Prefabrikované železobetónové garáže (betónová garáž). Stavba betónovej garáže Ako postaviť železobetónovú garáž

Komentáre:

Betónová garáž je železobetónová konštrukcia určená na obsluhu a skladovanie vozidiel. Garáže sa tradične používajú na usporiadanie pivníc, dielní a skladovanie záhradného náradia. Ide o odolnú a spoľahlivú konštrukciu so životnosťou viac ako 100 rokov pri správnej prevádzke.

Typy betónových garáží

Továrne na železobetón a prefabrikáty ponúkajú majiteľom pozemkovširoký sortiment produktov na riešenie „garážového problému“. Existujú dva hlavné typy železobetónových konštrukcií:

• prefabrikované;
• monolitický.

Prefabrikované betónové garáže môžu byť postavené z alebo stenové panely a podlahové dosky. V druhom prípade si môžete zakúpiť kompletnú sadu prefabrikovaných prvkov vrátane spojovacích prvkov. Výhodou prefabrikovaných konštrukcií je možnosť postaviť konštrukciu ľubovoľnej veľkosti a konfigurácie, zodpovedajúce špecifické podmienky pozemok a prevádzkové požiadavky. To môže byť štandard betónová garáž s pivnicou pre jedno auto alebo garážový komplex s dielňami, revíznymi jamami a miestnosťami pre robotníkov.

Monolitické železobetónové konštrukcie sú tiež rozdelené do dvoch typov: konštrukcie postavené na mieste a hotové „škatule“ továrenskej výroby. V prvom prípade si veľkosť a dispozičné riešenie objektu určuje individuálne majiteľ. Katalógy hotových modulov od výrobcov ponúkajú širokú škálu prevedení: s podlahou, bez podlahy, s hotovými otvormi na stavbu revíznych jám a pivníc. Môžete si kúpiť dvojradové bloky pre garážové družstvo alebo si objednať dizajn na základe individuálneho projektu.

Návrat k obsahu

Výhody a nevýhody železobetónových konštrukcií

Garáže z betónových blokov majú množstvo výhod. Môžete si ich postaviť sami podľa vlastného návrhu. Existuje nevýhoda: proces výstavby môže trvať niekoľko dní. Použitie veľkoformátových betónových tvárnic skráti čas výstavby, ale v tomto prípade je potrebné použitie zdvíhacieho zariadenia. Hotový objekt často neposkytuje možnosť prestavby. Okrem toho je počas obdobia výstavby potrebné zorganizovať miesto na skladovanie betónových blokov a kontajnerov s pracovným roztokom.

Druhou možnosťou výstavby prefabrikovanej betónovej garáže je použitie prefabrikovaných betónových výrobkov. Sortiment výrobkov železobetónových a betónových tovární zahŕňa takmer nekonečnú škálu podlahových dosiek, stenových panelov s hotovými otvormi pre brány, brány, okná, vstupy do pivníc a revízne jamy. Zloženie bloku bude trvať niekoľko hodín. Druhou výhodou je možnosť demontovať objekt a následne ho nainštalovať na iné miesto. Bude tiež potrebné použiť špeciálne vybavenie.

Malo by sa vziať do úvahy porušenie požiadaviek na prepravu a skladovanie železobetónové dosky môže spôsobiť ich deformáciu. To komplikuje montáž „konštruktéra“, zhoršuje technické a výkonnostné charakteristiky betónová garáž ako celok.

Monolitické konštrukcie postavené na mieste, odolné trvalé konštrukcie. Požiadavky vlastníka sú limitované len jeho finančnými možnosťami a veľkosťou pozemku. Táto budova je večná. Zmeny dispozície pre účely rekonštrukcie budú náročné. Proces výstavby je pomerne dlhý.

Používajú sa prefabrikované železobetónové moduly. Za predpokladu, že je základ pripravený a v závislosti od konfigurácie, je možné uvedenie do prevádzky do hodiny po začatí výstavby. Takmer hotová betónová garáž je privezená na miesto vozidlom a inštalovaná na pripravenom mieste. Ďalšou výhodou je možnosť rýchlo demontovať objekt a prepraviť ho na iné miesto. Nevýhodou je, že existujú obmedzenia veľkosti.

Betónová garáž je nehnuteľnosť.

