Motor-cultivator alunița 1 manual de instrucțiuni tehnice. Tractor cu cârtiță: reglarea în timp util a carburatorului este cheia funcționării cu succes. Caracteristicile tehnice ale motocultivatorului

La sfârșitul anilor 1980 ai secolului trecut, fabricile rusești de construcție de mașini au început să producă motocultoare ușoare și simple „Krot”-1A-02. Primele modele MK-1A-02 au fost echipate cu un motor în doi timpi, puterea acestuia a ajuns la 2,6 cai putere. Această unitate avea și o cutie de viteze fixată pe cadru. La motorul electric a fost atașat un demaror cu cablu nedemontabil. Agronomii au remarcat că dispozitivul avea o performanță scăzută a motorului electric. După un astfel de feedback, producătorii au decis să îmbunătățească semnificativ mașinile agricole, în special prin creșterea puterii unităților.

În acest articol, vom arunca o privire detaliată asupra principalelor caracteristici pe care le are motocultivatorul „Mole”-1A, vom vorbi despre domeniul de aplicare al acestei mașini agricole și vă vom spune ce piese de schimb și atașamente pot fi instalat suplimentar pe motocultivatorul „Mole” MK-1A-02.

Specificații tehnice principale

Motocultorul „Mole” 1 este echipat cu un motor electric cu carburator în 2 timpi cu o putere de 2,6 cai putere cu sistem de răcire cu aer și cutie de viteze. Atât motorul electric, cât și cutia de viteze sunt prinse pe cadru. Motorul motocultorului Krot MK-1A devine benzină. La motorul electric este fixat un starter cu cablu nedemontabil. Această mașină agricolă este echipată și cu un rezervor de combustibil de 1,8 litri. Motocultivatorul „Mole” „Mole”-1A funcționează cu succes cu benzină AI-80 sau A-76 (cu ulei M-12TP). Greutatea utilajului agricol este de 48 de kilograme.

O altă caracteristică tehnică importantă este volanul. Este echipat cu comenzi de primă clasă, în special:

mânere de ambreiaj și mânere pentru reglarea supapei de accelerație;
maneta de comandă a accelerației carburatorului.

Motocultivatorul Krot MK-1A are structuri montate. Ele pot fi adaptate pentru dealuri, plivitul, udarea și cosirea ierbii.

Scopul aplicatiei

Cultivatorul Krot-1A este considerat, pe bună dreptate, una dintre primele mașini agricole rusești de mașini agricole de dimensiuni mici, care este folosită pentru a efectua procesări neprofunde (frazare fără rotire a stratului) - până la 30 de centimetri - graparea, slăbirea, plivitul rânduri și nivelare. După cum este scris în instrucțiunile de utilizare, motocultivatorul „Mole” „Mole” MK-1A-02 poate fi utilizat eficient pe propria grădină, grădină și terenuri personale, a căror suprafață cultivată se află în gamă de 0,04-0,10 hectare. Puteți citi mai multe despre acest lucru deschizând broșura specială „Motorcultivator MK-1A-02 „Mole” instrucțiuni de utilizare MK-1A-02”.

Motocultivatorul „Mole” MK-1A-02 este un asistent agricol indispensabil pentru orice agronom și persoană strâns asociată cu agricultură. Motocultivatorul Krot MK-1A are dimensiuni compacte și, în același timp, această mașină agricolă este destul de productivă. Poate foarte rapid și ușor să pregătească solul pentru plantare, înălțare și pliviți paturile. Motocultivatorul Krot Krot-1A este ideal și pentru plantarea diferitelor culturi, precum cartofii.

Freze si alte piese suplimentare pentru masini agricole
Piesele de schimb pentru motocultivatorul „Mole” MK-1A-02 sunt importante. Patru fraze sunt incluse cu dispozitivul la cumpărare. Acestea trebuie fixate pe diferite părți ale arborelui angrenajului. Alternativ, șase freze pot fi utilizate simultan.

Pentru a săpa sau la deal de cartofi, tăietoarele sunt înlocuite cu alte piese de schimb pentru motocultivatorul Krot MK-1A-02 - roți. Iar brăzdarul este înlocuit cu un plug sau un deal.

