Technický návod na motorový kultivátor mole 1. Traktor s krtkom: včasné nastavenie karburátora je kľúčom k úspešnej prevádzke. Technické vlastnosti motorového kultivátora

Koncom osemdesiatych rokov minulého storočia začali ruské strojárske závody vyrábať ľahké a jednoduché motorové kultivátory „Krot“-1A-02. Prvé modely MK-1A-02 boli vybavené dvojtaktným motorom, jeho výkon dosahoval 2,6 konských síl. Tento agregát mal aj prevodovku priskrutkovanú k rámu. K elektromotoru bol pripevnený neodnímateľný lanový štartér. Agronómovia poznamenali, že zariadenie malo nízky výkon elektromotora. Po takejto spätnej väzbe sa výrobcovia rozhodli výrazne zlepšiť poľnohospodárske stroje, najmä zvýšením výkonu jednotiek.

V tomto článku sa podrobne pozrieme na hlavné charakteristiky, ktoré má motorový kultivátor „Mole“-1A, budeme hovoriť o rozsahu použitia tohto poľnohospodárskeho stroja a povieme vám, aké náhradné diely a príslušenstvo môžu byť dodatočne inštalovaný na motorový kultivátor „Mole“ „Mole“ MK-1A-02.

Hlavné technické špecifikácie

Motorový kultivátor „Mole“ 1 je vybavený karburátorovým 2-taktným elektromotorom s výkonom 2,6 konských síl so vzduchovým chladiacim systémom a prevodovkou. Elektromotor aj prevodovka sú priskrutkované k rámu. Motorom pre kultivátor Krot MK-1A sa stáva benzín. K elektromotoru je pripevnený neodnímateľný lanový štartér. Tento poľnohospodársky stroj je vybavený aj 1,8-litrovou palivovou nádržou. Motorový kultivátor "Mole" "Mole"-1A úspešne beží na benzíne AI-80 alebo A-76 (s olejom M-12TP). Hmotnosť poľnohospodárskeho stroja je 48 kilogramov.

Ďalšou dôležitou technickou charakteristikou je volant. Je vybavený prvotriednym ovládaním, najmä:

rukoväte spojky a rukoväte na nastavenie škrtiacej klapky;
páka ovládania plynu karburátora.

Motorový kultivátor Krot MK-1A má namontované konštrukcie. Môžu byť prispôsobené na kopanie, odstraňovanie buriny, zavlažovanie a kosenie trávy.

Pôsobnosť

Kultivátor Krot-1A je právom považovaný za jeden z prvých ruských poľnohospodárskych strojov malých poľnohospodárskych strojov, ktorý sa používa na vykonávanie nie hlbokého spracovania (mrazenie bez rotácie vrstiev) - do 30 centimetrov - kyprenie, kyprenie, odstraňovanie buriny. riadky a vyrovnanie. Ako je napísané v návode na obsluhu, motorový kultivátor „Mole“ „Mole“ MK-1A-02 je možné efektívne použiť na vlastnej záhrade, záhrade a osobných pozemkoch, ktorých obrábaná plocha je v dosahu 0,04-0,10 hektárov. Viac o tom si môžete prečítať otvorením špeciálnej brožúry „Motorový kultivátor MK-1A-02 „Mole“ Návod na obsluhu MK-1A-02“.

Motorový kultivátor "Mole" MK-1A-02 je nepostrádateľným poľnohospodárskym pomocníkom pre každého agronóma a osobu úzko spojenú s poľnohospodárstvo. Motorový kultivátor Krot MK-1A má kompaktné rozmery a zároveň je tento poľnohospodársky stroj pomerne vysoko produktívny. Dokáže veľmi rýchlo a jednoducho pripraviť pôdu na výsadbu, zhrnúť a odburiniť záhony. Motorový kultivátor Krot Krot-1A je ideálny aj na pestovanie rôznych plodín, ako sú zemiaky.

Frézy a ďalšie prídavné diely pre poľnohospodárske stroje
Náhradné diely pre motorový kultivátor „Mole“ MK-1A-02 sú dôležité. Pri kúpe sú k zariadeniu priložené štyri frázy. Musia byť upevnené na rôznych stranách hriadeľa prevodovky. Alternatívne možno súčasne použiť šesť fréz.

Na vykopávanie alebo vykopávanie zemiakov sa frézy nahrádzajú inými náhradnými dielmi pre motorový kultivátor Krot MK-1A-02 - kolesá. A radlička je nahradená pluhom alebo kopcom.

Na vykonávanie zavlažovacích prác sa používajú náhradné diely, ako napríklad poľnohospodárske čerpacie zariadenie MNU-2. Je pripevnený pred poľnohospodárskym systémom a je k nemu dodatočne pripojený pohon klinovým remeňom (dá sa odpojiť od ručnej prevodovky).

