Cum să faci un volan și ce să folosești pentru un mini tractor. Autoproducție de telecomandă pentru motoare de bărci Controlul direcției pentru un mini tractor de casă

Tractorul cu mers pe jos, desigur, simplifică toate lucrările din grădini, dar dacă atingeți suprafețe mari, atunci mersul și operarea lui pentru o lungă perioadă de timp este foarte obositor. Din acest motiv, mulți proprietari ai acestui echipament îl transformă într-un fel de mini-tractor. Mulți oameni proiectează dispozitive incredibil de convenabile și practice prin atașarea unui adaptor cu control al direcției la tractorul cu mers pe jos. Acum vă vom împărtăși cum se poate face acest lucru și ce este necesar pentru aceasta.

Cum să faci un adaptor de casă pentru un tractor cu mers pe jos?

La prima vedere, designul unui astfel de dispozitiv poate părea foarte complicat, dar dacă vă dați seama și abordați problema cu toată responsabilitatea, atunci realizarea unui astfel de mecanism nu va fi dificilă.
Pentru a crea un adaptor pentru un tractor cu mers pe jos, există 2 tipuri de design de mecanism:

1. Direcție.
2. Cu articulație mobilă.

Adaptor de directie fata

Pentru a o face veți avea nevoie de un mecanism de direcție de la orice vehicul. Cea mai bună opțiune Pentru utilizare va exista o coloană de direcție de la un tractor sau camion. Esența acestui mecanism este că bipodul de direcție va acționa ca un dispozitiv de cuplare, conectând astfel adaptorul la tractorul de mers pe jos.

Una dintre opțiunile de asamblare a adaptorului de direcție se bazează pe o bază cu bilă, care va face ca cârligul să fie independent. Dar este mai bine să faceți o cuplare separată între tractorul și adaptor.

Și direcția în sine poate fi deja făcută pe baza de pârghii, sau puteți folosi și un bipied de direcție.

În acest design, o pereche de roți orientabilă poate fi amplasată atât în ​​față, cât și în spatele vehiculului. Controlul unui astfel de dispozitiv este simplu și foarte convenabil.

Design articulat mobil

Un astfel de mecanism este mult mai ușor de realizat. Singurul inconvenient al acestui întreg design este că acum va trebui să depui puțin mai mult efort pentru a te întoarce.

În ce constă acest mecanism:

• Cadru. Poate fi combinat cu un adaptor. Apoi, un astfel de design devine unificat și necesită fabricarea unui nou piedestal pentru transmisie și motor. Puteți folosi, de asemenea, un cadru de coloană vertebrală sau de scară.
• Suspensie. Poate fi diferit: axial, portal, rotativ, punte.
• Hitch. Acesta este elementul principal al întregului mecanism. Este responsabil pentru stabilitatea dispozitivului și asigură o conexiune fiabilă a acestuia. Pentru a-l realiza se folosesc 2 grade de libertate: răsucire și răsucire.
• Portal pentru atașamente. Fabricat în cazul în care adaptorul este situat în spate.
• Direcție (cu cuplare rigidă). Desigur, va fi mai convenabil să luați ceva gata făcut, dar o puteți face singur.
• Locul soferului. Trebuie făcută ținând cont de siguranța la conducere.

Caracteristicile unui tractor cu mers în spate cu control al direcției

• nu este nevoie să-ți irosești energia mergând în spatele unui tractor cu mers în spatele;
• potențialul de tracțiune al echipamentului este pe deplin realizat;
• un astfel de mini-tractor devine și mai funcțional;
• Acum, pentru a cultiva o zonă departe de casă, nu este nevoie să transportați separat tractorul cu mers pe jos;
• control convenabil și ușor; Acum nu mai trebuie să țineți întreaga greutate a dispozitivului în mâini.

Direcția cu adaptor are atât avantaje, cât și dezavantaje. Printre principalele avantaje se numără:

• capacitatea de a dezasambla și asambla rapid structura;
• controalele nu se modifică semnificativ în timpul modificării;
• echilibru bun de greutate de-a lungul axelor.

