Záhradné chodníky z asfaltovej drviny. Aplikácia asfaltovej drte. Urob si svojpomocne kladenie asfaltu

Široká škála opravárenských a stavebných prác zahŕňa použitie asfaltového granulátu - asfaltové štiepky. Z hľadiska zloženia ide o druhotnú surovinu získanú z asfaltového betónu pri rekonštrukciách starých ciest. Povrch sa rozreže pomocou cestnej frézy a následne sa materiál rozdrví. Získavanie malých, stredných alebo veľkých frakcií sa uskutočňuje preosievaním. Potom sa na chatu nanesú asfaltové drviny , na úpravu plôch okolo súkromných domov, kancelárií a pod.

Dostupná cena a vysoká kvalita surovín určuje široké využitie asfaltovej drviny. Kompozícia obsahuje bitúmenové častice, ktoré po zahriatí vykazujú vysokú priľnavosť materiálu k iným prvkom. Granulovaný asfalt je preto ideálny pre:

– cesty s nízkou premávkou;
– dočasný povrch vozovky;
– usporiadanie parkovísk a technologických stanovíšť;
– vytvorenie tenisových, basketbalových a iných športovísk;
– vypĺňanie výmoľov a jám;
– vytváranie spoľahlivých ciest.

V praxi inštalácia vyžaduje minimálne úsilie a nevyžaduje použitie drahého špeciálneho vybavenia. Pre malé cesty, chodníky, cestičky - ide o ideálne riešenie z hľadiska ceny a kvality. Okrem toho je povlak asfaltovej drviny esteticky príjemný a vyzerá harmonicky v akomkoľvek dizajne krajiny.

Existuje niekoľko spôsobov kladenia asfaltových triesok. V prvom prípade sa pôda pre stavbu cesty vyrovná a zhutní, potom sa položia geotextílie, piesok a drvený kameň. Celý tento „sendvič“ je dobre zhutnený a na vrch sa ukladajú asfaltové drviny, pričom sa berie do úvahy jeho budúce zhutnenie o 10 cm.

Ak máte záujem o to, ako položiť asfaltové štiepky vlastnými rukami, čo šetrí čas a peniaze, je vhodná druhá možnosť. V tomto prípade sa po vyčistení a vyrovnaní zeme položia omrvinky a potom sa na požadovanú plochu naleje bitúmen. Potom sa opäť nanesie granulovaný asfalt a až potom sa plocha zhutní pomocou valca.

o správna inštalácia, cesta z asfaltovej drviny vás poteší týmito výhodami:

– Široká škála aplikácií.
– Dostupná cena v porovnaní so štrkom, drveným kameňom a asfaltom.
– Trvanlivosť služby v vhodné podmienky.
- Jednoduchá inštalácia.
- Odolnosť voči negatívnym atmosférickým faktorom.

V porovnaní s inými materiálmi na dlažbu bude stroj na asfaltovú drvinu stáť oveľa menej. Pred vykonaním prác je však potrebné vypočítať, koľko granulovaného asfaltu bude potrebné na pokládku.

Ak máte záujem o stavbu asfaltových štiepok, potom určenie množstva potrebného materiálu nie je také ťažké, ako sa na prvý pohľad zdá. Optimálna vrstva strúhanky by mala byť 10 cm, oplatí sa však počítať s hutnením asfaltového granulátu pomocou valca, ktoré spôsobí zmrštenie materiálu minimálne o 10 cm. Pomocou nasledujúceho vzorca môžete určiť, koľko asfaltových štiepok potrebujete:

– S x 0,2;

kde S je oblasť budúceho zásypu.

Príklad: 200 m2 je potrebné vyplniť asfaltovým granulátom. metrov. Plochu vynásobíme 0,2 a dostaneme 40 m3. Ak sa zhutňovanie omrviniek nevykonáva valčekom, ale vibračnou doskou alebo kolesami stroja, koeficient bude 1,5. Môžete tiež zistiť, koľko asfaltových triesok je v tomto prípade potrebných, pomocou vzorca - ukazuje sa, že na zásyp 200 m2. metrov cesty alebo pozemku si vyžiada 30 m3.

