Ne izolăm pe noi și pe motocicleta. Cele mai simple mânere încălzite pentru Urali Cum să faci singur mânere încălzite pentru un snowmobil

Cu acest material deschidem o serie dedicată diverselor modificări ale sistemelor standard de motociclete. Ceea ce facem mulți dintre noi timp liber. Unii în garajul lor, alții în atelierele prietenilor. Lustruim fețele, înșurubam arcadele și glisoarele, instalăm xenoane și diode. Și, sfidând iarna, am decis să începem cu o conversație despre cum să facem plimbarea cu motocicleta pe vreme rece mai confortabilă și plăcută.

Un corp uman sănătos încearcă întotdeauna să mențină o temperatură confortabilă. Dar dacă vântul răcește activ pielea, atunci chiar și la zero grade puteți îngheța la fel de repede ca într-o frig puternică. Prin urmare, este important să lupți pentru confortul temperaturii în două direcții simultan: protejându-te de vânt și încălzindu-te din exterior. Pentru a vă proteja mâinile de vânt, capacele din plastic montate pe ghidon - cum ar fi pe multe biciclete de enduro - sunt excelente. Cu toate acestea, stilul motocicletei trebuie luat în considerare. Pe enduro sau pe stradă, piesele similare vor arăta armonioase, doar alegeți culoare potrivităși prinderi (întărite cu bandă de aluminiu, în plus, rezistă perfect la căderi și practic nu crapă nici măcar la frig).

Protecție standard BMW pentru turism

Dar nu poți pune plastic pe elicoptere și crucișătoare, așa că va trebui să cauți ceva mai potrivit, de exemplu, lame transparente din policarbonat cu suport cromat. În Europa și SUA, husele de volan calde (Muff s) sunt populare. Este un lucru demn, dar nu ne-a prins. Acolo, „manuțele” împreună cu „șorțul” (ca și căștile) sunt lăsate în liniște pe motocicletă. Cel mai probabil le vom adăuga rapid picioare. Cu toate acestea, dacă intenționați să călătoriți prin Europa de iarnă, cu siguranță veți avea nevoie de ele. Bineînțeles, clapeta de parbriz își aduce și ea contribuția la protecția împotriva vântului - cu cât este mai mare, cu atât mai bine (desigur, în limitele unei vânturi rezonabile).

Astfel de manșe de ghidon calde sunt foarte populare în Europa. Iar scuterele folosesc adesea un șorț impermeabil și rezistent la vânt în plus față de ei.

Astfel de poppers transparente arată bine pe un tocător

Dar oricât de mult ne protejăm de vânt, mai devreme sau mai târziu frigul își va face plăcere. Mânerele încălzite ale volanului vă vor ajuta să preveniți înghețarea mâinilor (sau cel puțin să întârzieți acest moment). Împreună cu protecție și mănuși de înaltă calitate, încălzirea oferă un efect uimitor. Vă puteți deplasa în siguranță la temperaturi zero (și chiar sub) fără teama de degerături pe degete. Deși aluminiul rece al pârghiilor, desigur, se simte prin stratul de izolație. Dacă se dorește, pârghia poate fi încălzită prin acoperirea cu cambric termocontractabil. Nu ar trebui să înfășurați metalul cu bandă electrică: în primul rând, se va uza rapid, iar în al doilea rând, degetul nu va mai aluneca și va fi mai dificil să dozați forța. Mânerele încălzite sunt produse de diferite companii, iar gama de preț pentru acestea este largă. În plus, unii oameni își fac singur încălzirea pentru motocicletele lor. Ce varianta este a ta? Să ne dăm seama. Este destul de ușor să faci singur o bobină de încălzire din fir nicrom, un releu, un reostat și alte mijloace improvizate (bandă izolatoare, bandă de aluminiu, carcasă termocontractabilă). Înfășuram un izolator termic peste locurile în care sunt instalate mânerele, iar deasupra sunt mai multe spire de nicrom (unele pun un fir termorezistent între spire, astfel încât să nu se atingă accidental). Conectăm capetele firului printr-un releu și o siguranță la baterie conectăm controlul printr-un comutator basculant sau reostat la comutatorul de aprindere. Problema principală aici nu este cum să conectați corect elementul de încălzire, ci cum să puneți apoi mânerele pe el. Cel mai adesea trebuie să înlocuiți benzile de cauciuc originale cu altele mai moi. Este mai ușor pentru proprietarii de tocători care le pot coase din piele. O altă dificultate este asigurarea rotației libere a clapetei de accelerație.

