Care este garda la sol a unui Chevrolet Cruze și modalități de a crește garda la sol. Care este spațiul liber al Chevrolet Cruze? Care este spațiul liber al Chevrolet Cruze?

Garda la sol este una dintre cele mai importante caracteristici ale unei mașini pentru țările CSI. Acest lucru se datorează stării deplorabile a drumurilor din aceste zone. Dar cine vrea să zgârie asfaltul cu fundul?

Prin urmare, cumpărătorii acordă o atenție deosebită garda la sol a Chevrolet Cruze atunci când îl achiziționează. Mai mult, acești indicatori variază în funcție de tipul corpului și există și câteva nuanțe.

Sedan

Garda la sol a modelului în acest corp este oficial de 16 cm. Este suficient, dar în realitate este mai mică. Deci, în față are doar 14 cm, deoarece ornamentul inferior al barei de protecție față nu este întotdeauna luat în considerare. Pupa este ridicată, așa că nu trebuie să vă fie frică să stați pe ea - 22 cm de garda la sol nu va permite acest lucru.

Hatchback

Spațiul liber al hatchback-ului Chevrolet Cruze este de 15,5 cm, ceea ce este suficient pentru a conduce încrezător pe străzile orașului și pe autostrăzi.

Vagon (station wagon)

Garda la sol a break-ului Chevrolet Cruze este aceeași cu cea a sedanului, doar că partea din spate este puțin mai mică, ceea ce, însă, nu este surprinzător.

Subtilități și modalități de a crește garda la sol

Pe lângă bordura inferioară a barei de protecție, o parte din garda la sol este „devorată” de protecția motorului, deoarece conducerea pe drumurile interne fără aceasta este extrem de riscantă. Creșterea garda la sol a Chevrolet Cruze este destul de posibilă. Acest lucru poate fi realizat în mai multe moduri:

Distanțierele sunt căptușeli din diverse materiale (aluminiu, cauciuc, plastic, poliuretan). Acestea trebuie să fie amplasate între bobinele amortizoarelor. Acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 2-4 cm, dar va afecta considerabil confortul - mașina va deveni rigidă;

Jante - puteți crește diametrul jantelor, ceea ce ridică și mașina, dar acest lucru va duce și la faptul că toate denivelările drumului vor fi resimțite de pasageri;

Înlocuirea mult așteptată pentru Chevrolet Lacetti sub forma Chevrolet Cruze a avut loc la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2008. O berlină a fost prezentată pasionaților de mașini, Chevrolet Cruze hatchback a apărut doar doi ani mai târziu, în 2010, în același loc, la Paris. a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2012.

Cruz este aruncat pe câmpul de luptă pentru cumpărător în cea mai aglomerată și competitivă clasă C europeană. Pentru pasionații ruși de mașini, Chevrolet Cruze este produs la uzina GM din Shushary, lângă Sankt Petersburg, modelul actual urmând să rămână același în anul model 2013. Să privim coreeanul american prin ochii potențialilor proprietari.

Teiwan Kim, un designer auto care a lucrat anterior pentru FIAT, lucrează la filiala coreeană a GM din 2006 și este proiectantul creier al noului model Chevrolet Cruze. Înainte de Cruise, T. Kim și-a contribuit și el la eforturile sale la crearea aspectului Chevrolet Matiz și Chevrolet Aveo. Noul design încorporat în Chevrolet Cruze nu are nimic în comun cu plictisitorul Chevrolet Lacetti. O revizuire a Chevrolet Cruze 2013 poate începe cu partea curajoasă din față a mașinii, cu o grilă falsă a radiatorului cu două etaje, armonizând cu o bară de protecție brutală și faruri în formă originală. Mijirea ușoară a luminii din față conferă mașinii încredere care se limitează la agresivitate. Pasajele musculoase ale roților din față curg în părțile calme ale corpului. Se vede clar chiar și din fotografie că sedanul și hatchback-ul diferă unul de celălalt doar prin designul pupei. Acoperișul în formă de coupe (o trăsătură la modă în zilele noastre) coboară până la capacul mic al portbagajului sedanului, linia plafonului hatchback curge armonios în cea de-a cincea ușă. În mod clar, nu a existat suficientă agresivitate în spatele lui Cruze. Partea din spate a lui Cruise într-un sedan arată slabă, dar bara de protecție spate simplă și echipamentul de iluminare tern sunt discordante cu fața curajoasă a mașinii. Hatchback-ul Chevrolet Cruze din 2013 arată mai interesant în spate, acoperișul înclinat oferă siluetei o imagine frumoasă, finisată. Lămpile de iluminat originale sunt ca picăturile, bara de protecție cu ștampile și reflectoare continuă sportivitatea frontului.
Sedanul și hatchback-ul Cruze cu dimensiunile lor sunt foarte apropiate de dimensiunile unei mașini din clasa D „mai veche”.

