Najväčšie mesto na svete je loď. Najväčšie výletné lode

Dnes budeme hovoriť o najväčších lodiach na planéte: osobných, vojenských, nákladných, priemyselných. Niektoré z nich sú také veľké, že nemôžu prejsť cez kanály a úžiny a sú uzavreté pre väčšinu prístavov na svete.

Vybrali sme sedem najúžasnejších obrích lodí. Päť z nich nedávno vyplávalo, dve sú už vyradené z prevádzky a za jednu si dokonca môžete kúpiť lístok. Každý z nich je šampiónom vo svojej kategórii.

Najdlhšia loď na Zemi

Dĺžka - 488 m, šírka - 74 m, nosnosť - 600 000 ton Spustený v roku 2013.

Väčšina veľká loď na planéte a najväčšia plávajúca štruktúra, akú kedy človek vytvoril, je Prelude FLING. Dĺžka je rovnaká ako slávny Západný múr v Izraeli. Pojme päť futbalových ihrísk v plnej veľkosti alebo 175 olympijských bazénov. Jeho účel je však iný: je to prvá plávajúca továreň na výrobu a skvapalňovanie na svete. zemný plyn.

Plavidlo patrí holandsko-britskej ropnej a plynárenskej spoločnosti Shell, postavená v r Južná Kórea od spoločnosti Samsung Heavy Industries a bude pracovať pri pobreží Austrálie pri ťažbe plynu z dna oceánu – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je presne loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutý na pracovisko. Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať aj piatemu hurikánu, najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.

Petronas Towers s vežami

Dĺžka - 458,45 m, šírka - 68,86 m, vlastná hmotnosť - 564 763 ton Spustený v roku 1979, zlikvidovaný v roku 2010.

Najväčší ropný tanker Seawise Giant bol pre svoju veľkosť zapísaný do Guinessovej knihy rekordov. Loď je o 6 metrov dlhšia ako 88-poschodové Petronas Towers v Kuala Lumpur, doplnená vežami, a má šírku približne ako futbalové ihrisko. Je taký veľký, že mu prievan neumožnil prejsť cez Suezský, Panamský prieplav a Lamanšský prieplav.

Navrhnuté a vyrobené v Japonsku spoločnosťou Sumitomo Heavy Industries Ltd. v polovici 70. rokov bol tanker určený pre gréckeho zákazníka. Kúpu však odmietol: pri testoch sa zistilo silné chvenie trupu pri spätnom plávaní. V dôsledku toho bola loď predaná hongkonskej spoločnosti a prestavaná: jej výtlak pri plnom naložení dosiahol absolútny rekord – 657 018 ton. dlhá životnosť loď niekoľkokrát zmenila majiteľov a mená, bola to Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, plavila sa pod vlajkami Libérie, Nórska, Ameriky a Sierra Leone.

V roku 1986 bol Seawise Giant takmer zničený počas iránsko-irackej vojny. Raketa vypálená irackou stíhačkou spôsobila požiar na palube, posádku evakuovali a loď narazila na plytčinu v Hormuzskom prielive a bola považovaná za potopenú. Nóri ho našli, opravili a poslali na novú cestu. Od roku 2004 prestal najväčší tanker na svete plávať a využíval sa ako sklad ropy neďaleko Kataru. V roku 2009 podnikol svoju poslednú cestu k brehom Indie a bol rozobratý do šrotu. Po likvidácii obra sú najväčšími supertankermi štyri lode triedy TI s dvojitým trupom: Oceánia, Afrika, Ázia a Európa. Majú dĺžku 380 m a prekonávajú svojich konkurentov v mŕtvej hmotnosti – 441 585 ton.

Štadiónová bežecká dráha

Dĺžka - 400 m, šírka - 58,6 m, vlastná hmotnosť - 184 605 ton, kapacita - 19 100 teu (1 teu - štandardný 20-stopový kontajner). Spustený v roku 2014.

