Tragerea sub chilă (keeling). Pedeapsa corporală în marina Întinde sub chilă

Bucla, năpârliți și „pisici cu nouă cozi”...

Sistemul de pedepse pentru neglijență sau abatere în epoca navigației era foarte sofisticat. De exemplu, ofițerul a avut întotdeauna la îndemână o „pisică cu nouă cozi” - un bici special cu nouă capete care i-a lăsat cicatrici care nu se vindecă pe spate. Existau forme destul de complexe de pedeapsă - a fi tras sub chilă, a agățat de un catarg... Pentru infracțiuni grave - revoltă, omor, insubordonare sau rezistență la un ofițer - se aștepta un laț. S-a întâmplat ca mai mulți morți să atârne pe curțile unei nave cu pânze care intra în port. Ei bine, nici măcar nu putem vorbi despre utilizarea constantă a pumnilor. Asaltul a fost o parte integrantă a relațiilor din cadrul echipajului oricărei nave cu pânze...

Conceptul de „disciplină stick” în relație cu marina din epoca navigației va fi, probabil, prea moale. De asemenea, în începutul XIX secolului, pe corăbiile tuturor marilor puteri maritime, rangurile inferioare erau supuse pedepselor care erau „rodul celor mai barbare invenții ale imaginației umane pentru chinuirea nefericiților” - aceasta era definiția dată lor în 1861 de autor. a revistei „Colectia Marii”. Cu toate acestea, în ultimele secole, execuțiile sofisticate ale marinarilor din marina au fost considerate norma.

„Stăpâna mărilor”, Marea Britanie, a avut cel mai mare succes în această direcție. Nu a fost atât de ușor să angajați marea Royal Navy, iar o parte semnificativă a echipajelor navelor engleze erau băieți zbuciumați recrutați din taverne portuare, flophouses și chiar închisori. Dacă adăugăm la aceasta severitatea serviciului naval, spațiile aglomerate, alimentația proastă și boala, atunci iritabilitatea marinarilor și căderile lor nervoase, care duceau adesea la neascultare, lupte și înjunghiuri, devin de înțeles. Ofițerii erau siguri că fără un sistem de măsuri punitive dure era imposibil să se mențină ordinea pe o navă cu astfel de personal. Și aceste măsuri au fost aplicate la o scară fără precedent. Și pentru un efect mai mare, procesul de pedepsire a infractorului a fost pus în scenă ca un fel de spectacol plin de culoare.

Cele mai obișnuite execuții din marina britanică erau trase sub chila unei nave, sau trasarea chilei, abaterea, rularea mănușii și așa-numita skylarking. Și, bineînțeles, „pisica cu nouă cozi”, menționată mai sus, care a lăsat o amintire proastă printre multe generații de marinari.

Despre tragerea sub chilă se scrie uneori că britanicii l-au împrumutat de la olandezi în secolul al XVII-lea. Dar, în realitate, acest ritual de pedeapsă este mult mai vechi: este menționat în Decretul hanseatic din secolul al XIII-lea, iar pe una dintre vazele antice există o imagine a unei anumite acțiuni foarte asemănătoare cu keelingul. Esența execuției a fost că o frânghie a fost înfășurată sub chila vasului, ale cărei capete erau atașate de blocuri de pe picioarele curții inferioare. Infractorul a fost legat de o frânghie și tras sub chilă dintr-o parte în alta. Dacă nu s-a sufocat, i s-a permis să-și tragă respirația o vreme, apoi a fost din nou „scăldat”, întins în direcția opusă. Destul de des, omul de pedeapsă a fost scos din apă însângerat, în timp ce își smulgea pielea de pe marginile ascuțite ale obuzelor care acopereau din abundență partea subacvatică a carenei. Ei bine, dacă frânghia s-a blocat din orice motiv, atunci moartea inevitabilă îl aștepta pe condamnat.