Záver
Dúfame, že vám tento článok pomohol získať najúplnejší dojem o prevádzke tohto typu zariadenia, pochopiť všetky funkčné nuansy a rozsah použitia opísanej poľnohospodárskej techniky.

Ľudia, ktorí majú stredne veľké a veľké letné chaty, ako aj ľudia, ktorých záhrada si vyžaduje veľa úsilia na pestovanie, často trpia nedostatkom síl. Koniec koncov, každý človek je postavený inak a nie každý je schopný vykopať oblasť svojho pozemku sám. Z tohto dôvodu už v roku 1983 sovietski inžinieri navrhli prvý model motorového kultivátora Krot.

Odvtedy ubehli viac ako dve desaťročia, no neustále sa zdokonaľujúce modely pojazdného traktora Mole sú na trhu stále žiadané.

1 Popis motorového kultivátora

Rovnako ako v každom inom pojazdnom traktore je „srdcom“ celej konštrukcie spaľovací motor (ICE). V motorových kultivátoroch (MK) "Mole" je to dvojtakt, karburátor a s prihliadnutím na vlastnosti upevnenia k rámu je vybavený núteným vzduchovým chladením.

Výstupný hriadeľ prevodovky je spojený s DVG cez prevod klinovým remeňom. Jedna z častí je nasadená na tieto hriadele: alebo kolesá (viac podrobností nájdete v časti „Alternatívne modely“). Samotná prevodovka je tiež pripevnená k rámu, ktorý sa mimochodom skladá z dvoch polorámov.

Motorový kultivátor "Mole"

Z tej istej prevodovky sú dve rukoväte, ktoré slúžia na ovládanie MK - sú rúrkového typu. Tieto rukoväte obsahujú ovládacie prvky tzv. S ich pomocou môže majiteľ motorového kultivátora ovládať rýchlosť, spojku, prípadne, ak má jeho úprava takúto funkciu, aj spiatočku. Extrémnou časťou pojazdného traktora je držiak, ktorý sa používa na inštaláciu ďalšieho príslušenstva.

Prenos zariadenia z jedného miesta na druhé vo vypnutej polohe sa vykonáva pomocou zdvíhacích kolies. Keď je zapnutý, keď „železný kôň“ pracuje, kolesá musia byť zdvihnuté.

1.1 Technické vlastnosti a zariadenie

Najslabšia časť prvých verzií MK bola a majitelia týchto modelov sa sťažovali na nedostatok výkonu. Teraz je tento problém z dôvodu vývoja a lacnejšej výroby vyriešený a MK má jednotaktný motor so zdvihovým objemom 60 kubických centimetrov a výkonom 2,6 konských síl. Maximálny počet otáčok je dosiahnutý pri 5000-6000 za minútu.

Motor sa štartuje manuálne(pomocou lana), pričom štartér nie je odnímateľný. Karburátor inštalovaný v MK-2 má označenie K-60V, čistička vzduchu je vyrobená v suchej verzii, má aj vymeniteľnú filtračnú vložku, čo tiež zjednodušuje používanie náradia. Benzín kategórie A-76 sa používa ako palivo pre DVG benzín sa mieša s M-8B1 (inak známy ako autol) v približnom pomere 20:1. Objem nádrže nesvieti na veľkosti - len 1,8 litra, to však stačí, keďže motor nie je najnáročnejší.

Motor pojazdného traktora Krtko

Jednostupňová prevodovka (nie hlavná) prevodového typu používa rovnaký olej (M-8B1) ako mazivo. Chodiaci traktor Mole 2 sa používa v pasívnej polohe, keď je vypnutý. Na zapnutie použite rukoväť s charakteristickým pohybom ako na motorke. Pri zopnutí spojky sa klinový remeň napne, aby neprekĺzol, po čom sa prenáša krútiaci moment.

Hlavná prevodovka má dvojstupňovú štruktúru (pozostávajúca z ozubených kolies a reťaze) a ako mazivo používa prevodový olej s označením TAD-17.

Celkovo sú vlastnosti MK nasledovné:

motor (60 k, 2,6 k, 5000-6000 ot./min);
karburátor (K-60V);
palivo (benzín);
olej M-8B1 (pre jednostupňovú prevodovku);
olej TAD-17 SAE85W90 (pre hlavnú prevodovku);
objem nádrže (1,8 l);
neodnímateľný štartér (manuálny);
hlavné zníženie (dvojstupňové);
znížiť. v bloku s motorom (jednostupňový).

1.2 Recenzia motorového kultivátora „Mole“.

1.3 Alternatívne modely pojazdného traktora MK-2

Prvá verzia MK-1 (pochôdzny traktor Mole) bola vytvorená pre úzku špecifickú aplikáciu. Bol to kultivátor frézovacieho typu. Rýchly vývoj MK však viedol k vzniku alternatívnych modelov s dodatočným vybavením. Zariadenie malo najmä nôž na odstraňovanie buriny, pluh a kosačku s rezným prvkom.