V januári 2015 uskutočnila najdlhšia kontajnerová loď na svete CSCL Globe svoju prvú plavbu z Číny do Európy. Postavili ho v juhokórejských lodeniciach Hyundai Heavy Industries a vlastní ho čínska spoločnosť China Shipping Container Lines. Hoci je toto plavidlo najväčšou kontajnerovou loďou (mohlo by organizovať preteky na 400 m), v nákladnej kapacite ju predstihuje iný gigant: MSC Oscar, ktorý bol tiež nedávno vyrobený v Južnej Kórei pre taliansku spoločnosť a môže prepraviť ďalších 124 kontajnerov. . Rozdiel je malý, ale čínska kontajnerová loď je dlhšia a má najvýkonnejší motor na svete: je ukrytý v motorovom priestore lode dieselový motor MAN s výkonom 77 200 koní. s. a výške 17,2 m sa tam kórejskí stavitelia lodí nezastavia a predpovedajú vznik nových obrích kontajnerových lodí.

Štyri sochy slobody

Dĺžka - 382 m, šírka - 124 m, nosnosť - 48 000 ton Spustený v roku 2013.

Katamarán Pioneering Spirit, ktorý sa do februára 2015 volal Pieter Schelte, je absolútnym šampiónom v oblasti paluby. Tvorcovia tvrdia, že sa tam zmestí až veľkomesta OK. Na dĺžku sa zmestili štyri Sochy slobody (93 m s podstavcom). Loď bola postavená v Južnej Kórei podľa návrhu fínskej spoločnosti. Jeho funkciou je položiť podvodné potrubia a presunúť vrtné plošiny. V januári 2015 loď dorazila do Európy a už sa stala centrom škandálu kvôli svojmu názvu - na počesť Nacistický zločinec Pieter Schelte Heerm, dôstojník SS, ktorý bol uznaný vinným z vojnových zločinov a unikol trestu podvodom. Keď židovské komunity Veľkej Británie a Holandska videli v Rotterdame obrovskú loď s týmto názvom, vyvolali rozruch, v dôsledku čoho sa dokonca aj britská vláda vyslovila za premenovanie lode. Pod tlakom verejnosti šéf spoločnosti Allseas, ktorá zázračnú loď vlastní, a rodný syn Peter Schelte Edward Heerma súhlasil, že v mene katamaránu nebude používať meno svojho otca a zmenil ho na neutrálny Pioneering Spirit.

Celé mesto

Dĺžka - 362 m, šírka - 60 m, vlastná hmotnosť - 19 750 ton Spustený v roku 2009.

Najväčšia výletná loď Allure of the Seas pojme 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Vyrobené vo Fínsku nórskou spoločnosťou STX Europe, vlastní ho americko-nórska spoločnosť Royal Caribbean International a plaví sa medzi Spojenými štátmi a Európou. Na palube je celé mesto: 2 700 kabín, park so živými stromami a kvetmi, klzisko, aquateáter, lezecká stena, divadlo pre 1 380 divákov, ale aj obchody, bary, reštaurácie, kúpele, sauny, atď. Je pozoruhodné, že táto loď má dvojča rovnakej triedy, a to výletnú loď Oasis of the Seas. Allure of the Seas je však o 5 cm dlhší. Ceny za 12-dňovú plavbu cez Atlantik z Fort Lauderdale do Barcelony začínajú od 53 600 RUB.

Šesť šikmých veží v Pise

Dĺžka - 362 m, šírka - 65 m, vlastná hmotnosť - 402 347 ton Spustený v roku 2010.

Najväčšie hromadné lode na prepravu rudy sa nazývajú Valemax: séria lodí brazílskej ťažobnej spoločnosti Vale SA. Sedem nosičov rudy si táto spoločnosť objednala v Južnej Kórei a ďalších 12 v Číne. Priekopníkom medzi dvojičkami bol Vale Brasil, neskôr premenovaný na Ore Brasil: spustený bol v roku 2010 a slúži na prepravu rudy z Brazílie do Ázie. Táto loď na hromadný náklad nahrádza 11 150 nákladných áut na prepravu rudy, denne spáli takmer 97 ton paliva a z hľadiska nosnosti je na druhom mieste medzi loďami, čím ustupuje plavidlám triedy TI. Kvôli svojej veľkosti môže pristáť len v niektorých hlbokomorských prístavoch v Brazílii, Číne a Európe. Ľahko by sa tam zmestilo šesť šikmých veží v Pise, ak by boli rozložené pozdĺžne.

90 lietadiel

Dĺžka - 342 m, šírka - 78,4 m, výtlak - 94 781 ton Kolaudované v roku 1961, vyradené z prevádzky v roku 2012.