Kit de instalare pentru mânere încălzite

Set de elemente de incalzire. Ele pot fi folosite pentru mânere (în special cele fixe, cum ar fi snowmobilele sau ATV-urile) sau cusute în spătarul unui scaun (unde există puțină sau deloc deformare).

Firul care asigură încălzirea trebuie să fie suficient de flexibil și să aibă un contact sigur cu firul. Mai puțin creativ, dar și foarte opțiune accesibilă– achiziționarea de inserții universale. Astfel de frunze nu costă mai mult de 800 de ruble. pentru un cuplu. Sunt absolut plate, iar mânerele originale se potrivesc satisfăcător pe ele. Cu toate acestea, poate apărea aceeași problemă ca la prima opțiune. La snowmobile și mașinile cu patru roți, mânerul accelerației nu se rotește, așa că adesea nu este prevăzut pe inserții. fir flexibil, necesar pentru rotația liberă a „gazului”. Cea mai obișnuită, deși cea mai scumpă modalitate de a obține un volan încălzit, este achiziționarea unui set de mânere gata făcut (rețineți că, la motocicletele moderne, este adesea parte din echipamentul standard, iar atunci când este vândut pe piața secundară, practic o face. nu afectează prețul - așa că pur și simplu vă puteți găsi propriul set). Ușurința instalării și estetica vor merita probabil investiția. Dar este important să găsiți setul potrivit. La urma urmei, diametrele ghidonului motocicletelor sunt diferite - 22 mm la majoritatea bicicletelor de șosea, în timp ce chopperele au adesea un ghidon gros de 25 mm. Spre deosebire de volanul încălzit, motocicletele rare se pot lăuda cu un încălzitor sub tapițeria scaunului.

Kit încălzire șa motocicletă

Prin urmare, cei care nu conduc în poziție iarna se gândesc și la încălzirea fundului. Iată cerințele de rezistență element de încălzire mai mare și există mai puține oferte gata făcute. Atunci când selectați un element de încălzire, ar trebui să vă concentrați și pe puterea acestuia: nu mai puțin de 30 W și - fără regulator - nu mai mult de 60 W. Covorașele ieftine (de exemplu, „Emelya”) s-au dovedit bine, dar șaua, desigur, trebuie retapițată. În cele din urmă, poate cea mai eficientă, dar costisitoare modalitate este de a folosi îmbrăcăminte încălzită electric. Este produs de diverse companii (de exemplu, Gerbing, Tourmaster) și în multe versiuni. Există sisteme care includ un set complet de echipamente încălzite: jachetă, pantaloni, cizme, mănuși și chiar veste și șosete! Transferul de căldură al fiecărui element al echipamentelor moderne este reglat separat și sunt conectați unul la altul printr-un singur conector. Cele mai multe seturi sunt alimentate de 12 V, dar există și altele autoalimentate - de la o baterie încorporată (deși, de regulă, acesta este doar un singur lucru - o jachetă, pantaloni sau vestă). Pe scurt, posibilitățile de reglare de iarnă sunt uriașe. Principalul lucru este să nu uitați că sarcina electrică a generatorului nu poate fi crescută la infinit. Și vom vorbi despre cum să creștem alimentarea cu energie a unei instalații electrice de motociclete într-una dintre următoarele probleme.

Odată cu venirea vremii reci, deja în noiembrie a devenit frig să călărească, mai ales pe mâini și mai ales dacă burnițea. Odată ce conduceți cel puțin un kilometru, degetele devin rigide și încep să înțepe cu ace. Este aproape imposibil să mergi fără mânere încălzite, chiar și cu mănuși.

A trebuit să mă opresc periodic și să-mi încălzesc mâinile sub orificiul de evacuare al tobei de eșapament, așa:

Metoda este, desigur, eficientă, dar nu vei patina așa tot timpul.

Am comandat în avans mânere încălzite bune de la chinezi, au sosit exact la timp, dar nu se potriveau cu quad-ul meu, declanșatorul de accelerație se sprijinea pe partea laterală a mânerului. Este foarte, foarte păcat, pentru că pixurile în sine erau de foarte înaltă calitate, cauciuc bun și nu urât mirositoare, asamblare excelentă, în general, pixurile sunt doar un basm și doar 28 de dolari! Dar, din păcate, dacă nu se cățără, înseamnă că nu vor urca. (Sunt perfecte pentru scuter sau motocicletă, așa că dacă cineva are nevoie de ele, scrie, le dau contra cost).

