Cum se schimbă contactul pe un VAZ Priora. Life hack: comutator de aprindere a mașinii Priora - defecte, înlocuire, preț. Posibile defecțiuni ale sistemului de protecție și modalități de a le elimina

Comutatorul de aprindere este element important auto. Fără el, mașina nu va porni și nu va conduce. Dacă o astfel de piesă este ruptă, atunci trebuie înlocuită. Un nou întrerupător de aprindere pentru un Priora din Rusia poate fi achiziționat pentru 700-1500 de ruble.

Ce este asta?

Comutatorul de aprindere este un dispozitiv care transferă energia de la baterie la releu și permite mașinii să pornească. Această componentă controlează alimentarea cu energie a sistemelor electrice și previne descărcarea bateriei atunci când mașina nu este utilizată.

Comutatorul de aprindere este format din:

Cheie.
Grup de contact.
Larvele.
Dispozitiv de blocare.

Comutatorul de aprindere poate fi numit elementul principal al sistemului de pornire al unității de alimentare a mașinii. Dar o astfel de parte este supusă diferitelor daune.

Cel mai adesea, piesele eșuează din cauza:

intempestiv întreținere mașini.
Uzura naturală a componentelor individuale ale unei piese.

Puteți ghici că este timpul să schimbați contactul după următoarele semne:

Cheia este introdusă cu dificultate în gaură.
Miezul nu se întoarce.
Volanul nu poate fi deblocat.
Contactul nu poate fi pornit.
Demarorul nu functioneaza.

Dacă contactul este defect, este mai bine să îl înlocuiți cu piesa noua. Piesele vechi au de obicei Pe termen scurt Servicii.

Factori de preț

Comutatorul de contact pentru un Priora nu este o achiziție costisitoare. Dar toți șoferii doresc să economisească cât mai mult posibil. Trebuie amintit că cele mai ieftine piese sunt de obicei de calitate scăzută. Prin urmare, ar trebui să căutați o piesă de schimb cu raportul preț-calitate optim.

Atunci când formează prețurile, vânzătorii iau în considerare următorii factori de preț:

Originalitate.
Varietate.
Calitate.
Material de fabricatie.
Producator companie.
Faima implementatorului.
Loc de cumparare.
Prețul de livrare (dacă despre care vorbim despre achiziționarea de bunuri într-un magazin online).

Soiuri

Pe baza materialului de fabricație, toate comutatoarele de aprindere sunt clasificate în:

Alamă.
Plastic.

Produsele din alamă sunt de o calitate mai bună și sunt mai scumpe.

După numărul de contacte există produse:

Trei pini.
Cu patru pini.
Cu cinci pini.
Şapte pini.

Cele mai scumpe sunt mecanismele cu șapte pini.

Întrerupătoarele de aprindere se disting, de asemenea:

De specialitate(potrivit doar pentru o anumită marcă de mașini).
universal(potrivit pentru toate tipurile și mărcile de mașini).

În funcție de poziție există încuietori:

Cu trei poziții cheie.
Cu patru poziții cheie.

Sunt detalii:

Cu o cheie.
Fără cheie.

Depinzând de funcții suplimentare exista dispozitive:

Cu blocare a volanului.
Fără blocare.

Primele sunt mai scumpe.

În funcție de producător, comutatoarele de contact de pe Priora sunt:

Original.
Neoriginal.

Piesele de schimb originale sunt mai scumpe.

Noul mecanism poate fi achiziționat:

Într-un magazin specializat în vânzarea de piese auto.
La piata auto.
În magazinul online.

În funcție de marcă, produsele vândute sunt:

AvtoVAZ.
Recardo.
NOKS.

Preturi aproximative

Proprietarii ruși de mașini Priora pot achiziționa un nou întrerupător de aprindere pentru mașina lor pentru aproximativ 700-1500 de ruble.

Preturile aproximative in functie de producator sunt prezentate mai jos:

AvtoVAZ – aproximativ 1400 de ruble.
Recardo – aproximativ 1000 de ruble.
NOKS aproximativ 750 de ruble.

Unde și ce tip de piese auto ar trebui să cumpărați?

