Domáce karavany na letné chaty. Urob si sám Dacha príves z osobného prívesu. Lacná možnosť pre karavanový príves

Pekný deň všetkým. Na programe je veľmi relevantný príklad toho, ako bez skúseností a prítomnosti túžby môžete vytvoriť takmer čokoľvek. Plný prívesný vozík na dačo pre domácich majstrov- to je úplne možné jednoduchý dizajn, ktorá poskytuje určitú úroveň pohodlia a prináša veľa pozitívnych emócií pri jej výstavbe. Ako mnoho iných mobilných domov, aj samotná kategória chatiek na kolesách sa dá rozdeliť do mnohých podskupín, ktorých je na našej stránke už dosť. Tie môžu byť plnohodnotné, rôznych veľkostí, alebo ako v našom príklade obytný príves.

Nie je to tak dávno užívateľ sociálna sieť Reddit, niektoré Rufi0h publikovaný detailné foto správu o procese výstavby mobilného rekreačného domu. Ten chlap nemal prakticky žiadne skúsenosti so stavbou „bytov“ tohto typu, ale mal vôľu a kolosálnu túžbu realizovať tento nápad. Nechcel ísť na lokálne predajné stránky a preto sa rozhodol, že si všetko urobí sám, samozrejme okrem základného základu, teda prívesu. bol zakúpený za malý poplatok. Takmer dva mesiace neustálymi výpočtami a armatúrami projektoval voľný čas Mobilný dom. Teraz sa pokúsime opísať každú fázu samostatne, aby to mohol urobiť každý.

Ešte jedna poznámka. Ak nemáte absolútne žiadne skúsenosti s výpočtami, prácou s drevom a jeho spracovaním, vždy sa môžete opýtať na nejaké otázky na fóre “ Remeselník«: forum.woodtools.ru

Dacha príves pre domácich majstrov - jednoduché!

Všetko to začalo kúpou prívesu. Potom sa podľa existujúcich rozmerov vytvoril podlahový rám. Paralelné nosníky malej výšky sú vynikajúce na kladenie izolačného materiálu, ako je sklenená vata.

Bočné steny a podlaha boli vyrezané z veľkých listov preglejky, berúc do úvahy rozmery samotného prívesu. Zaoblené hrany poskytujú aerodynamický vzhľad a znižujú celkový odpor vetra pri jazde.

Nebol si istý, ako správne urobiť uhly zadku a najprv začal pridávať tyče „ako som to videl“.

Po surfovaní po fórach dostal niekoľko možností, ako to urobiť správne a rozdiel vidíte hneď nižšie na obrázku.

Ďalším krokom bolo vyrezanie dverí do preglejky. Urobiť dieru požadované veľkosti vypílil na to aj takzvanú krabicu.

Potom boli v protiľahlej stene vyrobené ďalšie dvere. To je výhodné, pretože on sám sa vždy zobudí skôr ako jeho spoločník, a aby ju zbytočne nezobudil, urobil pre seba ďalší východ.

Ďalším krokom bolo položenie elektrických káblov a inštalácia izolačných materiálov do výsledných stien. Ak sa už stretol s tým druhým, potom sa obrátil na členov fóra o radu, ako svetlo nainštalovať.

Potreboval elektrinu na tienidlá integrované nad dverami zvonku aj zvnútra. Sú poháňané bežnou batériou namontovanou na plošine v prednej časti prívesu. Nie je to úplne praktické, ale aj tak je to prvá skúsenosť :)

Medzitým začal dačský príves pre domácich majstrov pomaly naberať svoj vlastný vzhľad. Nosníky upevnili dohromady pravú a ľavá strana, a zvnútra na ne bola pripevnená tenšia a pružnejšia preglejka.

Vyššie uvedený obrázok ukazuje, ako sa chlapovi darí vetracie okno v hornej časti svojho „domáceho“ mobilného domu.

Dvere boli vyrobené z kusov, ktoré boli predtým vyrezané. Pripevňujú sa k bežným pántom dverí, ktoré sú dostupné takmer v každom obchode.

Do medzier medzi nosníkmi bola položená sklená vata, pripevnená elektrickou páskou k tým istým nosníkom. Neexistovala možnosť pribíjania alebo skrutkovania, pretože zvnútra bola použitá tenká preglejka.

Takto vyzerá kuchynský kút bez náteru.

Rám dverí bol vyrobený z ohýbaných drevených trámov. Bol aj zateplený.

Ako dokončovacieho materiálu Na exteriér boli použité hliníkové plechy.

Vyzerá celkom atraktívne, však? Ale to nie je všetko!

Ďalšou výzvou bolo zabezpečenie najdlhšieho hliníkového plechu, ktorý pokrýval dĺžku prívesu od spodku až po kuchynský priestor. Keďže vpredu bolo všetko upevnené, vloženie listu tam nebolo také jednoduché.

