Ako zorganizovať mikrobus (podnikateľský plán)

Minibus ako podnikanie - vytváranie zisku

Ziskovosť podnikania na trase je nepochybná. Počet minibusových taxíkov rastie, v Moskve ich je už asi 6-9 tisíc.
Ak chcete spustiť minibus, musíte posúdiť riziká a úroveň investície.
Priemerný príjem na auto za zmenu je približne 800 USD. Odtiaľ odčítame:
- 300 USD - údržba a prevádzka auta;
- 100 USD - poistenie, leasing;
- cca 50 - odvodov do mzdového fondu.
Dane - mesačne od 20 do 200 $.

Bez daňových úľav každé auto zanechá 350 dolárov za deň.

V moderných mestách a dedinách je hlavnou dopravou už dlho mikrobus. Ide o nepostrádateľného osobného dopravcu s množstvom výhod. Napriek tomu, že držitelia výhod nemôžu voľne cestovať mikrobusom, tento druh dopravy má medzi obyvateľstvom stále obrovský dopyt. Počas dopravnej špičky je veľmi ťažké odísť, všetky mikrobusy sú preplnené.
Tento druh podnikania je veľmi výnosný. Počet mikrobusov rastie a s tým rastie aj ich potreba.

Prvé kroky – ako naštartovať mikrobus?

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je kúpiť si auto. Existuje niekoľko možností: kúpiť si dobrý, drahý mikrobus známej značky (asi 30 000 dolárov), alebo ojazdené auto v dobrom stave (aby nedošlo k žiadnym stratám v dôsledku opráv), alebo si prenajať auto (s právo kúpy).

Dokumentácia
Ďalej, na otvorenie takéhoto podnikania musíte získať špeciálnu dokumentáciu a povolenia. To zahŕňa: zaplatenie poistenia, získanie povolenia na prepravu vozidla. Licencia je platná 5 rokov a vyberá sa na konkrétne vozidlo. Štátnu licenciu na prepravu vydáva Ministerstvo dopravy Ruskej federácie v troch typoch:

1. Pre osobné auto na komerčnú prepravu.
2. Pre vybavenú motorovú dopravu za účelom prepravy viac ako 8 osôb (okrem prípadov, keď je takáto činnosť nevyhnutná pre vlastnú potrebu zákonného resp. individuálne, podnikateľ)
3. Pre prepravu s nosnosťou > 3,5 tony za účelom prepravy tovaru (okrem prípadov, keď je takáto činnosť nevyhnutná pre vlastnú potrebu právnickej osoby alebo fyzickej osoby, podnikateľa)

Malý podnik s 3-5 autami prináša minimálny príjem. V tomto prípade nie je takmer žiadna príležitosť na zvýšenie príjmu, snáď okrem zníženia nákladov na údržbu a prevádzku. S nárastom vozového parku začínajú postupne klesať zrážky na auto pri fixných položkách výdavkov (napríklad na mzdu dispečera, účtovníka).

Aj pri úspešne vypracovanej trase budete musieť počkať, kým si na ňu ľudia zvyknú a spoznajú ju. Len tak je možné získať stabilne vysoké zisky. Avšak, aj keď je trasa stále nová, stále môžete zarobiť dobré peniaze počas dopravnej špičky, keď sú autá úplne preplnené cestujúcimi.

Dodatočný príjem

Spustenie mikrobusov tiež umožňuje majiteľom firiem zarábať na reklame (na palubách, v kabíne). To je ďalších 200-300 dolárov mesačne, berúc do úvahy náklady na výrobu materiálov.

Skutočné skryté mechanizmy podnikania

Trasa sa zvyčajne vytvára podľa nasledujúcej schémy. Nejaká spoločnosť si robí trasu pre seba, nasadzujú na ňu autobusy. Vodič má vlastný mikrobus a za spoluprácu s úradom dáva polovicu výťažku ako poctu. So zvyšnými peniazmi si majiteľ auta žije svoj život a auto opravuje. Kancelária zasa platí peniaze úradníkom na otváranie trás, UGADNU a dopravnej polícii, aby sa vyhli akýmkoľvek kontrolám.
Ale samozrejme, hlavný záujem Kancelária je úplne iná - hotovostný obrat. Všetko ostatné sú len drobné body. Takmer všade v Rusku sú miesta s vysokým hotovostným obratom miestami, kde sa vypláca tieňový kapitál.

