastnými rukami, vyrobené vo forme najodolnejšieho a najspoľahlivejšieho nosného rámu a plátna pokrývajúceho vstupný otvor. Schéma takýchto štruktúr je uvedená nižšie.

Skladacie brány sa teoreticky dajú postaviť aj bez vodidiel. Odborníci to však neodporúčajú, aby sa neznížila prevádzková spoľahlivosť konštrukcie. Krídlo dverí je vyrobené z jedného kusu. Ak máte na farme drevo navyše, môžete si z neho skutočne zostaviť vstupný panel. Ale je lepšie vyrobiť plátno z profilovaných plechov. Tento materiál je relatívne lacný. A látka z nej vyrobená poskytuje vynikajúcu optimálnu ochranu pred cudzími ľuďmi. Ak je obytný automobil využívaný celoročne, vlnité plechy musia byť izolované polyuretánovou penou.

Na uľahčenie zdvíhania stojiny odporúčame použiť špeciálne kompenzačné pružiny. Vo všeobecnosti pohyb krídla brány vykonávajú páky, pružiny a valčeky (tzv. mechanizmus pánt-páka). Systémový pohon môže byť mechanický alebo elektrický. Mechanika sa považuje za spoľahlivejšiu pri dlhodobom používaní. Elektrický pohon je rozmarnejší a drahší. Ale na druhej strane je oveľa pohodlnejšie používať (otváranie / zatváranie konštrukcie sa vykonáva príkazom z diaľkového ovládača).

Skladacie systémy fungujú jednoducho a prehľadne. Pri otvorení brány sa jej horná časť vychýli a následne sa posúva smerom k nosníku pozdĺž ložísk alebo valčekov, kde je upevnená vo vodorovnej polohe (rovnobežne so stropom). Tento systém nevyžaduje inštaláciu vonkajších pántov, ktoré môžu útočníci odrezať brúskou. To poskytuje jedinečné zabezpečenie pre stropné brány.

Okrem toho krídlo zakrývajúce vjazd do garáže zvnútra prilieha k nosnému rámu. Preto bude pre zločincov oveľa ťažšie vytiahnuť bránu pomocou kábla pripojeného k traktoru alebo inému výkonnému vozidlu.

Prvé kroky - kompetentný začiatok práce

Garážové brány sú vyrábané podľa prísneho algoritmu. V prvom rade sa rozhodnite pre typ mechanizmu ich zatvárania/otvárania. O systéme pánt-páka sme už hovorili. Považuje sa to za najpohodlnejšie, najmä ak je konštrukcia postavená vlastnými rukami. Hlavná vec je tu prísne dosiahnuť vertikálna inštalácia vodiace prvky.

V niektorých prípadoch (najmä pri inštalácii ťažkých a veľkých brán) takýto mechanizmus nemusí zvládnuť zdvihnutie krídla. Potom by ste mali venovať pozornosť zdvíhaciemu systému, ktorý obsahuje protizávažie. Pri jeho realizácii by mal byť kovový kábel pripevnený k dolným rohom nosného rámu a bezpečne pripevnený a vedený v smere kladky pozdĺž bloku. Na konci kábla je umiestnené závažie. Hmotnosť druhého sa vyberá s prihliadnutím na hmotnosť konštrukcie. Inštalácia mechanizmu s protizávažím je náročná na prácu. Preto, ak má brána štandardnú hmotnosť a štandardné rozmery, je lepšie nainštalovať systém záves-pák.

Ďalej vytvorte dizajnový dizajn. Zmerajte parametre otvoru obytného auta pre váš vozidlo, zobraziť výkresy dostupné vo verejnej doméne. Použite hotové náčrty alebo vytvorte na základe nich vlastný projekt. Nižšie uvádzame detailný výkres, čo vám umožní vytvárať výťahy s minimálnym časom.

Potom sa zásobte kovovými kolíkmi a tyčami, pevnými kusmi dreva, konzolami, oceľovými rohmi, pevnými pružinami, ak plánujete dokončiť konštrukciu - tiež dekoratívne prvky. Teraz môžete pristúpiť priamo k montáži brány. Viac o tom neskôr.