Neprítomnosť praktická skúsenosť dal o sebe vedieť, keď prišlo na zakrivené krídlové dvere do kuchyne. Ako vidíte, nevypočítal celkom uhol sklonu a jeden z kompozitných nosníkov ho za to „potrestal“.

Výmena zlomenej časti za lepšiu spoľahlivý dizajn a po vymaľovaní kuchyne nastal čas dokončiť dvojmesačný proces náročný na prácu.

Namiesto výťahov a zdvíhacie mechanizmy uchýlil sa k starej dobrej dedovej metóde zabezpečenia krídlových dverí – obyčajným paličkám. Či boli následne nahradené sofistikovanejšími držiakmi alebo nie, nie je špecifikované.

A tu sú obrázky z jeho prvého vpádu do parku s jeho pohodlným miniatúrnym majstrovským dielom.

Pripomeňme si to prívesný vozík na dačo pre domácich majstrov autor postavil prvýkrát a predtým nemal žiadne praktické skúsenosti s výstavbou mobilných domov. Môžeme len povedať, že autor je skvelý a tešíme sa na nové produkty! Nech vaša prvá skúsenosť nie je vašou poslednou.

Týmto sa naše nahrávanie skončilo a chcem veriť, že máte silu a chuť urobiť niečo podobné aj sami. Ďakujem za prečítanie príspevku!

Domáci dacha príves vyrobený z automobilového prívesu: fotografia stavby karavanu s Detailný popis, tiež video zobrazujúce mobilný dom.

Rozhodli sme sa postaviť si malý obytný domček na kolesách, aby sme mohli cestovať do prírody na našom aute. Keďže sme nemali nákresy karavanu, rozhodli sme sa vyrobiť odnímateľný modul pre továrenský príves (aby neboli problémy s preregistrovaním vozidla).

To je dôvod, prečo bol zakúpený lodný príves zo závodu Kurgan(iba v názve neuvádzajú, o aký príves ide. Je to len príves; iní výrobcovia uvádzajú, že ide o príves na loď a nemôžete naň postaviť dom).

Rozmery modulu zodpovedali rozmerom prívesu - 1400 x 2400 mm. Prirodzene, odnímateľný modul musí byť odolný a dom z preglejky určite nebude fungovať na našich cestách, museli sme zvárať oceľový rám.

Základňa je zvarená z profilu 60 x 30 mm, steny a strop sú z profilu 20 x 20 mm. Na ohýbačke rúr boli ohnuté 2 rovnaké oblúky.

Najťažšie bolo premýšľať cez dvere, zabralo nám to 1/3 celkového času stráveného na dverách. Každý, kto sa o túto tému zaujíma, videl na amerických prívesoch továrenské dvere, vetracie poklopy, plynové sporáky, drezy, ohrievače atď. a tak ďalej. Je tu len jeden problém: náklady. jedny továrenské dvere stoja cca 700-800 babiek (a potrebuješ 2 ks), strešné okno s odsávačom okolo 300-400 babiek, umývadlá a sporáky som ani nepozeral a tak vysvitlo, že sme by si vybral z toho, čo sme našli v železiarstvach.

Dvere sme si vo výsledku vyrobili sami, pretože pri našom kurze nám rozpočet len ​​na dvere vyšiel na viac ako 100 tisíc (na Alika, Ebay, v Európe, Amerike, ruské internetové obchody - ceny sú približne rovnaké).
Dvere sme sa rozhodli vyrobiť s elektricky ovládanými oknami, pretože... Toto je podľa nás najjednoduchší spôsob. Opisovať celý proces nemá zmysel, poviem len, že výroba dverí bola veľmi zdĺhavá. ale za cenu vyšli na 5 rubľov za dvere, berúc do úvahy všetko. úspora stála za to)
Vonkajšia časť karosérie bola opláštená hliníkovými plechmi s hrúbkou 0,8 mm, hľadali sme to špeciálne veľké listy aby ste to mohli prikryť jednou plachtou bez spojov. Vo výsledku sme našli plechy AMC2 s rozmermi 1500 x 3000 mm, ktoré nám celkom vyhovovali.

Teraz by som zvolil kompozitný materiál na opláštenie budov s hrúbkou 4 mm (pre tých, ktorí nevedia, sú to 2 plechy z 0,4 mm hliníka a medzi nimi špeciálny kompozit, ktorý ideálne odoláva všetkým poveternostným vplyvom).