Și iarna este deja după colț! A trebuit să caut rapid o soluție alternativă și am decis asta: voi cumpăra cel mai ieftin sistem de încălzire de la chinezi pentru sezon (o vezi în dreapta în fotografie), prețul lui este de aproximativ 7 dolari. Și apoi, până iarna viitoare, voi găsi ceva mai potrivit.

Această încălzire a ajuns la sfârșitul lunii decembrie, când era frig să călărească chiar și cu mănuși groase, în ciuda faptului că vremea era, în general, nu tocmai iarnă - ceva în jur de -5°C.

Ce este încălzirea chinezească? Acesta este un kit complet: de fapt, două filme - termoelemente, un fir cu comutator, bandă adezivă și termocontractabil. Toate acestea sunt chinezești în sensul chinezesc al cuvântului. Adică firul este subțire, dar într-un tub gros, banda este de așa natură încât se rupe, dar nu se desfășoară, iar tubul termocontractabil necesită multă îndemânare și aproape o ceremonie specială pentru a se potrivi uniform.

Deoarece am planificat această încălzire ca soluție temporară pentru un sezon, am decis să nu fac nimic cultural. Din punct de vedere cultural, acestea sunt fire sub capotă, un comutator basculant undeva pe aripi sau pe un suport de pe volan. Reticenta. Singurul lucru pe care l-am facut a fost sa inlocuiesc firul chinezesc dintre termoelemente cu unul rusesc, este mai lung si mai compact.

Așadar, am aplicat filmul pe mânerul vechi, am pus tub termocontractabil pe el și l-am „strâns” cu un uscător de păr. Erau -20°C, dar nimic, un mic ritual cu uscător de păr - și totul era gata.

S-a dovedit așa, deși filmul nu are lățimea completă, dar este suficient:

Firul a fost pur și simplu conectat la brichetă. De ce este nevoie de această brichetă?

Comutatorul a fost pur și simplu atârnat într-o crăpătură a tabloului de bord. Nu este securizat acolo în niciun fel, dar nici nu cade, așa că este destul de ușor de utilizat.

În ciuda înghețului, m-am dus imediat să testez încălzirea. Impresiile de la prima călătorie sunt pur și simplu super! Ei bine, ce să spun – este o vacanță, o vacanță adevărată! Dacă nu ar fi fluxul de aer rece, ar fi posibil să călărească fără mănuși.

Incalzire cartofi prajiti ce trebuie :). În ciuda faptului că puterea acestor elemente este foarte mică (cred că nu mai mult de 10 W în total, deși nu am măsurat-o exact), chiar și la -20°C mâinile sunt calde, foarte calde! Desigur, iarna am patinat purtând mănuși calde, dar fără încălzire, chiar și cu ele mâinile mi-au înghețat foarte repede, dar acum poți patina cât vrei. Iar când încălzirea funcționează mult timp (bine, cel puțin 40 de minute), mânerele standard și volanul se încălzesc deja atât de mult încât mâinile devin fierbinți.

Din păcate, trusa nu include un declanșator încălzit, ceea ce este păcat, pentru că și declanșatorul trebuie încălzit. In caz contrar deget mare congelare. Dar, cu toate acestea, atunci când întreaga mână este caldă, sângele cald curge în degetul mare și este mult mai ușor pentru el la frig.

Nu există nici un regulator de putere de încălzire, dar pentru un astfel de preț ar fi ciudat să ceri unul. Prin urmare, atunci când se supraîncălzește, trebuie să răsuciți comutatorul. Și așa, nu mai am plângeri.

Acum am primit deja alte manere incalzite, pe care le voi instala mai aproape de toamna (instalate si scrise). Între timp, verdictul meu este acesta: îl recomand cu căldură, ieftin și practic!

Și fiind complet mulțumit de el, m-am gândit să încălzim mânerele.

Ideea și implementarea ei îi aparțin în întregime Tovarășului. Shlans, pentru care îl onorăm și îl lăudăm. Cu o abordare competentă, costul încălzirii tinde spre zero.