Dimensiuni Chevrolet Cruze: lungime - sedan 4597 (trapa 4510) mm, lățime - 1788 (1797) mm, înălțime - 1477 mm, ampatament - 2685 mm.
Clearance(garda la sol) este de 155 mm.

Ergonomie și ornamente interioare

În interior, Cruz mulțumește cu materialele de finisare plăcute la atingere. Volanul este o copie a volanului Opel Insignia, arhitectura tabloului de bord cu linii netede și conceptul de plasare a comenzilor îi face, de asemenea, ecou. Inserțiile din material textil de pe panoul frontal arată original. Dispozitive frumoase și informative, iluminarea lor pe timp de noapte încântă ochiul și decorează interiorul Chevrolet Cruze. Scaunele din față sunt confortabile, cu o gamă largă de reglaje, plus volanul se mișcă în patru direcții. Nu va fi greu pentru șofer să se simtă confortabil. Rândul din spate poate găzdui trei, dar pasagerul din mijloc nu va putea sta confortabil. În mod surprinzător, cu o bază atât de mare, spațiul pentru picioare în al doilea rând este limitat. Oamenii mai înalți decât media pot experimenta „presiune” neplăcută în vârful unui acoperiș înclinat.

Trompă Sedanul Chevrolet Cruze are un volum util de 450 de litri.
Volumul portbagajului caroseriei hatchback este mai mic - 413 litri, dar prin plierea rândului din spate obțineți 883 litri de volum util de încărcare.

Specificații și test

Caracteristici tehnice cheie ale Chevrolet Cruze 2013: mașina este construită pe noua platformă Delta II. Suspensia față este independentă cu un braț inferior în formă de A (din aluminiu) și o lonză McPherson, suspensia spate este semi-independentă cu o grindă de torsiune. Frâne pe disc față și spate cu ABS. Cruze-ul rusesc este echipat cu două motoare pe benzină Ecotec din rezervele Opel (folosite la Opel Astra H din 2007).
Motoare Chevrolet Cruze: 1.6 (109 CP) sau 1.8 (141 CP), ambele pot fi operate cu o alegere între manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. Mașina este oferită în trei niveluri de echipare: Base, LS, LT.
Suspensia Chevrolet Cruze demonstrează o intensitate energetică bună, elasticitate și rigiditate suficiente. Volanul este ascuțit, s-ar putea spune chiar nervos. Direcția necesită o manipulare atentă. Reacția roților la manipulările bruște ale volanului este instantanee, calitatea proastă a suprafeței drumului este transmisă la marginea volanului. Testul mașinii arată setările șasiului european. Cruze frânează fiabil și sigur, deși partea din față mușcă vizibil.
Minusurile mașinii: volan nervos, echipament de bază slab.
Pro: manevrabilitate excelentă, design interesant, interior confortabil.

Pret pentru 2012 si 2013

Chevrolet Cruze Base (sedan) costă de la 572.000 de ruble (ABC, 4 airbag-uri, geamurile față, CD/MP3, coloana de direcție reglabilă pe înălțime), plata suplimentară pentru aer condiționat este de 25.900 de ruble.
Costul sedanului LS 1.6 este de la 645.000 de ruble, Cruze LS (sedan) 1.8 este de la 690.700 de ruble, Cruze LT (sedan) este de la 744.000 de ruble.
Costul Cruze hatchback Base este estimat la 548.000 de ruble, un Chevrolet Cruze LT (hatchback) 1.8 (141 CP) bogat echipat cu 6 transmisii automate și un interior din piele costă 805.000 de ruble.