Hliník sme nalepili na preglejkovú podložku, po obvode znitovali a utesnili všetky spoje. Príves bolo možné nechať hliníkový, ale pôvodne sme chceli zvonku modrú, tak sme si z tlačiarne objednali vinylovú fóliu na zakrytie vozidla a navrch sme ju prekryli.
Veľa ľudí sa pýta na chladničku. Chladnička neexistuje a ani nemôže byť, pretože... modul je odnímateľný, má svoj vlastný autobatérie. Zapojenie modulu je úplne autonómne a nie je žiadnym spôsobom spojené s kabelážou automobilu alebo prívesu. Preto tu nie je možné pripojiť chladničku. Aj keď nerozumiem problému, ak sa dá umiestniť do kufra auta.
Urobili sme aj 2 220V zásuvky v obývačke, 400W menič, stačí na nabíjačky aj TV. LED osvetlenie všade.

Voda je dodávaná z kanistra pomocou fontánového čerpadla, nie príliš výkonného, ​​ale ekonomického.
Vyrobili sme výklenok pre dosku pod kuchyňou, zdalo sa to veľmi pohodlné, ale v skutočnosti boli rebrá na vrchu a spodku vyrobené z profilu 15 x 15, veľmi flexibilného a nespoľahlivého profilu. Tým sa výklenok trochu prehol a drevotrieskový stôl sa tam nezmestil, takže sme ho museli vyrobiť z preglejky.
Po montáži bol príves testovaný spoločnosťou Karcher na 100% tesnosť všetkých spojov, prasklín atď.

Náklady na stavbu karavanu.

Karavan sme začali stavať v máji 2015 a dokončili sme ho v júni 2016. S priateľom pracujeme na smeny, t.j. za týždeň 2-3-4 dni by sa mohli venovať prívesu. Boli sme veľmi uviaznutí s dekoráciou kuchyne a dverami. Ak očakávate, že ho vyzdvihnete do 3 mesiacov, pridajte trojnásobok termínu.

Čo sa týka financií: všetko bolo kúpené nové, nič použité nebolo použité. Samotný príves stál 44 tisíc a na materiál sa minulo asi 110 tisíc. Všetko bolo opravené, až po rukavice, takže cena sa blíži skutočnej. Môžete to urobiť lacnejšie, ale mali by ste to vedieť vopred.

Podľa hmotnosti: príves + modul váži asi 600 kg, samotný modul je asi 460-480 kg. Zvýšená závažnosť veľké množstvo Drevotrieska, kto to bude robiť, hľadajte ľahší materiál na priečky.

Osobné auto 1,4 Octavia ťahá príves s buchotom. Na diaľnici som zrýchlil na 130 km/h, príves nie je vôbec cítiť, aerodynamický tvar prakticky nespomaľuje. spotreba sa zvýši o 1-2 litre. Je ťažké jazdiť na zlej ceste nad 90, koniec koncov, hmotnosť nie je malá, auto to trhá. Ale 80-90 je pre taký príves celkom prijateľný. Jazdil som po poliach, po prašných cestách a príves nikdy nikde nenarazil.

Video s detailmi domáceho mobilného domu.

Mnohí milovníci voľných dovoleniek snívajú o cestovaní v obytnom aute, aby neboli odkázaní na nákup leteniek, rezerváciu hotelov a viazaní sa na jeden bod počas celej dovolenky. Mobilný dom je domovom aj dopravným prostriedkom. Umožňuje vám cestovať s maximálnym pohodlím a počas cesty zastaviť kdekoľvek chcete. Okrem toho môže byť použitý ako bývanie na vidieku alebo pri stavbe domu.

Dnes sa mobilný dom dá kúpiť hotový, aj keď je to dosť drahé potešenie. Ale je oveľa zaujímavejšie a lacnejšie vyrobiť si to sami zo starého. vozidlo, ktorý ho previedol vnútorná časť alebo výrobu takéhoto obytného auta prakticky od nuly, nerátajúc základ. Na to budete okrem samotných „kolesov“ potrebovať nielen finančné prostriedky na opätovné vybavenie a rôzne nástroje, ale aj určité zručnosti na takúto prácu, ako aj veľa úsilia a voľného času.

Pozor! Pred investíciou do prestavby vozidla musíte zistiť všetky nuansy jeho registrácie na príslušných úradoch, aby ste predišli problémom pri registrácii. V opačnom prípade je nepravdepodobné, že takéto vozidlo budete môcť využívať na cesty a skončí ako mŕtve bremeno niekde v krajine.

Poriadny mobilný dom sa dá vyrobiť z veľkej dodávky, ale takýto mobilný dom je neúmerne drahé vozidlo. Medzi možnosti rozpočtu, celkom vhodné pre tých, ktorí radi robia čokoľvek vlastnými rukami, sú tri najpohodlnejšie. Takže mobilný dom môže byť vyrobený z:

• Gazely;
• starý autobus;
• príves so silným podvozkom.