Hustota asfaltovej drviny spravidla závisí od frakcie - môže byť malá, stredná a veľká. Preto v závislosti od zloženia materiálu môže 1 kubický meter asfaltového granulátu vážiť 1500-1900 kg. A ak potrebujete kúpiť asfaltovú drvinu KAMAZ, do auta sa zmestí približne 12 metrov kubických.

A nakoniec o nákladoch na asfaltové štiepky. Celková cena materiálu závisí od frakcie, zloženia a prítomnosti alebo neprítomnosti ďalších prísad na dosiahnutie pevnosti povlaku. V prípade požiadavky dodania sú v cene zahrnuté prepravné náklady vrátane služieb nakládky a vykládky surovín. Presnú cenu asfaltového granulátu zistíte kontaktovaním konateľov spoločnosti MSK-Region.

V súčasnosti je najobľúbenejším povrchom ciest asfalt. Je to spôsobené jeho vysokými fyzikálnymi a chemickými vlastnosťami a vlastnosťami.

Výhody použitia asfaltových vozoviek na cesty a príjazdové cesty:

Praktické;
- odolný voči prírodným faktorom;
- odolné voči zaťaženiu chodcami a vozidlami;
- ľahko sa čistí.

Správne vykonaná pokládka asfaltu vám bude verne slúžiť dlhé roky. A ak použijete trochu fantázie, bude hrať aj dekoratívnu úlohu.

Dlažbu ciest a príjazdových ciest k domu svojpomocne možno rozdeliť do niekoľkých etáp:

Výkop;
- príprava podkladu na pokládku asfaltu;
- položenie asfaltovej vozovky na podklad;
- zhutňovanie asfaltu;
- údržba asfaltových vozoviek.

Výkop

Najprv je potrebné posúdiť množstvo práce, zostaviť schému umiestnenia ciest a vchodu do domu. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy umiestnenie podzemných komunikácií a terén, aby sa správne rozvíjali drenážny systém, vegetácia. Veľké stromy majú obrovské korene, ktoré môžu časom poškodiť celistvosť krytiny.

Asfaltovanie chodníkov a príjazdovej cesty k domu začína odstránením vrchnej vrstvy zeminy. Výkop je možné vykonať lopatou alebo špeciálne navrhnutým zariadením (buldozéry, bagre atď.). Hĺbka výkopu sa môže líšiť - všetko závisí od toho, na čo je váš asfaltový povrch určený:
- ak ide o chodník pre chodcov, potom stačí odstrániť iba vrchnú vrstvu pôdy (približne 10-30 cm);

Ak sa jedná o asfaltovú príjazdovú cestu k domu, potom je rozumné počítať s hmotnosťou kamiónu (do 10 ton), ak by ste potrebovali niečo doviezť na miesto alebo do domu. Preto bude pre takýto prípad potrebné kopať hlbšie.

Taktiež je potrebné zabezpečiť, aby počas dažďa voda zatekala popri asfaltovej časti do drenážneho systému a nehromadila sa pod ňou ani na nej. Zabavený úrodná vrstva pôdu možno použiť na plnenie záhonov a záhonov. Prebytočná zemina musí byť odstránená z miesta (oblasť pri dome) a nie ponechaná na hromade v blízkosti dokončenej cesty. Zemina môže byť zmytá dažďom do drenážneho systému alebo zmytá na asfalt.

Pripravená plocha na asfaltovanie musí byť zhutnená. Na to môžete použiť pôdny valec.
Príprava podkladu pre pokládku asfaltu

Ak chcete vykonať vysokokvalitné asfaltovanie chodníkov a vchodu do domu vlastnými rukami, musíte položiť pevný a spoľahlivý základ pre budúci náter. Základom pre asfalt môže byť:

Nepevné (piesok, drvený kameň, štrk);
- tuhé (betónové dosky).

Pretože zaťaženie povlaku bude neintenzívne a malé, potom je ako základ potrebné:

Pre vstup do domu nalejte drvený kameň frakcie 40-70 mm s hrúbkou 10-15 cm;

Na vydláždenie cesta pridajte drvený kameň frakcie 40-70 mm s hrúbkou 5-10 cm.

Môžete pridať viac, ale to nie je praktické. Po naliatí veľkého drveného kameňa sa musí rovnomerne vyrovnať po celej ploche a tiež zhutniť.