Následné úpravy, vzhľadom na veľké otáčky, boli buď vybavené prevodovkou s prídavným spiatočkou, alebo bol motor vymenený za dovezený. Takto sa objavil alternatívny motor pre pojazdný traktor Mole. Rozmanitosť modelov obohacuje prítomnosť verzií s iným dizajnom karburátora, plynovej nádrže atď.

Množstvo „skrížených“ verzií motorových kultivátorov tam však nekončí a pri čítaní recenzií zistíte, že existujú MK navrhnuté nadšenými majiteľmi, kde dokonca inštalujú elektromotory, a štandard nahradený DVG sa používa pre iné „vynálezy“.

2 Druh práce pre kultivátor, doplnkové vybavenie

Úzke zameranie pri používaní prvých verzií motorového kultivátora k nemu nepatrí charakteristické rysy, pretože pomocou Mole Motoblock môžete vykonávať obrovské množstvo rôznych druhov práce. Napríklad:

a oveľa viac. Napríklad počas prevádzky sa na zariadenie nasadia kovové kolesá (pluh sa kupuje samostatne). Pomocou tých istých kolies a kopca môžete (napodiv) kopať zemiaky. Okrem všetkého uvedeného je pomocou radličky možné použiť stroj na odburiňovanie.

Dá sa usúdiť, že MK-2 je maximálne nenáročný na rôzne druhy práce. Svedčí o tom veľké množstvo dodatočné vybavenie, ktorý sa predáva za pojazdný traktor.

2.1 Výhody a nevýhody

Pri diskusii o nedostatkoch tohto zariadenia by som chcel ako prvé spomenúť motor s nízkym výkonom, ktorého objem by mohol byť predsa len o niečo väčší. Taktiež „otvorený“ dizajnový systém je navrhnutý tak, aby sa MK počas prevádzky často a silno znečistil, najmä na miestach, kde by sa nemal dostať prach a nečistoty. A posledná vec, ktorú možno povedať negatívne, je cena. Ak vezmeme do úvahy nestabilitu meny, takéto zariadenie bude stáť kupujúceho viac ako 22 000 rubľov, čo je, samozrejme, veľmi drahé.

Všetko, čo možno povedať o tomto pojazdnom traktore, ďalej nesie výlučne kladný charakter a nepochybne odkazuje na výhody zariadenia.
Po prvé, toto sú vo všeobecnosti slušné vlastnosti pre takýto nástroj. Dobrou správou v skutočnosti je úplná absencia plast v dizajne zariadenia - je vyrobený z odolného kovu. Zároveň sa ľahko používa a má silu dosiahnuť maximum rôzne diela. "Mole" sa ľahko opravuje a reorganizuje. Výmena motora alebo dodanie niečoho vlastného do auta nebude náročné.

Chodiaci traktor "Mole" s kosačkou

Zároveň štandardné prevedenie vždy postačuje na každodenné použitie, čo znamená, že motor-kultivátor „Mole“ funguje na princípe „vytiahnite, zapnite a používajte“. Chcel by som upozorniť na skutočnosť, že ide o stroj vyvinutý v Rusku, čo znamená, že nájdenie motorov pre pojazdný traktor Krot a všetkých častí pre ne je veľmi jednoduché a čo je najdôležitejšie, lacné.

Motorové kultivátory Krot majú nepochybne viac výhod ako nevýhod, čo nám umožňuje hodnotiť ich ako dobré zariadenia.

Motorový kultivátor Mole sa stal jedným z prvých domácich výrobkov malých poľnohospodárskych strojov, vôbec prvým motorovým blokom, ktorého masová výroba bola organizovaná u nás. Od roku 1983 do dnešného dňa sa motorové kultivátory Krot vyrábali v mnohých strojárskych podnikoch od Moskvy po Omsk av roku 2000 - tiež v čínskych závodoch a továrňach. Ako sa počas tejto doby pojazdný traktor osvedčil v usilovných rukách letných obyvateľov, záhradníkov a farmárov? Aké sú vlastnosti jeho dizajnu, výhody a nevýhody? Ako sa „Mole-2“ líši od „Mole-1“? Pokračuj v čítaní.

Špecifickým účelom motorového kultivátora „Mole“ je vykonávať širokú škálu poľnohospodárskych prác pri obrábaní pôdy. V letných chatkách a domácich pozemkoch, v zeleninových záhradách a na farmách. Majitelia týchto malých „pozemkov“ zo skúseností vedia, že ich ručné vykopanie si vyžaduje len značnú investíciu času a fyzickej námahy. A pojazdný traktor Mole je navrhnutý tak, aby šetril čas, energiu a zdravie svojho majiteľa.