Această încălzire a fost instalată pe motocicleta mea în timpul verii și a funcționat bine pe vreme rece, permițându-mi să călătoresc chiar și cu „mănuși fără degete” în nopțile de toamnă din regiunea Moscovei.

Pe acest momentÎncălzirea este deja instalată pe trei dintre cei patru Lupi care călăresc cu șaua mea încălzită.

Pentru incalzire avem nevoie de:
1. Sârmă acustică de la 2,5 până la 4 metri (unul dintre cele în transparent, cum ar fi izolația din silicon, și aparent fără oxigen sau vid, vândut în general în orice magazin de piese de schimb. Selectat datorită moliciunii și abundenței sale)
2. Termocontractabil cu diametrul de 40 mm. Aproximativ 20 cm (în funcție de lungimea brațelor)
3. Fâșii de piele (mânere finisate înfășurate)
4. Tip de adeziv Moment second GEL (și anume GEL, cu care este mai ușor de lucrat)
5. Filet de nicrom ca element de încălzire, grosime de la 0,4 la 0,6 mm
Firul poate fi fie cumpărat (din fericire, acum este vândut în multe locuri), fie (cum am făcut noi) - scos dintr-un element de încălzire vechi din mașină de spălat! (se găsește în vrac la punctele de colectare a metalelor feroase)
Dacă alegeți un element de încălzire, atunci va trebui să îl tăiați cu grijă pe lungime cu o râșniță, pe ambele părți, astfel încât să puteți deschide apoi carcasa elementului de încălzire ca pe o cochilie și să îndepărtați spirala.

Și astfel firul este în mâinile noastre.
Folosind un multimetru, măsurăm consumul de energie al firului nostru. Prin lungirea sau scurtarea firului, obținem 1,5 Amperi. Experimental, s-a putut afla că aceasta este caracteristica optimă pentru încălzirea unui mâner.

Apoi, făcând cu grijă o gaură în mânerul de cauciuc original, înfilăm firul și începem să-l înfășurăm în jurul mânerului.

După ce înfășuram spirala, o fixăm temporar de la desfășurare cu legături.

Apoi trecem firul difuzorului în interiorul volanului.
Pentru stick-ul de accelerație din dreapta, lăsăm firele cu o rezervă, astfel încât să nu stea în cale la întoarcerea stick-ului.

Cum să lipiți un fir de nicrom sârmă de cupru Nu va funcționa din cauza răsucirilor fizice și chimice - facem răsuciri banale.
Principalul lucru este că spirele firului nu se ating.
Pentru a ne asigura că răsucirile și firele nu ies din mâner la capăt, facem caneluri speciale pentru ele.
CU GRIJA! Nu tăiați prin mâner până la metal!

Punem termocontractabil pe structura rezultată și o așezăm.

Tăiem termocontractia, bagăm firul în interiorul volanului (nu uitați să rezervați pentru demontare și întoarcerea mânerului!) și lipim deasupra o fâșie de piele cu adeziv Moment Gel.

Dacă mânerul este Domino, puneți o șapcă decorativă.

PS. Capacele de pe mânerele de domino se rup adesea și se pierd din cauza designului slab al prinderii din interiorul mânerului. Soluția problemei este, ca întotdeauna, simplă.
Luăm un șurub de tapițerie dintr-un interior clasic VAZ (cu un cap mare plat) și îl înșurubam partea interioară capac.
Apoi mișcare de rotațieînșurubați-l înapoi pe mâner.
Capul șurubului intră în interior și este fixat în siguranță acolo. Scoaterea capacului are loc în ordine inversă.

Repetăm ​​procedura pentru al doilea mâner. Scoatem firele după cum doriți. Puteți pune totul deoparte în volan, puteți trece firele de pe mânerul din stânga sub telecomandă (nu trebuie să găuriți volanul) și apoi să le treceți de-a lungul volanului împreună cu firele din stânga. telecomandă.

Fiecare poate personaliza comutatorul după propriul gust. ;-)

Am cumpărat acest dispozitiv minunat anul trecut de pe eBay din state.
L-am pus pe listă și am plecat în siguranță tot sezonul.
Nu au fost plângeri.

De curand am fost in garaj sa pornesc motorul dupa iarna.
Motorul a funcționat pe benzină de anul trecut, a pornit și am simțit căldura mânerelor, dar unitatea de comandă de pe volan nu a dat semne de viață și nu a răspuns la apăsarea butoanelor.
Acest lucru m-a întristat.