Proprietarii de mașini Priora care au nevoie de un nou comutator de aprindere au întrebări cu privire la alegerea tipului de piese auto și a locului optim de achiziție. Mecanicii auto sunt sfătuiți să achiziționeze produse originale de la fabrica AvtoVAZ. Astfel de piese de schimb sunt vândute în magazine specializate și pe internet.

Dar originalul este scump. Așa că uneori trebuie să te uiți cea mai buna varianta dintre piesele neoriginale. Astfel de piese de schimb sunt vândute în magazine specializate și pe piața auto. Sunt prezentate de diferite companii. Este mai bine să nu cumpărați mărci puțin cunoscute: astfel de piese sunt de obicei de calitate scăzută și eșuează după o perioadă scurtă de timp. De asemenea, ar trebui să aveți grijă să cumpărați contrafăcute chinezești. Este mai bine să acordați preferință producătorilor dovediți Recardo și NOKS. Produsele acestor companii sunt vândute în magazine și sunt mai ieftine decât piesele din fabrica AvtoVAZ.

Mașinile Lada Priora folosesc un contact de contact (blocare) tip 11180-3704010 cu antifurt dispozitiv de blocare, blocând repornirea demarorului fără a opri mai întâi contactul și o bobină pentru conectarea transponderului cheii de contact cu sistemul antifurt al mașinii.

Orez. 1. Schema de conectare a contactului (cu cheia introdusă)

La contactul de contact, verificați închiderea corectă a contactelor în diferite poziții ale cheilor (Tabelul 1), funcționarea dispozitivului antifurt și prezența comunicării cu sistemul antifurt al automobilului. Tensiunea de la baterie și generator este furnizată la contactul „30” (Fig. 1).
Pentru a descărca contactele contactului, releul K4 este instalat în blocul de montaj.
Tija de blocare a dispozitivului antifurt se extinde dacă setați cheia în poziția „0” (oprit) și o scoateți din încuietoare. Tija de blocare este încasată după ce se rotește cheia din poziția „0” (oprit) în poziția „I” (aprindere). Cheia poate fi scoasă din încuietoare doar în poziția „0”.
Dispozitivul de blocare a repornirii demarorului nu trebuie să permită rotirea cheii din nou din poziția „I” (aprindere) în poziția „II” (demaror). Rotirea cheii de contact în această poziție ar trebui să fie posibilă numai după readucerea cheii în poziția „0” (oprit).

Tabelul 1 Circuite comutate pentru diferite poziții ale cheii într-o mașină VAZ 2170 2171 2172 Priora.

2. Demontarea, instalarea comutatorului de aprindere (blocare) al VAZ 2170 2171 2172 Priora, dezasamblarea și repararea acestuia.

Veți avea nevoie de: ciocan, daltă, șurubelniță cu lamă plată.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți carcasa coloanei de direcție (vezi „Demontarea și instalarea carcasei coloanei de direcție”).
3. Apăsaţi zăvorul... 4. ...şi deconectaţi blocul cu firele contactului de la cablajul tabloului de bord.

5. Deconectați blocul cu firele contactului de la cablajul sistemului de control al imobilizatorului. 6. Folosind o daltă și un ciocan, îndepărtați sau găuriți cele patru șuruburi de desprindere și scoateți contactul de pe coloana de direcție (prezentat pe arborele de direcție scos pentru claritate).

Notă Iată cum arată contactul când este scos din vehicul.

7. Îndoiți clema blocului cablajului comutatorului de aprindere... 8. ...și îndepărtați bornele cu fire din bloc.

9. Strângeți zăvoarele... 10. ...și scoateți capacul din plastic de pe corpul încuietorului.

11. Îndoiți cele două zăvoare din plastic... 12. ...și scoateți grupul de contacte din capacul de blocare.

13. Inspectați contactele. Curățați contactele oxidate sau arse cu hârtie abrazivă cu granulație fină. Dacă contactele sunt grav deteriorate, înlocuiți grupul de contacte sau ansamblul de blocare. 14. Asamblați contactul în ordinea inversă a demontării, acordând atenție locației bornelor cu fire din blocul cablajului.

15. Montați contactul în ordinea inversă a demontării, împingând în prealabil tija de blocare a dispozitivului antifurt. Pentru a face acest lucru, introduceți cheia în încuietoare și rotiți-o din poziția „0” în orice altă poziție.
Notă
La înlocuirea contactului, este necesar să înlocuiți elementele de cod electronic (transpondere) din capetele cheilor de contact ale noii încuietori cu elementele de cod corespunzătoare ale cheilor de la contactul scoase din vehicul.
Nu este nevoie să efectuați o procedură de formare după o astfel de înlocuire.