Anul model 2013

Înlocuirea mult așteptată pentru Chevrolet Lacetti a avut loc la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2008. O berlină a fost prezentată pasionaților de mașini, Chevrolet Cruze hatchback a apărut abia doi ani mai târziu, în 2010, în același loc, la Paris. Chevrolet Cruze break a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2012.

Chevrolet Cruze sedan

Mai multe despre noile produse Chevrolet:

Chevrolet Cruze hatchback

Teiwan Kim, un designer de mașini care a lucrat anterior pentru FIAT, lucrează la filiala coreeană a GM din 2006 și este proiectantul creier al noului model. . Înainte de Cruise, T. Kim și-a contribuit și el la eforturile sale la crearea aspectului Chevrolet Matiz și Chevrolet Aveo. Noul design nu are nimic în comun cu plictisitorul Chevrolet Lacetti. O revizuire a Chevrolet Cruze 2013 poate începe cu partea curajoasă din față a mașinii, cu o grilă falsă a radiatorului cu două etaje, armonizând cu o bară de protecție brutală și faruri în formă originală. Mijirea ușoară a luminii din față conferă mașinii încredere care se limitează la agresivitate. Arcurile musculoase ale roților din față curg în părțile calme ale corpului. Se vede clar chiar și din fotografie că sedanul și hatchback-ul diferă unul de celălalt doar prin designul pupei. Acoperișul în formă de coupe (o trăsătură la modă în zilele noastre) coboară până la capacul mic al portbagajului sedanului, linia plafonului hatchback curge armonios în cea de-a cincea ușă. În mod clar, nu a existat suficientă agresivitate în spatele lui Cruze. Partea din spate a lui Cruise într-un sedan arată slabă, dar bara de protecție spate simplă și echipamentul de iluminare tern sunt discordante cu fața curajoasă a mașinii. Hatchback-ul Chevrolet Cruze din 2013 arată mai interesant în spate, acoperișul înclinat oferă siluetei o imagine frumoasă, finisată. Abajururile originale sunt ca picăturile, bara de protecție cu ștampile și reflectoare continuă sportivitatea frontului.

Sedanul și hatchback-ul Cruze cu dimensiunile lor sunt foarte apropiate de dimensiunile unei mașini din clasa D „mai veche”.

Dimensiuni Chevrolet Cruze: lungime #8211; sedan 4597 (trapa 4510) mm, latime #8211; 1788 (1797) mm, înălțimea #8211; 1477 mm, bază #8211; 2685 mm.

Garda la sol (garda la sol) este #8211; 155 mm.

Ergonomie și ornamente interioare

În interior, Cruz mulțumește cu materialele de finisare plăcute la atingere. Volanul este o copie a volanului Opel Insignia, arhitectura tabloului de bord cu linii netede și conceptul de plasare a comenzilor îi face, de asemenea, ecou. Inserțiile din material textil de pe panoul frontal arată original. Dispozitive frumoase și informative, iluminarea lor pe timp de noapte încântă ochiul și decorează interiorul Chevrolet Cruze. Scaunele din față sunt confortabile, cu o gamă largă de reglaje, plus volanul se mișcă în patru direcții. Nu va fi greu pentru șofer să se simtă confortabil. Rândul din spate poate găzdui trei, dar pasagerul din mijloc nu va putea sta confortabil. În mod surprinzător, cu o bază atât de mare, spațiu pentru picioare în al doilea rând #8211; in stoc limitat. Oamenii mai înalți decât media pot experimenta „presiune” neplăcută în vârful unui acoperiș înclinat.

Portbagajul sedanului Chevrolet Cruze are un volum util de 450 de litri.

Volumul portbagajului caroseriei hatchback este mai mic #8211; 413 litri, dar plierea rândului din spate are ca rezultat 883 de litri de volum util al încărcăturii.

Specificații și test

Motoare Chevrolet Cruze: 1.6 (109 CP) sau 1.8 (141 CP), ambele pot funcționa cu o alegere între manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. Mașina este oferită în trei niveluri de echipare: Base, LS, LT.