Raționând că nu voi primi nicio garanție, am decis să demontez singur dispozitivul pentru a înțelege. care e trucul?
Mai întâi am deschis blocul de pe volan. Nu am găsit nimic criminal acolo, dar calitatea cablajului a fost dezamăgitoare, iar hidroizolația a fost destul de normală.

Eram nedumerit care ar putea fi problema.
După ce m-am gândit puțin, mi-am amintit că era și un al doilea bloc!
L-am avut sub capacul din dreapta sub șa.
Când l-am scos de pe velcro, am simțit că era cam cald.
După ce l-am deschis, nu am fost plăcut surprins.
În primul rând, era aproape un sfert plin de apă și erau practic depozite de sare pe pereți.

În al doilea rând, contactele de pe placă s-au oxidat și chiar au ruginit pe alocuri. Când am încercat să scot puțin oxidul, acoperirea plăcii cu șine a început să se desprindă de pe baza imprimată.

În general, acest bloc a murit, ceea ce m-a întristat foarte tare.

După ce m-am gândit cum s-ar putea întâmpla asta, mi-am dat seama care este ficțiunea.
Si asa in ordine:
1) Al doilea bloc, cel central, nu cel de direcție, aproape că nu are protecție hidraulică. Se pare că există dopuri de cauciuc acolo unde firele intră în bloc, dar nu se potrivesc suficient de strâns și nu sunt lipite cu nimic ca lipici de cauciuc, ca pe volan. Drept urmare, apa poate pătrunde prin ele.

2) Datorita faptului ca lungimea contactelor de pe baterie de la cea centrala la bloc si de la aceasta la blocul de directie era destul de limitata, atunci a trebuit sa o pun exact in acel loc, din cate imi amintesc, si din moment ce firele au venit la el de sus, l-am pus cu contactele în sus, pentru că altfel s-ar îndoi foarte tare toate firele.
3) Înainte să se închidă sezonul, m-am dus la spălătorie și am spălat bicicleta. Poate că atunci a intrat apa. Deși poate a plouat puțin în timpul sezonului, pentru că... La serviciu, motzul stătea în ploaie. Pur și simplu a fost adăugată un fel de masă mare la chiuvetă, dar în acel moment nu a afectat în niciun fel munca, pentru că... Am ajuns la garaj după ce m-am spălat și am urcat pe munte, încălzirea funcționând corect.

Rezultate:
1) Am ramas fara incalzire, dar m-am obisnuit. Acum mă gândesc pe care să cumpăr și de unde. Același vânzător ebay a avut o poziție imitată pentru 20 de dolari. Dar livrarea a scăzut cu 10....
2) Dacă îl voi cumpăra din nou pe același, voi lipi acești conectori și fante cu lipici de cauciuc, lucru pe care îl sfătuiesc pe toată lumea.
3) Poate voi încerca să schimb locația de instalare a unității centrale, dar nu este un fapt că firele o vor permite.

Așa că îi sfătuiesc pe toți cumpărătorii acestui dispozitiv să aleagă cu atenție locația de instalare a unității centrale și să o lipească în cerc, pentru orice eventualitate, cu lipici de cauciuc dacă locul nu este foarte bun.

ZY De parcă nu aș merge pe un Oxford, faptul că blocul central s-a dovedit a fi aproape neprotejat de apă a fost desigur foarte dezamăgitor și a stricat impresiile.
Z.Z.Y. Îmi pare rău pentru calitatea fotografiilor, dar este ca un telefon mobil într-un garaj nu prea ușor.

Când se conduce rapid, mai ales primăvara și toamna, mâinile motociclistului îngheață destul de repede. Acest lucru are un impact foarte negativ asupra eficienței utilizării pârghiilor de comandă și, în mod natural, ca urmare, asupra siguranței în trafic. Mânerele încălzite pentru o motocicletă, instalate în locul celor standard, vor rezolva cu succes această problemă.

Astăzi, nu este dificil să achiziționați accesorii care sporesc confortul de a conduce o motocicletă în orice vreme. Și instalarea și conectarea unor astfel de produse utile cu propriile mâini, de asemenea, nu va fi dificilă și va dura puțin timp.