Dar printre dezavantaje merită evidențiată cea mai proastă stabilitate, datorită cuplajului mobil.

În orice caz, dacă atașați un adaptor cu control al direcției la tractorul cu mers pe jos, o astfel de unitate vă va ușura munca. Așa că încercați să proiectați și să cultivați pământul cu plăcere.

Avantajele unui tractor cu mers pe jos, cum ar fi costul redus și simplitatea designului, au cealaltă față a monedei. Trebuie să-l urmezi ca pe un cal. Cu volume mari de muncă, acest lucru este obositor.

Prin urmare, mulți proprietari ai acestui dispozitiv își achiziționează sau își fac propriul adaptor pentru un tractor cu mers în spate cu control al direcției. Acest dispozitiv simplu transformă asistentul pe două roți într-un adevărat mini tractor.

La prima vedere, acesta este un proiect de inginerie complex care nu poate fi implementat acasă. De fapt, tehnologia este foarte simplă atât de utilizat, cât și de fabricat.

Un adaptor pentru un tractor cu mers pe jos este un plus la unitatea care are propria sa axă a roții. Când este asociat cu un dispozitiv de remorcare, obțineți un vehicul complet cu patru roți. Apare adesea întrebarea: am făcut un adaptor de casă, cum să mă înregistrez la poliția rutieră? Este imposibil.

Important! Astfel de vehicule autopropulsate nu pot circula pe drumuri. uz comun. Dacă trebuie să parcurgeți o distanță lungă până la locul de muncă, utilizați o remorcă pentru transport pentru a transporta tractorul.

Întreaga problemă este că tractorul cu mers pe jos nu are sisteme de siguranță de bază. Prin urmare, nu este un vehicul, în sine. in afara de asta design deschis(toate mecanismele, inclusiv cele rotative, sunt o sursă de pericol) în principiu nu vor trece certificarea ca mijloc de transport. Același lucru este valabil și pentru adaptoarele din fabrică.

Conceptual, există două tipuri de design:

Designul este mult mai simplu de fabricat, dar necesită mai mult efort pentru a se întoarce. Și geometria este oarecum mai proastă. Unghiul de viraj și raza nu rezistă criticilor.
În funcție de locația față de centrala electrică cu roțile motoare, există un adaptor față sau spate.

Sfat! Din punct de vedere al implementării tracțiunii, opțiunea de preferat este aceea în care șoferul să stea cât mai aproape de axa motoare. Apoi greutatea sa apasă suplimentar roțile pe sol, eliminând alunecarea roților.

Elemente de design:

Cadru.
Scară sau coloană vertebrală. Există opțiuni pentru combinarea unui cadru de tractor cu mers în spate și a unui adaptor. În acest caz, structura este calculată ca un singur element, cu un piedestal nou fabricat pentru motor și transmisie.

Suspensie.
De regulă, fără elemente elastice. O gamă largă de structuri - pavaj, axial, portal, rotativ.

Portal pentru atașamente.
Fabricat cu adaptorul pozitionat in spate. Când este poziționat în față, se folosește un portal de tractor care poate fi mers în spatele. Este posibilă o opțiune de montare a lamei.

Hitch.
Cel mai critic element al designului. Ar trebui să ofere o conexiune fiabilă cu tractorul și stabilitate vehicul. Dacă există direcție, cârligul este rigid dacă rotirea se realizează prin schimbarea unghiului de articulare, se montează pe o balama orizontală. Poate fi efectuată cu două grade de libertate: rotație și răsucire.

La locul de muncă conducător auto.
Este construit ținând cont de siguranța la condus și poate fi echipat cu comenzi duplicat pentru tractorul cu mers pe jos.

Direcție (în cazul cuplajului rigid).
Puteți lua unul gata făcut, de exemplu dintr-un clasic VAZ. O poți face singur. Ținând cont de particularitățile mișcării, un adaptor de casă cu volan nu trebuie să îndeplinească neapărat cerințele de siguranță ale controlului.