Každý majiteľ auta musí zabezpečiť, aby mal jeho železný kôň „domov“. Jeden z možné možnosti mohla stať železobetónovou garážou. Ide o spoľahlivú a odolnú konštrukciu, ktorá ochráni auto pred akýmkoľvek nepriaznivým počasím. Je to oveľa spoľahlivejšie ako tehla a železo. Ale predtým mali betónové konštrukcie svoje nevýhody.

Konštrukcia takejto konštrukcie bola nákladná a náročná na prácu, pretože všetky prvky konštrukcie boli vyrobené na mieste. Bolo potrebné: zaliať základ, zviazať výstuž, všetko vyplniť betónom a dôkladne zhutniť. A náklady na takúto budovu boli výrazne vyššie ako náklady na jej analógy. A mnohí si to jednoducho nemohli dovoliť.

Teraz je technológia oveľa jednoduchšia. Časť konštrukcie sa vyrába v továrňach a predáva sa ako prefabrikované prvky (na princípe projektanta). To pomohlo znížiť náklady o 50 %. Betónová garáž sa stala oveľa dostupnejšou a medzi majiteľmi áut si získava obľubu. je stavebnica pre dospelých mužov, ktorá sa dá poskladať aj bez špeciálna práca bez toho, aby sa uchýlili k pomoci stavebných tímov. Dizajnéri sa zamerali najmä na jednoduchosť a jednoduchosť montáže.

Dnes existujú 2 typy železobetónových garáží:

1. Vyrobené. Jeho podstata spočíva v tom, že všetky komponenty - od stien až po upevňovacie prvky a brány - sú súčasťou súpravy.
2. Monolitický. Zakúpi sa hotová drevená krabica, do ktorej sa nainštalujú armatúry, a potom dôjde k procesu nalievania.

Prvý typ garáže je najobľúbenejší. Je to jednoduchšie a lacnejšie.

Typy prefabrikovaných projektov:

V závislosti od vašich potrieb si môžete vybrať požadovaný typ garáže a zostaviť si ju sami alebo s pomocou stavebného tímu. Neodporúča sa vykonávať zber železobetónových výrobkov-3 sami, pretože konštrukcia je zložitejšia a nebezpečnejšia na montáž.

Stavebná technológia

Návrhári takýchto garáží poskytujú podrobné pokyny, ktoré jasne uvádzajú postupnosť akcií, ktoré je potrebné dodržiavať. Zoberme si postup založený na železobetónových výrobkoch garáž-2. Etapy:

1. Inštalácia podlahových dosiek;
2. Montáž stien a zadnej steny garáže;
3. Inštalácia bránového panelu;
4. Inštalácia podlahového panelu (panel je dutý);
5. Montáž strechy.

Na inštaláciu všetkých komponentov budú potrebné zdvíhacie zariadenia. Inštalácia brány bude vyžadovať aj zváracie práce. Výhodou je, že sa už nemusíte uchyľovať k zváračským prácam. Stavebné dosky sú navzájom spojené pomocou kotevných skrutiek a konzol. Ďalšou výhodou je, že garáž tohto typu nevyžaduje vnútorné a vonkajšie dokončovacie práce. Je schopný okamžite po zložení fungovať. Poveternostné podmienky nebudú mať škodlivý vplyv na pevnosť železobetónovej garáže, na rozdiel od železnej. Druhá vyžaduje náter, aby sa zabránilo korózii kovu.

Ale aj tak sa garáž po dlhom čase začína opotrebovávať. Betón začne praskať a v trhlinách budú viditeľné častice výstužnej siete. Aby sa predišlo ďalšiemu znehodnocovaniu garáže, armatúry by sa mali očistiť od hrdze (prúdom vody pod tlakom), natrieť antikoróznym prostriedkom a trhliny utesniť špeciálnym tmelom.

Ak chcete ušetriť náklady na vykurovanie, môžete garáž zatepliť. Najčastejšie sa používa pena. Pripevňuje sa k vonkajším stenám garáže pomocou špeciálneho riešenia, dodatočne zaisteného plastovými hmoždinkami. Následne sa nanesie omietková sieť, ktorá sa zapustí do lepidla naneseného na penu. Na konci práce je povrch pokrytý tmelom a natretý (voliteľné).