Na implementáciu ktorejkoľvek z týchto troch možností budete okrem samotného vozidla, ktoré bude brané ako základ, potrebovať plán budúceho obytného auta, aspoň v schematickej podobe. Takýto plán vám umožní vziať do úvahy všetky konštrukčné prvky a naplánovať obytný priestor s maximálnym komfortom. Môžete to jednoducho nakresliť na papier alebo to urobiť na počítači, ak je to pohodlnejšie.

Interná komunikácia mobilného domu

Bez elektriny, vody a plynu ťažko nazvať život v mobilnom dome pohodlným. Na dodanie elektriny do miestnosti sa zvyčajne používa batéria a nabíjačka. Elektrické vedenie vo vnútri musí byť premyslené vopred. Nezabudnite na externý konektor na nabíjanie batérie, ktorý má rôzne kapacity. Vopred je potrebné vypočítať aj najvhodnejšiu kapacitu batérie s prihliadnutím na zaťaženie a dojazd.

Často sa používa na vykurovanie miestností plynové fľaše. Plyn bude vhodný aj na varenie, ktoré je z hľadiska spotreby oveľa ekonomickejšie ako elektrický sporák. Prítomnosť kuchyne v takomto dome znamená inštaláciu digestora nad sporák a organizáciu spoločný systém vetranie, čo je obzvlášť dôležité pri použití propánu.

Poradenstvo. Nemali by ste vykonávať nezávislé splyňovanie a elektrické zásobovanie priestorov bez potrebných znalostí a skúseností, je lepšie zveriť takúto prácu odborníkom. Bezpečnosť ľudí v karavane priamo závisí od toho, ako kompetentne sa vykonávajú.

Kuchyňa nemôže fungovať bez vody, ktorá sa väčšinou skladuje v nádobách kde ponorné čerpadlo aby ste ho priviedli do kohútika. Na odvádzanie použitej vody slúži aj nádrž, ktorá sa montuje buď v interiéri alebo exteriéri. Na želanie môže byť mobilný dom vybavený malou sprchou. Ale nie je možné vytvoriť konvenčnú kúpeľňu v mobilnom dome, na tento účel sa používa suchá skriňa.

Čo sa týka nábytku, je lepšie, ak je celý v obytnom aute praktický a skladný, pretože nie je príliš veľa miesta na jeho umiestnenie. Môžu sa použiť možnosti pre sklápacie postele, posuvné stoly a podobné usporiadanie priestoru. A to všetko musí byť bezpečne pripevnené k stenám, aby bola zaistená bezpečnosť pri pohybe. Nábytok na zariadenie je možné zakúpiť hotový, ale pre človeka s rukami nie je ťažké ho vyrobiť sami, berúc do úvahy veľkosť miestnosti, a vyrobiť pohovku a stoličky napríklad z autosedačiek.

V mobilnom dome je celkom možné usporiadať vnútorný priestor a môžete to urobiť sami. Predtým však musíte pripraviť miestnosť. V závislosti od zvolenej možnosti - mikrobusu alebo prívesu budú rozdiely v etapách prác potrebných na prestavbu.

Mobilný dom z Gazely alebo starého autobusu

Opätovné vybavenie mikrobusu začína čistením karosérie od čalúnenia a sedadiel, po ktorom sa robia rôzne otvory - pre okná, vetranie, pre prívod plynu.

Potom sa práce na usporiadaní obytnej oblasti vykonávajú v nasledujúcom poradí:

• zosúladiť existujúce vnútorný povrch preliačiny, potom natrite všetky odkryté kovové časti karosérie, aby ste zabránili korózii;
• vnútorný povrch budúceho domu vrátane stien, podlahy a stropu je pokrytý tepelnou izoláciou;
• Na tepelne izolačný materiál sa počnúc od stropu položí preglejka alebo koberce odolné voči vlhkosti.

Po ukončení týchto prác sa realizuje elektrifikácia a plynofikácia priestorov, vybavenie kuchyne a kúpeľne, montáž nábytku. Pre spoľahlivú inštaláciu nábytku je na steny pripevnená preglejka väčšej hrúbky ako na podlahe alebo strope alebo sú inštalované samostatné vystužené pásy na jej upevnenie. A samozrejme, ak je to potrebné, musíte dať do poriadku podvozok a motor Gazely alebo starého autobusu, potom sa takýto dom stane skutočne mobilným.