Suspensia Chevrolet Cruze demonstrează o intensitate energetică bună, elasticitate și rigiditate suficiente. Volanul este ascuțit, s-ar putea spune chiar nervos. Direcția necesită o manipulare atentă. Reacția roților la manipulările bruște ale volanului este instantanee, calitatea proastă a suprafeței drumului este transmisă la marginea volanului. Testul mașinii arată setările șasiului european. Cruze frânează fiabil și sigur, deși partea din față mușcă vizibil.

Minusurile mașinii: volan nervos, echipament de bază slab.

Pro: manevrabilitate excelentă, design interesant, interior confortabil.

Pret pentru 2012 si 2013

Baza (sedan) costă de la 572.000 de ruble (ABC, 4 airbag-uri, geamurile din față, CD/MP3, coloana de direcție reglabilă pe înălțime), plata suplimentară pentru aer condiționat este de 25.900 de ruble.

Costul sedanului LS 1.6 este de la 645.000 de ruble, Cruze LS (sedan) 1.8 este de la 690.700 de ruble, Cruze LT (sedan) este de la 744.000 de ruble.

Costul bazei Cruise hatchback este estimat la 548.000 de ruble, bogat echipat LT (hatchback) 1.8 (141 CP) cu 6 transmisii automate și interior din piele costă 805.000 de ruble.

Din momentul primei sale apariții pe piața noastră și până în prezent, modelul Chevrolet Cruze a atras atenția comunității auto. Motivul pentru această popularitate este că această mașină combină un design solid și un preț rezonabil. Dar asta nu este tot. Caracteristicile tehnice ale mașinii, dintre care cea mai importantă este, îi permit să cucerească cu succes drumurile noastre specifice. Astfel, designerii au reușit să creeze o mașină ieftină, destul de elegantă și avansată din punct de vedere tehnologic, în care puteți conduce confortabil prin oraș și nu numai. Astăzi vom arunca o privire mai atentă asupra designului, caracteristicilor tehnice, garda la sol a Chevrolet Cruze și celelalte caracteristici ale acestuia.

Exterior

Desigur, designul exterior al mașinii este unul dintre punctele sale forte. Datorită plafonului curbat în relief și aripilor „umflate”, mașina arată foarte sportivă și dinamică. Mulți dintre „colegii de clasă” ai modelului sunt cu mult în urmă în design. Partea din față se potrivește cu profilul scump al caroseriei. Grila radiatorului este împărțită în două părți inegale printr-o bandă orizontală, iar farurile ușor curbate se grăbesc în sus. Exteriorul mașinii este foarte asemănător cu un coupe cu patru uși - unul dintre cele mai la modă tipuri de caroserie astăzi.

Dimensiuni si portbagaj

Sedanul Chevrolet Cruze are următoarele dimensiuni: lungime 4597, lățime 1788, înălțime 1477 mm. Mașina hatchback este cu 87 mm mai scurtă decât sedanul. Break este cu 78 mm mai lung decât sedanul. Și dacă șine de acoperiș sunt instalate pe acoperișul său, atunci este cu 44 mm mai mare. Ampatamentul modelului este de 2685 milimetri. Volumul portbagajului sedanului este de 450 litri, hatchback - 413, iar break - 500 litri. Există o roată de rezervă de dimensiuni mari în portbagaj sub pământ. Prin rabatarea scaunelor din spate puteți crește volumul portbagajului.

Clearance

Chevrolet Cruze și-a câștigat faima la latitudinile noastre nu numai datorită designului său interesant, ci și datorită gardei la sol, care este suficientă pentru a putea conduce în sectorul privat fără să vă faceți griji pentru partea de jos a mașinii. Garda la sol a modelului depinde de tipul caroseriei și de unele nuanțe.

Garda la sol a sedanului Chevrolet Cruze este oficial de 16 cm. În realitate, acest lucru nu este în întregime adevărat. În primul rând, dacă luăm în considerare bordura inferioară a barei de protecție, aceasta va fi cu 2 cm mai mică. În al doilea rând, în spatele mașinii garda la sol este mai mare datorită faptului că pupa este ridicată. Aici ajunge la aproape 22 de centimetri.