Zhrnutie

Betónová garáž má v porovnaní s tehlou a železom množstvo výhod. Je spoľahlivejší, ľahšie sa montuje, je oveľa teplejší a odolnejší. Samozrejme, takéto konštrukcie majú aj svoje nevýhody. Sú oveľa drahšie a vyzerajú rovnako. Existujú dva typy takýchto garáží: prefabrikované a monolitické garáže. Prvý má množstvo výhod, vďaka ktorým je obľúbenejší ako monolitická železobetónová garáž. Jednoduchšie sa montuje a je oveľa lacnejšie.

Ak existuje otázka výstavby „obydlia“ pre vaše auto, a finančný problém nie je prioritou, potom by ste nemali ani premýšľať o tom, ktorý z nich je lepší. Odpoveď je zrejmá. Železobetónové konštrukcie vydržia dlho a bezchybne.

Ponúkame tri typy Betónových garáží so šírkou 3200 mm, 3420 mm a 3900 mm, dĺžkou 6000 mm. výška 2600 mm.

Železobetónová garáž1

Železobetónová garáž2

Železobetónová garáž 3

Určite mnohí motoristi museli riešiť problém s usporiadaním svojho parkoviska. vozidlo. Mnoho ľudí uprednostňuje platené strážené parkoviská, no nájdu sa aj takí majitelia áut, ktorí z rôznych dôvodov chcú mať vlastnú garáž. Garáž je okrem svojich priamych funkcií atraktívna aj tým, že sa v nej dá uskladniť rôzne vybavenie a príslušenstvo pre auto a vykonávať drobné opravy, čo je na parkovisku alebo v garážovom komplexe veľmi náročné. Jednou z najobľúbenejších sú dnes železobetónové garáže.

S technický bodŽelezobetónová garáž je z hľadiska konštrukcie zhotovená vo forme monolitického boxu. Keďže železobetónové konštrukcie majú pomerne veľkú hmotnosť, je celkom prirodzené, že sú obzvlášť obľúbené prefabrikované železobetónové garáže, ktorých dodávka materiálu po častiach je pre kupujúceho ekonomicky najvýhodnejšia. Pre kupujúceho, ktorý študoval trh, je často celkom zrejmé, že nákup železobetónovej garáže je oveľa výhodnejší z ekonomického hľadiska aj z hľadiska nákladov na prácu v porovnaní s výstavbou garáže z iných materiálov. Tento dizajn má mnoho výhod: rýchla výstavba, pohodlná preprava na miesto montáže, žiadne zváracie práce, možnosť rýchlej demontáže a prepravy na nové miesto.

Samozrejme, dôležitým faktorom je trh stavebné materiály ponúka pomerne široký sortiment, každý kupujúci si môže vybrať takmer akúkoľvek železobetónovú garáž s cenou, ktorá mu vyhovuje. Navyše trh umožňuje vybrať si akúkoľvek veľkosť, tvar garáží a ponúka relatívne nízke ceny v porovnaní so stavbou garáže z iných stavebných materiálov.

Garáž je nevyhnutnosťou pre každého majiteľa auta ako ochrana, tak aj bezpečnosť. V článku si povieme, ako si vybrať betónovú garáž, postaviť ju svojpomocne, zvážiť typy, ako aj výhody a nevýhody betónových garáží.

Typy betónových garáží, ich klady a zápory

Garáž z betónových alebo železobetónových dosiek je najspoľahlivejším miestom na uskladnenie a údržbu auta. Budovu je možné postaviť vlastnými rukami, nezaberie to veľa času a okrem toho je to relatívne lacná stavba.

Budovy sú rozdelené na:

• Prefabrikované betónové budovy, ktoré sú postavené z blokov alebo stenových panelov a podlahových dosiek. Môžete si kúpiť hotové súpravy garážových dosiek, ktoré majú ľahšie, ale nie menej spoľahlivé vzory.

Takéto budovy sú postavené pre krátky čas, v prípade potreby sa rýchlo rozložia a prevezú na nové miesto. V súčasnosti mnoho spoločností ponúka kúpu betónovej garáže s inštaláciou špecialistami spoločnosti, v tomto prípade sa inštalácia vykoná v priebehu niekoľkých hodín.