Americká lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) bola dlhšia ako všetky vojnové lode sveta a bola aj prvou lietadlovou loďou na svete s jadrovým pohonom. Maximálna kapacita bola 5828 osôb, na palube mohlo byť súčasne až 90 lietadiel, ale zvyčajne bolo umiestnených 60 munície. Pôvodne sa plánovalo vytvorenie šiestich takýchto lietadiel, ale kvôli vysokej cenou (451 miliónov USD) zostal jediným svojho druhu — jeho vlastnosťou bola nielen jeho veľkosť, ale aj prítomnosť ôsmich reaktorov typu A2W.

Lietadlová loď sa stala symbolom námorná moc USA a bol použitý takmer vo všetkých vojnách a konfliktoch týkajúcich sa tejto krajiny: v kubánskej raketovej kríze, vo vietnamskej vojne v roku 1965, v Iraku v roku 1998, v Afganistane v roku 2001, vo vojne v Iraku v roku 2000, v boji proti Somálsku. pirátov v roku 2011

Lietadlová loď za svoju dlhú životnosť vyplávala na more 25-krát, absolvovala jeden oboplávanie sveta (v roku 1964), vytvorila rekord v počte bojových misií na palube lode (65 za jeden deň v roku 1965) a takmer explodovala v r. 1969, kedy na palube došlo k neplánovanému samoodpáleniu leteckých bômb, čo vyvolalo rozptýlenie rakiet a zničenie 15 lietadiel. Potom bolo zabitých 27 ľudí, 314 ľudí bolo zranených a škody spôsobené na lodi sa odhadovali na 6,4 milióna dolárov, zázračná lietadlová loď však bola obnovená a pokračovala v plavbe, kým nebola v roku 2012 vyradená z prevádzky. Jeho kompletná likvidácia je naplánovaná na rok 2016.

Keď sa povie veľké lode, prvé, čo vám napadne, je Titanic. Určite ju možno zaradiť medzi jednu z najznámejších lodí, ktoré havarovali na svojej prvej plavbe. Existujú však aj ďalšie obrovské lode, o ktorých väčšina ľudí nikdy ani nepočula. Pozývame vás zoznámiť sa s najväčšími loďami v histórii stavby lodí, niektoré sa stále plavia po oceánoch a niektoré sú už dávno zošrotované. Zoznam je založený na dĺžke plavidla, hrubej tonáži a hrubej tonáži.

10. Supertanker triedy TI

9. Bergský cisár

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

7. Emma Maersk

6. Maersk Mc-Kinney Moller

5. Esso Atlantic

4. Batillus

3. Pierre Guillaumat

2. Seawise Giant

1. Predohra FLNG

Oceány a moria zaberajú väčšinu povrchu našej planéty. Na ich navigáciu ľudstvo už mnoho tisícročí stavia rôzne lode a niektoré z nich sú skutočne gigantické. Najviac veľké lode vo svete sú to spravidla nákladné lode, tankery alebo kontajnerové lode. Ale medzi inými typmi lodí na svete sú také, ktoré si zaslúžia záujem, pokiaľ ide o najväčšiu loď. Preto nasledujúcich 10 najväčších lodí zahŕňa lode, ktoré sú v porovnaní s tankermi relatívne skromné, ale najväčšie vo svojej triede (vojenské, osobné, plachetnice).

1. Predohra

Táto loď síce ešte nie je v prevádzke, no už právom nesie titul najväčšej lode na svete. Rozmery jeho trupu, ktorý bol spustený už v roku 2013, sú úžasné. Dĺžka plavidla je 488 m a šírka 78 m Pri takých gigantických rozmeroch má nákladná loď výtlak 600 000 ton. Toto nie je práve nákladná loď, ale prvá plávajúca plošina na svete určená na ťažbu, skvapalňovanie a následná preprava zemného plynu. Gigant stavia na objednávku Royal Dutch Shell juhokórejská korporácia Samsung Heavy Industries.