Potom nasleduje druhá fáza podstielky:

Drvený kameň (frakcia 20-40, môžete pridať aj ďalšiu vrstvu preosievania; čím menšia frakcia navrchu, tým nižšia je pravdepodobnosť vzniku trhlín na asfalte) hrúbka 10 cm;

Piesková podlaha s hrúbkou 10 cm.

Aj túto vrstvu je potrebné rovnomerne rozložiť a zhutniť. Pieskovú podlahu sa odporúča poliať vodou, takto sa lepšie usadí a podklad bude pevnejší. Zhutňovanie sa môže vykonávať pomocou valcov alebo vibračných zhutňovačov. Čím lepšie je hutnenie pred vydláždením cestičiek a príjazdovej cesty k domu, tým pevnejší bude podklad a tým dlhšie vydrží asfaltový povrch.

Druhou možnosťou pre podklad pod asfalt je použiť železobetónové dosky alebo nalievanie betónového základu ručne. Ale táto metóda je drahá a nepraktická.

Je možná aj iná možnosť - položenie základne z lámaného kameňa. Na tento účel sa používajú pomerne veľké kusy kameňa, ktoré musia byť položené tesne k sebe na zemi, čím sa vytvorí rovnomerná plocha položených kameňov na povrchu (pripomínajúce kladenie dlažobných kameňov). Takáto základňa bude tiež veľmi pevná a vydrží veľké zaťaženie. Nevýhodou tejto metódy je, že proces je veľmi náročný na prácu a vyžaduje si trpezlivosť, pretože samotné kamene sú ťažké a stále je potrebné ich pevne upevniť v zemi a čo najpevnejšie navzájom prispôsobiť a položiť kameň. oblasť.

V rovnakom štádiu asfaltovania je potrebné osadiť bočný kameň. Je mimoriadne potrebný pre dlhú životnosť asfaltovej vozovky - zabraňuje roztieraniu a zachováva celistvosť vozovky v medziach jej uloženia. Hranice zohrávajú vynikajúcu dekoratívnu úlohu. Pri dláždení ciest vlastnými rukami môžete použiť malé obrubníky - estetika a pohodlie takéhoto riešenia sú nepochybné.
Položenie asfaltovej dlažby na podklad

Správne pripraviť asfalt tak, aby nestratil svoje prednosti a zachoval si svoje vlastnosti, je veľmi náročné. Preto najlepšia voľba- ide o nákup hotového horúceho asfaltového betónu na najbližšej diaľnici alebo asfaltovni. Výhody nákupu hotového asfaltu sú zrejmé:

Dostanete kvalitne pripravený materiál, ktorý bude doručený priamo na miesto práce;

Tona hotového asfaltu bude stáť asi 860 hrivien s DPH (1 tona asfaltu pri hrúbke 5 cm vystačí približne na vydláždenie 10 m2 územia).

Stojí za zmienku, že ak by sa všetky predchádzajúce práce mohli vykonávať pri akejkoľvek teplote, potom sa asfaltovanie ciest a príjazdových ciest k domu musí vykonávať pri teplote vzduchu najmenej 5-10 stupňov Celzia, najlepšie bez zrážok. . Prítomnosť týchto faktorov vedie k tomu, že asfalt veľmi rýchlo vychladne a nebude možné ho správne zhutniť. To môže následne viesť k predčasnému zničeniu povlaku.

Existovať odlišné typy asfalt:

Hrubé zrno;
- jemnozrnné;
- piesková.

Väčšina najlepšia možnosť Na výber bude jemnozrnný alebo piesčitý asfaltobetón, keďže povrch bude hladký, bude sa na ňom usádzať menej nečistôt z topánok a kolies áut a čistenie zaberie menej času. Drvený kameň a štrkové zmesi sa zase delia na typy: A, B, C, D, D (podľa GOST 9128-97).

Pozrime sa na dláždené chodníky a príjazdové cesty k domu vlastnými rukami, ako príklad použijeme asfaltový betón G-4. Ide o moderný hladký povrch vozovky. Pozostáva z drveného kameňa frakcie 5-15 mm, piesku, minerálneho prášku a bitúmenu. Tieto materiály sa miešajú pri 175 stupňoch Celzia a dodávajú sa na stavenisko.