Táto malá (veľkosťou aj silou) poľnohospodárska technika sa používa predovšetkým na kyprenie, urovnávanie, kyprenie pôdy na malých (do 0,1 ha) pozemkov. Pokyny pre pojazdný traktor Mole naznačujú, že je určený na plytké (do 25 centimetrov) obrábanie pôdy (frézovanie bez otáčania vrstvy); jeho kyprenie, bránenie, vyrovnávanie, odburiňovanie medzi riadkami a iné podobné práce „na osobných záhradách, záhradách a záhradné pozemky s obhospodarovanou plochou 0,04 až 0,1 hektára).

Hlavné operácie spracovania pôdy sa vykonávajú pomocou pracovnej časti motorového kultivátora - frézy (rotory so špeciálne tvarovanými nožmi). Krútiaci moment z motora cez klinový remeň, ozubené kolesá a reťazové kolesá sa prenáša na hriadeľ prevodovky s na ňom namontovanými rotormi. Pri otáčaní rotorové nože odrezávajú vrstvy pôdy, drobia ich a miešajú, pričom súčasne spôsobujú pohyb motorového kultivátora dopredu.

Fréza v porovnaní s pluhom lepšie kyprí pôdu, drví korene buriny, rovnomerne premiešava organické a minerálne hnojivá v celej hĺbke spracovania. Výrobcovia zabezpečujú, že použitie motorového kultivátora Mole je možné aj na ťažkých pôdach a pri obrábaní panenskej pôdy.

Ďalšie prídavné zariadenia výrazne rozširujú rozsah použitia pojazdného traktora Mole. Najmä sa môže použiť na vykonávanie medziriadkového odstraňovania buriny; kopcovité zemiaky; kosenie trávy.

Pojazdný traktor Krtko možno použiť aj na čerpanie vody z otvorených nádrží a nádob. Na tento účel je na ráme nainštalovaná čerpacia jednotka, ktorá je spojená s motorom pomocou klinového remeňa. A pohon klinovým remeňom je odstránený z trakčnej prevodovky. Čerpacia jednotka"MNU-2", ktorý sa používa na túto prácu, sa samozrejme kupuje samostatne.

„Krtek“ môže byť tiež užitočný na prepravu nákladu s hmotnosťou do 200 kg na malom vozíku „TM-200“ s otočným spojovacím zariadením. Na výstupných hriadeľoch prevodovky sú nasadené pogumované kolesá.
„Mole“ je pomerne ľahko ovládateľný, nevyžaduje veľký úložný priestor a jeho nízka hmotnosť a rozmery uľahčujú jeho prepravu.

Opis konštrukcie pojazdného traktora Mole

Rám pozostávajúci z dvoch polorámov je priskrutkovaný k prevodovke. Ovládacie rukoväte a držiak rúrkového kultivátora na inštaláciu ďalších príloh umiestnené v zadnej časti pojazdného traktora. Rukoväte obsahujú ovládače otáčok motora a spojky (pri modifikácii Krot-2 je zaradená aj spiatočka).

Výstupné hriadele prevodovky Krot sú vybavené pôdnymi frézami s priemerom 320 mm na orbu pôdy, odburiňovanie alebo kolesá (pre prácu s kopcom (alebo pluhom, ako aj pre obsluhu kultivátora s vozíkom). Vnútorný spaľovací motor je pripevnený k rámu, spojený klinovým remeňom so vstupným hriadeľom prevodovky.

Palivová nádrž je umiestnená na vrchu. Na rolovanie kultivátora sa používajú zdvíhacie kolesá, ale počas prevádzky musia byť zdvihnuté alebo odstránené.

Na tomto princípe funguje pojazdný traktor Mole. Rotačný pohyb sa prenáša cez klinový remeň na prevodovku a následne na dva výstupné hriadele. Po zopnutí spojky sa remeň napne a poháňa hriadeľ prevodovky. Počas chodu naprázdno je spojka vypnutá.

Prevodový hriadeľ, vybavený frézami - rotormi so špeciálnymi nožmi, rotuje a odrezáva vrstvy pôdy, súčasne ju drví a mieša. S progresívnymi pohybmi si teda „Krtek“ razí cestu vpred.

Priamo pri kúpe pojazdného traktora súprava obsahuje štyri frézy, ktoré sú inštalované na rôznych stranách hriadeľa prevodovky. Je tu aj možnosť použitia šiestich fréz naraz. Hĺbka uvoľnenia bude závisieť od dĺžky pripojenej radličky.

Aby sa zabezpečilo, že sa pojazdný traktor nezasekne na mieste, „nezakope“ alebo aby naopak „nebežal po povrchu“ zeme a nestúpal nahor, musí operátor nastaviť hĺbka kultivácie počas celej práce. Preto je potrebné pomocou rukovätí „krtka“ ho pravidelne zatlačiť do pôdy alebo naopak zdvihnúť.