Pentru efectuarea lucrărilor de irigare se folosesc piese de schimb precum echipamentul de pompare agricol MNU-2. Este atașat în fața sistemului agricol și este atașată suplimentar o transmisie cu curele trapezoidale (poate fi deconectată de la cutia de viteze pe jos).

Concluzie
Sperăm că acest articol v-a ajutat să obțineți cea mai completă impresie despre funcționarea acestui tip de echipament, să înțelegeți toate nuanțele funcționale și domeniul de utilizare a tehnologiei agricole descrise.

Persoanele care au cabane de vară de dimensiuni medii și mari, precum și persoanele a căror grădină necesită mult efort pentru cultivare, suferă adesea de lipsă de forță. La urma urmei, fiecare persoană este construită diferit și nu toată lumea este capabilă să dezgroape singur zona parcelei lor. Din acest motiv, în 1983, inginerii sovietici au proiectat primul model de motocultor Krot.

Au trecut mai bine de două decenii de atunci, dar modelele în continuă îmbunătățire ale tractorului Mole sunt încă solicitate pe piață.

1 Descrierea motocultivatorului

La fel ca în orice alt tractor cu mers pe jos, „inima” întregii structuri este motorul cu ardere internă (ICE). La motocultivatoare (MK) „Mole” este în doi timpi, carburator și, ținând cont de caracteristicile de fixare pe cadru, este echipat cu răcire forțată cu aer.

Arborele de ieșire al cutiei de viteze este conectat la DVG printr-o transmisie cu curele trapezoidale. Una dintre piese este pusă pe acești arbori: sau roți (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea „Modele alternative”). Cutia de viteze în sine este, de asemenea, atașată la cadru, care, apropo, constă din două semicadre.

Motocultivator "Mole"

Din aceeași cutie de viteze există două mânere care servesc la controlul MK - sunt de tip tubular. Aceste manere conțin așa-numitele comenzi. Cu ajutorul lor, proprietarul unui motocultor poate controla viteza, ambreiajul sau, dacă modificarea acestuia are o astfel de funcție, marșarierul. Partea extremă a tractorului cu mers pe jos este un suport folosit pentru a instala accesorii suplimentare pe acesta.

Transferul dispozitivului dintr-un loc în altul în poziția oprit se realizează cu ajutorul roților de ridicare. Când este pornit, când „calul de fier” lucrează, roțile trebuie ridicate.

1.1 Caracteristici tehnice și dispozitiv

Cea mai slabă parte a primelor versiuni ale MK a fost, iar proprietarii acestor modele s-au plâns de lipsa de performanță. Acum această problemă, datorită dezvoltării și producției mai ieftine, a fost rezolvată, iar MK are un motor într-o singură perioadă de timp cu o cilindree de 60 de centimetri cubi și o putere de 2,6 cai putere. Numărul maxim de rotații este atins la 5000-6000 pe minut.

Motorul este pornit manual(folosind o frânghie), în timp ce demarorul nu este detașabil. Carburatorul instalat în MK-2 este marcat K-60V, filtrul de aer este realizat într-o variantă uscată, are și un element de filtru înlocuibil, ceea ce simplifică și utilizarea instrumentului. Benzina de categoria A-76 este folosită ca combustibil pentru DVG; Volumul rezervorului nu este foarte mare - doar 1,8 litri, totuși, acest lucru este suficient, deoarece motorul nu este cel mai pretențios.

Motorul tractorului Mole

O cutie de viteze cu o singură treaptă (nu cea principală) de tip angrenaj folosește același ulei (M-8B1) ca lubrifiant. Tractorul cu mers pe jos Mole 2 este utilizat în poziție pasivă când este oprit. Pentru a-l porni, folosește un mâner cu o mișcare caracteristică, ca pe o motocicletă. Când ambreiajul este cuplat, cureaua trapezoidală este tensionată astfel încât să nu alunece, după care se transmite cuplul.

Cutia de viteze principală are o structură în două trepte (formată din angrenaje și un lanț) și folosește ulei de transmisie marcat TAD-17 ca lubrifiant.