Mobilný dom založený na prívese

Tu, na rozdiel od domu vyrobeného z mikrobusu, je práca trochu iná. Najprv je potrebné chrániť podvozok pred koróziou ich čistením a náterom. Potom budete musieť postaviť podlahu, steny, strop a strechu v nasledujúcom poradí:

• na rám položte preglejku dostatočnej hrúbky, vonkajšiu hranu obložte drevom a zaistite skrutkami;

• položte trámy na podlahu a zaistite ich medzi nimi tepelnoizolačný materiál a zakryte to všetko preglejkou na vrchu;
• drevo a šindeľ sa používajú na stavbu stien, pričom sa počas práce nezabúdajú ani na otvory pre okná a dvere, ako aj technologické otvory na vstup a výstup z rôznych komunikácií;
• postaviť strechu, nainštalovať krokvy, zakryť ich preglejkou a zakryť ich materiálom odolným voči vlhkosti;

• po položení elektrického vedenia vykonajte tepelnú izoláciu stien a potom zatvorte drevovláknitú dosku na vrchu;
• na stráženie drevené steny natrite ich zvnútra aj zvonka, potom ich natrite v dvoch vrstvách;
• môže byť potrebná dodatočná úprava interiéru;

Po dokončení týchto prác môžete premýšľať o splyňovaní, zásobovaní vodou, usporiadaní kuchyne a kúpeľne a inštalácii nábytku. Potom už zostáva len namontovať blatníky a svetlá, ktoré sú súčasťou prívesu, a mobilný dom je pripravený na cestovanie.

Samozrejme, cestovanie v obytnom aute je veľmi pohodlné. Skôr než sa však pustíte do stavby, sami sa rozhodnite, či všetky práce zvládnete sami, pretože si to bude vyžadovať pomerne veľa úsilia, peňazí a zručností.

DIY mobilný dom: video

Urobiť si karavan svojpomocne nie je príliš veľa náročná úloha Pre skúsený remeselník. Ale načasovanie takejto konštrukcie môže byť veľmi oneskorené kvôli neustálemu zlepšovaniu dizajnu. Aby ste sa nedostali do takejto situácie, mali by ste si vopred premyslieť interiér a opustiť zjavne nepotrebné prvky. Toto je obzvlášť dôležité pri vybavovaní malých automobilov, napríklad pri vytváraní obytného auta z GAZelle vlastnými rukami.

Mobilný dom má nepopierateľné výhody – pohodlie, útulnosť a mobilitu. Moskva je hlučné mesto, z ktorého chcete občas odísť. Majitelia prívesov nemusia hľadať nocľah a cestovanie sa stáva veľmi ekonomickým. Ak ste toto originálne bývanie ešte nemali možnosť využiť, mali by ste sa najskôr oboznámiť s ich klasifikáciou.

Typy obytných áut a ich klasifikácia

Pri výbere typu budúceho mobilného bývania sa môžete riadiť jeho rozdelením podľa:

• vo vzhľade - existujú prívesy, dodávky alebo mobilné domy kombinované s autom;
• trieda – pre obytné automobily existujú tri triedy komfortu;
• typ prívesu - existujú prívesy, hybridné prívesy a prívesy s točnicou.

Ak je všetko jasné s prívesným typom mobilného domu, potom rozdiel medzi dodávkou a kombinovaným obytným autom nie je hneď viditeľný. V prvej možnosti je obytný priestor umiestnený v dodávke automobilu a je oddelený od sedadla vodiča.

Táto možnosť je vhodná pri cestovaní vo dvojici, keď sa počas sťahovania nikto nezdržiava v „dome“. Vďaka tomuto dizajnu je možné zmestiť viac funkčný nábytok pomocou prázdnej prednej steny.

Obytné autá prerobené z GAZel alebo mikrobusov sú precízne skombinované.

Triedu komfortu možno nazvať podmienenou. Obytné autá triedy A teda zahŕňajú priestranné prívesy vyrobené na podvozku veľkých nákladných áut. Navonok pripomínajú autobus, môžu mať skladacie konštrukcie a vo vnútri sa z hľadiska funkčnosti nelíšia od malého bytu.

Upozorňujeme, že na vedenie tohto vozidla musí mať vodič vodičský preukaz skupiny „C“.

Je v ňom oveľa menej miesta, no aj tak sa v nich pohodlne cestuje. Dôležité je, že na takomto aute môžete jazdiť s preukazom kategórie B, ak hmotnosť auta alebo celková hmotnosť auta s prívesom nepresiahne 3,5 tony.

Trieda „C“ označuje najzákladnejšie obytné autá. Môže to byť malý príves alebo minibus prerobený na obytný automobil. Neexistuje samostatné miesto na spanie - jeho funkciu plnia rozkladacie pohovky alebo kreslá. Ale vybavením takéhoto mini karavanu kufrom-stanom, skladacím baldachýnom a sadou kempingového nábytku môžete pohodlný pobyt s minimálnymi nákladmi.

Takéto stavebné prívesy sa tiež nazývajú hybridné prívesy, aby sa odlíšili od jednoduchých prívesov. Samostatne je potrebné poznamenať návesy Fivesville, ktorých tvar je určený na použitie v spojení s pickupmi. Vďaka tomu je možné zmenšiť dĺžku celého karavanu, pretože časť prívesu visí nad karosériou auta.