Scufundarea în mare a fost și o „scăldat” forțată pentru infractor. A fost pus călare pe un buștean, legat și o greutate atașată de picioare. Apoi bușteanul a fost ridicat pe un bloc până la capătul curții, aruncat de la înălțime în apă, iar apoi frânghia a fost selectată încet, ridicând din nou caseta de penalizare până la capătul curții. Este oportun să rețineți că o astfel de pedeapsă ar fi putut fi efectuată mult mai simplu, dar procedura complexă de aruncare a unui buștean crește semnificativ valoarea de divertisment (și, în consecință, rolul educațional) al execuției.

Un alt fotograma din lungmetrajul premiat cu Oscar Mutiny on the Bounty. Unul dintre membrii echipajului Bounty este supus unei „bai” forțate. Tratamentul crud al căpitanului Bligh față de echipajul navei sale a devenit cauza celebrei revolte.

Marinarii au învățat exercițiul de la colegii lor de armată. Echipajul navei s-a aliniat pe punte pe două rânduri, între care condamnatul, dezbrăcat până la brâu, a fost lăsat să intre. În fața și în spatele lui mergeau subofițeri înarmați cu sabii. Fiecărui membru al echipajului i se dădea o frânghie împletită cu noduri, cu care trebuia să lovească o dată pe infractor. În Rusia, o pedeapsă similară a existat în armată, doar soldații nu erau aprovizionați cu frânghii, ci cu spitzrutens.

„Contemplarea cerului” - un nume atât de romantic ascunde pedeapsa atunci când un marinar care a comis o amendă este legat într-un mod special și tras în vârful catargului, lăsându-l agățat acolo cu brațele și picioarele întinse timp de câteva ore. Englezii îl mai numesc agățat „ca un vultur răspândit”.

Dar cel mai des folosit pentru pedeapsă și, în același timp, cel mai crud instrument punitiv este „pisica cu nouă cozi” - un bici special format dintr-un mâner de lemn lung de un picior și nouă curele sau frânghii de cânepă, la capetele cărora unul. sau se leagă două noduri. Această biciuire a fost dată rangurile inferioare pentru orice abatere - pentru cea mai mică încălcare a disciplinei, pentru zel insuficient în efectuarea lucrărilor pe punte, pentru jocuri de noroc interzise... Există un caz cunoscut când un marinar al unei canoniere engleze a primit 60 de lovituri cu o „pisică” pentru că a scuipat pe punte.

Ordinea de executare a pedepsei a fost următoarea. Echipajul s-a aliniat pe punte, iar marinarul ofensator, dezbrăcat până la brâu, a fost condus sub escortă la locul biciuirii - de obicei la catargul principal. Comandantul navei a conturat esența infracțiunii comise și a anunțat verdictul. Picioarele victimei erau fixate de un cadru de lemn sau payol, iar brațele ridicate erau legate cu o frânghie, care a fost trecută apoi printr-un bloc. Omul de pedeapsă a fost întins ca o sfoară, iar contrastamul, care juca rolul de călău, a început să biciuiască. Pentru a spori suferința nefericiților, „pisica cu nouă cozi” era înmuiată în apă sărată sau urină. Ofițerii au monitorizat îndeaproape procesul de biciuire: dacă loviturile li s-au părut insuficient de puternice, comandantul se confrunta cu o pedeapsă similară. Prin urmare, acesta din urmă, de regulă, a făcut tot posibilul.

„Porțiunea” minimă era de zece lovituri, dar pentru abateri grave comandantul putea atribui șaptezeci sau chiar o sută. Nu toată lumea putea suporta o astfel de execuție - spatele nefericitului s-a transformat într-o mizerie sângeroasă, de care atârnau cârpe de piele. Cazurile de biciuire de către „pisica cu nouă cozi” până la moarte nu au fost atât de rare. Prin urmare, în 1844, Amiraalitatea Britanică a emis reguli speciale care interziceau marinarilor să dea mai mult de 48 de lovituri.

„Pisică cu nouă cozi” - pisică cu nouă cozi. Marinarii numeau nodurile de la capetele cozilor „noduri sângeroase”.

Celebra pisică cu nouă cozi nu s-a scufundat în nici un caz în uitare. „Pisica” cu nouă cozi de piele există și astăzi, deși este folosită într-un cadru ușor diferit...