Cum să faci un adaptor cu propriile mâini fără direcție

Design cu o articulație cu balamale care acționează ca un control al direcției. Șoferul este așezat pe adaptor, virajele sunt efectuate prin schimbarea unghiului de cuplare.

Pentru producție veți avea nevoie de:

1. Țeava profilată care măsoară 30-50 mm sau puțin mai mare, în funcție de puterea tractorului tău;
2. Canal de dimensiuni similare;
3. O țeavă cu pereți groși, sau mai bine, un cerc de oțel cu diametrul de 30-40 mm, în care găurile pentru dispozitivul de cuplare vor fi găurite pe un strung;
4. Tije de oțel marimi diferite, pentru dispozitivul de cuplare - din otel calit;
5. O pereche de roți cu axe sau butuci de rulment;
6. Suruburi, piulite in sortiment;
7. Un scaun gata făcut, de exemplu dintr-un autobuz urban. Sau materialul pentru fabricarea sa - dermatin, plăci;
8. Aparat de sudura(este mai bine să folosiți sudarea electrică);
9. Polizor, burghiu puternic sau masina de gaurit;
10. Strung, sau posibilitatea de a comanda lucrări de strunjire;
11. Grund, vopsea.

Dimensiunile adaptorului pentru tractorul cu mers pe jos sunt selectate în funcție de nevoile dispozitivului. Nu există condiții speciale pentru menținerea simetriei; lungimea unui dispozitiv de casă poate depăși dimensiunea unui tractor.
Înainte de a începe lucrul, ar trebui să desenați un desen al adaptorului.

Cadrul poate fi mai înalt sau mai jos decât axa tractorului, nu este mare lucru. Principalul lucru este să vă asigurați că structura este orizontală. Sfat. Dacă este posibil, plasați locul de aterizare cât mai jos posibil pentru stabilitate.

Roțile nu trebuie să fie plasate pe axă, cea mai buna varianta– suspensie portal, va oferi suficientă gardă la sol. Elementele elastice nu sunt instalate, așa că este mai bine să alegeți anvelope cu un profil înalt pentru absorbția șocurilor. Asigurați-vă că roțile sunt aliniate și că sunt instalate paralel.

Cum se sudează un adaptor fără a utiliza echipament din fabrică? Dacă nu aveți dispozitive pentru a fixa corect elementele cadrului unul față de celălalt, utilizați oricare suprafață plană. De exemplu, o foaie de PAL.

Elementele structurale sunt așezate pe acesta, iar sudarea se realizează într-un singur plan. Cadrul este apoi rotit cu 180°, iar cealaltă parte este sudată. Apoi puteți termina cusăturile laterale.

Important! Slefuirea îmbinărilor sudate se efectuează după ce toate cusăturile sunt gata și verificate.

Cea mai importantă parte este dispozitivul de cuplare. Aceasta este o balama care funcționează în două planuri. Axa verticală este pentru întoarcere, axa orizontală este pentru a preveni agățarea diagonală pe teren accidentat.

Design complex pe rulmenți nu este necesar, dar este mai dificil de realizat decât realizarea unui adaptor frontal cu un cuplaj rigid. Bucșele trebuie să aibă un joc minim și trebuie lubrifiate în mod regulat.

Scaunul este așezat astfel încât la orice unghi de rotație al volanului, spatele tău să nu se desprindă de spătar. Telecomenzile nu sunt necesare; acestea sunt echipate doar cu un adaptor cu volan pentru un tractor cu mers pe jos, unde centrala este situată în spatele șoferului. Puteți plasa pârghii de comandă pentru diferite dispozitive de cultivare a terenului pe partea laterală a scaunului.