Po doručení horúceho asfaltu je potrebné okamžite začať s jeho pokládkou. Na tento účel je možné pri vstupoch do domu použiť asfaltovú dlažbu. Asfalt je vhodné položiť na cesty bežnou lopatou a rovnomerne ho vyrovnať po celej ploche. V závislosti od hrúbky asfaltu je okamžite nutné ho zhutniť pomocou ručných alebo samohybných mechanizmov. Keďže zaťaženie na povrchu nebude veľké, bude stačiť položiť jednu vrstvu asfaltu. Optimálna hrúbka asfaltovej príjazdovej cesty k domu je 5-7 cm a pre asfaltové chodníky - 3-4 cm.

Zhutňovanie asfaltu

Kvalita a včasné zhutnenie asfaltu určuje jeho životnosť. Proces zhutňovania sa môže uskutočniť pomocou:

Valcovanie;
- zhutnenie;
- vibrácie.

Ak chcete svoj asfaltový povrch zhutniť sami, môžete použiť:

Vibračná doska;
- dvojbubnový ručný valec;
- ľahký vibračný tandemový valec.

Optimálna teplota asfaltu na zhutňovanie je 105-120 stupňov Celzia. Čím nižšia je teplota zmesi, tým viac valcov je potrebných. Napríklad pri teplote asfaltu 70 stupňov Celzia sú potrebné 3 prechody valca. Je to spôsobené zvýšením zhutňovacej sily povlaku.

Aby sa zabránilo prilepeniu zmesi na valček, navlhčí sa vodou. Valec sa musí pohybovať hladko, vyhýbať sa spätnému pohybu a rovnakému počtu krát na všetkých dlažobných pásoch. Pri veľkom priečnom sklone by sa malo hutnenie vždy vykonávať zdola nahor. Zastavenie klziska pri dláždení chodníkov a príjazdových ciest k domu vlastnými rukami na nevychladnutej asfaltobetónovej zmesi je zakázané. Pri zhutňovaní valčekom sú nevyhnutné priečne švy. Musia byť vyrovnané, zhutnené kolmo na smer kladenia asfaltobetónovej zmesi. Vyčnievanie valčeka za horúcim, nezhutneným povlakom by malo byť 10-20 cm.
Starostlivosť o asfaltovú dlažbu
Asfaltované chodníky a príjazdové cesty k domu
Správne položená asfaltová dlažba bude verne slúžiť mnoho rokov. Aby ste maximalizovali životnosť náteru, musíte dodržiavať niektoré prevádzkové pravidlá:

1 - nejazdite na asfalt so zariadením, ktoré môže poškodiť povrch vozovky (napríklad pásové traktory);

2 - pri extrémnych horúčavách sa asfalt zahrieva a pod váhou ťažkého auta sa môže zdeformovať. Výsledkom je opuch, ochabnutie, vlny.

3 - je potrebné sledovať stav povlaku. Trhliny a malé diery sa musia čo najrýchlejšie opraviť pomocou bitúmenu, cementu alebo studeného asfaltu. Tento typ asfaltu je veľmi vhodný na opravu asfaltových ciest a príjazdových ciest k domu, pretože prácu s ním možno vykonávať pri teplotách od -20 do +40 stupňov za všetkých poveternostných podmienok. Opravované miesto bude spĺňať všetky parametre pevnosti a odolnosti. Jediné negatívum je, že takýto asfalt je drahší.

Asfaltové chodníky a príjazdové cesty k domu majú tieto výhody:

Toto je spoľahlivý povlak;
- má dobrý estetický vzhľad;
- jednoduchosť čistenia;
- Požadujú sa relatívne nízke náklady na materiál a prácu.

Asfalt je preto dnes konkurencieschopný a v budúcnosti bude konkurovať iným metódam terénnych úprav.

Najviac jednoduché riešenie usporiadanie pozemných komunikácií miestnej oblasti, a letné chatky sú asfaltové cesty. Pokiaľ ide o cenu, asfalt je v porovnaní s inými povrchmi dlažby výhodný, ako sú dlaždice, prírodný kameň, dlažobné kocky atď. Okrem toho asfalt nie je horší ako ich pevnosť a v niektorých prípadoch ich dokonca prekonáva. A technológia výstavby asfaltových chodníkov nie je príliš komplikovaná a je prístupná takmer každému vlastníkovi súkromného majetku.