Pe la mijlocul secolului al XIX-lea, atitudinea față de rangurile inferioare din partea comandamentului a devenit mai umană. În cele din urmă, practica de a fi tras sub chilă și scufundat în apă este oprită - pedepsele pentru contravenții sunt atenuate. Marina britanică începe să aplice sancțiuni precum îndepărtarea de la clasa I la clasa a II-a, închisoarea într-o celulă de pedeapsă, privarea de concediu, plată sau grog și privarea de o insignă dată pentru bună purtare. Este curios că, pe lângă privarea de paharul zilnic (fără grog), sunt prevăzute pedepse precum diluarea grogului cu apă și interzicerea fumatului de tutun în jumătate din timpul alocat pentru mâncare. În plus, comandantul navei îl poate forța pe marinarul ofensator să stea sub supravegherea unei santinele jumătate din timpul prânzului și, de asemenea, timp de două ore seara sau să efectueze lucrări de urgență și murdare în acest timp. Adevărat, se indică faptul că „pedepsele specificate în foaia de penalizare se suspendă duminica”.

Cu toate acestea, pedepsele corporale în marina britanică au continuat în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Iată statisticile oficiale despre utilizarea „pisicii cu nouă cozi”:

„În 1854 numărul total de pedepse era de 1214; numărul total de lovituri aplicate a fost de 35.479 pedeapsa cea mai mare a fost de 50 de lovituri, cea mai mică 1 lovitură. Erau 245 de nave, dintre care 54 nu aveau deloc pedepse corporale.

În 1855, toți cei pedepsiți erau 1333, numărul total de lovituri date fiind de 42.154; pedeapsa cea mai mare a fost de 48 de lovituri, cea mai mică de 2 lovituri. Erau 266 de nave, dintre care 48 nu aveau deloc pedepse corporale...

În 1858, toate pedepsele corporale erau calculate la 997, numărul total de lovituri date era de 32.420... Cea mai mare măsură a pedepsei era de 50 de lovituri, cea mai mică de 3 lovituri.”

Potrivit unui ordin circular din 10 decembrie 1859, gradele inferioare de clasa I din Marina Regală nu pot fi supuse pedepselor corporale decât printr-o curte marțială. Comandantul își păstrează dreptul de a pedepsi gradele inferioare din clasa a II-a, dar sunt specificate încălcări pentru care sunt amenințați cu biciuirea cu nouă cozi: „răzvrătire și revoltă; evadarea; beție repetată; aducerea în secret a vinului pe navă; furt, neascultare repetată; părăsirea unui post de luptă; acte imorale”.

În Rusia, sistemul de pedepse introdus de Petru I diferă puțin de cele existente în Anglia și Olanda. Reglementările militare rusești prevedeau, de asemenea, o mare varietate de execuții - de exemplu, mersul pe țăruși de lemn, bătaia cu batog, spitzrutens, marcarea cu fier, tăierea urechilor, tăierea unei mâini sau a degetelor... Marina folosea pitching, încătușare. și, bineînțeles, biciuirea - doar nu de către „pisici” de peste mări, ci domestice moarte. Persoana care a comis crima era de obicei legată de cadavrul victimei sale și se îneca împreună cu ea în mare.

Prima țară care a abandonat tratamentul crud împotriva soldaților și marinarilor a fost Franța: acolo, în timpul revoluției din 1791, toate tipurile de pedepse corporale au fost interzise. În 1830, Belgia a luat aceeași decizie, în 1848 - Prusia, Italia și Elveția, în 1868 - Austro-Ungaria. În Marina SUA, biciuirea gradelor inferioare a continuat până în 1880, în Marea Britanie - până în 1881. Ultimul pe această listă este imperiul rus, unde pedeapsa corporală a fost abolită abia la 30 iunie 1904. De acum înainte, marinarii au fost pedepsiți mult mai uman: au fost arestați, lipsiți de un pahar sau demiteți și puși pe punte „sub pistol”. Cu toate acestea, masacrul interzis oficial de facto a rămas în flotă multă vreme - atât în ​​țara noastră, cât și în străinătate.