Dnes ich výrobcovia ponúkajú továrensky odliate do jedného dizajnu. Takáto garáž je dodávaná na miesto inštalácie a pevne namontovaná na základ.

Veľkosť monolitických garáží je však obmedzená prepravou, demontáž je navyše nemožná a preprava je náročná, ale takáto konštrukcia sa inštaluje rýchlo - za pár hodín máte plnohodnotnú, spoľahlivú garáž, takmer pripravenú na použitie.

• Monolitické železobetónové budovy postavený z betónu naliateho do vystuženého debnenia. Práce sa vykonávajú pomocou malej miešačky betónu: na výstavbu štandardnej garáže bude stačiť stroj s kapacitou 0,5–1 m3.

Monolitická betónová garáž je celkom spoľahlivá, môže byť postavená akejkoľvek veľkosti, tvaru a konfigurácie. Z ekonomických dôvodov môžete namiesto ASG použiť trosku alebo penový betón, ktorých cena je nižšia a okrem toho takéto steny lepšie udržia teplo.

Výhody betónovej garáže

Takže:

• Spoľahlivosť. Steny garáže ochránia auto pred atmosférickými vplyvmi a cudzím prienikom.
• Trvanlivosť. Garáž vydrží desiatky rokov, keďže sa stavia raz a takmer navždy.
• Šetrnosť k životnému prostrediu. Všetky použité materiály neobsahujú látky nebezpečné pre ľudský život a zdravie.
• Mrazuvzdornosť. Betón nie je vystavený deštrukcii vplyvom nízkych teplôt.
• Požiarna odolnosť. Materiál sa nebojí vysokých teplôt a zachováva si svoje výkonové vlastnosti aj pri kontakte s otvoreným ohňom.

Nevýhody betónovej garáže

Správne postavená garáž nemá prakticky žiadne nevýhody, okrem toho, že vyžaduje izoláciu a vykurovanie miestnosti (pozri). Teplota v zimné obdobie garáž bude len o pár stupňov vyššia ako vonku, takže pre pohodlný pobyt v nej je potrebné nainštalovať kúrenie.

Garáž z penového betónu bude vyžadovať ochranu stien pred prenikaním vlhkosti, budete musieť urobiť vonkajšiu úpravu budovy (pozri). Prefabrikovaná garáž z betónových panelov je obmedzená na veľkosť konštrukcie, a ak sú prvky spojené zváraním, potom špecialisti.

Etapy procesu výstavby garáže

Začnime tým, že každá práca začína projektom, ktorý uvádza rozmery budovy, potrebné materiály a ich počet, umiestnenie stavby na zemi, teda všetky potrebné parametre.

Projekt betónovej garáže si môžete vyrobiť sami alebo si ho objednať v špecializovanej organizácii. Kompetentní remeselníci analyzujú pôdu, určia hĺbku zamrznutia a podzemnej vody, čo je dôležité v prípade výstavby suterénu alebo dielne pod garážou. Montáž betónových garáží sa vykonáva na vyrovnanom podklade, bez od úrodná pôda, odpadky, pokryté vrstvou piesku alebo malého štrku a starostlivo zhutnené.

Nadácia

Plytký pásový základ pre garáž

Takže:

• Monolitická alebo montovaná garáž bez podpivničenia sa umiestňuje vo výške 40–60 cm a šírke 25–30 cm.
• Výstuž sa vykonáva výstužou s priemerom 12–14 mm.
• Páska by mala vyčnievať nad zemou aspoň o 10 cm.
• Povrch základu je hydroizolovaný vrstvou strešného materiálu alebo iného valcovaného materiálu, aby sa odrezala vlhkosť zo stien.

Murovanie

Monolitická, vystužená garáž je postavená pomocou debnenia, je umiestnená na základe so vzdialenosťou medzi prvkami rovnajúcou sa hrúbke stien.

Ak neexistuje továrenské debnenie, môžete použiť rôzne dostupné materiály:

• Preglejka.
• dosky.
• Kovové plechy.

Debnenie je zaistené skrutkami alebo čapmi pre jednoduchú demontáž a následnú montáž konštrukcie. Steny sú vystužené priestorovým rámom alebo jednotlivými prútmi. Osobitná pozornosť sa venuje rohom budovy.