Obsah

Kde získať asfalt.
Príprava pôdy.
Technológia kladenia.
Výhody a nevýhody.

Kde získať asfalt

Vyrobiť si asfalt doma je takmer nemožné, napriek jednoduchosti technológie a jednoduchému zloženiu materiálu. Je lepšie nechať túto záležitosť na špecializované podniky, ktoré majú špeciálne výrobné kapacity a vhodné vybavenie na tieto účely.

Preto by bolo racionálnejšie objednať hotový asfalt vhodného typu od týchto podnikov a navyše vám produkt doručia na miesto určenia a stačí ho distribuovať na mieste inštalácie, rozvinúť a zhutnite ho.

Existuje ďalšia možnosť nákupu asfaltu - pomocou použitého materiálu. Na jednej strane to bude stáť ešte menej, no na druhej si proces oživenia starých surovín zaberie viac času a úsilia.

Na porovnanie: jedna tona jemnozrnného asfaltu typ 3 v Moskve to stojí asi 3 000 rubľov / t. Za doručenie si budete musieť priplatiť alebo si ho môžete vyzdvihnúť sami.

Príprava pôdy

Než začnete pripravovať pôdu na asfalt, musíte sa rozhodnúť o veľkosti a hraniciach cesty. Pri výbere miesta pre cestu musíte venovať pozornosť skutočnosti, že v blízkosti nerastú žiadne stromy, pretože v budúcnosti budú ich korene rásť a ničiť asfaltový povrch. V rámci zvolených hraníc cesty sa odoberie vrstva zeminy a zhutní sa do hĺbky približne 30,0 cm.

Ďalej na vytýčenie hraníc chodníka sú na oboch stranách osadené obrubníky, ktorých účelom nie je len vymedziť hranice, ale aj zastaviť rozotieranie asfaltu. Na tento účel sa na oboch stranách vykopú zákopy, vytiahne sa ovládacia šnúra a cementová malta sú položené tehly alebo iný materiál na hranicu.

Aby asfalt slúžil dlho a neprepadol, musíte pod ním postaviť vankúš. Proces vytvárania vankúša prebieha v niekoľkých fázach:

Piesok sa naleje na zhutnené dno výkopu do výšky 15 - 20 cm. Táto vrstva je starostlivo zhutnená.
Na ňu sa naleje vrstva hrubého drveného kameňa s hrúbkou asi 40,0 cm.
Ďalej sa položí vrstva hydroizolácie.
Okrem týchto dvoch vrstiev a hydroizolácie je ďalšia vytvorená z jemného štrku.
Aby boli všetky tieto tri vrstvy husté, naplňte ich vodou a opäť dobre zhutnite. Môžeme teda predpokladať, že vankúš je pripravený.
Jediné, čo treba doplniť, je vybudovanie odvodňovacích otvorov po stranách na zachytávanie dažďovej vody z cestičiek.

Technológia kladenia

Než začnete priamo pokladať asfaltovú cestu, musíte starostlivo zvážiť všetky kroky a pripraviť vhodné nástroje. Keď vám totiž asfalt doručia alebo ho zvaríte, budete ho musieť rýchlo položiť, kým materiál vytvrdne. Nástroje, ktoré budete potrebovať, sú silná lopata, motorový mop, valec určitej hmotnosti a nádoba so soláriom.

Najlepšou možnosťou by bolo, keby sa proces vykonávanej práce vykonával s asistentom alebo ešte lepšie s dvoma. Začať treba tak, že po celom úseku cesty nasypete ešte nevychladnutý asfalt, ktorého hrúbka by mala byť aspoň 5,0 cm, aby sa asfalt neprilepil na lopatu, bude potrebné premazať naftou palivo. To isté platí pre klzisko.

Položený asfalt sa zarovná motorovým mopom, kým náter nie je jednotný. Potom sa vrstva zhutní valčekom. Malý trik: ak je valec príliš ľahký, môžete nechať jedného z vašich pomocníkov postaviť sa na jeho rám, aby zvýšili váhu. Pohyb valčeka by mal byť len lineárny, ale v žiadnom prípade nie reverzibilný (tam a späť). Kým jeden človek hutní asfalt, ďalší pomocníci môžu utierať ďalší úsek cesty. Švy spojov sú vyhladené priečnym valcovaním.