Spațiul liber al hatchback-ului Chevrolet Cruze, conform datelor pașapoartelor, este de 155 de milimetri. Dacă luați în considerare suprapunerea, se dovedește a fi 135 mm. Desigur, nu poți merge în off-road cu astfel de date, dar pentru a conduce încrezător în orașele noastre, este destul de suficient.

Ce ne-a pregătit break-ul Chevrolet Cruze? Garda la sol a acestei modificări este aceeași cu cea a sedanului. Doar hrana este puțin mai mică, din cauza încărcăturii crescute pe ea.

Clearance crescută

Chevrolet Cruze poate pierde în plus milimetri prețioși dacă este instalată protecția motorului. Este mai bine să nu conduceți pe drumurile interne fără el. Aceasta este încă la minus câțiva centimetri de garda la sol. Și dacă încărcați portbagajul și puneți 5 pasageri în mașină, garda la sol va deveni și mai mică. Prin urmare, mulți recurg la creșterea acestuia. Acest lucru se face în trei moduri:

Cea mai comună metodă sunt distanțierele. Sunt căptușeli din diverse materiale (plastic, cauciuc, aluminiu etc.), care sunt plasate între bobinele amortizoarelor. Această modificare vă permite să ridicați mașina cu câțiva centimetri, dar afectează confortul pasagerilor - suspensia devine rigidă. În plus, mulți experți nu recomandă astfel de intervenții în designul mașinii.
Instalarea discurilor cu diametru mai mare. Această metodă este mai potrivită pentru o mașină. Vă permite să creșteți garda la sol, dar afectează confortul - pasagerii vor simți mai puternic neregulile drumului.
Ei bine, ultimul mod, cel mai puțin obișnuit, este de a crește distanța dintre corp și suporturile lonjeroanelor.

Concurenții

Mulți vor spune că garda la sol a modelului Chevrolet Cruze nu este atât de mare. Totul depinde de masina cu care o compari. În comparație cu crossover-urile, desigur, Cruz este cu mult în urmă în ceea ce privește garda la sol, dar dacă îl compari cu concurenții săi din clasa C, situația aici este complet diferită. De exemplu, Citroen C4 are o gardă la sol de doar 120 mm, Hyundai Elantra - 150 mm, Skoda Octavia A5 - 160 mm și Ford Focus 2 - 150 mm. Și acestea sunt datele producătorului, care sunt indicate fără a ține cont de protecția motorului.

Interior

Am discutat despre exterior, acum să ne uităm în interior. Nici salonul nu a dezamăgit. Este interesant nu numai să îl privești, ci și să îl atingi. Atenția la detalii este evidentă în totul aici. Arhitectura interesantă și inserțiile de succes cu aspect de țesătură de pe panoul frontal atrag imediat atenția. Există însă și o mulțime de neajunsuri, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere categoria de preț în care se află această mașină. Întregul interior este plin de lovituri. Butoanele nu sunt clar de apăsat, iar torpedoul se închide neuniform. În ceea ce privește designul interior, Cruze este cu siguranță unul dintre cei mai interesanți coreeni. Dar dacă vorbim despre calitatea construcției, punctele slabe ale acesteia vor deveni imediat evidente.

Dar interiorul este destul de spațios. Trei adulți pot încăpea cu ușurință în rândul din spate. Scaunul șoferului are un suport lateral destul de tolerabil și o gamă largă de reglaje. De asemenea, volanul poate fi reglat convenabil pentru a vă potrivi.

Echipamente

În configurația de bază, echipamentul mașinii este foarte ascetic: aer condiționat la un cost suplimentar, tracțiune electrică și geamuri față, un sistem audio simplu și suflante de aer pentru pasagerii din spate.

În modificările costisitoare, totul este serios: scaune față încălzite, climatizare, un sistem multimedia (navigator, control vocal, punct de acces la internet, cameră cu vedere din spate) cu un ecran tactil de 7 inchi, cruise control, interior din piele și multe mici plăcute. lucruri.