Betón sa naleje vo vrstvách (každá vrstva nie je väčšia ako 50 cm hrubá), opatrne sa vibruje, aby sa uvoľnil prebytočný vzduch. V opačnom prípade sa môžu v stenách vytvárať dutiny a dutiny, ktoré oslabia budovu a zbavia povrch jej estetiky.

Keď betón tvrdne, rad debnenia sa odstráni a upevní vyššie, čím sa usporiada ďalší rad. Posledná vrstva je vyrovnaná, meria sa horizontálna úroveň správna inštalácia podlahové panely. Po odstránení debnenia by mali byť švy medzi vrstvami zbavené betónových netesností, vyrovnané a omietnuté.

Prefabrikovaná betónová garáž sa montuje ako projektant na pripravený základ pomocou autožeriavu. Prvky sú spojené konzolami, skrutkami alebo zváraním. Súčasťou balenia podrobné pokyny podľa montáže, ktorú treba dôkladne skontrolovať a dosky namontovať v určenom poradí.

Švy medzi panelmi a spojovacími prvkami sú vyrazené cementovou maltou.

Strecha

Poďme sa rozprávať o niektorých nuansách, ktorým je potrebné venovať osobitnú pozornosť pri inštalácii strechy.

Sedlová strecha garáže pokrytá vlnitým plechom

Takže:

• Monolitická garáž je pokrytá železobetónovými doskami a je potrebné vziať do úvahy materiál stien a plochu garáže.
• Ak sú steny betónové, možno položiť pevné krycie panely.
• Pre slabšie steny sa používajú duté dosky. Napríklad garáž 6 x 6 vyrobená z penového betónu jednoducho nemôže vydržať hmotnosť monolitická doska, materiál steny pod tlakom začne postupne slabnúť a môže hroziť zrútenie strechy.
• Panely sa montujú na cementovú maltu.
• Dosky sa kladú so sklonom minimálne 3 %, aby voda mohla odtekať.
• Medzery medzi strešnými panelmi a miestami montážnych slučiek sú utesnené maltou alebo vyplnené penou (prebytok ktorej sa po zatvrdnutí odreže, ak je to potrebné, vyrovná sa poterom);
• Pred začiatkom pokrývačské práce strecha je vysušená a oprášená.
• Panely sú pokryté valcovaným materiálom: strešná lepenka, techno-NIKOL atď. Práce sa vykonávajú v súlade s návodom na kladenie montovaných strešných krytín.
• Alternatívne môže byť strecha pokrytá ondulínom, mäkké dlaždice(pozri), vlnité plechy a iné strešné materiály.

Garážové podlažie

Ako v monolitickej garáži, tak aj v prefabrikovanej garáži (ak podlahová doska nie je súčasťou balenia) sa podlahová krytina naleje pomocou nasledujúcej technológie.

• Podklad je vyrovnaný a dobre zhutnený
• Položí sa vrstva piesku alebo jemného štrku s hrúbkou 10 cm a tiež sa tesne zhutní.
• Je položená hydroizolácia, ktorej úlohu dokonale plnia dve vrstvy fólie, strešná lepenka, TechnoNIKOL a ďalšie rolovacie materiály. Okraje materiálu presahujú 15 cm na stenu.
• Ak je betónová garáž v budúcnosti vybavená kúrením, potom by bolo racionálne izolovať podlahu, aby sa teplo neplytvalo a vaše nohy sa neochladili. Na hydroizoláciu je umiestnená izolácia - polystyrénová pena, minerálna vlna A tak ďalej.
• Na spevnenie povlaku a jeho ochranu pred zničením a praskaním je nainštalovaná výstužná sieť s priemerom najmenej 14 mm a rozstupom 10–15 cm.

Dôležité! Výstuž pletiva musí byť chránená betónom zo všetkých strán. Na tento účel sú k sieťovine na spodnej strane pripevnené „nohy“, čo umožní zmesi preniknúť pod výstuž. Ochranná vrstva sa vyrába v hrúbke minimálne 3 cm.

• Kompenzačné medzery sú inštalované pozdĺž stien a okolo vyčnievajúcich konštrukcií na ich konštrukciu je možné použiť penový plast s hrúbkou 5 cm;
• Betón sa naleje so sklonom 2-3% smerom k bráne. Hrúbka náteru sa pohybuje medzi 7–15 cm a závisí od požiadaviek na podlahu.
• Aby bola základňa pevná a monolitická, odporúča sa položiť zmes naraz.