Je veľmi ťažké presne vypočítať, koľko cestujúcich bolo prepravených, dokonca nemožné. V dokladoch nie sú uvedené všetky autá, takže v skutočnosti je na linkách takmer vždy viac autobusov. V dôsledku toho otázka prísne, presné finančné výkazy- otvorená a nevyriešená, jednoducho neexistuje.
Majitelia cestných vozidiel z nich majú príjem naprieč celým ich hlavným predmetom podnikania – iba malú časť obratu. Faktom je, že samotný mechanizmus je tu dôležitý, pretože umožňuje mikrobusom pracovať ako továrne na pranie čiernych peňazí.

Finančné aktivity Takéto kancelárie sú nad rámec rozpočtu. Využívajú registráciu ako samostatný podnikateľ so zjednodušeným zdaňovaním (6 %). Skutočný zisk je skrytý a nie je možné ho zvonku zohľadniť. V skutočnosti platia ešte menej.

V konečnom dôsledku by vyvedenie obchodu s trasami z tieňa pomohlo výrazne zvýšiť rozpočtovú bezpečnosť. Mestská a mestská doprava odvádza nemalé peniaze do rôznych fondov (poistenie, dôchodky), dane z nehnuteľnosti, zisky atď. Cena lístkov tu zahŕňa 60% mzdového fondu. A nezabudnite na pokročilé školenia, zručnosti zamestnancov, školenia, bonusy a podobne. Veci sa nevyvíjajú dobre, musíte šetriť peniaze. V porovnaní s mikrobusmi je to teda nebo a zem.

Sťahovanie dovnútra osady a medzi nimi nie je vždy vhodné využívať osobnú dopravu. Mnoho ľudí nemá možnosť kúpiť si auto, niektorí ho nepotrebujú, no potrebujú sa dostať na ich stránky každý deň. Preto je dopyt po minibusových taxislužbách trvalo vysoký, a to aj napriek zvýšenému percentu majiteľov áut. Otvorenie podnikania založeného na doprave je ziskové, ale nákladné z hľadiska investícií, avšak dobre navrhnutý podnikateľský plán minibusu vám umožní obísť väčšinu nástrah pri organizovaní podnikania.

Zhrnutie

Cieľom obchodnej organizácie je vytvoriť minibusovú taxislužbu. Hlavným zameraním podniku je poskytovanie služieb obyvateľstvu mesta v oblasti osobnej a dopravnej dopravy.

Hlavné ciele projektu:

získanie zisku a príjmu z dopravy;
spokojnosť v plne potreby zákazníkov osobnej dopravy, zabezpečujúci správny komfort a bezpečnosť.

Predpokladá sa, že podnik bude žiadaný, preto bude ziskovosť podniku vysoká - okolo 15-20%.

Všeobecný popis projektu

Otvorenie podniku založeného na doprave po určitej línii (trase), ako perspektívne a moderné podnikanie, má nasledujúce úlohy, ktoré je potrebné vyriešiť nielen vo fáze spustenia, ale počas všetkých nasledujúcich prác pre úspešnú propagáciu a zlepšenie podniku:

poskytovanie mestských obyvateľov a návštevníkov pohodlnými, rýchlymi a modernými vozidlami;
získanie stabilného zisku z vykonanej práce;
ďalšie rozširovanie (zvýšenie jednotiek vybavenia na trase, skrátenie čakacieho intervalu;
vytváranie pracovných miest pre obyvateľov mesta.

Na vyriešenie pridelených úloh musí podnikateľ brať do úvahy špecifiká vybranej oblasti činnosti súvisiacej s náborom personálu (vodičov), platením štátnych povinností a potrebou podrobiť sa každoročnej technickej kontrole.

Analýza trhu

Pri otváraní podniku založeného na minibusovom taxíku by ste mali najskôr (pred zberom a odoslaním dokumentov) vykonať analýzu trhu v určitej oblasti, kde sa plánujú ďalšie práce. Veľké spoločnosti zaberajú až 80 % trhu.

Pri hodnotení parametrov hospodárskej súťaže a možnosti vstupu na trh môžeme s istotou povedať, že minibus taxi ako podnik bude ziskový podnik, ak budú finančné investície správne vypočítané a marketingová stratégia a vybrať si najlepšie metódy na dobytie trhu a prilákanie zákazníkov.