Úplné dokončenie výstavby je plánované na rok 2017. Po mori na to poslúži plávajúci leviatan, ktorý samostatne vyrába a spracováva plyn. Miesto budúcu prácu nástupištia - Západná Austrália, 295 km východne od mesta Broome. Náklady na stavbu lode sú 12 miliárd dolárov a odhadovaná prevádzková doba je 25 rokov. Konštrukcia plavidla je navrhnutá tak, aby odolala najvýkonnejším cyklónom v prírode, má preto tri posunovacie motory s výkonom 6700 k. s. každý. S ich pomocou sa počas búrok loď otočí do požadovanej polohy. Kapacita plávajúceho zariadenia je 3 600 000 ton skvapalneného plynu ročne.

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Ak predchádzajúca najväčšia loď sveta predstavuje budúcnosť stavby lodí, potom táto najväčšia loď v histórii už bola vyradená z prevádzky a rozrezaná na šrot. Obrovský 458,5 m dlhý a 69 m široký bol postavený v roku 1976, jeho výtlak bol takmer 565 tisíc ton, jeho kolosálne rozmery mu neumožnili prejsť Panamským a Suezským prieplavom a dokonca ani Lamanšským prielivom, pretože ponor tankera bol pod. v lete bola nákladná čiara 24,6 m.

Maximálna rýchlosť tankera bola vzhľadom na jeho veľkosť relatívne malá, 13 uzlov alebo 21,1 km/h, no zároveň bola brzdná dráha lode 10,2 km a priemer otáčania plavidla 3,7 km. Pôvodne, v roku 1976, bola loď postavená japonským Sumitomo Heavy Industries (SHI) pomenovaná Oppama. Potom boli jej rozmery skromnejšie, dĺžka - 376,7 m, výtlak - 418,6 tisíc ton Neskôr nový majiteľ lode, spoločnosť Orient Overseas Line z Hong Kongu, objednal prestavbu lode, bola do nej pridaná cylindrická vložka. a loď nadobudla svoje konečné rekordné veľkosti. V roku 1981 bola loď pomenovaná Seawise Giant a začala sa plaviť po oceáne pod libérijskou vlajkou a prepravovala ropu.

V roku 1986, počas iránsko-irackého konfliktu, tanker narazil na plytčinu v dôsledku poškodenia protilodnou raketou. Po vojne ju kúpila a zreštaurovala nórska Norman International a loď bola premenovaná na Happy Giant. Ešte pred uvedením do prevádzky v roku 1991 bola opäť predaná nórskej lodnej spoločnosti Loki Stream AS, takže keď loď opustila singapurské lodenice, dostala ďalšie nové meno Jahre Viking. Tanker dostal priezvisko Knock Nevis v roku 2004 po jeho kúpe nórskou spoločnosťou First Olsen Tankers Pte. Od tohto roku zakotvil a prestal byť dopravným plavidlom. Svoju poslednú plavbu absolvoval gigant v roku 2009 k brehom Indie, kde bol v roku 2010 zlikvidovaný. Jednu z jeho 36-tonových kotiev možno dnes vidieť v Hongkongskom námornom múzeu.

V súčasnosti je to najdlhšie funkčné plavidlo na svete. Táto kontajnerová loď je 397 m dlhá a je jednou z 8 lodí triedy E, ktoré postavila skupina Moller-Maersk. Výtlak lode je 157 tisíc ton, bola spustená v roku 2006. Jeho hlavným účelom je preprava tovaru medzi Juhovýchodná Ázia A Severná Európa cez Suezský a Gibraltársky prieplav.

Plavidlo je schopné prepraviť až 11 tisíc štandardných 20-stopových kontajnerov (s nákladom), jeho nosnosť je 123 tisíc ton Výkon jeho obrovskej dieselovej elektrárne je 109 tisíc litrov. s a jeho hmotnosť je 2300 ton, vďaka čomu sa loď môže pohybovať po oceáne rýchlosťou 25,5 uzla. V priemere veľké komerčné plavidlo prejde za rok vzdialenosť niečo vyše 300 tisíc km.

Dnes sú lode tejto série najväčšími prevádzkovanými loďami z hľadiska výtlaku, ktorý je 441,6 tisíc ton, majú dvojitý trup, ktorý je diktovaný modernými environmentálnymi požiadavkami na lode prepravujúce tekutý náklad nebezpečný pre životné prostredie. Celkovo boli postavené 4 lode tejto série, z ktorých 2, TI Europe a TI Oceania, sa plavia po oceáne a 2 sa zmenili na plávajúce plošiny na podporu prevádzky poľa pri Katare. Dĺžka plavidiel je 380 m.