Chyby pri stavbe mobilných domov vlastnými rukami

Ceny mobilných domov sú výrazne vysoké. Nie je prekvapujúce, že šikovné hlavy rodín chcú šetriť peniaze a robiť všetko sami. Je dôležité byť múdry a poučiť sa z chýb iných ľudí:

• nemali by ste robiť všetko zo šrotu - budete musieť žiť v dome aspoň týždeň a chcete stráviť dovolenku v pohodlí;





• budú potrebné vážne úpravy karosérie, vykurovacieho systému, kabeláže - bez zručností automechanika sa nezaobídete;



• Ak ste sa predsa len zmestili do sprchy a WC, nezabudnite na splachovaciu nádržku – vylejte ju špinavá voda na asfalte alebo trávniku je mimoriadne neetické;
• Je lepšie nezabudnúť vyrobiť konektor na pripojenie 220V v kempingu a menič na 12V z autobatérie.

Vytvorenie vlastného prívesu

Ak vás ťažkosti nevystrašia a túžba po akcii je nezastaviteľná, môžete si vyskúšať stavbu domu. A či prerobiť GAZelle alebo postaviť príves od nuly - výber je prísne individuálny!

DIY mobilný dom od GAZelle

Na prácu budete potrebovať brúsku, zváračka, ručná píla na drevo a veľa trpezlivosti. Postupná modernizácia auta vyzerá takto:

1. Sedadlá sú vybraté z kabíny, staré obloženie je odstránené. Všetky kovové časti sú ošetrené špeciálnym roztokom, ktorý zabraňuje hrdzi. Steny a strop sú izolované penovým polyetylénom a na podlahe sú položené preglejkové dosky. Všetky rozvody vedú pod obkladom podlahy a stien;



2. Rám pre nábytok je privarený priamo v korpuse. Ak sa auto nedá vyrovnať, môžete ako vodováhu použiť potrubie, ktorého konce sa opierajú o spodný okraj okenných otvorov. Po hrubom zváraní sa rám vyberie a všetko sa zvarí, vyčistí a opäť prinesie dovnútra.



3. Okenné otvory sú pokryté kobercom. Môže byť inštalovaný aj pokrytý kobercom stropné panely. Po dokončení vnútorného obloženia môžete pripevniť lamely pod medziposchodie a namontovať rámy nábytku.



4. Dá sa urobiť pre predné sedadlá otočný mechanizmus. Na to budete potrebovať predný náboj, napríklad z VAZ, a časť otočnej vzpery. Schéma je celkom jednoduchá.





5. Záverečnou fázou je inštalácia nábytku na rám, pripojenie osvetlenia, inštalácia čerpadla do kuchynského umývadla, zakrytie medziposchodí a drobné úpravy interiéru. Na varenie môžete dať malý plynová pec pre jeden horák.



6. Namiesto zvárania rámu nábytku môžete použiť hotové súpravy, ktoré ich zvnútra vystužíte rohmi a dodatočnými skrutkami. Kuchynu je tiež potrebné pripevniť ku všetkému – k podlahe, sedačke, stene. Deje sa tak na ochranu nábytku pred uvoľnením pri jazde na hrboľatých cestách.

Netreba zabúdať, že takáto úprava auta si vyžaduje registráciu u REO. Na tento účel musíte napísať žiadosť a dostať uznesenie od technického oddelenia dopravnej polície a protokol od oprávnenej organizácie.

Štýlový prívesný dom z preglejky

Ak má vaše auto ťažné zariadenie, bolo by hriechom nevyužiť situáciu a nevyrobiť si pekný “drop” príves na prenocovanie mimo mesta. Pre to:

1. Bočné steny budúcej dodávky sú rezané a pripevnené k základni. Všetky otvory pre dvere a okná, ako aj na odľahčenie rámu, musia byť vyrezané vopred, takže je lepšie starostlivo premyslieť výkres.



2. Od nábytková doska Police sú zostavené a inštalované na základni. Tieto rovnaké police budú slúžiť ako predná a zadná stena dodávky.



3. Podľa tvaru dodávky je preglejková doska ohnutá nad policami na oboch stranách a pripevnená na vrchu napájací rám z dreva. Jedna strana je zdvíhateľná a poskytuje prístup do kuchyne.





4. Horný poklop a svetlík sú vyrezané. Celý rám je zateplený a rozvody sú inštalované.



5. Všetko je na vrchu pokryté dyhou. Po vyrezaní dverných a okenných otvorov môžete začať s vonkajším maľovaním a lakovaním.