În total, caracteristicile MK sunt următoarele:

motor (60 CP, 2,6 CP, 5000-6000 rpm);
carburator (K-60V);
combustibil (benzină);
ulei M-8B1 (pentru cutie de viteze cu o singură treaptă);
ulei TAD-17 SAE85W90 (pentru cutia de viteze principală);
volum rezervor (1,8 l);
demaror nedemontabil (manual);
reducere principală (în două etape);
reduct. într-un bloc cu motor (în o singură treaptă).

1.2 Revizuirea motocultivatorului „Mole”.

1.3 Modele alternative ale tractorului cu mers pe jos MK-2

Prima versiune a MK-1 (Mole walk-behind tractor) a fost creată pentru o aplicație specifică îngustă. Era un cultivator de tip frezare. Cu toate acestea, dezvoltarea rapidă a MK a dus la apariția unor modele alternative cu echipamente suplimentare. În special, aparatul avea un cuțit de plivit, un plug și o mașină de tuns iarbă cu element de tăiere.

Modificările ulterioare, datorită vitezei mari, fie au fost echipate cu o cutie de viteze cu o treaptă de marșarier suplimentară, fie motorul a fost înlocuit cu unul de import. Așa a apărut un motor alternativ pentru tractorul cu mers pe jos Mole. Varietatea modelelor este îmbogățită de prezența versiunilor cu un design diferit de carburator, rezervor de gaz etc.

Dar abundența versiunilor „încrucișate” de motocultoare nu se termină aici, iar citind recenzii, puteți afla că există MK-uri concepute de proprietari entuziaști, unde chiar instalează motoare electrice, iar standardul înlocuit DVG este folosit pentru alte „invenții”.

2 Tipul de lucru pentru cultivator, echipament suplimentar

Focalizarea îngustă în utilizarea primelor versiuni ale motocultorului nu este una dintre ele trăsături distinctive, deoarece utilizați Mole Motoblock, puteți efectua o cantitate imensă de diferite tipuri de muncă. De exemplu:

și mult mai mult. Deci, de exemplu, în timpul operațiunii, pe dispozitiv sunt puse roți metalice (plugul se achiziționează separat). Folosind aceleași roți și dealuri, puteți (destul de ciudat) să urcați cartofii. Pe lângă toate cele de mai sus, cu ajutorul unui brăzdar este posibil să folosiți o mașină pentru plivitul.

Se poate concluziona că MK-2 este cât se poate de nepretențios pentru diferite tipuri de muncă. Acest lucru este dovedit de un numar mare de echipament adițional, care se vinde pentru un tractor de mers în spate.

2.1 Avantaje și dezavantaje

Când discutăm despre deficiențele acestui dispozitiv, primul lucru pe care aș dori să-l menționez este motorul de putere redusă, al cărui volum ar putea fi încă puțin mai mare. De asemenea, sistemul de design „deschis” este proiectat în așa fel încât MK se murdărește des și puternic în timpul funcționării, în special în locurile în care praful și murdăria nu ar trebui să intre. Iar ultimul lucru care poate fi spus într-un mod negativ este prețul. Luând în considerare instabilitatea monedei, un astfel de dispozitiv va costa cumpărătorului mai mult de 22.000 de ruble, ceea ce, desigur, este foarte scump.

Tot ce se poate spune despre acest tractor cu mers pe jos transportă în continuare exclusiv caracter pozitivși, fără îndoială, aparține avantajelor dispozitivului.
În primul rând, acestea sunt, în general, caracteristici decente pentru un astfel de instrument. Vestea bună este de fapt absență completă plastic în designul dispozitivului - este fabricat din metal durabil. În același timp, este ușor de utilizat și are puterea de a realiza cel mai mult diverse lucrări. „Mole” este ușor de reparat și reorganizat. Înlocuirea motorului sau adăugarea de ceva propriu la mașină nu va fi dificilă.

Tractor cu mers pe jos „Mole” cu cositoare

În același timp, designul standard este întotdeauna suficient pentru utilizarea de zi cu zi, ceea ce înseamnă că motocultivatorul „Mole” funcționează pe principiul „scoate-l, pornește-l și folosește”. Aș dori să atrag atenția asupra faptului că aceasta este o mașină dezvoltată în Rusia, ceea ce înseamnă că găsirea motoarelor pentru tractorul Mole și a tuturor pieselor pentru acestea este foarte simplă și, cel mai important, ieftină.