Zostavenie zdvíhacej a otočnej konštrukcie – uvedenie projektu do života

Rám brány je zostavený z dvoch zvislých drevených blokov požadovaných rozmerov a jedného priečneho prvku. Tieto časti sú navzájom spojené kovovými doskami alebo rohmi (uprednostňuje sa druhá možnosť). Potom sa prihláste podľa týchto pokynov:

1. Zakopte spodnú časť plátna do podlahovej základne garáže (v betónový poter) o 2 cm, potom zaistite konštrukciu kolíkmi v otvore.
2. Zostavte rám a zakryte ho vlnitými plechmi.
3. Z rohu urobte podperu. V jednej polici produktu vyvŕtajte tri otvory (budú použité na montáž držiaka), v druhom - jeden otvor (na upevnenie na stojany).
4. Pomocou kanálovej konzoly vytvorte pružinovú podperu. Spojte pružinu a konzolu s oceľovou doskou. Ohnite vonkajšie závity pružiny (mali by ste získať nejaké háčiky). Pripojte k nim kovovú tyč, ktorá bude fungovať ako regulátor napätia.
5. Vytvorte sklopný (spodný) roh. Vyvŕtajte 8,5 mm otvor v rohu a privarte tento výrobok k nosnému rámu. Potom nainštalujte páku na zdvihnutie brány. Na jeho koniec privarte oceľový plech.
6. Vytvorte koľajnicu (spojte rohy zváraním), na jednom konci ju pripevnite k predtým pripravenej doske. K druhému koncu privarte kus kanála a ustúpte asi 0,15 m od neho. Pripojte ho pomocou skrutky k nosníku na strope.

Teraz musíte na konštrukciu nainštalovať gumené lemovanie. V prípade potreby dodatočne nalepte kompenzačné podložky. Zvýšia stabilitu skladacej konštrukcie. Stačí plátno v krabici dobre zabezpečiť. Brána je pripravená! Môžete ich používať 10–12 rokov bez potreby akejkoľvek opravy.

Dnes sú stropné garážové brány veľmi obľúbené a sú tiež pohodlnou, spoľahlivou a praktickou ochranou garáže, ale zároveň sú továrenské možnosti dosť drahé. Otváranie pomocou špeciálneho mechanizmu, akceptujú horizontálna poloha pod stropom a na krátku vzdialenosť sa rozprestierajú dopredu, čím vytvárajú malý prístrešok vo forme baldachýnu. Ako už bolo spomenuté, továrenské vzorky sú dosť drahé, ale nikto vás neobťažuje študovať internetové zdroje, aby ste si mohli vyrobiť takéto brány sami a ozbrojení správny nástroj a urobte ich vlastnými rukami pomocou kresieb.

Výhody a nevýhody zdvíhacej konštrukcie

Zdvíhacia konštrukcia dokonale plní svoju funkciu a má množstvo nepopierateľných výhod oproti iným typom garážových brán, no zároveň nie je bez nevýhod.

Výhody:

Nevyžaduje sa žiadny ďalší otvárací priestor. Využitý je nevyužitý priestor pod stropom.
Jednodielne látkové prevedenie poskytuje spoľahlivú ochranu z prieniku.
Je možné použiť akúkoľvek vonkajšiu úpravu a dekoráciu.
Krídlo dverí je možné dodatočne zatepliť expandovaným polystyrénom.
Je možné dodať zariadenie na automatické otváranie.
Možno použiť v jednogarážach aj dvojgarážach.

Nevýhody sú spôsobené predovšetkým konštrukčnými vlastnosťami zdvíhacieho mechanizmu a nemožnosťou to urobiť iným spôsobom.

nedostatky:

Inštalácia je možná len do pravouhlých otvorov.
Pri poškodení je potrebné pevné plátno vymeniť, keďže nejde o čiastočnú opravu.
Keď je brána otvorená, výška otvoru sa znižuje.
Mechanizmus brány je dimenzovaný na určitú záťaž a s tým treba pri zatepľovaní počítať.
Určité ťažkosti pri inštalácii.