Technické vlastnosti motoblokov „Krot“ a „Krot-2“

Celkové rozmery v pracovnej polohe: Dĺžka: 1000-1300 mm; Šírka: 350-800 mm; Výška: 710-1060 mm.
Pracovná šírka: od 350 do 600 mm.
Priemer frézy (rotor s nožmi): 320 mm.
Hmotnosť (bez palivovej zmesi v nádrži): 51,5 kg.
Hĺbka spracovania pôdy – 250 mm;
Produktivita frézovania – 150-200 metrov štvorcových o jednej hodine.

Klasický motor Krot je jednovalcový, dvojtaktný karburátor, s núteným vzduchovým chladením.

Pracovný objem tohto motora je 60 kubických centimetrov. Výkon – 2,6 konských síl alebo 1,91 kW (pri 5500-6500 ot./min.). Štartovanie motora je manuálne, vykonáva sa matuskovým lanom, štartér je neodnímateľný.

Najnovšie modely motorového kultivátora Krot-2 sú vybavené výkonnejšími 4-taktnými motormi vyrobenými v Číne. Jednovalcový motor radu GreenField GX má usporiadanie horných ventilov a piest s liatinovou vložkou. Pracovný objem takéhoto motora je 198 kubických centimetrov.

Karburátor na pojazdnom traktore MK-1 Mole je rovnaký ako na motoroch Sh-50 alebo Sh-52 populárnych sovietskych mopedov „Riga“, „Verkhovyna“ alebo „Karpaty“: značka „K-60V“. Mimochodom, pri konštrukcii motora Krot sa použilo veľké množstvo ďalších dielov zo sovietskych mopedov. Pojazdné traktory Krot-2 majú nielen motor, ale aj iný karburátor - značku K41K.

Vzduchový čistič motora je suchý, s vymeniteľnou filtračnou vložkou. Staršia generácia si pamätá, že v ZSSR sa vyrábal skladací olejový filter pre automobily Zhiguli, na ktorom bol nainštalovaný rovnaký filtračný prvok ako na vzduchovom filtri.

Motor Krot beží na nízkooktánový benzín A-76 (alebo A-80 v postsovietskych časoch), zmiešaný s motorovým olejom M-8B1 (Avtol), v pomere 20 ku jednej. Objem palivovej nádrže pojazdného traktora je 1,8 litra.

Zapaľovanie je elektronické bezkontaktné magneto „MB-1“, ako na reťazových pílach Družba a Ural bežných v ZSSR. Zapaľovacia sviečka "A-17B". Aj pri zapaľovacej sviečke „A-11“ však motor kultivátora pracuje stabilne, na sviečke sa netvoria karbónové usadeniny a nepozoruje sa žeraviace zapaľovanie. Priemerná spotreba paliva (pre pojazdný traktor Krot-2) je 0,96 l/kW za hodinu.

Prenos

Motor pojazdného traktora Mole je vyrobený v jednom bloku s jednostupňovým reduktorom (prevodovka motora). Motorové kultivátory Krot-2 majú tiež spätný chod. Mazanie prevodovky motora - motorový olej„M-8B1“ (prijateľné je aj použitie prevodového oleja „TAD-17“ (SAE 85W90).

Na výstupnom hriadeli motorovej prevodovky je remenica. Prostredníctvom pohonu klinovým remeňom sa krútiaci moment prenáša na remenicu hlavnej prevodovky.

Spojka pojazdného traktora je vždy vypnutá a zapína sa pomocou rukoväte, ako na motocykli alebo mopede. Keď je spojka zapnutá Klinový remeň je napnutý, je eliminovaný jeho kĺzanie po kladke a prenáša sa krútiaci moment. Hlavná prevodovka je dvojstupňová (reťaz a pár ozubených kolies). Mazivo - prevodový olej "TAD-17" (SAE 85W90).

Počas predsejbového spracovania pôdy:
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, pochôdzny traktor MK-1 Mole pôdu neorá, ale obrába (čo sa odráža aj v jeho názve: motorový kultivátor). To znamená, že uvoľňuje a vyrovnáva svoju vrchnú vrstvu.

Pôdne frézy sú namontované na výstupných hriadeľoch prevodovky; transportné kolesá sú zdvihnuté, na konzole je pripevnená radlička, ktorá pôsobí ako brzda a reguluje hĺbku spracovania. Frézy sú pracovným orgánom a zároveň aj pohonom motorového kultivátora Krot.

Pojazdný traktor je vybavený sadou nožov (dve vnútorné a dve vonkajšie – v tomto poradí: „pravé“ a „ľavé“). Pri vývoji zložitých (panenských a úhorových) pozemkov sa odporúča používať iba vnútorné frézy.