5. Nosiči rudy Vale

Ide o najväčšie lode na suchý náklad, ktoré sú dnes v prevádzke. Výtlak najväčších plavidiel v tejto sérii dosahuje 400 tisíc ton a dĺžka je 362 m Všetky plavidlá rodiny Vale sú vo vlastníctve brazílskej banskej spoločnosti s rovnakým názvom. Používajú sa najmä na prepravu železnej rudy do USA z brazílskych ložísk.

Flotila nosičov superrudy dnes pozostáva z 31 lodí s výtlakom 380 až 400 tisíc ton. Štyri najväčšie plavidlá boli nedávno na 25 rokov prenajaté najväčšiemu čínskemu prevádzkovateľovi flotily suchého nákladu COSCO. Za výhodu lodí Vale sa považuje nízka spotreba nafty a nízke emisie oxid uhličitý na tonu rudy v porovnaní s konvenčnými nosičmi rudy s výtlakom do 200 tisíc ton.

Ide o najväčšiu osobnú loď, jej dĺžka je 362 m a jej výtlak je 19,8 tisíc ton. Má dvojča - výletnú loď Oasis in the Seas, ktorá je o 50 mm kratšia. Allure of the Seas bola spustená nedávno v roku 2008. Výletná loď má posádku 2 100 osôb a maximálnu kapacitu pre cestujúcich 6 400 osôb. Na palube lode sa nachádza:

• parkovať s exotické stromy a kríky;
• rôzne športové zariadenia (klzisko, golfové ihrisko, basketbalové a volejbalové ihrisko, kolky atď.);
• bazény s jacuzzi;
• obchody, kasína a mnoho iného.

7. Lietadlová loď USS Enterprise

Toto je najväčšia vojnová loď na svete. Lietadlová loď je 342 m dlhá a 78,4 m široká. Ide o prvú vojnovú loď s jadrovým pohonom svojho typu. elektráreň(8 reaktorov). Enterprise vstúpila do služby v roku 1961. Pôvodne sa plánovalo postaviť 5 lodí tohto typu, ale kvôli obrovským nákladom (451 miliónov dolárov) a mnohým ďalším dôvodom sa najväčšie vojnové lode tejto modifikácie rozhodli nereplikovať. V roku 2012 lietadlová loď absolvovala svoju poslednú 8-mesačnú námornú plavbu. Posádka lode bola 3000 ľudí, počet leteckého personálu bol 1800 ľudí a na lietadlovú loď sa zmestilo až 90 lietadiel a vrtuľníkov.

Ak hovoríme o obrovských vojenských plavidlách, tak aj Rusko má svoju vlastnú veľkú lietadlovú loď - to je ťažký krížnik s lietadlami Admirál flotily Sovietsky zväz Kuznecov. Jeho dĺžka je 306 m a šírka 72 metrov. Ak hovoríme o aktívnej flotile, tak svojou veľkosťou je v súčasnosti na druhom mieste za lietadlovými loďami triedy Nimitz, ich dĺžka je takmer 333 m.

Toto je najväčší parník, aký bol kedy postavený. Jej dĺžka bola 211 m a jej výtlak bol 22,5 tisíc ton Loď bola spustená na vodu v roku 1857. Od samého začiatku svojho fungovania bola jeho zlá povesť pevne stanovená, čo iná loď, okrem jednej prenasledovanej nešťastím, mohla za dva roky:

• spôsobiť smrť niekoľkých desiatok pracovníkov počas spúšťania;
• poškodené v dôsledku výbuchu parného stroja pri prvom prejazde;
• naraziť na kameň.

Posádka lode bola 418 ľudí a jej kapacita pre cestujúcich bola 4 000 ľudí. Parník poháňali dve lopatkové kolesá poháňané o parný stroj výkon 3650 koní s. a 4-listú vrtuľu poháňanú parným motorom s výkonom 4000 k. s. Okrem toho sa loď mohla plaviť po mori pod plachtami pripevnenými na 6 stožiaroch.

9. Ponorky projektu 941 Akula

Toto sú najväčšie ponorky našej doby. Dĺžka ponoriek tejto série je takmer 173 ma výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, ich kolosálne rozmery boli určené predovšetkým rozmermi hlavných zbraní - medzikontinentálnych trojstupňových balistických rakiet na tuhé palivo.