Elemente termice pentru manerele motocicletei

Cel mai simplu și într-un mod economic A face mânerele unei motociclete încălzite înseamnă a instala termocupluri electrice pe ele. Setul include 2 capace de plăci cu fire nituite pe ele, un întrerupător, două tuburi termocontractabile și o mică rolă de bandă electrică. Astfel de seturi de la producătorii chinezi („LMoDri”, „Carprie”, „Sanborns”) cu o temperatură de încălzire de 30÷50˚С în funcție de putere (10X2, 12X2 sau 15X2 W) și dispozitivul de comutare (2 sau 3 poziții) sunt acum disponibil 230÷690 ruble.

• Înfășuram termoelementele în jurul mânerelor standard ale volanului.
• Le fixăm cu banda electrică inclusă în pachet.
• Am pus tuburi termocontractabile peste plăcuțele instalate.
• Îl încălzim cu un uscător de păr.

• Atașăm comutatorul într-un loc convenabil (de exemplu, la șurubul de montare al oglinzii din stânga).
• Fixăm firele de la încălzitoare și comutatorul la volan folosind cleme de plastic.
• Conectăm firul roșu la pozitivul bateriei, iar firul negru la negativ.

• Porniți întrerupătorul și verificați funcționarea încălzitoarelor.

Important! După instalarea încălzitorului potrivit, trebuie să lăsați o buclă fir de conectare pentru a asigura mișcarea liberă a mânerului de accelerație. Dacă, după eliberare, mânerul nu revine în poziția inițială, firele trebuie corectate și abia apoi asigurați cablajul.

Produsele de putere redusă (10X2 W) pot fi instalate pe mopede și scutere.

Pentru cei care în mod fundamental nu doresc să-și schimbe aspectul bicicletei, vă sfătuim să achiziționați produse similare de la Heat Demon. Setul (putere 20X2 W, cu un comutator cu trei poziții) costă 3000÷3500 ruble. Caracteristica fundamentală a acestor dispozitive este prezența unor termoelemente autoadezive durabile și subțiri. Caracteristici de instalare:

• Îndepărtați cu grijă căptușelile standard de cauciuc ale mânerului.
• Curățăm și degresăm locurile unde sunt atașate.
• Atașăm termoelemente autoadezive pe volan.
• Instalăm capacele standard ale mânerelor la locul lor.

Pentru proprietarii Harley-Davidson, compania Heat Demon a dezvoltat special un set de termoelemente metalizate care sunt introduse în interiorul tubului ghidonului. Cu toate acestea, costul unui astfel de kit cu un regulator de temperatură cu 4 poziții și o putere de 20X2 W este de 15200÷18500 ruble.

Tipuri de mânere încălzite pentru motociclete

Mânerele gata făcute cu încălzire încorporată pentru motociclete sunt foarte larg prezentate pe piata moderna accesorii atât de utile. Gama de prețuri pentru aceste produse este destul de mare: de la 600÷1500 de ruble („Spirit Beast”, „Xmt-moto-car”, „Wupp”) la 4200÷6700 de ruble („Oxford”, „Daytona”, „Vicma” ), iar pentru modelele de top Avon până la 20.000 de ruble per set. Gama de culori a produselor va satisface orice proprietar de motocicletă, chiar și cel mai pretențios: negru strict, crom lucios sau cu inserții colorate.

Designul comenzilor este, de asemenea, foarte divers: de la un simplu comutator cu 2 poziții (Pornit/Oprit) la un comutator electronic impermeabil cu 4–5 poziții. Unele modele au un voltmetru încorporat pentru a monitoriza tensiunea bateriei și o ieșire USB (+5V).

Unele modele au un sistem de oprire automată atunci când tensiunea bateriei scade la 10,5V. Producătorii dovediți și populari își completează produsele cu fire de silicon, care păstrează o bună flexibilitate chiar și la temperaturi foarte scăzute. Uneori setul include un releu de comutare (deși majoritatea producătorilor neglijează un detaliu atât de util).

Instalarea mânerelor încălzite pe ghidonul unei motociclete

Cu toate că diferite modele de la diferiți producători au propriile lor caracteristici de proiectare, instalarea mânerelor încălzite pe o motocicletă nu este practic diferită:

• Demontăm mânerele standard. Dacă vrem să le păstrăm în siguranță, va trebui să ne ocupăm de folosirea „ cheie lichidă» WD-40, șurubelnițe lungi înguste sau alte unelte. Dacă în cele din urmă decideți să nu reveniți la instalarea mânerelor vechi, atunci pur și simplu tăiați plăcuțele de cauciuc cu un cuțit de construcție.