• Po úplnom stuhnutí betónu môžete začať s ďalším dekoratívna úprava podlaha: kryt polymérne zloženie(pozri), maľovať na betón, položiť dlaždice alebo urobiť samonivelačnú podlahu. Hlavná vec je, že povrch je protišmykový.

Garážové dvere

Funkcia vykonaná garážové brány, spočíva v ochrane vchodových dverí pred vniknutím neoprávnených osôb a krádežou auta, ako aj v uchovaní tepla v zimný čas. Preto musia byť odolné, spoľahlivé, bezpečné pre majiteľa, tesne uzavreté a ľahko otvárateľné.

V betónovej garáži je inštalovaných niekoľko typov brán:

• Spätný ráz.
• Hojdačka.
• Zdvíhacie a otočné.
• Rolety.
• Sekcionálne.

Každý typ má svoje výhody a nevýhody. Ak sa garáž nachádza v garážovom družstve alebo vo vidieckom dome, potom sú obzvlášť žiadané obyčajné krídlové brány ako najjednoduchšia, osvedčená a spoľahlivá možnosť.

Všetky ostatné typy sú vhodné v blízkosti domu, keď je garáž monitorovaná, pretože majú nízku odolnosť proti vlámaniu a vniknutiu.

Záver

Krok za krokom sme vám povedali, aké práce bude potrebné vykonať pri inštalácii alebo stavbe betónovej garáže. Ak sa správne a dôsledne dodrží reťazec „projekt – garáž – betón“, všetky odporúčania a pokyny sa dôsledne dodržiavajú, získate pre svoje auto spoľahlivý a odolný prístrešok.

Tematické fotografie a videá uvedené v tomto článku jasne ukážu niektoré nuansy konštrukcie a pomôžu vám pochopiť zložité problémy.

Odvolávame sa na:

1. Mobilita

Po kúpe garáže od železobetónové výrobky, jeho zostavenie zaberie len niekoľko hodín; zo železobetónových dosiek - niekoľko dní. Ak ju potrebujete presunúť na nové miesto, nebudú s tým žiadne ťažkosti - garáž sa dá ľahko rozobrať a je pripravená na montáž.

2. Rôzne možnosti

Dnes si môžete kúpiť garáž akéhokoľvek dizajnu - továrne Prefabrikované betónové výrobky dodať obrovské množstvo stenových panelov s otvormi pre brány, brány, podlahové dosky, vstupy do a.

Takéto garáže môžu byť postavené v akejkoľvek konfigurácii a veľkosti, výkon vlastný projekt v súlade s vašimi prevádzkovými požiadavkami.

nedostatky:

1. Pri výstavbe prefabrikovaných konštrukcií dostupnosť o špeciálne vybavenie.
2. Keď už je garáž postavená, nie je možné ju prerobiť.
3. Nesprávna preprava železobetónových konštrukcií vedie k ich deformácii, zhoršuje ich vlastnosti a komplikuje montáž, čo znižuje prevádzkové a technické údaje prefabrikovaná konštrukcia.

V tomto ohľade je počas procesu výstavby potrebná správna organizácia prepravy a skladovania. dosky A betónové bloky.

Železobetónová garáž - foto:

Kde je rozumné stavať?

Pravidlá pre stavbu objektov tejto triedy sú uvedené v dokumentoch: SNiP 30-02-97 A SP 30-102-99.

Predpisy uvádzajú, že konštrukčný návrh garáže v prízemí a suteréne, vr. a pripojené sú povolené bez dodržiavania noriem.

SNIP len upravuje, že hospodárske budovy musia byť umiestnené jeden meter od hranice pozemku a vzdialenosť medzi susednými budovami s horľavými podlahami musí byť min. 10 metrov.

Ak je vo výstavbe vidiecky dom, potom železobetónová garáž postavené pod domom, existujú viditeľné výhody:

• pre iné potreby sa ušetrí aspoň sto štvorcových metrov pôdy;
• auto môže byť voľne zaparkované a vyvezené z garáže bez toho, aby rušilo členov domácnosti;
• potrebné veci a nástroje sú vždy v dome, dokonca aj v zime;
• Táto možnosť výstavby nie je drahšia ako výstavba samostatnej garáže.