Contactul de pe o mașină Lada Priora pornește motorul. Pentru ca acesta să pornească, mașinii trebuie să primească o comandă. Prețul unei piese pentru o mașină Priora este de la 1.800 de ruble. Înlocuirea contactului este o procedură simplă pe care o poate gestiona un începător.

Șoferul, rotind cheia în încuietoare cu dispozitivul de imobilizare în mai multe poziții diferite, dă comanda de a porni contactul sau de a porni motorul. Abia după aceasta totul începe să funcționeze: demarorul se întoarce, arborele cotit începe să se miște, iar în cele din urmă bujiile dau o scânteie pentru prima porțiune a amestecului aer-combustibil. Dar funcționarea tuturor acestor părți poate să nu aibă loc din cauza unei defecțiuni a contactului de pe Priora.

Dacă mașina nu pornește și sunteți sigur că componentele funcționează corect și bateria este încărcată, va trebui să o îndepărtați în orice caz pentru a verifica și identifica defecțiunea. Reparațiile pot fi făcute de oricine; este suficient să înțelegeți toți pașii în detaliu. Dacă nu ajută, atunci comutatorul de aprindere trebuie înlocuit.

Cum să îl schimbați și să îl eliminați pe o mașină Lada Priora și câte acțiuni trebuie efectuate, veți afla din articol.

Odată ce contactul este rotit, mașina rămâne în contact chiar și atunci când scoateți cheia. Din păcate, Priora nu este lipsită de acest lucru pe măsură ce lacătul se uzează, acest lucru se întâmplă.

Cât timp va funcționa depinde de modul în care îl folosiți. Dacă folosiți forța o dată, puteți rupe contactul.

Comutator standard de aprindere - număr articol, preț, cum funcționează, dispozitiv

Modulul de pe Priora nu funcționează direct cu componentele care inițiază pornirea motorului. Ca să funcționeze corecttrebuie să așteptați câteva secunde înainte de a începe până când se creează presiunea necesară. Pe Priora, numai firele sunt conectate la el - căile pe care trec mesajele de la contactul la unitatea de control electronică.

ECU-ul mașinii Priora doar primește date despre poziția cheii și poate porni demarorul dacă această operațiune este „nu este blocată”.
Din cauza unei defecțiuni, acesta poate pune doar contactul, lăsând bateria să funcționeze.

După ce cheia ECU s-a rotit, dă comenzi mai multor părți simultan. Când porniți a doua poziție, lăsați pompa de combustibil să funcționeze timp de 5 secunde, astfel încât să pompeze combustibilul din rezervor mai aproape de motor.

Când începe procesul de pornire în sine, demarorul se rotește - forța pe care o creează merge către arborele cotit;

elementul sistemului de aprindere transformă curentul de joasă tensiune care vine de la baterie într-unul ridicat astfel încât bujiile să fie „încărcate” și să dea o scânteie la momentul potrivit;

Injectorul creează primul lot de amestec aer-combustibil pentru a-l introduce în cameră, unde totul este gata pentru el - pistoanele „se mișcă”, bujiile scânteie.

În modul în sine, totul este simplu - există un cilindru cu un arc de întoarcere în interior, între bobine există o bilă de blocare care nu îi permite să se învârtească mai mult decât este necesar, iar o tijă de blocare ține structura pe loc. În cele din urmă, ca o complicație a întregului sistem, există un „imobilizator” - un sistem antifurt pe care îl puteți instala singur. Este nevoie doar de mult timp pentru a-l configura.

Un kit obișnuit cu o cheie principală și mai mulți cilindri de ușă (cu un dispozitiv de imobilizare) costă de la 1.800 - 2.000 de ruble, număr de catalog - 2170-3704005.
Un set fără cheie principală (fără imobilizator) poate fi achiziționat pentru 1.200 – 1.400 de ruble, numărul articolului -2170-3704006.