ÎN Marina Rusă pentru infracțiuni minore, rangurile inferioare au fost adesea puse „sub armă” - cum ar fi, de exemplu, acești patru marinari vas de război„Ioan Gură de Aur”

Sistemul de măsuri disciplinare din Est era vizibil diferit de cel european. Astfel, în flota chineză, la sfârșitul secolului al XIX-lea, exista un regulament privind pedepsele adoptat în urmă cu un secol și jumătate pentru armata terestră. Este curios că prevedea pedepse corporale nu numai pentru gradele inferioare, ci și pentru ofițeri. De exemplu, în septembrie 1889, un comandant de canonieră care și-a aterizat nava pe stânci din râul Ming a fost supus la o sută de lovituri cu un băț de bambus.

Câteva articole din codul chinez privind pedepsele merită citate textual:

„Oricine nu înaintează la sunetul tobei sau nu se retrage în timp util la semnalul cabanului este supus decapitarii.

Oricine se retrage fără comandă când se întâlnește cu inamicul, sau care dă dovadă de teamă sau care ridică un murmur, este supus tăierii capului.

Oricine se face vinovat de meritul pentru realizările altora este pedepsit cu decapitarea.

Oricine pretinde că l-a văzut pe diavolul într-un vis și îi ademenește pe alții cu acest prevestire este supus pedepsei cu moartea.

Dacă un soldat se îmbolnăvește în timpul unei campanii, acesta trebuie imediat examinat de ofițeri (în original - ba-zong sau qing-zong) și să ia măsuri pentru a-l vindeca, în caz contrar ei sunt pedepsiți cu o săgeată înfiptă în ureche; soldatului care s-a prefăcut bolnav să i se taie capul.

Oricine se face vinovat de un simplu incendiu este pedepsit cu 40 de lovituri de bambus. Oricine se face vinovat de incendierea prafului de pușcă este pedepsit cu decapitarea.

Oricine se face vinovat de asuprirea pe cei lipsiți de apărare și slab este pedepsit cu un bici și o săgeată care străpunge urechea; Cei vinovați de beție sunt supuși aceleiași pedepse.

Oricine se face vinovat de furt de provizii militare și de altă natură sau de deteriorarea pungilor cu alimente este pedepsit cu 80 de lovituri de bambus.

Cei responsabili de pierderea armelor sunt pedepsiți cu lovituri de bambus: soldații cu 8-10 lovituri; subofițeri 40 de lovituri; ofiţeri 30 de lovituri.

O santinelă care adoarme la datorie este pedepsită cu 80 de lovituri de bambus.”

Cam așa: pentru pierderea unei arme - opt lovituri cu un băț și pentru diavolul în vis - pedeapsa cu moartea! Cât de greu este pentru un european să înțeleagă logica estică și gradarea valorilor de acolo...

În concluzie, trebuie adăugat că în China, decapitarea este considerată o moarte rușinoasă, iar execuția prin spânzurare este considerată onorabilă.

O persoană are o gaură de mărimea lui Dumnezeu în suflet și fiecare o umple cât poate de bine.

Deci, ce tipuri de pedepse pentru infracțiuni au fost folosite pe o navă de pirați?

Mers pe scăndura

Victima a fost forțată să meargă pe o scândură liberă, a cărei capăt ieșea în mare. Victima a căzut împreună cu scândură și a apucat-o în apă, având grijă de navă cu pânze și de echipajul care râdea binevoitor. Acest mod clasic execuție pe mare. Restul sunt variațiile sale. O mică încărcătură ca o piatră din balastul unei nave a fost legată de pacient (5-10 kg sunt mai mult decât suficiente pentru ca tehnologia să funcționeze fiabil) și, încurajat de știuci, a mers de-a lungul scândurii ieșind peste bord până la capăt. . Deși, de fapt, acest obicei mitic a fost inventat de unul dintre scriitori (aproape Defoe); cu toate acestea, este menționat în opera nemuritoare a lui Stevenson. Pirații nu s-au deranjat cu astfel de prostii, ci pur și simplu i-au aruncat peste bord. În plus, încărcătura nu este deosebit de necesară. Înotul pe termen lung în larg a lăsat o șansă mică de salvare (majoritatea marinarilor din vremurile flotei navigabile înotau aproximativ ca un topor).
Pentru informarea dvs.: chiar și atunci când înotați în apă tropicală caldă de treizeci de grade, moartea din cauza hipotermiei unui organism obosit să se zbată puternic va avea loc în 24 de ore. Ei bine, ce zici apa mai rece...Ei bine, înțelegi...