Návrh a prevádzková schéma výklopných garážových brán

Systém zdvíhacej (panelovej) brány je pomerne jednoduché mechanické zariadenie. Hlavnými a nosnými prvkami sú rám, vodidlá a pákovo-pružinový mechanizmus, ktorý posúva krídlo. Mechanizmus je možné ovládať buď ručne alebo pomocou elektrického pohonu ovládaného diaľkovým ovládačom (diaľkovým ovládačom). Pri otváraní brány sa používajú páky, ktoré sú pripevnené k spodnej časti krídla, a dve vodidlá na pohyb valčekov, upevnené v hornej časti na koncoch krídla. Otváranie sa vykonáva zdvihnutím spodnej časti dverí za kľučku a ide celkom jednoducho, keďže pri otváraní brány pomáhajú natiahnuté pružiny pákového mechanizmu.

Existujú dva typy mechanizmov zdvíhacích brán:

Páková pružina je pomerne jednoduchý a spoľahlivý mechanizmus, ktorý je obľúbený medzi majiteľmi garáží. Vlastnosti inštalácie: presné nastavenie ťažných pružín a kvalitná a presná inštalácia valčekových vedení.
S protizávažím - používa sa hlavne na brány s veľkou hmotnosťou krídla. Kábel je pripevnený k spodným rohom krídla a prechádza cez blok do protizávažia namontovaného na druhom okraji navijaka.

Výkres stropných garážových brán

Pri príprave výkresu pre vašu veľkosť otvoru by ste mali použiť hotové riešenia mierne prispôsobte svojej veľkosti. Tu je príklad výkresov na výrobu brán:

Výkres rámu, rozmery musia byť nastavené tak, aby zodpovedali rozmerom vašej brány.

Čo je potrebné na výrobu

Na výrobu rámu krídla sú najvhodnejšie obdĺžnikové profilové rúry s rozmermi 40 x 20 a hrúbkou steny 2 mm. Pre priečne a pozdĺžne nosníky používame aj profilové rúry, ale menších rozmerov - a to 20*20*2 mm, kvôli zníženiu hmotnosti konštrukcie. Na šitie prednej a vnútornej strany krídla sa najlepšie hodí profilový list, keďže je už z výroby potiahnutý antikoróznou zmesou. Môžete použiť aj pozinkované plechy.

Pre vodidlá je ideálne použiť žľab široký až 20 cm Veľkosť žľabu závisí od šírky použitých valčekov vo vašom konkrétnom prípade. Krabička, ku ktorej je pripevnený pákovo-pružinový mechanizmus dvere garáž, možno vyrobiť z drevených trámov 100*50 mm. Na tieto účely môžete použiť aj kovový roh s policou 50 mm.

Podperno-posuvné valčeky a pákovo-pružinové valčeky sa kupujú samostatne v predajni špecializovanej na posuvné brány.

Na tepelnú izoláciu brán je z cenových a kvalitatívnych dôvodov vhodné použiť penový polystyrén s hrúbkou 40 mm a hustotou 15 až 25 kg/m3.

Nástroje

Ak chcete pracovať, mali by ste mať po ruke nasledujúce nástroje:

bulharčina;
zváračka;
meter, ceruzka;
kladivo;
skrutkovač, skrutkovač;
vŕtačka, vrtáky;
sada kľúčov;
úrovni.

Pokyny na výrobu krok za krokom

Rám inštalovaný v otvore je hlavným pevnostným prvkom brány. Nesie hlavnú záťaž celého systému garážových brán. Krabička je vyrobená z dreveného trámu 100 x 50 mm alebo hrubého kovového rohu. Šírka rohovej police by mala byť 1,5-krát širšia ako hrúbka krídla, to znamená, že ak je hrúbka krídla 40 mm, potom vezmeme roh s policami najmenej 60 mm. Časti škatule sú inštalované v písmene P, dve na stranách otvoru, jedna navrchu. Ak používame drevo, upevňujeme ho samoreznými skrutkami 100 mm do vopred pripravených drevených vložiek. V prípade použitia rohu ho upevňujeme pomocou kotevných skrutiek, tie sú však pre prvý prípad ako stvorené.
Začnime s montážou rámu pre krídlo brány. profilové potrubie narezať na veľkosť podľa vášho výkresu. Rámové prvky rozložíme na rovnú vodorovnú plochu a po skontrolovaní pravých uhlov použijeme štvorec na uchopenie spojov. Pred úplným zváraním spojov je potrebné skontrolovať dĺžku uhlopriečok rámu kúskom šnúry alebo metra. V prípade potreby môžete produkt upraviť a začať s úplným zváraním spojov. V rohoch rámu zvaríme styčníky, ako je znázornené na výkrese, aby sme zvýšili tuhosť konštrukcie.