Pe traversa din spate a cadrului există un suport pentru atașamente. Din moment ce stai cu spatele la ei, controlul va fi dificil. Această problemă poate fi rezolvată prin modernizarea dealului sau plugului. Este necesar să adăugați mai multe tije și să faceți un dispozitiv pentru a schimba înălțimea instrumentului de lucru.

Încă vrei să faci un adaptor pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini? Pentru a vă ajuta, un videoclip detaliat cu exemple de producție.

De fapt, mă gândesc de mult să fac un kart, a fost mereu interesant.

Întrebarea este: de ce este nevoie pentru asta? Pot găsi motorul de la o motocicletă. Câți bani va trebui să plătiți pentru a cumpăra alte piese?

Gennady  pentru asta ai nevoie de...
motor... ai gasit...
apoi cadrul... butuci... fata spate...
arbore de transmisie spate...
sistem de franare.. .
poli... rezervor de gaz...
sistem de direcție...
controale... Victor...
etc. și așa mai departe.. .

mai simplu decât cardurile Cumpără.. .

Alexey  Ei bine, nu ar trebui să faci sport. Cadrul este sudat pe o bancă din țevi pătrate sau dreptunghiulare, roțile pot fi selectate de la tractoarele cu mers pe jos, iar mecanismul de direcție este realizat din piese de schimb de la mini tractoare. În general, totul nu este dificil dacă vrei cu adevărat.

Stanislav  Kart sau buggy? Nu există niciun mecanism de direcție pe hartă - doar tije și pârghii!

Etichete: Cum, să faci, să conduci, să controlezi și, de la, pentru ce, un mini tractor

Revizuirea volanului de pe adaptorul frontal al tractorului cu mers pe jos 20150513

Asamblam un volan pentru mini-tractorul meu 4x4 de casă. Direcție...

Controlul direcției unui mini tractor de casă.

Am luat toate piesele de schimb pentru acest mini tractor de la ZHIGULI... Revizuire detaliată la comanda direcției unui mini tractor de casă de la un tractor cu mers în spatele... Bună Sergey...

de unde să obțineți un mecanism de direcție pentru a face un mini tractor de la un tractor cu mers pe jos Neva | Autor subiect: Maxim

De fapt, mă gândesc de mult să fac un kart, a fost mereu interesant. Întrebarea este: de ce este nevoie pentru asta? Pot găsi motorul de la o motocicletă. Câți bani va trebui să plătiți pentru a cumpăra alte piese?

Yaroslav Cadrul de la o motocicletă veche Denis pentru a ajuta

Yuri  Cutie de viteze de la clasici

Cum să faci un mini tractor pe baza monoblocului Neva...

Instructiuni pentru realizarea unui mini tractor de casa pe baza... Structura de directie se monteaza folosind un cadru articulat.

Controlul direcției unui tractor cu mers pe jos de casă - asamblare...

Și un dispozitiv de direcție remorcat pentru un tractor cu mâinile tale, instrucțiuni despre cum să faci un dispozitiv de direcție pentru un tractor cu mers - descrierea paginii 1.

O barcă cu motor poate fi folosită în diverse scopuri. Pentru unii, este un vehicul de agrement. Alții folosesc o barcă pentru a pescui, a vâna etc. Indiferent de scopul pe care proprietarul îl urmărește atunci când își operează barca, controlul fiabil este asigurat de sistemul de direcție. Trebuie să fie de încredere.

Direcția ambarcațiunii este unul din sisteme critice ambarcațiuni. Controlabilitatea, flexibilitatea întregii structuri, precum și siguranța pasagerilor depind de calitatea acesteia. Caracteristicile unor astfel de sisteme vor fi prezentate mai jos.

caracteristici generale

Direcție pentru ambarcațiunile Progress, „Kazanka” și alte modele populare pot fi realizate în două variante. Prima categorie include sistemul manual (tila). De asemenea, este posibil să instalați o telecomandă a bărcii.

Controlul manual este cel mai adesea instalat pe vehiculele de salvare și ca sistem standard. În același timp, barca poate efectua manevre complexe și viraj dese. Acest design fiabil, care astăzi este folosit pe bărci de pescuit și speciale.