Târând sub chilă


Tragerea sub chilă (keeling)- in epoca navelor cu vele, pedeapsa consta in târarea unei persoane cu ajutorul capetelor chilei dintr-o parte in alta pe sub fundul navei. Keeling ducea adesea la moartea persoanei pedepsite și era considerată echivalentă cu pedeapsa cu moartea. Acest tip de execuție a fost folosit de pirații greci antici.
Condamnatul a fost ridicat în curte, coborât cu capul înainte în apă și tras cu o frânghie sub chilă spre cealaltă parte a navei. Pedeapsa se executa o dată, de două sau de trei ori, în funcție de infracțiune. Dacă criminalul nu se sufoca, atunci era un mare pericol să fie tăiat atât de tare de bentosul care crescuse pe fundul navei, încât să moară în curând din cauza sângerării.
În unele imagini grecești antice puteți vedea cum pirații au fost tratați într-un mod similar. În secolul al XVII-lea, căpitanii de navă olandezi și englezi au recurs uneori la acest tip de pedeapsă, dar după 1700 a fost înlocuită cu bătaia, de exemplu, cu PISICA CU NOUĂ COZI.

Lovitură

Biciu-ul era altfel cunoscut sub numele de Legea lui Moise. De obicei, erau prescrise 40 sau 39 de lovituri, mai puține lovituri indicând o oarecare aparență de umanitate, deoarece conform Vechiul Testament 40 de gene înseamnă de fapt pedeapsa cu moartea. Desigur, 39 de lovituri erau suficiente pentru ca persoana pedepsită să moară, dar pedepsirea cu 40 de lovituri, ca Ponțiu Pilat, era considerată inumană. De cele mai multe ori, căpitanul sau echipajul impunea o pedeapsă cu mai puține bici, în funcție de gravitatea infracțiunii. Este de remarcat faptul că tradiția pedepsirii unui criminal cu 40 de lovituri nu este biblică, ci romană. ÎN Roma antică dacă criminalul rămânea în viață după pedeapsă, avea dreptul să-l omoare pe călău, așa că 40 de lovituri deveneau de obicei fatale. Folosind aceeași logică, catolicii credeau că 39 nu ar duce la moartea persoanei pedepsite. În timpul Epocii de Aur a Pirateriei, pedeapsa cu 39 de bici era extrem de comună.

Noua cozi

Târând în spatele navei

Infractorul (sau prizonierul) a fost aruncat peste bord, legat de mâini (sau de picioare). Și l-au târât câteva ore. Drept urmare, bietul tip fie s-a sufocat, fie a înghețat, fie rechinul malefic și-a mușcat părțile care atârnau în plus. Tema acestei execuții este dezvăluită în lucrarea lui Jack London „The Sea Wolf”

Agăţat

Spânzurarea a fost folosită ca pedeapsă pentru piraterie, dar pirații înșiși nu au disprețuit acest tip de execuție! În general, în perioada secolelor XVI-XVIII, spânzurarea a fost cel mai frecvent tip de execuție. Agonia celor executați a durat câteva minute, iar moartea prin spânzurare era considerată una dintre cele mai crude pedepse. ÎN secolele XVI-XVII execuțiile piraților au fost întotdeauna efectuate în mod public pentru a insufla frica marinarilor obișnuiți. În mod obișnuit, locul execuției era docurile portului, iar corpurile oficialilor guvernamentali au continuat să atârne câteva zile, și uneori săptămâni. Spânzurarea în sine a fost prezentată ca o ceremonie magnifică. Conform legilor maritime britanice, o persoană a prins de piraterie, urma să fie spânzurat în termen de 10 zile de la data pronunțării sentinței. Acest lucru a fost făcut pentru ca privitorii din toate orașele din apropiere să se poată aduna pentru execuție. În ziua stabilită, prizonierul s-a întâlnit cu preotul pentru a se pocăi. Uneori, acest lucru se făcea și pentru a face posibilă plata unei răscumpări pentru cei condamnați. Dacă nu exista pocăință sau răscumpărare, criminalul era însoțit solemn în cătușe prin tot orașul și uneori transportat legat într-un cărucior special. Executiv, mergând înainte, purta simboluri ale puterii amirale - vâsle de argint. Un preot a mers lângă condamnat. Ajuns la locul execuției, preotul a ținut o predică despre relele pirateriei, care putea dura câteva ore. După predică s-a citit acuzația, după care condamnatul a primit ultimul cuvant. Apoi i s-a aruncat o glugă peste capul criminalului, i s-a pus un laț, iar suportul i-a fost scos de sub picioare. Trupul criminalului s-a zvârcolit în convulsii, pe care pirații cinici l-au numit dansul diavolului, iar mulțimea din jurul locului de execuție privea chinurile morții nefericitului. Corpul a atârnat cel puțin până la apus, și mai des pentru o perioadă mai lungă. Corpul a fost apoi scos și aruncat în mare la reflux.
Pirații înșiși au spânzurat în mare parte infractorii sau prizonierii pe braț.