Brúskou očistíme zvarové švy od otrepov a celý rám od hrdze.

Rám natrieme antikoróznym základným náterom a farbou alkydový smalt v 2 vrstvách s medzischnutím.
Do horných rohov na konci privaríme konzoly s valčekmi.
Položíme ho na rám a pripevníme profilový plech pomocou samorezných skrutiek pomocou vŕtačky a gumovej podložky v krokoch po 15–20 cm Pripevňujeme rukoväť otvárania krídla na skrutky M8-M10. Túto operáciu je možné vykonať na konci inštalačných prác, čo výrazne znižuje fyzické cvičenie o pracovníkoch pri kontrole činnosti mechanizmov.
Na strop pripevňujeme vodidlá pre valčeky. Skontrolujeme ich rovnobežnosť a kolmosť k otvoru.
Do otvoru dočasne osadíme krídlo, aby sme označili miesto uchytenia pákovo-pružinového mechanizmu. Odstránime krídlo a pripevníme páky pozdĺž značiek na jeho konce pomocou samorezných skrutiek.
Bránu namontujeme a skontrolujeme chod brány. Ak je všetko normálne - brána sa ľahko otvára a zatvára, potom odstráňte bránu a pripevnite páky k skrutkovým spojom.
Inštalácia a nastavenie pružín na mieste a kontrola funkčnosti.
Prilepenie gumového tesnenia po obvode rámu na utesnenie medzier.
Inštalácia zámku dverí.

Ako a čím zatepliť

Klasické izolačné materiály používané na tieto účely sú minerálna vlna a dosky z penového polystyrénu. Penový plast sa priaznivo porovnáva s minerálnou doskou v tom, že sa časom nezmršťuje. Krídlo zateplíme penovým polystyrénom s hrúbkou 40 mm a hustotou 20. Najprv vložíme penu bez upevnenia do krídla, aby sa narezali všetky potrebné lišty. Penové listy sú nalepené na profilový list s vnútri medzi bočnými prvkami pomocou „tekutých nechtov“. Ďalej pripevníme vnútornú rovinu krídla plechom z pozinkovaného plechu pomocou samorezných skrutiek a vŕtačky.

Vykorisťovanie

Pre jednoduché používanie garážových brán môžete nainštalovať elektrický pohon s riadiacou jednotkou ovládanou príkazmi z diaľkového ovládača do existujúceho systému otvárania diaľkové ovládanie. Pri kúpe pohonu sa uistite, že je vhodný pre váš typ brány.

v zime gumové tesnenia Je potrebné pravidelne mazať silikónovým mazivom, aby nedošlo k zamrznutiu krídla a poškodeniu tesnenia pri otváraní brány. Pravidelne venujte pozornosť aj mazaniu pákového systému a podporných valčekov.

Video: domáce skladacie garážové brány

Video: zdvíhacie a otočné prevedenie

Systém stropných garážových brán nie je ťažké implementovať sami, takže to môže urobiť takmer každý majiteľ automobilu so zváračskými a kovovými zručnosťami, hlavnou vecou je byť opatrnejší pri inštalácii takýchto kritických dôležité prvky, ako sprievodcovia. Od začiatku prác až po kompletnú montáž brány ju zvládnete za 2 dni, ak si na pomoc prizvete priateľov alebo známych.

Pri kúpe auta majitelia v prvom rade myslia na útulný, teplý, pohodlný a priestranný domov pre svojho oceľového priateľa. Tento individuálny priestor sa nazýva garáž. Môže byť pripojený k domu alebo môže byť samostatnou malou budovou.