Telecomanda este potrivită pentru bărci mai lungi de 3,5 m. Acest lucru oferă căpitanului posibilitatea de a avea o vedere clară a zonei în timp ce se află la volan. Dacă persoana care conduce barca se află la timoneră, aceasta va avea o vedere mai mică asupra zonei de apă din jur. Acest lucru îmbunătățește securitatea. Cel mai adesea proprietarii bărci cu motor Astăzi se aleg sistemele de la distanță. Sunt fiabile și confortabile de utilizat.

Control manual

Mai puțin obișnuit, dar încă întâlnit, este controlul manual sau cu bară. Aceasta este cea mai tradițională opțiune. Se caracterizează prin simplitatea designului. Tipul manual de organizare a sistemului are controlul direcției pentru barca Kazanka. Aceasta este o opțiune clasică.

Un astfel de dispozitiv include o lamă de cârmă, un volan, role, un cablu de direcție, o bară și un stoc. Toate asigură manevrele necesare pe iaz. Folosind interacțiunea elementelor prezentate, lama cârmei este deplasată la unghiul dorit pentru a face o viraj.

Modelele moderne pot include, de asemenea, un mecanism de direcție, un bowden și un suport pentru atașarea acestuia. Tipurile tradiționale (pasive) de design includ tipuri de dispozitive montate pe traversă, semi-echilibrate și suspendate. În grupul activ sunt incluse, de obicei, stern-urile suspendate și tunurile cu apă.

Cel mai adesea aparține clasei celor la distanță. Acestea includ mai multe tipuri de modele. A face alegerea potrivita, este necesar să se țină cont de dimensiunile ambarcațiunii, precum și de caracteristicile montării unui astfel de sistem pe ea. Capabilitati fizice Proprietarul bărcii joacă și el un rol important.

De asemenea, ar trebui să luați în considerare dacă mecanismul de direcție va trebui îndepărtat sau dacă va fi permanent. Dacă nu este nevoie să dezasamblați sistemul, este mai bine să acordați preferință tipurilor de construcție monolitice. În caz contrar, ar trebui să achiziționați un dispozitiv de tip detașabil.

Experții spun că direcția ar trebui să fie ușoară, dar fiabilă. În acest caz, puteți evita consumul mare de combustibil al motorului. Cu cât sistemul este mai funcțional și mai durabil, cu atât este mai scump. Nu poți să te zgarci cu siguranța ta.

Telecomanda mecanica

Alegerea trusă de direcție a bărcii, este necesar să se ia în considerare opțiunile pentru sistemele de la distanță. Ele pot fi mecanice, hidraulice și electrohidraulice.

Prima categorie de dispozitive include un sistem care constă dintr-un anumit set de elemente. Aceasta include o cutie de viteze mecanică, cablu, tije (pârghii), volan (roată). Obligatoriu Dreapta partea stanga antrenează mecanismul cutiei de viteze. Un cablu este înfășurat în jurul angrenajului său. Este așezat de-a lungul lateral a ambarcațiunii.

Folosind cabluri cu diametru mai mic, se reglează unghiul de înclinare, viteza și schimbarea vitezelor. Sarcina asupra lor va fi minimă. Sistemele disponibile spre vânzare sunt concepute pentru bărci cu caracteristici de performanță diferite.

Sisteme hidraulice

Indiferent ce alege proprietarul, acesta poate fi hidraulic. Acesta este un tip de dispozitiv mai avansat. Un astfel de sistem este montat împreună cu un motor cu o putere de până la 150 CP. Cu. Include mai multe componente principale.

Pompa de direcție îndeplinește funcțiile unei pompe de ulei. O roată de pompă este instalată pe arborele său și va direcționa uleiul sub presiune către anumiți cilindri hidraulici ai motorului.