Analýza rizík

Marketingový plán

Vytvorenie vozového parku je dôležitou etapou pri začatí podnikania. V počiatočnej fáze prevádzky spoločnosti sa odporúča zakúpiť 1-2 autá (minibusy, najlepšie zahraničnej výroby, pretože životnosť ojazdeného automobilu je najmenej 7 rokov bez generálna oprava). Výška nákladov sa bude pohybovať okolo 1-1,5 milióna rubľov.

Rozvoj trasy

Hlavnou úlohou v tejto fáze by malo byť vytvorenie trasy pre následnú prácu prípravné práce. K tomu je potrebné starostlivo preštudovať existujúce smery pohybu celej verejnej (pozemnej dopravy). Môžete použiť to, čo už bolo vyvinuté (ak konkurencia nie je veľká). Je dôležité pripomenúť, že novovytvorenú dopravnú cestu musí odsúhlasiť a schváliť ministerstvo dopravy.

Organizačný plán

Na otvorenie firmy budete musieť najať zamestnancov. V prvej fáze môže pozostávať z 2-4 vodičov (v závislosti od počtu áut a pracovného plánu). V budúcnosti sa počet vodičov zvýši. Okrem toho si budete musieť najať:

dispečer;
účtovník;
mechanika;
lekár

Okrem toho by medzi zamestnancami mali byť aj upratovačky.

Registrácia živnosti, požadované dokumenty a licencie

Organizačne - právnu formu pri organizovaní podnikania to môže byť buď individuálny podnikateľ, alebo LLC. Požadované dokumenty:

Všetci zamestnanci musia mať uzatvorené pracovné zmluvy ( pracovné knihy), vodiči majú navyše platný vodičský preukaz príslušnej kategórie. Informácie o tom, aké dane platí individuálny podnikateľ, nájdete tu -

1) Sekcia „Autoline“. Okrem neho pochybujem, že sú tu nejakí súkromníci.

2) 1. Minimálne IP; 2. Musíte mať aspoň 1 autobus (ľubovoľná kapacita 8+); 3. Musíte mať parkovisko (dokladné potvrdenie: vlastnícke práva/dohoda s vlastníkom) a až potom sa môžete obrátiť na miestne ministerstvo dopravy, aby: 1. získalo licenciu (musíte za ňu zaplatiť určitú cenu vč. rôznych regiónoch- inak); 2.1 Získať prístup k trase; 2.2 Ak je trasa spoločenská, budete musieť prejsť súťažou (pozri súťažnú dokumentáciu). Tu tiež stojí za zváženie, že je potrebné vytvoriť základnú dokumentáciu (vrátane pasportu trasy; ak sa chystáte otvoriť nový alebo podobný existujúcemu, existuje metóda na vytvorenie pasportu trasy celá technológia), Budete musieť prilákať aspoň jednu ďalšiu osobu, ktorá môže byť teoreticky vymenovaná za vedúceho databázovej služby, ak ide o samostatného podnikateľa, môžete vystupovať ako vlastník aj vedúci služieb, vrátane. - DB. Tak či onak, potrebujete kompetentného právnika, alebo zaplatiť nejaké peniaze kontrolnému úradu. Ak nechcete platiť peniaze, preštudujte si všetky regulačné dokumenty o preprave osôb, najmä TÚTO.

3) Kryté parkovisko? Pre autobusy? Spadol si z mesiaca? Špecializovaný servis? Priateľ môj, si idealista, nie realista. Na periférii sa všetko robí priamo tam na kolene, najmä - BU. Neodporúča sa vytvárať prekročenia, ak autobus už nie je v záruke, môžete urobiť všetko sami, mať mechanika s rovnými rukami alebo podväzok v dobrom autoservise pre nákladné autá, v každom meste je jeden, najmä - 500; +.

4) Začínať s ojazdenými MAZ-mi, najmä vyradenými, je veľmi odvážne, len na pohľad vyzerá ako Neoplan. Jazdite s ojazdeným vozidlom z Európy len vtedy, ak potrebujete zobrať väčší počet rozvodní. S 5 Lyamami si môžete vziať 3-4 celkom dobrých šprintérov alebo 2 BV. Rozhodnete sa - čo potrebujete?

5) Ak máte samostatného podnikateľa s dobrým výkazníctvom a obratom za posledných 6 mesiacov, dajú to. V tejto situácii si môžete zobrať úver v ktorejkoľvek štátnej banke a vybaviť prenájom v obchodnej kancelárii. Potom po 3-5 rokoch bude možné zobrať si úver na prefinancovanie nesplateného leasingu a úveru a kúpiť ďalšiu nehnuteľnosť. Inak bez šance. Je dobré, že si nerobíte ilúzie.