Ak si vyberiete garáž rozšírenie, potom, samozrejme, hlavnou otázkou bude jeho spoľahlivosť, funkčnosť a pohodlie; inými slovami, cena-kvalita.

So spoľahlivosťou je všetko jasné - čím silnejšia je garáž, tým lepšie. Jeho výstavba však bude stáť pomerne značnú sumu. Nákup, dodávka, pozvanie pracovníkov. Na druhej strane spoľahlivosť A trvanlivosť.

Ak plánujete bývanie vo vidieckom dome alebo na záhrade, tak stavebníctvo železobetónová garáž je odôvodnené rozhodnutie. Na vyplnenie dokumentov však budete musieť stáť v rade, čo môže trvať aj viac ako jeden mesiac.

Kovová garáž stojí asi 1000 dolárov dodatočné náklady na jej výstavbu si vyžiada dodanie materiálu a náklady na základový pás (malý). Stavba bude trvať krátka doba, vyjde to perfektné riešenie, chrániace auto pred slnkom a dažďom, to je v zásade v krajine dosť.

Pozor: Výhodou plechovej garáže je, že nie je potrebné dokončovať steny, inštalovať vodu, ani inštalovať garáž. Garáž na záhrade resp letná chata- Toto je predovšetkým prístrešok pre auto.

Ak potrebujete miesto na uloženie záhradného náradia, zariadenie v malej garáži stojan problém vyrieši. Nevyžaduje sa ani inšpekčný otvor, čo je ďalšia úspora, pretože si nebude vyžadovať náklady na hydroizoláciu.

Ak dacha alebo záhrada nie je miesto trvalý pobyt, ale len osobná zápletka s rekreačným domom, potom je táto možnosť optimálna vzhľadom na jej efektívnosť.

Fabriky železobetónové výrobky urobiť rôzne možnosti garáže podľa veľkosti a hmotnosti, v závislosti od modelu. Hmotnosť železobetónovej garáže sa pohybuje medzi 10 A 17 ton. Súprava obsahuje betónovú podlahu a bránu.

Veľkosť železobetónovej garáže:

Stavebníctvo

Dôležitým bodom je tu výber Miesta A projektu výstavby. Ak sa na mieste stavali predtým železobetónové montované garáže - zaliali, upletli, debnili, zaliali betónom a všetko dôkladne zhutnili, tak pracnosť, čas a cena takejto garáže bola dosť vysoká.

Moderné technológie sa výrazne zjednodušili. Nákup prefabrikovanej konštrukcie z továrne Prefabrikované betónové výrobky znižuje náklady asi o polovicu. Táto betónová dosková garáž je navrhnutá pre jednoduchú montáž a je dodávaná s podrobnými pokynmi. Zmontovať ho bez pomoci stavbárov zvládnu aj samotní majitelia garáží.

Montážne kroky:

• sú nainštalované suterénne panely (ak sú k dispozícii);
• sú inštalované podlahové dosky;
• steny garáže sú zmontované;
• je nainštalovaný panel brány;
• sú inštalované podlahové panely (duté);
• prebieha montáž strechy.

Pre prácu budete potrebovať zdvíhacie mechanizmy . Dosky sú upevnené kotviacimi skrutkami a konzolami. Na inštaláciu brány budete potrebovať zváračka. Výhodou je, že nie sú potrebné dokončovacie práce vo vnútri a mimo garáže.

Na izoláciu skladacej betónovej garáže sa zvyčajne používa Polystyrén. To vám umožní robiť bez vnútorného vykurovania.

Polystyrénová pena je pripevnená maltou k vonkajším stenám garáže sa používajú aj plastové hmoždinky.

Potom sa nanesie sieťová omietka zaliata v lepidle, ktoré sa nanesie na penu.

V záverečnej fáze sa povrch natrie tmelom a v prípade potreby sa nanesie farba.

Vodeodolný Vhodné pre všetky základy garáží. Je inštalovaný vo výške 15-25 cm od úrovne terénu, aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti do stien.

Hydroizolácia je rozdelená na horizontálnu a vertikálnu.