Diagrama și fixarea contactului pe Priora

Diagrama arată astfel:

Folosind diagrama, puteți urmări prezența unui imobilizator, precum și a unui blocant pentru pornirea excesivă a demarorului. Pornește de la baterie - pinout-ul transmite tensiune de la ea la punctul 30. Aici conexiunea la K4 este un releu de siguranță. Grupul de contact al comutatorului de contact al unei mașini Priora va funcționa numai dacă tija de blocare este în poziție și ține cheia.

Există două poziții în diagramă - I (aprindere) și II (pornire a motorului). Înlocuiți comutatorul de aprindere al Lada Priora în conformitate cu această diagramă.

Defecte de bază

De obicei, modulul este „păcătuit” atunci când bateria este descărcată - nimic nu se va porni, nici măcar ECU nu va primi un semnal. Puteți rezolva totul încărcând bateria sau instalând una nouă. Dar dacă sunteți sigur că cheia din contact s-a rotit, dar nu există niciun „efect”, atunci problema este în modul.

În primul rând, una dintre problemele periculoase este o tijă de blocare defectă. După cum s-a spus, nu vă permite să scoateți cheia atunci când este în poziția I sau II. Dacă observați din greșeală că cheia cade, încercați să înlocuiți blocul cât mai curând posibil. Se întâmplă ca înlocuirea să fie luată din cauza unei erori de imobilizare. Acest lucru se poate face doar ca ultimă soluție, după verificarea cu exactitate a tuturor „căilor de evacuare” posibile, deoarece reconfigurarea ECU va dura mult timp.
În al doilea rând, cablajul conectat la unitate se poate deteriora și va fi „decupat” de unitatea de control electronică a Priora. Este necesar să suneți toate secțiunile cablajului și să le schimbați. În același grup de probleme se află și releul siguranței. Dacă siguranța este arsă, motorul nu va porni.
În al treilea rând, arcul se poate deforma sau se poate rupe. Acest lucru se manifestă prin faptul că, după pornirea demarorului și pornirea motorului, cheia nu revine în poziția I.

Demontarea și instalarea (înlocuirea) contactului pe un Priora

Înainte de a scoate și a înlocui modulul, aveți la dispoziție câteva instrumente:

daltă;
ciocan;
cleşte;
tasta „10”;
Surubelnita Phillips.

Înlocuirea comutatorului de aprindere Priora se efectuează conform următorului algoritm:

Pune mașina pe frâna de mână, scoate negativul din baterie.
Scoateți capacele coloanei de direcție - pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în micile găuri tehnice și deșurubați șuruburile.
În fața ta va fi un arbore de direcție, la care modulul de aprindere este atașat cu patru șuruburi. Sunt răsucite foarte strâns - astfel încât potențialii deturnatori ar trebui să piardă timpul scoțând modulul pentru a face acest lucru, ar trebui să rupă toate elementele de fixare; Puneți dalta sub capul șurubului și bateți dalta cu un ciocan până când capul șurubului începe să se ridice.
Ridicând elementele de fixare filetate, le puteți deșuruba - dar pentru comoditate, este mai bine să faceți acest lucru nu cu mâna, ci cu clești îngusti pregătiți - există mult spațiu pentru cei standard.
Pe măsură ce deșurubați fiecare șurub, încercați să „prindeți” modulul care cade.
Tot ceea ce o ține este un bloc de fire. Deconectați-l, apoi instalați un nou modul de aprindere pentru mașina Priora în locul celui vechi. Strângeți elementele de fixare la fel de strâns, dar încercați să nu le rupeți atunci când le strângeți.

Iluminarea blocării

Iluminarea contactului într-o mașină Priora este o modificare convenabilă în întuneric. Există modalități de a regla orice în interiorul Priorei. Una dintre cele mai practice moduri este să te ajuți să găsești comutatorul de aprindere evidențiind-l. Dar obținerea unei lanterne sau a unui telefon durează mult și nu este practic. În schimb, puteți pune o lumină de fundal pe această parte, care va fi, de asemenea, plăcută din punct de vedere estetic pentru proprietarul mașinii.

Un astfel de upgrade poate fi achiziționat pe site-urile web din China - de preferință numai pentru Priora. Pentru a conecta, urcați sub capacul direcției, plasați Banda LED, iar firul lipit de acesta trebuie să fie „alimentat”. Când este conectat la contactele nr. 8 sau nr. 9, când dimensiunile sunt pornite, lumina de fundal se aprinde.