Čo sa týka P.s. - licenciu nezoberú, len kto predáva chlieb, ktorý kŕmi a ak predáva, tak to už o niečom svedčí.

Otázka – prečo veľké autobusy jazdia len v určitých mestách? Je oveľa náročnejšie organizovať chod BW ako drobnosti?

Prečo našli silu v Perme a Vladimírovi - je to kvôli úľave? Sotva.

Prečo je to náročnejšie na organizáciu? Bez urážky, zjavne si amatér verejná doprava. Existuje taký koncept - trhové podmienky. Určuje všetky podmienky pre podnikanie. V našom príklade - typ rozvodne, objem dopravy, náklady na cestu atď. a tak ďalej. Potrebujete poznať konkrétny región, preskúmať existujúcu sieť, zistiť dopyt, zistiť interná komunikácia región (dedina - nemocnica, domov - práca, zemkom - administratíva a pod.), vo všeobecnosti - zistiť možné vyhliadky a výklenky. Taktiež je potrebné analyzovať demografickú situáciu (rast/pokles populácie, počet starších/pracujúcich/študentských obyvateľov).

Môj P.s. Úprimne vám radím, aby ste na začiatok pochopili celý svoj sen - ako to zapadá do reality. Samotná túžba nestačí, ak chcete robiť všetko legálne, musíte byť dobrý v osobnej doprave. Ak ste o tom uvažovali, druhá rada je zostaviť si podnikateľský plán a následne hľadať investora.

Môj P.p.s. No, samozrejme, vyhoreli ste, asi ten trochu veľký - 500 alebo menej. Mierne veľké - maximálne do 150 000. Ak máte ďalšie otázky, napíšte sem, možno som niečo prehliadol.

Dopravné služby spolu so zdravotníctvom a cestovným ruchom, sú jedny z najsľubnejších a ziskové smery podnikania na celom svete.

Doba sa zmenila, spôsoby dopravy sa zmenili a zdokonalili, no potreba dopravy sa za posledné storočia vôbec neznížila.

Ľudia sú stále v pohybe a neustále sa niekam ponáhľajú. Neustály rast populácie spôsobuje vznik nových dopravných spoločností a priťahuje do tejto oblasti začínajúcich podnikateľov.

Preprava cestujúcich bola vždy zodpovedná a časovo náročná úloha.. Z tohto dôvodu sa mnohí podnikatelia vyhýbali tomuto druhu činnosti.

Ale dnes prepravné služby premenili na know-how a záujem začínajúcich podnikateľov o ne výrazne vzrástol. Podnikatelia v osobnej doprave „rastú“ veľmi rýchlo. Preto po pochopení teoretických základov ich môžete použiť na organizáciu ziskového a rýchlo rastúceho podnikania.

Čo potrebujete na otvorenie?

Napriek tomu, že je tu veľa súkromných a štátne spoločnosti Pre tých, ktorí sa podieľajú na preprave cestujúcich, existujú problémy takmer vo všetkých mestách Ruska. Vzhľadom na to v tejto oblasti je malá konkurencia.

Existuje veľa druhov dopravy a musíte organizovať svoje podnikanie striktne podľa zvoleného smeru.

Na rozbehnutie vlastného podnikania sa však musíte veľa rozhodnúť všeobecné otázky a prejsť dlhú cestu od nápadu k hotovému biznisu.

Aký typ si mám vybrať?

Po prvé je potrebné rozhodnúť o type dopravy, pretože od toho priamo závisí proces organizácie podnikania.

Pre začínajúcich podnikateľov je najlepšie vybrať si z nasledujúcich oblastí:

Mestská doprava. Preprava cestujúcich v rámci mesta. Zároveň je obsluhovaný maximálny možný tok klientov. Tu nájdete väčšiu konkurenciu ako v iných oblastiach.

Medzimestská doprava. Menej konkurencie a viac slobody, pokiaľ ide o ceny. Tok zákazníkov bude oveľa menší ako pri preprave po meste a bude závisieť od konkrétneho dňa v týždni.