Cilindrul hidraulic este împărțit de un sistem de piston în două cavități separate. Dacă se aplică forță asupra volanului, una dintre cele două părți va experimenta tensiune arterială crescută. În acest caz, pistonul se va mișca în direcția opusă. Forța va fi redistribuită către coloana rotativă sau structura fixă ​​a motorului.

Furtunurile conectează pompa și cilindrul hidraulic. Lungimea lor corespunde dimensiunilor ambarcațiunii. Deoarece baza unui astfel de sistem este uleiul, este posibil să se transmită cu precizie semnalul de la volan.

Sisteme electrice

Poate fi electric. Reprezintă un sistem mai avansat. Principalul avantaj al designului electro-hidraulic este parțial sau absență completă sisteme de cabluri.

Cu ajutor cablu electric Volanul și motorul sunt conectate. Transmite semnale în cadrul circuitului. Acestea merg la motoarele electrice care sunt instalate pe motor. Aceștia antrenează pistoanele cilindrilor.

În sistemul prezentat, este posibil să se evite instalarea unui cablu pe comutatoarele de gaz și inversare. Dacă barca este condusă de două motoare, funcționarea lor sincronă este posibilă numai dacă există control electronic. Acesta este cel mai avansat sistem folosit astăzi.

Avantaje și dezavantaje

Opțiunile prezentate direcția bărcii au avantajele și dezavantajele lor. Astfel, tipul mecanic de design este reprezentat de o mare varietate de modele. Costul unor astfel de sisteme este relativ scăzut (aproximativ 10 mii de ruble). Instalarea lor este simplă. Dezavantajele includ durata scurtă de viață și sensibilitatea cablurilor la condițiile de funcționare. Există, de asemenea, o manevrabilitate scăzută la controlul motoarelor puternice.

După ce ați decis asupra acestor elemente ale sistemului, trebuie să alegeți cablul potrivit. De asemenea, trebuie să se potrivească cu puterea motorului și tipul cutiei de viteze. Luând în considerare toate caracteristicile de proiectare, va fi posibilă selectarea corectă a diametrului adecvat al volanului.

Procesul de instalare se efectuează în conformitate cu recomandările producătorului. Atunci când utilizați un astfel de echipament, studiul cu atenție a instrucțiunilor este nu numai de dorit, ci și necesar.

Daca ai un motor cu o putere de pana la 60 CP. Cu. vei avea nevoie de o cutie de viteze de tip T67. Pentru motoare tip 60-110 l. Cu. Un dispozitiv de tip T71 este mai potrivit. Este ușor de instalat și operat. Această cutie de viteze nu va avea nevoie personalizare suplimentară. Dacă motorul are o putere de până la 160 CP. pp. se achizitioneaza un aparat de tip T85. Fiecare cutie de viteze, cablu și diametrul volanului trebuie să corespundă tuturor caracteristicilor de proiectare.

Direcție DIY

Este foarte posibil să se creeze. Mulți proprietari de astfel de ambarcațiuni produc auto-asamblare din cauza calității nesatisfăcătoare a sistemelor achiziționate, precum și a acestora cost ridicat. Pentru a crea structura veți avea nevoie de placaj de aproximativ 12 mm grosime.

Toate elementele mecanismului sunt decupate separat. Ele sunt asamblate folosind colțuri de mobilier. Capetele și îmbinările trebuie acoperite bine cu clei epoxidic. Spațiul pentru cutia de viteze ar trebui să fie pe panoul frontal. Toate comutatoarele, instrumentele și un cablu pentru a opri motorul în caz de urgență sunt, de asemenea, afișate aici.

Întreaga structură este șlefuită și acoperită cu fibră de sticlă. Deasupra se aplică un strat de grund. Este vopsit cu vopsea hidrofuga. Comanda de direcție fabricată este montată pe partea de jos a bărcii folosind 5 șuruburi puternice.

Luând în considerare caracteristicile direcția bărcii, puteți alege tipul potrivit de design în conformitate cu caracteristicile bărcii dumneavoastră.