• Curățăm scaunele de reziduuri de lipici și rugină. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție cu inserția de plastic a mânerului de gaz. La unele modele de biciclete, va trebui să tăiați opritoarele din exteriorul bucșei de plastic.
• Încercăm noile produse pe volan, astfel încât clemele de sârmă proeminente să nu interfereze cu strângerea completă a mânerului de ambreiaj și a manetei de frână.

• Pentru a asigura mișcarea liberă a stick-ului de accelerație, lăsăm o buclă a firului de conectare, iar firul în sine este fixat temporar de volan cu bandă electrică. Dacă mânerul nu revine la poziția inițială după ce a fost eliberat sau nu există joc, atunci este necesar să-i reglați din nou poziția pe volan.

Pe o notă! Dacă pit bike, cross bike, enduro sau ATV-ul dvs. are un mâner de accelerație cu rază scurtă, atunci bucla de sârmă poate fi mult mai mică.

• După ce mânerul de accelerație revine rapid la poziția inițială și nu se blochează, fixăm mânerele cu lipici.

Important! Reglarea pozitiei manerelor trebuie facuta cu mare atentie pentru a nu fi nevoit sa demontati produsele in final fixate.

• În partea stângă, în zona oglinzii laterale, atașăm un comutator sau panou de control (în funcție de model).

• Fixăm firele de volan folosind legături de plastic.
• Tragem firele necesare în compartimentul bateriei și conectăm dispozitivul în conformitate cu diagrama și recomandările producătorului.

Schema de conectare prin releu

Din punct de vedere tehnic, este cel mai corect să conectați mânerele „calde” printr-un releu. Dacă uitați să opriți mânerele încălzite în parcare, atunci până dimineață bateria îți va fi descărcată și nu vei mai putea porni motocicleta. Și chiar dacă dispozitivul dvs. este echipat cu un dispozitiv automat care este responsabil pentru deconectarea produselor de la baterie (atunci când tensiunea scade la 10,5V), atunci această tensiune poate pur și simplu să nu fie suficientă pentru a porni cu succes motorul. Pentru a nu vă întoarce acasă și a încărca bateria, este mai bine să conectați inițial dispozitivul de încălzire printr-un releu. Este necesar să achiziționați suplimentar un releu de pornire VAZ cu 4 pini (marcat „90.3747-10”, costă 80÷90 ruble) și un bloc adaptor cu fire (50÷60 ruble).

Mai jos, ca exemplu, vă prezentăm schema de conectare pentru kitul Oxford Premium (deși se poate aplica cu ușurință la toate celelalte modele):

Schema este foarte simplă. Dificultățile pot apărea numai la conectarea contactului releului nr. 86, care ar trebui să primească tensiune de +12V atunci când contactul este pornit. Cel mai simplu mod: deschideți capacul cutiei de siguranțe și găsiți firul care merge la „Semnal” (sau așa cum este numit și „Klaxon”) și conectați firul de la contactul 86 al releului la acesta.

Puteți folosi un multimetru pentru a găsi terminalul potrivit. Cu contactul oprit, măsurați tensiunea pe toate contactele disponibile. Acele puncte în care +12V este prezent nu sunt potrivite pentru noi. Porniți contactul (nu este necesar să porniți motorul) și verificați tensiunea la siguranțele rămase. În locul în care tensiunea apare când contactul este pornit și dispare când este oprit, este destul de potrivit pentru conectarea unui releu (picioarele nr. 86). Montăm releul lângă compartimentul bateriei într-un loc convenabil, dar astfel încât să nu interfereze cu scoaterea sau instalarea bateriei.

Acum încălzirea noastră va funcționa doar la pornirea motocicletei, ceea ce va asigura siguranța bateriei, chiar dacă uitați să opriți încălzirea.

In custodie

Alegerea finală a unui dispozitiv pentru încălzirea mânerelor depinde doar de capacitățile financiare și de preferințele tale personale. In orice caz, indiferent daca ai achizitionat ghidon pentru motocicleta ta marca faimoasa sau ieftin Producator chinez, confortul de condus pe vreme nefavorabilă va crește semnificativ.