Pe drum

Designul mașinii indică faptul că aparține mașinilor modeste, dar totuși dinamice. Garda la sol a lui Chevrolet Cruze strică ușor această impresie. Ei bine, pe drum, mașina alungă complet toate iluziile legate de sportivitate. Mașina poate fi echipată cu trei motoare, dintre care două pe benzină, cu un volum de 1,6 și 1,8 litri; și unul diesel - volum 2,0 l. Există două cutii de viteze: una manuală cu 5 trepte și una automată cu 6 trepte.

Concluzie

Astăzi am analizat punctele forte și punctele slabe ale Chevrolet Cruze: caracteristici, garda la sol, design, spațiu, etc. Impresiile despre această mașină sunt foarte contradictorii. Totul cade la locul lui dacă te uiți la eticheta de preț. Cea mai recentă versiune a mașinii costă aproximativ 15 mii de dolari. Cu o asemenea combinație de preț și calitate, mașina este foarte atractivă. Designul modern, orice caracteristică dinamică și garda la sol a Chevrolet Cruze îl fac o opțiune bună pentru familiile tinere cărora le place să se arate în oraș și să meargă în natură.

Nu este un secret pentru nimeni că calitatea drumurilor noastre lasă de dorit. Din păcate, cele mai multe dintre ele seamănă mai degrabă cu o cursă cu obstacole decât cu o șosea. De aceea, atunci când cumpărați o mașină, cea mai importantă caracteristică este garda la sol, sau garda la sol. Într-adevăr, cine ar dori să se târască pe fundul mașinii lui nou-nouțe?

În acest sens, o atenție deosebită este acordată garda la sol a Chevrolet Cruze la achiziționarea acestuia. Vă rugăm să rețineți că aceste caracteristici și dimensiuni depind de tipul de caroserie pe care îl alegeți: sedan, hatchback sau break.

Conform datelor declarate oficial, garda la sol a sedanului Chevrolet Cruze este de 160 mm. Acest lucru este mult mai mult decât suficient, dar nu este în întregime adevărat. Chestia este că dezvoltatorii au uitat să țină cont de protecția motorului, fără de care orice mașină de pe drumurile noastre nu poate face. În plus, merită să luați în considerare „fusta” din plastic situată sub bara de protecție. Ca rezultat, nu obținem 160 mm declarat, ci 140 mm adevărat. Dar partea din spate a mașinii este ridicată și are aproximativ 200 - 220 mm, ceea ce elimină posibilitatea de a sta pe pupa.

În ceea ce privește hatchback-ul, garda la sol este de 155 mm. Cu siguranță nu este 160, dar este destul de suficient, mai ales în comparație cu mașini precum Ford Focus sau BMW E90, unde garda la sol este de doar 142 mm.

Chevrolet Cruze Wagon, prezentat în 2012 la Salonul Auto de la Geneva, are aceeași garda la sol ca și hatchback-ul, adică 155 mm.

În mediile urbane, poziția scăzută a acestei mașini este vizibilă în locurile de parcare cu borduri înalte și la viteze mari pe bare de viteză.

Pe drumurile de țară cu denivelări, găuri și gropi de toate dimensiunile, conducerea fără protecție a motorului și o „fustă” din plastic este foarte riscant. Da, loviturile nu sunt critice, dar nici posibilele consecințe nu sunt plăcute.

În plus, dacă doriți, puteți crește oricând garda la sol a Chevrolet Cruze . În acest caz, puteți face următoarele:

Cel mai sigur mod este să alegi un Chevrolet cu garda la sol adecvată. Selectați și vizualizați fotografiile noul Chevrolet Cruze la link— http://cruzeok.ru/foto/

Puteți crește garda la sol instalând jante mai mari. Cu toate acestea, există câteva nuanțe aici. Creșterea razei exterioare a roților poate afecta citirile vitezometrului și acesta este în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, senzorul de viteză va fi deteriorat, ceea ce va duce la o defecțiune a sistemului ABS.
Există și o metodă radicală - înlocuirea arcurilor și amortizoarelor cu altele mai înalte. Dar nici aici nu totul este bine. Desigur, puteți face o înlocuire la orice centru de tuning, dar riscați să pierdeți garanția din fabrică. În plus, stabilitatea mașinii se pierde, mai ales la viraj.

Despre autor: Andrey Strashko

Alte noutati