6. Nainštalované sú dvere, horný poklop a prívodné a odsávacie vetranie. Po zabezpečení všetkých armatúr, obrysových svetiel a blatníkov kolies sa môžete bezpečne vydať na cestu!

A video ukazuje detailnú montáž obytného auta s inštaláciou solárnych panelov:

Je ťažké postaviť obytný automobil na základe bežného prívesu za auto? Z akých materiálov môže byť tento príves-dom-dača postavený? Aké sú jeho minimálne rozmery? Aké vnútorné usporiadanie vám umožní čo najefektívnejšie využiť vnútorný priestor? Pokúsme sa nájsť odpovede na tento zoznam otázok.

Ciele

Malý vidiecky dom- pravdepodobne najrozšírenejšia záľuba v postsovietskom priestore za posledné polstoročie. Rozloha miest sa každým rokom zväčšuje a oblasti sa prirodzene vzďaľujú od centra osady. Vzdialenosti sa niekedy merajú v desiatkach kilometrov; Najpohodlnejším spôsobom, ako ich prekonať, je jazdiť vlastným autom.

Zároveň premeniť malú plochu na miesto trvalý pobyt Nie všetci letní obyvatelia sú pripravení. Maximálne, pre čo sa môže priemerná mestská rodina rozhodnúť, je stráviť noc na svojom pozemku raz týždenne. Postavte sa na toto prenocovanie kapitálový dom- pochybný nápad; spať v aute je veľmi nepríjemné...

Pre letných obyvateľov, ktorí majú základné zručnosti pri práci s elektrickým náradím, sú často riešením domáce prívesy na letné chaty.

Musíme študovať jednu z týchto štruktúr, zoznámiť sa s použitými materiálmi a konštrukčnými riešeniami.

Poďakovanie: Fotografie použité v tomto článku láskavo zverejnil jeden zo stálych účastníkov fóra Ligy karavanistov.
Práca autora sa zredukovala len na vysvetľovanie niektorých technických jemností.

Výber materiálov

Vo väčšine prípadov je základom, na ktorom je postavený kompaktný príves-dacha-karavan, jednonápravový príves s maximálne zaťaženie nie viac ako tonu. S prihliadnutím na hmotnosť vecí v domácnosti a pár osôb je našou voľbou karavanový príves s hmotnosťou do 750 kg.

Obmedzenie hmotnosti zanecháva stopy na výbere materiálu.

• Rám stavby vyrobíme z borovicových trámov s prierezom 50 mm.
• Steny sú vyrobené z 10 mm preglejky (odolné voči vlhkosti alebo impregnované, aby sa znížila hygroskopickosť materiálu a zabránilo sa jeho hnilobe); podlaha je vyrobená z 12 mm. Používa sa aj na stavbu vo vnútri.
• Vonkajšie opláštenie je z pozinkovanej ocele. Listy sú olemované k tyči rámu samoreznými skrutkami; presahy sú dodatočne utesnené silikónovým tmelom. Vonkajšie rohy sú vystužené hliníkovými rohmi - opäť utesnené silikónom.

• Čo si vybrať ako izoláciu položenú medzi vnútornou a vonkajšou vrstvou preglejky - necháme na čitateľovi, aby sa rozhodol. Tu je porovnávacia tepelná vodivosť populárnych izolačných materiálov:

Upozornenie: sklenená vata sa časom nevyhnutne zloží.
Je lepšie použiť pevnú izoláciu.

Rozmery

Primeraná minimálna veľkosť prívesu požadovaná pre naše účely je 2300x1600 mm. Takéto rozmery vám umožnia postaviť pomerne pohodlné priestor na spanie pre dve osoby a ponechajte miesto na stôl pod umývadlom a/alebo plynovým sporákom.

Oveľa väčší komfort poskytne dvojnápravový príves-dača; cena takéhoto prívesu však bude dvojnásobná až trojnásobná. Jeho rozmery (až 4,5 metra na dĺžku) umožňujú vybudovať plnohodnotnú toaletu.

Primeraná minimálna výška konštrukcie je vo všeobecnosti 2 metre. Výška sa dá nastaviť v závislosti od veľkosti majiteľov: je jasné, že človek je veľmi vysoký nechcete sa neustále dotýkať stropu temenom hlavy.

Stavebníctvo

Tak poďme na to. Ako postaviť chatu z prívesu vlastnými rukami?

Podlaha, spodné obloženie

1. Boky sú kompletne demontované. Z prívesu zostala len rovná plocha. Ak je horizontálna základňa dostatočne pevná, podlahové trámy a obklady môžu byť pripevnené priamo k nej; Je lepšie zvárať tenký flexibilný plech s rámom z vlnitej rúry s prierezom 50x25 mm.
2. Potom sa spodný rám vyrobený z dreva položený po obvode priskrutkuje k základni; bočné tyče sú spojené oneskorením v krokoch po 20 cm (pre 12 mm preglejku).