V každom prípade garáž jednoducho musí byť vybavená vjazdom pre osobné auto. Garážové brány sú úplne prvou možnosťou pri vyhľadávacích dopytoch pre tých, ktorí chcú vytvoriť tento zázrak mechaniky a techniky vlastnými rukami.

Typy štruktúr

Zdalo by sa, že nič nemôže byť jednoduchšie: vyberte si štandardnú bránu pre svoje otvorenie - a netrpte žiadnymi ďalšími bolesťami hlavy. Ľudoví remeselníci, ktorí dokazujú sebe i svetu, že nie sú žiadni cudzinci, však naďalej hľadajú nové spôsoby, ako ušetriť peniaze a využiť svoje vlastné tvorivé schopnosti a technické zručnosti.

Medzi širokou škálou garážových brán sú základné prevedenia, ktoré svojou funkčnosťou denne potešia aj tých najnáročnejších majiteľov áut.

Najjednoduchšie z nich sú klasické hojdacie modely.. Zvyčajne sa skladajú z dvoch krídel, v jednom z nich sú inštalované vstupné dvere. Krídlové brány sú spravidla veľmi masívne a zaberajú pomerne veľa miesta. Pretože ich otvorenie vyžaduje pomerne veľkú amplitúdu. Sú inštalované na kovovom ráme, ku ktorému sú pripevnené odolnými strieškami. Takéto brány vyžadujú zvýšenú pozornosť: sledovanie mazania kĺbových mechanizmov. Kvôli nedostatočnej údržbe krídlových brán ich niekedy môžete nájsť previsnuté.

Sekcionálne brány pre garáž je niekoľko kovových pohyblivých panelov spojených navzájom pántmi. Okraje každej časti sú vybavené špeciálnymi valčekmi, ktoré sa pohybujú po špeciálnych vodidlách inštalovaných v otvore brány. Zachádzajú pod strop, vďaka čomu sekčné brány plynule vychádzajú nahor, pričom šetria miesto v miestnosti.

Existuje pohodlná variácia tohto typu, keď sa brána posúva do strany.

Skladacie garážové konštrukcie pozostávajú aj z vertikálnych častí. Ale častejšie sú to krídlové brány, ktoré sa po stranách skladajú ako harmonika. Môžu byť inštalované do otvoru akejkoľvek šírky (počet sekcií - plátna - bude závisieť od toho).

Môžu byť inštalované tak, že sa budú skladať dovnútra aj von, v závislosti od veľkosti miestnosti a potreby jej uloženia. Hlavná záťaž padá na steny a strop, čím zostáva priestor voľný a nevyužitý.

Jedným z najbežnejších a ľahko inštalovateľných typov garážových brán sú nadzemné konštrukcie. Rovnako ako ostatné môžu byť automatické, ale majú aj svoj jedinečný pákový mechanizmus.

Mechanický model nadzemných brán sa otvára a zatvára miernym pohybom ruky., a inštaláciou prídavnej lišty s motorom môžete získať vynikajúce automatické brány na diaľkovom ovládači.

Materiály

Každá garážová brána je vyrobená z nasledujúcich základných materiálov:

kov (vlnitý plech);
strom;
oceľ.

Konštrukcie vyrobené z vlnitých plechov majú pomerne dlhú životnosť a majú vysokú pevnosť. Ošetrené špeciálnymi antikoróznymi prostriedkami budú takéto brány odolné voči vlhkosti a teplotným zmenám. Okrem toho starostlivosť kovové konštrukcie oveľa jednoduchšie ako akékoľvek iné materiály.

Vlnitú fóliu je možné veľmi ľahko rezať a rozdeliť na potrebné sekcie/sekcie, čím sa odstráni dodatočná záťaž na vodidlá. Avšak, kedy samostatná práca nad garážovou bránou je potrebné vziať do úvahy, že je veľmi ľahké sa hlboko porezať na rezných hranách kovu. Pred nepríjemným úrazom vás ochránia základné bezpečnostné pravidlá.

Drevené garážové brány sú na trhu menej žiadané, ale majú aj svoju funkčnú hodnotu. Spolu s kovovými majú nízku cenu. Drevo je vždy krásne a prirodzené. Možno tu končia všetky výhody materiálu.