Na relatívne ľahkých (záhradníckych) pôdach je prípustné dodatočne použiť tretiu sadu fréz (kupuje sa samostatne). So šiestimi frézami, napriek zvýšené zaťaženie, motorový kultivátor „Mole“ funguje dobre a je ešte stabilnejší, bez tendencie „zahrabávať sa“ do pôdy.

Ale pochôdzny traktor MK-1 Mole už osem rezačiek nezvládne. Presnejšie bude ťahať, no s veľkými ťažkosťami – s preťažením a prehrievaním motora a rizikom zlomenia rukovätí. Preto to s vykrajovačkami nie je vhodné preháňať. Pozemok si môžete vyskúšať a orať, na predaj sú nesené pluhy pre pojazdné traktory. Výkonnejší Krot-2 je schopný sa s touto úlohou viac-menej uspokojivo vyrovnať.

Spočiatku (v roku 1983) bol MK-1 Mole uvedený na trh ako jednoúčelový poľnohospodársky stroj - „kultivátor frézovacieho typu“. V nasledujúcich rokoch bolo pre Krot vyvinutých množstvo prídavných zariadení (odburiňovací nôž, pluh, kosačka so segmentovým žacím ústrojenstvom).

V dôsledku týchto doplnkov sa motorový kultivátor presunul do kategórie pojazdných traktorov a vyrovnal sa klasickým pojazdným traktorom - ako je populárny MTZ-0,5.
Pri odstraňovaní buriny:
Pre medziriadkové odstraňovanie buriny je potrebné namiesto nožov na obrábanie pôdy namontovať odstraňovače buriny v tvare L na vnútorné frézy. A namiesto externých rezačiek nainštalujte kotúče na ochranu rastlín (kupujú sa samostatne).

Pri hromadení zemiakov:
Namiesto kypričov pôdy sú nainštalované kovové kolesá s výstupkami (kupujú sa samostatne). Namiesto radličky je nainštalovaný vyorávač zemiakov (kupuje sa samostatne).
Pri vykopávaní zemiakov:
Namiesto kypričov pôdy sú nainštalované kovové kolesá s výstupkami (kupujú sa samostatne). Namiesto radličky je nainštalovaný vyorávač zemiakov (kupuje sa samostatne).
Pri kosení trávy:
Na kosenie krmovín a produkciu sena je k prednej časti kultivátora pripevnená špeciálna kosačka (kupuje sa samostatne). Kolesá sú namontované na výstupných hriadeľoch prevodovky. Kosačka je spojená s motorom pomocou klinového remeňa. Na tento účel je na výstupnom hriadeli motora prídavná kladka.
Pri čerpaní vody:
Na čerpanie vody z otvorených nádrží môžete na rám Krota nainštalovať čerpadlo pripojené k motoru pomocou pohonu klinovým remeňom. V tomto prípade musí byť z trakčnej prevodovky odstránený pohon klinovým remeňom. Čerpacia jednotka MNU-2 sa samozrejme dokupuje aj samostatne.
Pre nákladnú dopravu:
Pri práci s malým vozíkom sa „Krtek“ samozrejme plazí ako korytnačka. V určitých situáciách však stále pomáha: stále je to lepšie, ako nosiť na pleciach vrecia zemiakov.

Modifikácia „Mole-2“ teda dostala prevodovku so spätným chodom a modernejší, výkonnejší a produktívnejší štvortaktný čínsky motor. Iné dizajnové prvkyďalší model „Mole“: prítomnosť nového vylepšeného karburátora, regulátora otáčok odstredivého kľukového hriadeľa a nového vzduchového filtra.

Vybavenie pojazdného traktora Mole so spätným chodom zlepšilo jeho výkon v plytkých oblastiach, ako aj pri prevádzke MK s ďalšími prídavnými zariadeniami: vozíkom, kosačkou atď. A nový motor prispel k zvýšeniu produktivity a zároveň k zníženiu prevádzkovej spotreby paliva, zníženiu hladiny hluku a predĺženiu životnosti. Možné sú niektoré výrobné možnosti, ktoré sa mierne líšia tvarom alebo dizajnom čističa vzduchu, karburátora, palivového ventilu, plynovej nádrže a iných častí.

Okrem oficiálnych úprav existujú aj domáce „variácie na tému „Mole“, ktoré vyrobili samotní majitelia. Niektorí remeselníci dokonca na motorové kultivátory Krot inštalujú elektromotory rôznych prevedení. Elektrina je dodávaná cez kábel. A Číňanom sa už dlho páčil dizajn motorového kultivátora Mole. Niekoľko rokov jednoducho vyrábali vo svojich podnikoch jej presnú kópiu a potom sa pustili aj do jej vylepšovania.

Poľnohospodárstvo je vždy spojené s používaním určitých nástrojov. Vzhľadom na to, že pestovanie plodín je zložitý a viacstupňový proces, každý farmár by mal mať pôsobivý arzenál.