Podvodnú nádobu poháňajú dva tlakovodné jadrové reaktory s výkonom po 190 MW (výkon na hriadeli 2×50 tis. k) a dva bloky parných turbín. Okrem toho má loď dva záložné elektromotory DC a tlačné zariadenie pozostávajúce z dvoch skladacích stĺpov poháňaných elektromotormi. Posádku ponorky tvorí 160 ľudí.

Tento päťsťažňový bark, spustený Francúzmi v roku 1912, je najväčšou plachetnicou v histórii, jej dĺžka bola 146,2 m a jej výtlak bol 10,7 tisíc ton. Loď slúžila na prepravu tovaru (vlna, ruda, uhlie). do celého sveta. V roku 1922 pri Novej Kaledónii loď narazila na útes a jej majitelia ju opustili. V roku 1944 bol počas bombardovania zničený.

Akákoľvek loď prezentovaná v našom TOP 10 najväčších lodí sa dá nazvať výtvorom inžinierskeho myslenia. Gigantické rozmery samozrejme nie sú cieľom, pre ktorý boli tieto lode navrhnuté a postavené. Veľkosť lodí je daná predovšetkým úlohami, ktoré museli alebo riešia obrovské lode.

Moderné osobné lode dokážu ohromiť nielen zábavou, ktorú poskytujú, ale aj svojou gigantickou veľkosťou. Vyzerajú ako plávajúce minimestá s reštauráciami, obchodmi, parkami, telocvičňami, kinami a kozmetickými salónmi.

Vrátane 10 najlepších najväčšie výletné lode na svete do dnešného dňa.

Dĺžka 306 m

(„Karneval mágie“) otvára desať najväčších výletných lodí na svete, ktorých dĺžka je 306 metrov. Obria loď pojme na palubu až 4000 ľudí, pre ktorých je tu asi 1500 kajút. Na 14 palubách sú reštaurácie, kaviarne, fitness centrá, futbalové ihrisko a rôzne športoviská na volejbal, basketbal, golf a tenis. Toto je skutočný „Karneval mágie“, ktorý poskytne veľa nezabudnuteľných dojmov dospelým aj mladým cestujúcim. Carnival Magic plaví od roku 2010.

Dĺžka 319 m

V rebríčku najväčších výletných lodí na svete je na deviatom mieste. Dĺžka obrej lode je 319 metrov a šírka 37 metrov. Na palube sa zmestí až 4 800 ľudí vrátane posádky. Celebrity Reflection je v prevádzke od roku 2012 a je príkladom luxusu spojeného s komfortom a inovatívne technológie. Na hornej palube je obrovský zelený trávnik, perzská záhrada, VIP zóna a mnoho ďalšieho. Na palube sa okrem početných kaviarní a barov nachádza bezplatná reštaurácia Jedáleň Opus s kapacitou až jeden a pol tisíc ľudí. Počet obsluhujúceho personálu je viac ako tisíc ľudí.

Dĺžka 333 m

Prvá výletná loď novej generácie triedy Fantasia. Najväčšia loď bola spustená na vodu v roku 2008 a získala titul „Eko-loď“, ako jej budúci nasledovníci. Dĺžka mora vozidlo bola 333 metrov a šírka 38 metrov. Na palube je asi 1 637 kajút a celkovo sa do MSC Fantasia zmestí až 4 500 ľudí a posádky. MSC Cruises ako prvá realizovala myšlienku samostatnej VIP zóny, ktorá bola umiestnená na niekoľkých palubách naraz. Chatky poskytujú 24-hodinovú službu a celý rad zábavy. Potreby cestujúcich zabezpečuje viac ako 1 300 zamestnancov. Zvláštnosťou MSC Fantasia je simulátor Formuly 1 a nezvyčajný vodný park s množstvom osvetlených hudobných fontán.

Dĺžka 333 m

Je zaradený do zoznamu najväčších parníkov na svete, ktorých dĺžka je 333 metrov. Loď navyše nesie titul „Eko-loď“ vďaka prítomnosti inovatívnych systémov, ktoré chránia životné prostredie zo znečistenia. MSC Splendida má 18 palúb, na ktorých sa nachádzajú rôzne bary a reštaurácie, pizzerie, cigarová miestnosť, divadlo, internetová kaviareň, kasíno, deti a tínedžeri. hracie plochy, butiky, športoviská, sauny, stanica prvej pomoci a mnoho iného. Na hlavnom pódiu lode sa pravidelne konajú večerné show s tanečníkmi, spevákmi a gymnastami. Kapacita plavidla vrátane posádky je asi 4300 osôb.