Drevené brány sú požiarne nebezpečné, menej odolné a majú veľmi nízku pevnosť. Sú náchylné na hnilobu aj po ošetrení antiseptickými a inými impregnáciami.

Oceľové konštrukcie sú o niečo drahšie ako drevené a kovové, ale sú rovnako odolné a pevné ako drevené a kovové konštrukcie.

Hlavným koňom, na ktorého vsádza väčšina moderných automobilových nadšencov a profesionálov, sú sendvičové panely. Praktické a ekonomické, takéto brány sú dobrými tepelnými a zvukovými izolantmi. Veľmi ľahko sa inštalujú, izolujú a umývajú. Vynikajúce vlastnosti požiarnej odolnosti zaistia s takýmito bránami bezpečnosť vášho auta v garáži.

Profilované plechy sú tiež výborným materiálom na výrobu garážových brán. S takouto vstupnou konštrukciou sa nebojíte poveternostných podmienok a mechanického poškodenia. Jedná sa o veľmi odolný, krásny a ekonomický materiál.

Rozmery

Moderní výrobcovia garážových brán ponúkajú obrovské množstvo rozmerových variantov svojich dizajnov. Niektorí ich vedia vyrobiť aj na objednávku. Nebude pre vás ťažké vykonať potrebné merania vo vašej garáži.

Existuje tiež možnosť vykonať nezávislý výpočet pomocou predbežných výkresov a schém. Je nevyhnutné vziať do úvahy špecifiká miestnosti, materiál, z ktorého bude vaša brána vyrobená, a poveternostné podmienky, ktoré ich čakajú v rôznych obdobiach roka.

Profesionáli trvajú na tom, že nadzemné brány je možné inštalovať iba do obdĺžnikových otvorov. Zdvíhací mechanizmus tiež nemôže byť vyrobený inak, ako je súčasťou klasických modelov.

Dobrou možnosťou je vziať si hotové štandardné výkresy stropných garážových brán a nahradiť ich vlastnými hodnotami, aby ste sa nepomýlili. V tomto prípade musí schéma brať do úvahy nielen rozmery, ale aj umiestnenie celej konštrukcie ako celku. Osobitná pozornosť by sa mala venovať samotnému krídlu dverí a zdvíhaciemu mechanizmu.

Výkres podrobne uvádza, aké merania je potrebné vykonať a kde.

Dešifrovanie je pomerne jednoduché:

H– výška otvoru, do ktorého sa osadí rám brány a samotná konštrukcia. Je veľmi dôležité pochopiť, že celková výška otvoru a maximálna výška auta, ktoré môže po inštalácii brány vstúpiť do garáže, sú dve úplne odlišné veci. Táto vzdialenosť sa meria, aby ste pochopili, koľko medzery zostáva na zdvihnutie brány k stropu.
L– preklad alebo hĺbka garáže a b1, b2 – ramenné vypchávky sú nevyhnutne umiestnené v rovnakej rovine, ale musia mať rôzne veľkosti. V tomto prípade je L vždy väčšie.
B– šírka otvoru by sa mala merať s medzerami približne 2 cm na každej strane.
L- hĺbka garáže je nevyhnutne väčšia ako výška celej konštrukcie brány, inak krídlo brány jednoducho nebude mať kam „ísť“.

Ako to spraviť?

Výroba nadzemných brán trvá dva až päť dní. V závislosti od požadovaného výsledku.

Napríklad existujú dva typy zdvíhacích mechanizmov:

Páky + pružiny. Nie najjednoduchšie, ale najbežnejšie a bezpečným spôsobom zdvíhanie a spúšťanie garážových brán nízkej hmotnosti. Počas inštalácie sa bude musieť venovať osobitná pozornosť upevneniu a nastaveniu pružín a vysokokvalitným vodidlám pre valčeky.
Protizávažia. Spravidla sa používa pri výrobe domácich skladacích brán pre veľké zaťaženie. Kábel je natiahnutý zo spodných rohov plátna, prechádza cez špeciálny blok a je pripevnený k protizávažiam umiestneným na druhom konci navijaka.