Horizontálne vykonané pomocou strešná lepenka, lepené na vyhrievaný bitúmen v 2 vrstvách. Používa sa v garážach bez podpivničenia, robí sa po celom obvode garáže pozdĺž základovej hrany (jej horná hrana), ale nad úrovňou terénu (povinné).

Ak má garáž okrem hlavnej aj ochranu proti kapilárnej vlhkosti. Na tento účel sa používa vertikálne hydroizolácia na spodnej úrovni základov pod vonkajšími stenami. Je tiež inštalovaný na vonkajších okrajoch vonkajších stien suterénu. Na tieto účely sú okraje vyrovnané cementom a bitúmenom.

Ak je spodná voda nad podlahou suterénu, suterén by mal byť chránený uzavretá škrupina, vykonávané nepretržite.

Podlaha suterénu na vrchu hydroizolácie je vyrobená z cementu alebo betónu.

Je vyrobený z bioodolných náterov a vodeodolných impregnácií.

Drevo sa impregnuje 2-3 krát nahriatymi zmesami v intervale 24 hodín. Po zaschnutí je možné drevo natrieť. Stromček je namaľovaný olejové farby, farby s gumou sú tiež dobré, dajú sa použiť na lakovanie akéhokoľvek povrchu.

Dôležité: Je lepšie urobiť pohľadový otvor, ak podzemnej vody nestúpajte príliš vysoko.

Ak sa predsa len plánuje inšpekčný otvor, odporúča sa ho umiestniť mimo trvalého parkovania auta alebo výroby kryt aby sa diera uzavrela.

Teplo prefabrikovaná betónová garáž ústredné kúrenie dosť drahé a neúčinné. Viac efektívne elektrické kúrenie. V súčasnosti existuje veľa nástrojov a pomocných zariadení, ktoré regulujú teplotu a prevádzkovú dobu elektrických spotrebičov.

Na aké zariadenia je možné použiť kúrenie hotová betónová garáž:

• elektrický vykurovací kotol;
• tepelný konvektor;
• vyhrievaný podlahový systém;
• infračervené vykurovanie.

Pomocný zariadení na vykurovanie:

• zásuvka časovača (riadi vykurovanie podľa času);
• snímač termostatu (udržiava nastavenú teplotu v miestnosti).

Dokončenie zvonku aj zvnútra

Ploché strechy pokryté strešnou lepenkou, sklolaminátom alebo euro bridlicou. Je to lacné, jednoduché, ľahko vyrobiteľné a tieto materiály dobre chránia pred vodou. Potom sa však stanú nepoužiteľnými 5-10 rokov, majú nízku odolnosť voči poškodeniu.

Šikmé strechy pokryté pozinkovanými plechmi, kovovými dlaždicami, vlnitými plechmi alebo bridlicou. Materiály sa pomerne dlho nezničia, sú trvácne a dobre udržujú teplo, sú odolné voči teplotným zmenám a sú aj ohňovzdorné. ich mínus- vyššia cena a náročná inštalácia.

Ak sa garáž používa v zime a vykuruje, jej strecha musí byť izolovať.

Povrchová úprava steny:

Moderná povrchová úprava prefabrikované železobetónové garáže uskutočnené resp cementová omietka alebo dekoračné materiály, ako je blokový dom, obklad, umelý kameň.

Strop vodotesné so špeciálnymi zmesami pre tieto práce (napríklad Gidrotex-U), ktoré sa používajú na utesnenie švíkov, spojov a trhlín. Potom sa nanesie sklolaminátová páska problémové oblasti, a na celý strop sa nanesie základný náter penetračného roztoku. Ďalšie sa už vykonávajú dokončovacie.

Tri pravidlá práce:

• konečná úprava sa vykonáva ohňovzdornými a chemicky odolnými materiálmi;
• materiály by sa nemali príliš znečistiť, absorbovať pachy a mali by sa dať ľahko čistiť;
• Je potrebné použiť materiály vysoko odolné voči poškodeniu.

Na záver:

Betónové garáže sú jednoduché a spoľahlivé trvanlivé a tiež teplejšie ako ich tehlové náprotivky. Ich nevýhodou môže byť určitá uniformita a vyššia cena. Oproti monolitickým betónovým majú aj cenovú výhodu. A ak pri stavbe autodomu nie je prioritou finančná otázka, poslúži vám garáž z betónových kociek veľmi dlho.