Aterizare pe o insulă pustie

Pedeapsa prin aterizarea pe o insulă pustie sau maronig nu avea nimic de-a face cu romantismul lui Robinson Crusoe. Aceasta a fost cea mai crudă pedeapsă pentru un marinar. De regulă, un marinar aterizat pe o insulă avea o singură opțiune - sinuciderea.
De obicei, pirații foloseau trei pedepse - Legea lui Moise, aruncarea peste bord și abandonarea. Această din urmă pedeapsă a fost aplicată hoților, călcătorilor de jurământ și căpitanilor de nave revolte. De obicei, la aterizarea pe insulă, o persoană rămânea cu toate hainele pe care le purta la momentul pronunțării sentinței, o sticlă de apă sau rom, un pistol și niște praf de pușcă și gloanțe. Dar dacă în Robinson Crusoe și Treasure Island o persoană s-a găsit pe o insulă relativ mare locuită de animale și plante, atunci în viata reala ca ultim refugiu au ales o bucată minusculă de pământ, înconjurată din toate părțile de ocean, un recif sau stâncă singuratică. Adesea, astfel de insule erau complet ascunse sub apă la maree înaltă. Puțini au reușit să scape după asta. Se știe că căpitanul Charlie Vane a fost salvat de o navă care trecea. Dar, de regulă, marinarii părăsiți pe o insulă pustie s-au împușcat în frunte. Pentru a evita o moarte dureroasă.
Cuvântul în sine "marooning" provine din spaniolul „cimarron” – dezertor. Deoarece această pedeapsă era folosită în principal de pirați, chiar dacă nefericitul a fost salvat de un căpitan cinstit și nobil, s-ar fi confruntat cu execuția inevitabil pentru piraterie.

Îngropare în nisip

Aceasta este o execuție tipică de pirat. O persoană a fost înmormântată pe mal la valul joase, cu un cap ieşit în afară. Când valul a început să crească, infractorul s-a sufocat. Este aproape imposibil să ieși singur dintr-o astfel de capcană, deoarece apa exercită o presiune puternică asupra nisipului. În plus, moartea survenia adesea nu din cauza înecului, ci din incapacitatea de a respira normal în condiții de nisip comprimat.

Tortura cu apă

Acest tip de tortură a fost folosit în mod activ de Inchiziție în Lumea Veche timp de multe secole, dar pirații l-au împrumutat doar, singura diferență fiind că au folosit apa de mare, iar în unele cazuri au folosit urină amestecată cu fecale lichide. Persoana torturată a primit apă până când a vărsat sau a izbucnit. În timpul torturii, infractorului i s-a ciupit nasul și i s-a turnat lichid în gură printr-o pâlnie, pe care a trebuit să o înghită înainte de a respira din nou. Toate acestea s-au repetat suficient de mult pentru a turna cantitatea maximă de lichid în stomac. Apoi unghiul corpului bietului om a fost schimbat, a fost culcat pe spate pozitie orizontala iar greutatea stomacului plin a stors plămânii și inima. Senzația de lipsă de aer și greutate în piept a completat durerea de la un stomac destins.