Voliteľne je možné celú konštrukciu namontovať na stojan a až potom pritiahnuť k základni prívesu.

1. Polená sú pripevnené k rámu pomocou pozinkovaného uhla; Blok sa musí dvakrát namočiť horúcim sušiacim olejom.

Tip: Namiesto sušiaceho oleja zohriateho vo vodnom kúpeli môžete použiť studený sušiaci olej.
V tomto prípade sa po nanesení každej vrstvy blok zahrieva pomocou stavebného fénu.

1. Medzi trámy sa položí izolácia; potom je podlaha pokrytá preglejkou, ktorá je pripevnená samoreznými skrutkami.

Rám

Pokyny na montáž rámu sa nelíšia od konštrukcie spodného rámu: blok je spojený s rohmi pomocou samorezných skrutiek. Pred alebo po montáži sa drevo napustí sušiacim olejom. Nebojte sa, že rám nebude dostatočne pevný: opláštenie dodá konštrukcii pevnosť.

Opláštenie, izolácia

Hotový rám začína byť opláštený zvnútra. Preglejka je pripevnená samoreznými skrutkami s dĺžkou 32 milimetrov v krokoch po približne 25 cm. Samorezné skrutky sú iba pozinkované: vo vlhkom počasí bude čierna oceľ nevyhnutne zdobiť steny neupravenými hrdzavými pruhmi.

Tri nuansy:

1. Otvory pre skrutky sú predvŕtané a zapustené, aby sa čiapočky nezachytili o odev. Alternatívou je použitie samorezných skrutiek s polozapustenou hlavou.

1. Vnútro preglejky je potrebné pred lakovaním a po nanesení prvej vrstvy prebrúsiť. Akákoľvek vlhkosť zvýši žmolky na vrchnej vrstve dyhy, čo spôsobí drsnosť povrchu.
   Množstvo práce bude dosť veľké, preto je lepšie použiť brúsku – aj tú najjednoduchšiu, vibračnú. Ak tam, kde staviate, nie je elektrina, vždy existuje východisko: prenájom dieselového generátora pre letný dom stojí od 1 000 rubľov za deň.
2. Vonkajšia strana a konce preglejky tiež potrebujú ochrannú impregnáciu. A v tomto prípade najlacnejšou a najpraktickejšou možnosťou sú dve vrstvy horúceho sušiaceho oleja.
   Izolácia je upevnená v drážkach tvorených rámom a vnútorným obložením, po ktorých je zvonka opláštená preglejkou potiahnutou na oboch stranách.

Dvere sú zostavené podobne ako steny a zavesené na pozinkovaných pántoch; ako zámok sa používa bežný zámok dverí alebo pár svorníkov - zvnútra aj zvonku.

Záverečná fáza - vonkajšia výzdoba pozinkované. Upevňuje sa samoreznými skrutkami s dĺžkou 25 mm v krokoch po 10 cm pozdĺž všetkých tyčí rámu; potom sú rohy uzavreté rohom. Nezabudnite na tmel: ochráni rohy a spoje pred presakovaním vody.

Na fotografii je obruba pripravená na lakovanie.

okno

Ak chcete, aby mal váš malý dom strešné okná, žiadny problém.

1. Otvor je zabezpečený vo fáze konštrukcie rámu. Je obklopený blokom s prierezom rovnakého 50x50 mm.
2. Ako vonkajšia zasklievacia lišta sa používa zliatinový roh, priskrutkovaný samoreznými skrutkami v jednej rovine s vonkajším obkladom. Sedačka pod rohom je vopred natretá tmelom.
3. Na tmel sa položí kus plexiskla vyrezaného na veľkosť otvoru a zvnútra sa zafixuje lištou vyrobenou z rovnakého duralového rohu.

Vnútorné usporiadanie

Našou voľbou je konvertibilná posteľná sedačka a skladací stôl. Mechanizmus transformácie bude objasnený obrázkami.

Užitočné drobnosti

• Alternatíva k pozinkovanej preglejke - vonkajší obklad z vlnitého plechu. Vidiecke domy z modulárnych kontajnerov sú často postavené pomocou podobnej schémy.
• Oprava prívesu na letný dom svojpomocne zvyčajne spočíva v pravidelnom lakovaní pozinkovanej ocele. Starý náter odstránené umývaním. V tých niekoľkých prípadoch, keď sú poškodené kolesá, blatníky alebo odpruženie prívesu, náhradné diely pre karavanový príves zakúpite v najbližšom autoservise.

• Najjednoduchší spôsob, ako zorganizovať vetranie, je poskytnúť pár otvorov pokrytých moskytiérou vo dverách (dole a hore).

Záver