Dĺžka 333 m

Najväčšia výletná loď triedy Fantasia na svete. Jeho predchodcami sú MSC Fantasia a MSC Splendida. Loď bola spustená na vodu v roku 2012 a stala sa žiarivým príkladom lodí novej generácie. Na palube MSC Divina nájdu cestujúci množstvo zábavy a priestranné pohodlné kabíny. Na 13 palubách sú reštaurácie, bary, kaviarne, pizzerie, divadlá, konferenčná miestnosť, hudobný salón, diskotéka, knižnica, kúpeľné centrum, bowlingová dráha, lekárnička, práčovňa, kaderníctvo a viac. Dĺžka lode je 333 metrov a kapacita cestujúcich je 4200 osôb.

Dĺžka 324 m

(„Norwegian Breakaway“) je jednou z najväčších výletných lodí na svete s kapacitou až 6 000 osôb vrátane posádky. Dĺžka plavidla bola 324 metrov a šírka 40 metrov. Na 14 palubách je viac ako 2 000 kabín, plážový klub, kúpeľné kabínky, bazény, tobogány, aquapark, 28 kaviarní, reštaurácií a barov, obchody, detské ihrisko, kasíno, knižnica, salón krásy, kaderníctvo, internetová kaviareň, telocvičňa atď. .d. Konajú sa tu aj pravidelné zábavné predstavenia v podaní komediálneho súboru The Second City.

Dĺžka 325 m

(Norwegian Epic) je jednou z najväčších výletných lodí na svete. Postavil ho v roku 2009 nórsky lodiar STX Europe a do prevádzky bol uvedený v roku 2010. Absolútna dĺžka vložky bola 325,4 metra a šírka 40 metrov. Na palubu lode Norwegian Epic sa zmestí až 5 900 ľudí a posádky. Na 13 palubách sú kiná, početné kaviarne, reštaurácie, vodné atrakcie a ďalšie.

Dĺžka 360 m

(„Oasis of the Seas“) otvára tri najväčšie lode na svete. Ide o prvú výletnú loď triedy Oasis, ktorá bola v čase svojej výstavby (2008) najväčším osobným plavidlom. Jeho dĺžka bola 360 metrov a šírka dosahovala 60 metrov. Maximálna kapacita cestujúcich je 6400 osôb. Na palube plavidla je 16 palúb s rôzne témy. Rekreanti môžu navštíviť miestny park z exotické rastliny, obchody, telocvične, kaviarne, najväčšie kasíno na svete výletných lodí, atrakcie, aquapark a mnoho ďalšieho.

Dĺžka 360 m

(„Charm of the Seas“) je na druhom mieste v rebríčku najväčších parníkov na svete. Loď vlastní Allure of the Seas Inc. Bol postavený v roku 2009 a do prevádzky bol uvedený v roku 2010. Dĺžka lode bola 360 metrov a šírka 60 metrov. „Charm of the Seas“ pojme na palubu až 6 400 pasažierov. Sú tu rôzne obchody, butiky, aquapark, jacuzzi, kasíno, reštaurácie, bary, klzisko, atrakcie, športoviská a mnoho iného. Na palube je tiež park exotických rastlín, kde sa každý môže poprechádzať.

Dĺžka 362 m

Harmónia z a Seas(„Harmony of the Seas“) je dnes najväčšou výletnou loďou na svete. Dĺžka plavidla je 362 metrov a šírka 66 metrov, čo ho radí na prvé miesto. Stavba plavidla sa začala v roku 2012 a v roku 2015 bola spustená. Výstavba Harmony of the Seas stála spoločnosť Royal Caribbean Cruises Ltd. Viac ako 1 miliarda dolárov. Obria loď uskutočnila svoju prvú plavbu 16. mája 2016. Kapacita parníka je navrhnutá pre 8 200 osôb vrátane posádky. Loď je rozdelená do siedmich tematických častí: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, bazén a telocvičňa, Spa a fitness, zábavná zóna a časť pre deti.