Ak sú veľké polia obrábané traktormi doplnenými rôzne druhy príloh, letní obyvatelia sú nútení vystačiť si s okopávacími nástrojmi: lopatami, hrablemi a motykami. Používanie traktora na malých pozemkoch totiž nie je ekonomicky rentabilné.

Pojazdné traktory sa však s touto úlohou dobre vyrovnávajú. Tieto zariadenia sú vybavené niekoľkými druhmi doplnkových zariadení, ktoré umožňujú orať, kultivovať a mulčovať pôdu.

Navyše s pomocou pojazdného traktora môžete kosiť trávu a dokonca aj prepravovať zozbieranú úrodu na krátke vzdialenosti. Medzi touto kategóriou špeciálneho vybavenia vyniká motorový kultivátor „Mole“. Témou článku bude technické vlastnosti a možné problémy s týmto modelom kultivátora.

všeobecné informácie

Kultivátor Krtka je najvýraznejším predstaviteľom Sovietsky priemysel. Prvé úpravy sa dostali do sériovej výroby v 80. rokoch minulého storočia. Výrobné linky sa nachádzali v Moskve a Omsku.

Zariadenie bolo niekoľkokrát modernizované, zohľadňujúc všetky požiadavky na prevádzku pozemku pre domácnosť a obrábanie malých pozemkov. Napriek svojej takmer štyridsaťročnej histórii sa „Mole“ pomerne často vyskytuje v Rusku a postsovietskom priestore.

Konštrukcia jednotky obsahuje oceľový rám, prevodovku, pohonnú jednotku a ovládacie rukoväte. Inštalované na továrenských modeloch benzínové motory, s objemom cca 6,5 l. s.

Upozorňujeme, že na osobných pozemkoch nájdete motorový kultivátor „Mole“ s motorom Lifan. Výmenu elektrárne vykonávajú sami farmári, v tomto prípade je potrebné zakúpiť kladku pre motor.

Pomocou kultivátora Krot môžete vykonať celý cyklus práce osobná zápletka. Najmä frézovanie pôdy do hĺbky 25 centimetrov, kyprenie a premiešanie pôdy s rastlinné zvyšky buriny, pletie medzi riadkami.

Upozorňujeme, že v prípade poruchy nebude získanie náhradných dielov pre Krtka ťažké.

Pozrime sa na technické vlastnosti kultivátora na príklade modelu "Mole" MK 1A 02

Všetky modely sú vybavené prídavnými závažiami, ktoré zvyšujú stabilitu kultivátora a trakciu s upravovaným povrchom. Okrem toho sa používajú odnímateľné kolesá, čo zjednodušuje prepravu a skladovanie kultivátora.

V základnej konfigurácii sa kultivátory Krot dodávajú s kultivátorom pôdy. Na prípravu pred pristátím letná chata, bude táto príloha úplne postačovať.

V prípade potreby si môžete dodatočne zakúpiť nasledujúce položky:

Hiller na starostlivosť o zeleninové plodiny.
Kosačka na odstránenie prebytočnej trávy z plochy.
Čerpadlo – zabezpečuje zásobovanie vodou na polievanie a hnojenie rastlín.
Vozík: určený na prepravu malého nákladu po mieste.

Možné poruchy

Rovnako ako každé iné zariadenie v sovietskom štýle, aj „Mole“ je v prevádzke celkom spoľahlivý a nenáročný na údržbu.

Podľa recenzií farmárov je kultivátor schopný pracovať 12-15 sezón bez nastavenia veľká renovácia. Poruchy sú však nevyhnutné, ale môžete ich opraviť sami bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov.

Upozorňujeme, že jednotka neobsahuje zložité komponenty. V základnom balení je navyše návod na motorový kultivátor, ktorý popisuje najčastejšie problémy a odporúčania na ich odstránenie.

Pozrime sa na to, ako vyriešiť problémy sami.

Motor sa nespustí. Možno problém spočíva v chybnom zapaľovaní. Ak chcete problém vyriešiť, musíte vybrať a skontrolovať zapaľovaciu sviečku. Ak je suchý, znamená to, že palivová zmes nevstupuje do pracovného valca. Ak je sviečka mokrá, odporúča sa vysušiť valec alebo odvzdušniť motor štartérom.
Žiadna iskra. V tejto situácii je potrebné vymeniť sviečku alebo upraviť medzeru medzi elektródami. Odporúčané parametre: 0,8 mm. Nezabudnite skontrolovať stav elektrického vedenia a stav vzduchového filtra.
Motor je nestabilný. Je potrebné nastaviť karburátor, skontrolovať stav alebo vymeniť palivový filter.

Upozorňujeme, že vyššie uvedené problémy sa vyskytujú v dôsledku nedodržania pokynov na obsluhu. Aby sa predišlo poruchám, musí byť kultivátor pred začatím práce zabehnutý.