Aby bolo rolovanie čo najkvalitnejšie, musíte prečnievať 10-15 cm za hranice cesty a čo je tiež dôležité, nenechávajte valec po všetkých prácach na asfalte dokončené.

Výhody a nevýhody

Asfaltové cesty, napriek ich lacnosti a trvanlivosti, majú stále niektoré nevýhody:

V horúcom letnom dni vydávajú nie príliš príjemnú vôňu.
Nedostatok dekoratívnych perspektív.
Naozaj sa nehodí do krajiny oblasti, kde je veľa kvetov a iných rastlín. Aj keď sa táto nevýhoda dá kompenzovať kúpou farebného asfaltu, stojí to viac.
V chladnom počasí môže povlak prasknúť a v horúcom počasí sa môže roztaviť.

Oprava ciest je pálčivá téma, ktorá sa týka úplne každého. Vodiči sa sťažujú na mizerný povrch, ktorý nakoniec predčasne zničí ich autá. Cestujúci verejná doprava- o kvalite dopravy a porušovaní cestovného poriadku. Úradníci vinia nedostatok financií, čo znemožňuje vykonávať kvalitné opravy.

Vinníkov môžete hľadať dlho alebo sa snažiť nájsť ekonomickú a efektívne riešenie Problémy. Krokom v riešení súčasnej situácie bude využívanie recyklovaných materiálov, a to pokládka asfaltových štiepok.

Na čo je dobrá asfaltová drť?

Cesty na všetkých úrovniach sú v zúfalej tiesni – od federálnych diaľnic, kde je nevyhnutná výmena chodníka, až po miestne komunikácie. Tie sú často zbavené pozornosti úradov a v priebehu rokov sa stávajú úplne nevhodnými pre premávku.

Recyklovateľné materiály získané po recyklácii starého asfaltu sú univerzálnym zdrojom pre výstavbu diaľnic. Technológia kladenia asfaltových triesok vám umožňuje vyriešiť množstvo problémov s minimálnymi nákladmi Peniaze. Drvený asfalt je vhodný ako na výstavbu nových moderných ciest, tak aj na tie s nízkou dopravnou záťažou.

technické údaje

Drvenie je jednoduchý proces a pri prevádzke funguje lepšie ako drvený kameň. Takéto suroviny si zachovávajú všetky svoje jazdné vlastnosti Mechanické brúsenie veľkých vrstiev neovplyvňuje skutočnosť, že kompozícia obsahuje bitúmen - látku, ktorá je adstringentná a vytvára dodatočnú hustotu. To výrazne predlžuje životnosť vozovky.

Ďalšou výhodou pokládky asfaltových štiepok je, že časom sa kvalita vozovky len zlepšuje: úlomky starého chodníka sa drvia a stláčajú, takže výsledkom je pomerne hladký a odolný náter. To robí z asfaltových štiepok skutočný všeliek pre dediny, dacha a iné miesta, kde sa v dohľadnej dobe nové cesty stavať nebudú.

Pokladanie asfaltových štiepok sami

Nepopierateľnou výhodou tejto suroviny je, že na prácu s ňou nepotrebujete špeciálnu kvalifikáciu. Produkt spracovania odstráneného asfaltu sa stáva každým dňom čoraz obľúbenejším materiálom. K popularite suroviny prispieva aj skutočnosť, že je možné položiť asfaltové štiepky vlastnými rukami.

Ak hovoríme o Keďže oblasť je malá a neexistujú žiadne časové obmedzenia, s takouto úlohou sa dokáže vyrovnať aj jeden človek. V prípade veľkej plochy je lepšie najať si tím pracovníkov.

Zákazka

Na kladenie asfaltových triesok teda nepotrebujete kvalifikáciu staviteľa. Všetko, čo potrebujete vedieť pred začatím práce, je výpočet materiálu. S prihliadnutím na terén bude spotreba surovín približne 15 ton na 100 metrov štvorcových. m. Musíte si prenajať valec s hmotnosťou 10-14 ton od spoločnosti, ktorá dodáva asfaltové drviny.