Taxislužba. Organizácia obchodu na prepravu cestujúcich na objednávku. Tu na rozdiel od predchádzajúcich typov nie je potrebné určovať konkrétnu trasu pre každodenné presuny. Efektivita prevádzky bude závisieť od ceny za 1 km trate a rýchlosti odozvy na objednávku zákazníka.

Na tvorenie ziskové podnikanie, Vo fáze plánovania je potrebné nájsť a analyzovať veľký tok informácií. 80 % budúceho úspechu podniku závisí od toho, ako dôkladne sa pripravíte na začatie vlastného podnikania.

Zoznam podujatí

Prebieha príprava podnikateľského plánu váš projekt osobnej dopravy, hlavné body by mali byť pokryté:

Obchodná registrácia A získanie licencie pre osobnú dopravu.
Prenájom priestorov pre kanceláriu.
Vytvorenie parkoviska a nákup potrebného vybavenia.
Výber trasy dopravu a plánovanie.
počítať finančné ukazovatele a určenie budúcej výkonnosti spoločnosti.

Toto je hlavný súbor problémov, ktoré by sa mali vyriešiť, aby sa vytvoril ziskový podnik. Výsledkom takýchto prípravných prác bude podnikateľský plán, ktorý obsahuje všetky kľúčové body, ktoré bude potrebné dodržať počas procesu implementácie.

Zostáva tiež otázka plánovania trasy. Treba len poznamenať, že rozpočet podniku by mal zahŕňať náklady na prenájom trasy, čo bude približne 20 000 rubľov mesačne.

okrem toho mali by ste venovať osobitnú pozornosť marketingu a propagácii vášho projektu. Dnes existuje veľa kreatívnych spôsobov, ako propagovať svoju vlastnú značku, ktoré možno nájsť na internete.

Otázky týkajúce sa výberu priestorov, náboru personálu a inzercie zostávajú na rozhodnutí samotného podnikateľa. Konkrétne rozhodnutia závisia od regiónu činnosti, rozsahu podnikania a konkurenčného prostredia.

Organizačné aspekty

Registrácia

Keď ste si vybrali smer vášho podnikania, musíte sa postarať o jeho registráciu. Podnikateľ môže začať svoju činnosť ako samostatný podnikateľ, ale jej možnosti budú obmedzené a v prípade rozšírenia budete musieť doklady vystaviť znova.

Preto je najlepšie okamžite sa zaregistrovať ako LLC alebo CJSC. Je jednoduchšie zaregistrovať LLC, čo vám umožní poskytnúť úplný komplex služby nielen fyzickým, ale aj právnickým osobám.

Registrácia v daňové úrady bude trvať 2 týždne a bude stáť podnikateľa asi 10 000 - 15 000 rubľov. Na základe výsledkov registrácie dostanete „Certifikát“, „Výpis“, otvoríte si bankový účet a dostanete pečať organizácie.

Získanie licencie

Preprava cestujúcich bez príslušného povolenia je zakázaná. Preto po registrácii spoločnosti budete musieť požiadať ministerstvo dopravy o licenciu.

Aby vaša licencia nebola odmietnutá, musíte sa vopred obávať najatia skúsených vodičov s rozsiahlymi pracovnými skúsenosťami. Ak majú vozidlá organizácie viac ako 8 miest na sedenie, vodiči musia mať kategóriu „D“.

Pri žiadosti o licenciu musíte zaplatiť poplatok 6 000 rubľov. Licencia sa vydáva na obdobie 5 rokov.

Celkové výdavky za evidencia dokumentov, berúc do úvahy nepredvídané výdavky, bude predstavovať 25 000 rubľov.

O ťažkostiach pri organizovaní podnikania pre osobnú dopravu mikrobusom a vlastnostiach vybavenia vozidla si pozrite video:

Nákup áut a potrebného vybavenia

Po dokončení registrácie, prenájme priestorov a najatí personálu musíte prejsť k nákupu vozidiel. V prvom rade na výber vozidla bude závisieť od toho, ktorým smerom osobnej dopravy sa nachádzate. Autá sa stanú hlavným aktívom, od ktorého bude závisieť efektivita práce.

Tu zvážime najbežnejší typ - mestskú dopravu.

V súčasnosti existuje niekoľko spôsobov, ako usporiadať vozový park:

Najímanie vodičov s autami. Najjednoduchšia možnosť, ktorá má veľa obmedzení.
Po prvé, v tejto situácii podnikateľ dostáva oveľa menší zisk.
Po druhé, majitelia mikrobusov môžu dobrovoľne prejsť na inú trasu.
Treťou nástrahou budú ťažkosti pri monitorovaní personálu. Ak dôjde ku konfliktom s vodičmi, nebudete s nimi môcť manipulovať, pretože všetky „tromfy“ budú v ich rukách.
Nákup vozidiel.