Lode sa každým rokom zväčšujú. Na vodu spúšťajú skutočných obrov, v porovnaní s ktorými by slávny Titanic pôsobil ako nenápadné bábätko.

Sú tam lode na rôzne účely. Niektoré sú určené na pohodlnú prepravu osôb, iné prepravujú kontajnery a ďalšie sú vytvorené na vojenské účely. Medzi každou triedou sú najväčšie a najznámejšie.

Najväčšia výletná loď

Ide o o „Harmónii morí“. V roku 2015 bola loď spustená na vodu a stala sa treťou v rade špičkových parníkov, pričom svojho najbližšieho brata prekonala len o 2 metre na dĺžku.

Dĺžka vložky je 362 metrov, výška - 70 a šírka - 47 metrov. Toto monštrum pojme až 6 000 hostí a viac ako 2 000 členov posádky. Loď pláva len ďalej Atlantický oceán, v Stredomorí a Karibiku. Ponúka fitnescentrum, golfové ihrisko, bowling, kúpele, divadlo a ďalšie. Napriek svojej obrovskej veľkosti môže loď dosiahnuť pôsobivú rýchlosť viac ako 20 uzlov.

Najväčšia loď na prepravu tovaru

Dockwise Vanguard dokáže prepraviť náklad s hmotnosťou 110 000 ton. Sú to obludné čísla. Loď uskutočnila svoju prvú plavbu v roku 2013. Dĺžka lode je „len“ 270 metrov, no spomedzi svojho druhu je najväčšia. Dokáže prepraviť trupy iných lodí, celé ropné stanice a mnoho ďalšieho. Poradí si s úlohami, ktoré nezvládne žiadna iná loď na svete, a preto je na našom zozname.

Samotný proces načítania je veľmi zaujímavý. Nádoba je takmer úplne ponorená pod vodou, po ktorej sa na ňu kladie náklad. Potom sa voda odčerpá, loď stúpa spolu s nákladom a môže plávať.

Najdlhšia loď na Zemi

Je to najväčšia, najdlhšia loď a tiež najväčšia plávajúca konštrukcia, aká bola kedy spustená. Hovoríme o Prelude FLNG, plávajúcej elektrárni na skvapalnený zemný plyn. Jeho dĺžka je 488 metrov.

Výrobné náklady boli viac ako 10 miliárd dolárov. Loď sa pohybuje z jedného miesta na druhé, ale nemôže sa úplne pohnúť vpred. Jeho hmotnosť je 260 000 ton. Dosahuje výšku 105 metrov - to je ekvivalent 30-poschodovej budovy.

Najväčšia lietadlová loď

USS Enterprise (CVN-65) je lietadlová loď s jadrovým pohonom, ktorá je na mori od roku 1961. Jej dĺžka je 340 metrov, čo z nej robí najväčšiu vojnovú loď na svete.

Unesie až 2 a pol tisíc ton zbraní. Jedno natankovanie jadrového paliva vystačí na 13 rokov služby. To sa rovná 1 miliónu 600 tisíc kilometrov, ktoré tento smrtiaci kolos prejde za túto dobu. Ide o úžasne rýchlu loď, ktorá dokáže plávať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu. Súčasne na ňom môže pracovať 5000 ľudí. Bohužiaľ, loď bola vyradená z prevádzky v roku 2017.

Najväčšia kontajnerová loď

"MOL Triumph" má dĺžku 400 metrov. Stále brázdi moria a oceány, je to plnohodnotná loď, ktorá má zo všetkých najdlhšiu dĺžku. Naraz dokáže prepraviť 20 000 kontajnerov.

"MSC Oscar" je len pár metrov za Triumphom. Unesie 19 500 kontajnerov. Tieto dve lode sú pozoruhodné svojou veľkosťou, ale v roku 2010 bola jedna tankerová loď vyradená z prevádzky a zošrotovaná – Seawise Giant. Jeho dĺžka bola 460 metrov.

Lode uvezú najviac veľké množstvo nákladu, ktorý je nad sily akéhokoľvek iného dopravného prostriedku, a to aj nákladný vlak. Najväčšie lode zostávajú v pamäti ľudí na dlhú dobu - tieto majstrovské diela inžinierstva sú pýchou ľudstva.

Čakáme a nezabudnite kliknúť a