Prípravné činnosti potrebné na pokládku asfaltovej drviny zahŕňajú odstránenie kríkov a trávy a vyrovnanie topografie vozovky. Ak je to možné, je lepšie zakryť pripravené, plochý povrch bitúmenový tmel. Takto zaistíte materiál a zabránite najskôr rozsypaniu omrviniek, kým sa pod stálym tlakom koliesok nestlačia.

Technológia kladenia asfaltových triesok vlastnými rukami nie je zložitá: práca sa vykonáva v 2 etapách, nalievanie každej vrstvy suroviny a jej lisovanie valčekom. Jedna vrstva by mala mať hrúbku približne 10 cm. Po konečnom zhutnení je cesta pripravená na použitie.

Práca s asfaltovou drťou je jednoduchá. V porovnaní s inými sypkými nátermi vyhráva, pretože časom zosilnie a lepšie drží, zatiaľ čo piesok a drvený kameň sa rozsypú po krajniciach. Výhodou recyklovateľných materiálov je navyše ich nízka cena. A hoci to nie je také dobré prevádzkové charakteristiky, ako nový asfalt, to je skutočná spása pre cesty, ktoré už dlhé roky nevedia čakať na financie.

V prípade budovania ciest z asfaltovej drviny tak vzniká veľmi hustý a pevný povrch, ktorý je následne uvalcovaný kolesami áut, stvrdne, nezrúti sa ani neeroduje.

Záhradné chodníky by mali byť nielen krásne vzhľad, ale majú aj vysokú pevnosť, aby sa po nich mohol pohybovať vozík so stavebným materiálom a pod. Dnes existuje široká škála materiálov na dláždenie chodníkov, ale väčšina z nich má vysokú cenu. Preto je často najlepšie vyasfaltovať záhradný chodník, pretože asfalt je jedným z najlacnejších stavebných materiálov. Čítajte ďalej a dozviete sa, ako správne vydláždiť príjazdovú cestu!

Článok
Video

Výhoda asfaltových chodníkov

Keď už hovoríme o asfalte, okamžite by som chcel povedať, že tento stavebný materiál má v porovnaní s letnou chatou viac nevýhod ako výhod.

Asfaltová vozovka má len niekoľko hlavných výhod – nízku cenu, vysokú pevnosť, jednoduchá technológia tvorivosť a všestrannosť. Asfalt sa často vyberá len preto, že má najnižšiu cenu v porovnaní s inými dlažobnými materiálmi. záhradné chodníky, Ako dlažobné dosky, dlažobné kocky, palubovky atď.

Nevýhody asfaltu sú veľmi významné faktory, ktoré ovplyvňujú nielen dizajn krajiny záhradný pozemok. Medzi najvýznamnejšie nevýhody patria:

V horúcom počasí sa asfalt vyparuje a vystavuje ľudské telo škodlivé látky. Okrem tohto seba zlý zápach neumožní vám bohatý odpočinok v záhrade, čo potrebujeme.
Asfaltový náter nemá prakticky žiadnu dekoratívnu schopnosť, takže nielenže nie je vhodný na zdobenie miesta, ale naopak, zhorší situáciu. Asfaltové chodníky prakticky nezapadajú do záhradných štýlov, čo je tiež veľmi zlé. Výnimkou je len farebný asfalt, do ktorého sa pridávajú rôzne pigmenty, takže náter môže byť nielen bežný sivá, ale aj zelená, ružová, modrá atď.
Ak je položený zle, asfalt sa rýchlo kazí zimné obdobie: voda sa dostane do prasklín, zamrzne a keď zamrzne, zničí povlak.
Počas horúčav sa asfalt topí.

Ako vidíte, nevýhody asfaltovej vozovky sú výraznejšie ako výhody, ale napriek tomu sa odporúča vybudovať asfaltové chodníky na funkčných uzloch záhrady: napríklad medzi a. V blízkosti je prísne zakázané stavať asfaltové chodníky, kvôli škodlivosti asfaltu.

Ako položiť asfalt vlastnými rukami?

Aby ste mohli položiť asfalt na chate vlastnými rukami, musíte starostlivo pripraviť oblasť, poznať technológiu kladenia asfaltu a mať aspoň domáci ručný asfaltový valec.