Možnosti vytvorenia vlastného parku

Aj tu je viacero možností:

Nákup nových áut. Ak má podnikateľ dostatok finančných prostriedkov na nákup automobilov, bude to najlepší a najziskovejší spôsob vytvorenia vlastného vozového parku. V tomto prípade podnikateľ „ skutočný vlastník» podnik, osobne navrhne trasy, najme a nahradí personál bez poškodenia podniku.

Kúpa ojazdeného auta. Okrem výhod má táto možnosť aj nevýhody. Je potrebné pripomenúť, že životnosť takto zakúpeného mikrobusu by nemala presiahnuť 3 roky. V opačnom prípade neustále problémy s opravami znížia zisky spoločnosti.

Lízing nového auta. Nové autá sa dajú kúpiť na leasing. Ide o pokročilú formu úveru-lízingu, po ktorej dokončení vozidlo môžu zostať k dispozícii kampani.

Podnikatelia si môžu vytvoriť svoj vozový park výlučne prenájmom dlhodobého majetku, ale v tomto prípade bude musieť každý stroj generovať dostatočný zisk za mesiac, aby sa sám zaplatil.

Hoci lízing je sprevádzaný preplatkami vo forme úrokov, správnym organizovaním svojho podnikania môžete vytvoriť obrovský a ziskový vozový park.

Výber technológie

Dnes pre dopravné spoločnosti obrovský výber minibusov, ktoré si môžete kúpiť.

Najziskovejšie z hľadiska ceny a kvality bude nákup domácich mikrobusov GAZelle:

Stroje sú v prevádzke veľmi stabilné a v prvých 3 rokoch prevádzky budú náklady na údržbu nízke.
V priemere budú náklady na náhradné diely pre jedno auto 1 000 rubľov mesačne.

Tieto mikrobusy spotrebujú veľa paliva, ale nákup iného vybavenia bude neopodstatnený luxus. Štandardné vybavenie minibusov Gazelle stojí okolo 700 000 rubľov.

Podľa novej vyhlášky ruskej vlády musí byť každá „trasová“ preprava v osobnej doprave vybavená systémom GLONASS a musí mať tachograf.

Pri zostavovaní rozpočtu je potrebné vziať do úvahy dodatočné náklady na vybavenie, ktoré bude stáť približne 70 000 rubľov na 1 auto.

Vzorový finančný plán

Tu uvádzame orientačné finančné kalkulácie.

Investičné náklady - 3 975 000 rubľov.

Registrácia LLC a získanie licencie - 25 000 rubľov.
Nákup mikrobusov - 3 500 000 rubľov (5 mikrobusov GAZelle v prvej fáze).
Akvizícia doplnkové vybavenie- 350 000 rubľov.
Renovácia kancelárie a návrh parkoviska – 100 000 RUB.

Fixné výdavky - 385 000 rubľov mesačne.

Prenájom kancelárie - 50 000 rubľov (nájomné malá izba mimo mesta s oploteným parkoviskom pre mikrobusy).
Prenájom trasy - 20 000 rubľov.
Palivo a mazivá a údržba vozidla - 150 000 rubľov. (približne 30 000 rubľov na mikrobus).
Plat vodičov - 150 000 rubľov.
Náklady na služby - 5 000 rubľov.
Ostatné výdavky - 10 000 rubľov.

Príjem za mesiac - 702 000 rubľov.

Jeden mikrobus vykoná 10-14 jázd denne. Počet letov závisí od vzdialenosti a toku cestujúcich.
"Gazelle" pojme 13 cestujúcich. Hoci veľa ľudí vystúpi v strede trasy a noví cestujúci často nastupujú, nebudeme to brať do úvahy, aby sme minimalizovali zisky.
Náklady na dopravu sú 15 rubľov.

13 cestujúcich * 15 rub. *V priemere 12 letov * 2 smery (spiatočná cesta) * 30 dní = 140 400 rubľov mesačne na mikrobus.

Na základe získaných údajov bude príjem z 5 automobilov najmenej 702 000 rubľov.

Čistý zisk – od 200 000 rubľov po zaplatení všetkých daní.