Eliberează sânge și transpirație

Cea mai puțin cunoscută, dar totuși documentată, tortura a fost folosită de pirați din Caraibe. În 1718, George Shevlock l-a supus pe căpitanul captiv la torturi crude: gol, a fost împins printr-o linie de pirați înarmați cu ace pentru cusut pânze. Apoi prizonierul însângerat a fost pus într-un butoi de zahăr infestat cu gândaci, butoiul a fost acoperit cu o pătură și lăsat să „hrănească insectele cu sângele său”. Într-un alt caz documentat, o astfel de tortură a fost folosită în mod activ de căpitanul pirat Francis Spriggs.

Atârnat în lanțuri

Atârnarea în lanțuri nu a fost folosită atât de mult de pirații înșiși, ci mai degrabă, dimpotrivă, a fost folosită împotriva lor și trebuia să insufle „groarea sacră” tuturor piraților. Era o veste bună pentru pirat că era deja mort. Dar un trup neîngropat a condamnat sufletul nemuritor la rătăciri eterne și la chinuri, iar acest lucru i-a afectat pe pirații superstițioși mai mult decât frica de moarte. Trupul a fost pus în lanțuri sau într-o cușcă de fier și a putrezit sub soarele arzător și a fost ciugulit de păsări. În cele din urmă, rămășițele au căzut în apă, de unde au fost luate de pești. Așa și-a încheiat zilele celebrul pirat William Kidd.

Târând sub chilă

Tragerea sub chilă (keeling) pedeapsa în marina pe toate mările și oceanele; secolul al 17-lea Este puțin probabil ca cineva să nu fi citit „Insula comorilor” a lui Stevenson, unde în taverna lui One Silver pirații își amintesc despre keeling. Ce-a fost asta? Peste tot există doar o vagă notă de subsol care nu explică absolut nimic.

O pedeapsă conform căreia persoana pedepsită a fost târâtă sub chilă - #8197;adică punctul cel mai de jos al navei - #8197;sau de-a lungul chilei. Pentru a face acest lucru, frânghia era trecută pe sub fundul vasului dintr-o parte în alta sau de la prova la pupa, dacă lungimea sa era mică. Infractorul a fost legat de o sfoară, aruncat brusc în apă și târât de la un capăt la altul. Apoi operațiunea putea fi repetată din nou și din nou. Târarea sub chilă era considerată o pedeapsă foarte severă și dureroasă și se termina adesea cu moartea „înotătorului reticent”, pentru că nu trebuie să uităm că partea de jos avea aproape întotdeauna un strat de scoici și alte proeminențe ascuțite care rupeau literalmente pielea unei persoane. . În plus, trebuia să fii un scafandru remarcabil pentru a nu te sufoca în timp ce călătorești sub apă și au fost cazuri când frânghia s-a blocat... P. Vinogradov amintește de marinarul francez Mazon, care în 1801 a fost târât de trei ori sub chila unei fregate grele. Un înotător rar, el a supraviețuit și apoi a rămas întins pe punte mult timp, camarazii săi i-au îndesat bucăți de cânepă în nări pentru a opri sângerarea severă. A. Leclerc, trimis pentru a înăbuși rebeliunea lui T. Louverture în Haiti, a amenințat că la prima împușcătură din forturile din San Domingo, va ordona ca cei doi fii ai lui Toussaint Louverture să fie uciși până când aceștia vor sângera până la moarte.

În unele imagini grecești antice puteți vedea cum pirații au fost tratați într-un mod similar. În secolul al XVII-lea, căpitanii de navă olandezi și englezi au recurs uneori la acest tip de pedeapsă, dar după 1700 a fost înlocuită cu bătaia, de exemplu, cu PISICA CU NOUĂ COZI.

Nu există informații sigure că tragerea sub chilă a fost folosită în tranzacționare sau corăbii de pirați. Cu toate acestea, expresia este adesea folosită ca amenințare sau blestem în romanele și filmele dedicate piraților. Trebuie spus că toate căutările pe care le-am întreprins nu au găsit folosirea acestei pedepse-torturi barbare împotriva femeilor. Totuși, călăii au uneori o conștiință.