To je potrebné na brúsenie v pohyblivých prvkoch prevodovky a motora. Nedodržanie týchto požiadaviek môže viesť k mechanickému poškodeniu elektrocentrály s následnou výmenou motora.

Odporúčame vám venovať pozornosť záručnej dobe. Ak čas určený výrobcom na záručné opravy ešte neuplynul, nemali by ste podnikať nezávislé kroky na opravu zariadenia. Takýto zásah do konštrukcie bude mať za následok automatické odmietnutie záručných opráv.

Samostatne stojí za zmienku konzervácia kultivátora. Väčšina farmárov nepoužíva stroje zimné obdobie, takže musíte zariadenie správne pripraviť na dlhodobé skladovanie.

Pred uskladnením sa musí zvyšné palivo úplne vypustiť. Za týmto účelom naštartujte motor, kým sa karburátor úplne nevyprázdni.
Potom namažte všetky trecie časti olejom a kultivátor umiestnite do suchej miestnosti. Pred začiatkom sezóny sa zariadenie testuje pri nízkej záťaži a komponenty a prvky sa premazávajú.
Počas prevádzky je potrebné pravidelne premazávať kultivátor, kontrolovať napnutie hnacích remeňov a utiahnuť závitové spojenia.

POVEDZ SVOJIM PRIATEĽOM

V kontakte s

Kvôli svojej vysokej popularite v tej dobe motorový kultivátor Mole MK-1A dostal niekoľko úprav, ktoré sa trochu líšia svojimi vlastnosťami, pričom si stále zachovávajú podobnosti s originálom. Podobnosť navyše nespočíva len v kvalite práce, ale aj v vonkajšie znaky. Môžete ho stretnúť kdekoľvek, pretože... Vyrába sa od začiatku 80. rokov minulého storočia.

Dizajn motorového kultivátora Mole MK-1A

V porovnaní so svojím predchodcom, motorovým kultivátorom Mole MK-1A nová úprava má ergonomickejší tvar rukoväte, ako aj väčšiu hmotnosť, čo zvyšuje manévrovateľnosť pri počiatočnom spracovaní pôdy. Okrem svojho hlavného účelu - orby pôdy, sa s významným úspechom vyrovnáva s množstvom ďalších úloh, medzi ktoré patrí:

Pletie buriny;
Zdvíhanie postelí;
Vykopávanie zemiakov;
Výroba sena;
Čerpanie vody;
Preprava malých nákladov.

Na vykonanie týchto operácií si však budete musieť zakúpiť dodatočnú sadu príloh, ktorá pozostáva z nasledujúcich prvkov:

odstraňovače buriny;
Hiller;
kolesá s výstupkami;
bager;
pluh;
kosačky;
čerpacia jednotka;
vozíky.

Táto optimalizácia umožňuje klasifikovať nástroj nie ako motorový kultivátor, ale ako pojazdný traktor.

V závislosti od konfigurácie môže mať 2-taktný alebo 4-taktný motor. Pri použití prvého sa životnosť motora výrobku zvyšuje av druhom prípade sa zvyšuje výkonová trakcia, čo je oveľa pohodlnejšie v ťažko priechodných oblastiach. Motor kultivátora je chladený vzduchom. Jeho radenie je mechanické, v niektorých verziách však môže ísť len dopredu.
Najľahšia verzia motorového kultivátora Mole MK-1A váži 48 kg, čo mu poskytuje vynikajúcu mobilitu v rozstupoch riadkov.

Spotreba paliva kultivátora Mole MK-1A

Pozrite si aj tieto články

Ekonomická spotreba paliva je zabezpečená použitím odstredivého regulátora otáčok kľukového hriadeľa pripojeného k motoru. Tomu napomáha aj prepracovaný karburátor a vzduchový filter, ako aj prevádzkový režim spätného chodu, ktorý poskytuje spätný chod. Vo všeobecnosti spotreba paliva nepresahuje 1 liter za hodinu prevádzky. Hlavným typom paliva je nízkooktánový benzín A-76 zmiešaný s olejom MG-8A alebo M-12 TP. Pre uľahčenie ovládania je objem palivovej nádrže obmedzený na 1,8 litra.

Technické vlastnosti kultivátora Mole MK-1A

Dvojtaktný vzduchom chladený karburátorový motor;
výkon motora pri 5500-6500 ot./min. - 1,9 kW, 2,6 k; (v závislosti od modelu)
objem palivovej nádrže - 1,8 l (v závislosti od modelu)
šírka spracovania - 350, 600 mm;
jeden prevodový stupeň – dopredu;
hmotnosť – 48 kg (v závislosti od modelu);
celkové rozmery v pracovnej polohe 1300x810x1060 mm;
hĺbka spracovania - do 250 mm;
produktivita frézovania - 150-200 m2/hod.