Určenie zdvíhacích mechanizmov poskytuje jasný obraz o tom, aké nástroje a materiály môžete potrebovať počas procesu výroby a inštalácie.

Zoberme si hlavné fázy výroby nadzemných garážových brán:

Prvé štádium– vytvorenie dispozície a výkresu budúcej brány. O tom už bolo málo povedané. Ale pri priamom popise výrobných fáz by ste mali začať týmto.

Druhá fáza zahŕňa akvizíciu potrebné nástroje a materiály na výrobu brán:

Obdĺžnikové rúrkové profily 40 x 20 mm a 20 x 20 mm. Je veľmi dôležité, aby mali dostatočne husté steny: aspoň dva milimetre. Prvé sú vhodné na výrobu rámu plátna a druhé - pre pozdĺžne a priečne prepojky a vodidlá.
Krídlo brány. Tu sa majiteľ musí sám rozhodnúť, ako chce vidieť vstup do svojej garáže: profilový plech, sendvičový panel, drevo, kov.
Drevený trám alebo kovový roh. Ak sa rozhodnete použiť pákovo-pružinový mechanizmus, tieto nástroje sú ideálne na jeho zaistenie.
Posuvné valčeky a samotný mechanizmus zdvíhania brány.
Izolácia, ak sa rozhodnete, aby bola vaša garáž teplá aj v chladnom období.
Sada komplexných nástrojov: brúska, zváračka, skrutkovač.
Medzi jednoduché - iba to, čo možno nájsť v arzenáli každého remeselníka: úroveň, skrutkovač, meter, ceruzka, kladivo, kľúče.

Pri príprave otvorenia treba vziať do úvahy, že musí byť v rovnakej rovine so stenami samotnej garáže. Tým sa zlepší funkčnosť a zjednoduší sa prevádzka konštrukcie.

Začnime s vyrovnávaním stien, ktoré je možné primerane posúdiť pomocou stavebnej vodnej alebo infračervenej hladiny. Ale tiež Predpokladom je pevnosť a horizontálnosť podlahovej krytiny.

Takže všetky prípravné opatrenia boli dokončené, pokračujeme priamo k výrobe a montáži stropných garážových brán vlastnými rukami. A toto bude tretia etapa práce.

Urobme rám. Toto je hlavný prvok, ktorý nesie najväčšiu zodpovednosť a najväčšie bremeno. Najprv zostavíme škatuľu, z ktorej bude vyrobená drevené trámy alebo kovový roh, ako je uvedené v potrebné materiály. Hlavným znakom výroby a inštalácie rámovej skrinky je, že jej spodná časť by mala siahať 2 cm pod úroveň podlahy. Toto je dodatočný prostriedok na upevnenie konštrukcie.

Je dôležité mať na pamäti, že sa nedá upraviť pomocou drevených klinov a polyuretánová pena. Aby sa rám „namontoval“ do otvoru, je potrebné použiť špeciálne kovové vložky.

Ďalším krokom je inštalácia valivých ložísk. Najprv musíte nainštalovať vodidlá. Niekedy sa nazývajú aj valčekové koľajnice. Tento bod je dôležitý, pretože celý proces inštalácie musí sprevádzať starostlivé meranie hladiny, inak štruktúra jednoducho nebude schopná fungovať.

Na obrázku koľajnice a ich správna inštalácia aby všetko fungovalo.

Je čas prejsť priamo na krídlo brány. Možnosti výroby sú jednoduché a nie veľmi rozmanité.

Existujú tri hlavné typy inštalácie samotného štítu brány:

drevený rám vyrobený z trámov, pokrytý plechmi;
jednodielny kovový štít;
kovová profilová základňa, na ktorej je pripevnený aj pevný plech.

Toto je druhá strana mince, teda to, čo sa bude nachádzať vo vnútri garáže. Samozrejme, k našim neskutočne chladným zimám chcem pridať aj izoláciu. Pokiaľ ide o externé spracovanie, všetko tu závisí od vašich finančných možností a estetických preferencií.