Buton în locul comutatorului de aprindere

Ca înlocuitor, Lada Granta și multe modele de mașini străine au un buton START-STOP.
Putem spune că butonul de pornire este o chestiune de confort al șoferului, dar dacă doriți să vă faceți mașina unică, puteți utiliza diferite opțiuni:

scoaterea modulului standard - volanul nu va fi blocat;
Modulul standard rămâne, dar blocarea volanului nu funcționează;
Modulul standard rămâne pe loc, blocarea volanului funcționează.

Puteți furniza un kit preformat sau îl puteți asambla singur - va fi de câteva ori mai ieftin, dar nu mai rapid.

Preț

Costul setului va fi de la 1.300 la 1.800 de ruble, piese individuale în total de la 300 la 500 de ruble.

Cum se pune

Pentru a plasa un buton în locul unui modul, efectuați următorii pași:

Scoateți negativul din baterie.
Scoateți carcasa de direcție și panoul de plastic din dreapta ansamblului pedalei.
În conformitate cu instrucțiunile care au venit cu butonul de pornire, conectați firele la bloc.
Conectați cablul verde de la unitatea centrală la conectorul comutatorului pedalei de frână.
Firul de la buton trebuie conectat la conectorul cu trei pini al unității centrale.
Dacă trebuie să dezactivați blocarea direcției, tăiați doar partea cheii care se potrivește în cilindru și lăsați-o în blocare în prima sau a doua poziție.
Așezați cheia la joncțiunea carcasei.
Testați butonul Start-Stop cu câteva apăsări.

Sistemul de aprindere al oricărei mașini include diverse elementeși mecanisme pentru a asigura cea mai optimă pornire a unității de alimentare. Una dintre componentele principale este comutatorul de aprindere Priora, cu ajutorul căruia șoferul poate porni motorul. Vă vom spune mai multe despre defecțiunile, precum și despre înlocuirea sigiliului mai jos.

[Ascunde]

Caracteristici ale contactului de pe Priora

Comutatorul de aprindere Priora este o unitate echipată cu un dispozitiv antifurt și un blocator de repornire pentru mecanismul de pornire. După cum se poate vedea din diagramă, tensiunea de la baterie este furnizată la ieșirea 30 a dispozitivului de aprindere VAZ. Pentru a asigura protecția circuitului unității, releul K4 este instalat în blocul de siguranțe. Când cheia de contact a unui Priora este setată în poziția 0, tija de blocare a mecanismului antifurt se extinde. Cheia poate fi scoasă numai în această poziție.

Diferite circuite sunt activate în diferite poziții ale cheii:

I. În conformitate cu schema de conectare a firelor de conectare, în această poziție este activată funcționarea sistemului de control al motorului, circuitul de excitație al unității generatoare, optica. Panoul de bord și sistemul de curățare sunt de asemenea pornite. parbriz, geamuri electrice, daca sunt incluse in pachet.
II. În această poziție funcționează toate componentele activate în poziția I, precum și dispozitivul de pornire (autor video: Alexey Wolf).

Posibile defecțiuni ale sistemului de protecție și modalități de a le elimina

Dacă comutatorul de aprindere eșuează pe un VAZ 2170, mulți șoferi pot confunda această problemă cu o defecțiune a bobinei de aprindere sau, de exemplu, a modulului de aprindere. Dar în ceea ce privește în special 3Z, reparația sau înlocuirea acestuia se efectuează numai dacă cheia nu este mutată în poziția I sau volanul nu este blocat după ce cheia este scoasă. Cheia trebuie să revină întotdeauna în poziția I după pornirea motorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, puteți fie să reparați, fie să înlocuiți contactul.

Instrucțiuni de reparație

Locația lui 3Z este cunoscută de toată lumea - această unitate este situată direct sub volan. Pentru a înlocui sau repara corect un dispozitiv, trebuie să urmați instrucțiunile:

Mai întâi, deconectați bateria și îndepărtați capacul din plastic al coloanei de direcție, care este fixat cu șuruburi.
Apoi, apăsați dispozitivul de fixare și deconectați conectorul cu cablajul 33 de la blocul de cabluri al panoului de control. Când deconectați, aveți grijă să nu deteriorați ștecherul.
După ce ați făcut acest lucru, va trebui, de asemenea, să deconectați ștecherul cu firele 3Z de la conectorul cu cablajul sistemului de control al imobilizatorului. Folosind un ciocan și o daltă sau un burghiu, trebuie să scoateți cele patru șuruburi de desprindere și să scoateți ansamblul de pe coloana de direcție. Nu poți deșuruba pur și simplu aceste șuruburi. Inginerii VAZ au decis să folosească această metodă de instalare a protecției pentru a proteja proprietarii de mașini de eventuale furturi. Această metodă de prindere, după cum puteți ghici, face foarte dificilă demontarea protecției, așa că în această etapă va trebui să mânuiți. În orice caz, șuruburile pot fi demontate sau găurite, dar în schimb va trebui să achiziționați altele noi în avans.
După parcurgerea acestor pași, puteți îndoi suportul conectorului cu cabluri de la 3Z. Terminalele cu fire sunt scoase din acest conector. Apoi, trebuie să comprimați din nou zăvoarele și să demontați capacul de plastic al dispozitivului în sine. Dacă intenționați să schimbați pur și simplu nodul, atunci acest lucru se poate face în această etapă. Vă sugerăm să vă familiarizați cu mai multe informatii detaliate pentru reparații - este foarte posibil ca pașii simpli să restabilească funcționalitatea unității și să economisească bani.
Deci, dacă decideți să reparați mecanismul, atunci în această etapă trebuie să apăsați încă două cleme de plastic și să scoateți grupul de contact de pe capac.
În continuare, este necesar să se efectueze un diagnostic vizual complet al contactelor. Dacă observați că contactele s-au oxidat sau s-au ars, le puteți restabili funcționalitatea curățându-le cu șmirghel cu granulație fină. Scapă de oxidare și de placa, dar nu te acționați prea tare pentru ca contactele să nu se uzeze. Dacă deteriorarea contactelor este prea gravă, atunci curățarea nu va rezolva problema - va trebui doar să schimbați fie contactorul în sine, fie doar grupul de contacte.
Dacă totul a funcționat cu contactele, atunci puteți asambla și instala protecția. În timpul asamblarii, acordați atenție poziției bornelor cu cablajul în conector, în niciun caz nu trebuie amestecate.
După parcurgerea acestor pași, instalați dispozitivul de blocare la loc, în timp ce pre-scufundați tija de blocare a unității antifurt. Pentru a face acest lucru corect, instalați cheia în 3Z și întoarceți-o în orice poziție, principalul lucru este că nu este în poziția „0”. Dacă cheia este înlocuită, atunci trebuie schimbate și transponderele - acestea sunt componente speciale de cod electronic de pe capul cheii.
Dacă nu faceți acest lucru, atunci va trebui, de asemenea, să efectuați procedura de antrenament, precum și să schimbați cilindrul de închidere de pe portbagaj și uși, iar acesta este un proces destul de laborios. În caz contrar, va trebui să utilizați cheie veche, iar pentru a porni motorul - unul nou. De acord, acest lucru este complet incomod, dar acest lucru este relevant doar pentru acei proprietari de mașini care și-au schimbat plăcuța de înmatriculare.

Video „Instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea garniturii”

Instrucțiunile vizuale despre cum să înlocuiți o unitate acasă sunt date în videoclipul de mai jos (autor - canal În Garajul lui Sandro).

12. ...și scoateți grupul de contacte de pe capacul contactului.

13. Verificaţi contactele capacului contactului. Curățați contactele oxidate sau arse cu hârtie abrazivă cu granulație fină. Dacă contactele sunt grav deteriorate, înlocuiți grupul de contacte sau ansamblul comutatorului de aprindere.

14. Asamblați contactul în ordinea inversă a demontării, acordând atenție locației bornelor cu fire din conectorul cablajului.
15. Instalați contactul și toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă a demontării, împingând mai întâi tija de blocare a dispozitivului antifurt. Pentru a face acest lucru, introduceți cheia în contact și rotiți-o din poziția „0” în orice altă poziție.

NOTĂ
La înlocuirea contactului, este necesar să înlocuiți elementele de cod electronic (transpondere) din capetele cheilor de contact ale noii încuietori cu elementele de cod corespunzătoare ale cheilor de la contactul scoase din vehicul.
Nu este nevoie să efectuați o procedură de formare după o astfel de înlocuire.