Mali by ste okamžite upozorniť na skutočnosť, že je veľmi ťažké vyrobiť asfalt sami, pretože... je potrebné zahriať bitúmen, zmiešať ho s drveným kameňom a prísadami a poznať správne pomery. Keďže asfalt nie je drahý, najlepšie je objednať hotová zmes v podniku na opravu ciest. V tomto prípade neprídete o veľa peňazí, ale asfalt vám doručia priamo na miesto pokládky horúci, zostáva ho už len rýchlo vyrovnať, zhutniť a uvalcovať.

Takže, poďme na vec!

V prvom rade vytyčujeme hranice budúcej asfaltovej cesty. V tomto bode je potrebné odstrániť vrstvu zeminy (najmenej 30 cm, všetko závisí od účelu cesty) a uistiť sa, že v blízkosti budúcej cesty neprechádzajú korene stromov, inak čoskoro začnú ničiť asfalt. Ak sú korene, vyrežte ich sekerou. Potom nainštalujeme obrubníky po celom obvode cesty, ktorá bude ohraničením. Úlohou obrubníka nie je len zamedzenie šírenia asfaltu, ale aj dekoratívna funkcia. Na inštaláciu obrubníkov vykopáme malú, rovnú priekopu a osadíme ich do cementovej malty v tejto priekope. Aby sme vytvorili rovnomernú hranicu, natiahneme lano od začiatku až po koniec strán cesty a vedieme sa po tomto lane. Tehly môžu byť použité ako hranica, položené nielen na bočných okrajoch, ale aj pod uhlom.

Ďalej začneme vytvárať vankúš pod asfaltom. Dno ryhy na cestu dôkladne zhutníme, naplníme prvou vrstvou drveného kameňa (hrúbka 10-15 cm, hrubá frakcia) a opäť zhutníme. Na túto vrstvu nasypeme ďalšiu vrstvu drveného kameňa, ale len jemnejšej frakcie, hrúbka vrstvy nie je väčšia ako 10 cm, posledná vrstva je piesok, asi 5-10 cm. zalejeme vodou a valčekom opatrne rozvaľkáme.

Aby ste zabránili hromadeniu vody na asfaltovej ceste, urobte si vopred malý odtok: cestu postavte v sklone 1-2 stupne a vybavte ju malými drenážami, ktoré usmerňujú tok vody do pôdy.

Ako sme už povedali, je vhodnejšie objednať asfalt z továrne. Po dodaní asfaltu na vaše miesto musíte okamžite pristúpiť k jeho pokládke, pretože roztok rýchlo stvrdne.

Asfalt najprv roztiahneme lopatou po celej ploche cesty, čím vytvoríme rovnomernú výplň. Ďalej pomocou motorového mopu urovnáme asfalt po celej ceste, doplníme asfaltom do dier a zarovnáme nerovnosti. Upozorňujeme, že na zabezpečenie pevnosti musí byť minimálna hrúbka asfaltovej vozovky minimálne 5 cm, preto je potrebné túto požiadavku dodržať.

Ako už bolo spomenuté, asfalt rýchlo stvrdne, takže na vytvorenie cesty je lepšie pozvať niekoľkých asistentov, aby sa proces urýchlil.

Akonáhle je časť cesta naplánovaná, vezmeme ručný valček a začneme tento úsek vaľkať, zatiaľ čo ostatní plánujú cestu ďalej.

Povinná požiadavka: pred valcovaním cesta namažte valček motorovou naftou, aby sa naň neprilepil asfalt a cesta bola dokonale rovná. Lopaty môžete tiež namazať motorovou naftou, aby ste uľahčili hádzanie asfaltu na cestu.

Ďalšou možnosťou je poliať asfaltový povrch. betónový poter. Táto možnosť je jednoduchšia, ale zároveň betónová cesta nebude ideálnym doplnkom záhradnej výzdoby, na rozdiel od cesty z dlažobných dosiek.

Toto je všetko, čo som vám chcel povedať o tom, ako správne položiť asfalt vlastnými rukami, ako aj o tom, ako ho opraviť alebo vymeniť. Dúfame, že náš článok vám pomôže vytvoriť asfaltovú cestu vlastnými rukami!