Štvrtou etapou výroby nadzemných brán je inštalácia bránky. Ak je to naliehavá potreba, výroba predné dvere a jeho inštalácia je jednoduchšia. Na to sú vhodné jednoduché dvere vyrezané z brán a inštalované na pántoch.. Keď sú všetky hlavné konštrukčné prvky pripravené, vykoná sa úplná kontrola mechanizmov, tesnosti, úrovne a funkčnosti.

Mnoho remeselníkov vo svojich video blogoch hovorí o možnosti automatizácie nadzemných brán. Vlastník garáže to môže urobiť aj svojpomocne. Tu sa nezaobídete bez troch hlavných komponentov: elektronickej pohonnej jednotky (mozog pre automatické otváranie a zatváranie brány), prijímača rádiového signálu a diaľkového ovládača.

Na inštaláciu prvého z nich odborníci odporúčajú použiť prakticky dostupné prostriedky, ako je spätný navijak alebo mechanizmus elektrického otvárania okien.

Ďalším dôležitým bodom je inštalácia zámku na bránu. Keďže takáto konštrukcia sa dá často otvoriť jedným miernym pohybom ruky, pre votrelcov nebude ťažké poradiť si s bránou aj obsahom vašej garáže.

Medzi dodatočné príslušenstvo možné inštalovať počas procesu výroby garážových brán vlastnými rukami sú dekoratívnejšie tipy: inštalácia okien, ktoré zvyšujú počet slnečné svetlo a šetriť energiu.

Ako je možné vidieť z pokyny krok za krokom Autor: samovýroba zdvíhacích brán je tento proces dosť náročný na prácu a niekedy dokonca komplikovaný. Ale vďaka osobnej účasti majiteľa garáže sa to stáva výrazne hospodárnejším. Napríklad priemerná cena nadzemných brán od domáceho výrobcu môže dosiahnuť až 70 000 rubľov. Keď urobíte všetku prácu sami, ušetríte asi 60 000 rubľov, berúc do úvahy inštaláciu možností.

Dodržiavanie všetkých pravidiel a krokov pri výrobe garážových brán s zdvíhací mechanizmus, dostanete univerzálny a jedinečný dizajn, ktorý ochráni vaše auto v každom ročnom období.

Základné tipy a odporúčania pre obsluhu stropných garážových brán sa týkajú starostlivosti, nastavovania a opravovania najmä všetkých komponentov a systému ako celku. Napríklad všetky gumové tesnenia vyžadujú dodatočné pravidelné mazanie silikónom. To pomôže vyhnúť sa praskaniu alebo zamrznutiu počas mrazivého obdobia.

Pákový systém vyžaduje neustále mazanie, aby nehrdzavel, nevŕzgal a čo najdlhšie vydržal. Valce, mimochodom, majú rovnakú skrytú potrebu. Napätie pružín je potrebné neustále upravovať, aby bola prevádzka nadzemných garážových brán čo najpohodlnejšia a najodolnejšia.

Ak sa napätie oslabí, brána sa jednoducho neotvorí. Ale ak je pružina naopak príliš utiahnutá, krídlo sa môže prevrátiť a poškodiť list.

V prípade mechanického poškodenia krídla dverí už nie je možné ho opraviť. Keďže sa montuje v jednom celom plechu, bude potrebné vymeniť celý obklad hlavných dverí.

Po dokončení všetkých základných výrobných a inštalačných prác by ste sa mali starať o bezpečnostné systémy. Preto je najlepšie nainštalovať nožičky na koľajnice, aby sa plátno počas prevádzky nestrhlo z vodidiel.

Jedným z hlavných tipov od profesionálov a amatérov je včasná diagnostika stavu celej konštrukcie ako celku. Rovnako ako neustále sledovanie stavu jeho komponentov.

Výroba vlastnej garážovej brány je veľmi zložitý proces. Vyžaduje si to neustále sledovanie, zvýšenú presnosť a zodpovednosť. Pri začatí práce musíte zvážiť klady a zápory tohto procesu a s dôverou sa do toho pustiť. Ak vezmeme do úvahy všetky nuansy, tipy a odporúčania, každý majiteľ auta bude schopný vyrobiť presne to, čo skutočne chcel, ale bál sa predstaviť. Všetci ľudia sú strojcami svojho šťastia a prostredia.