Fără îndoială, motocultivatoarele Krot au mai multe avantaje decât dezavantaje, ceea ce ne permite să le judecăm ca fiind dispozitive bune.

Motocultivatorul Mole a devenit unul dintre primele produse casnice ale mașinilor agricole de dimensiuni mici, în general primul bloc motor, a cărui producție de masă a fost organizată în țara noastră. Din 1983 până în prezent, motocultivatoarele Krot au fost produse la o serie de întreprinderi de construcție de mașini de la Moscova la Omsk, iar în anii 2000 - de asemenea, la fabricile și fabricile din China. În acest timp, cum s-a dovedit tractorul cu mâna pe jos în mâinile harnice ale locuitorilor de vară, grădinarilor și fermierilor? Care sunt caracteristicile designului său, avantajele și dezavantajele? Cum este „Mole-2” diferit de „Mole-1”? Citește mai departe.

Scopul specific al motocultivatorului „Mole” este de a efectua o gamă largă de lucrări agricole la cultivarea solului. În cabane de vară și terenuri de uz casnic, în grădini de legume și ferme. Proprietarii acestor mici „terenuri” știu din experiență că dezgroparea lor manuală necesită doar o investiție semnificativă de timp și efort fizic. Iar tractorul cu mers pe jos Mole este proiectat pentru a economisi timp, energie și sănătatea proprietarului său.

Această tehnologie agricolă mică (atât ca dimensiune, cât și ca putere) este utilizată în primul rând pentru slăbirea, nivelarea, grăparea terenurilor mici (până la 0,1 ha) terenuri. Instrucțiunile pentru tractorul cu mers pe jos Mole indică faptul că este destinat lucrării solului de mică adâncime (până la 25 de centimetri) (frezare fără întoarcerea stratului) de sol; slăbirea acestuia, grăparea, nivelarea, plivitul între rânduri și alte lucrări similare „pe grădini personale, grădini și parcele de gradina cu o suprafață cultivată de 0,04 până la 0,1 hectare).

Operațiunile principale de prelucrare a solului sunt efectuate folosind partea de lucru a unui motocultor - o freză (rotoare cu cuțite de formă specială). Cuplul de la motor printr-o transmisie cu curele trapezoidale, angrenajele și pinioanele cu un lanț sunt transmise arborelui cutiei de viteze cu rotoarele montate pe acesta. La rotire, cuțitele rotorului taie straturi de pământ, le sfărâmă și le amestecă, provocând simultan mișcarea înainte a motocultorului motorizat.

În comparație cu un plug, o freză slăbește mai bine solul, zdrobește rădăcinile buruienilor și amestecă uniform organic și îngrășăminte minerale pe toată adâncimea de prelucrare. Producătorii asigură că utilizarea motocultivatorului Mole este posibilă chiar și pe soluri grele și la cultivarea terenurilor virgine.

Atașamentele suplimentare extind în mod semnificativ domeniul de aplicare al tractorului Mole. În special, poate fi folosit pentru a efectua plivitul între rânduri; cartofi de colinare; cosind iarba.

Tractorul Mole poate fi folosit și pentru pomparea apei din rezervoare și containere deschise. Pentru a face acest lucru, pe cadru este instalată o unitate de pompare, conectată la motor printr-o transmisie cu curele trapezoidale. Și transmisia cu cureaua trapezoidală este scoasă din cutia de viteze de tracțiune. Unitate de pompare„MNU-2”, folosit pentru această lucrare, desigur, este achiziționat separat.

„Mole” poate fi de asemenea util pentru transportul de mărfuri cu o greutate de până la 200 kg pe un cărucior de dimensiuni mici „TM-200” cu dispozitiv de cuplare rotativ. Roțile acoperite cu cauciuc sunt puse pe arborii de ieșire ai cutiei de viteze.
„Mole” este relativ ușor de manevrat, nu necesită un spațiu mare de depozitare, iar greutatea și dimensiunile reduse îl fac ușor de transportat.

Descrierea designului tractorului cu mers pe jos Mole

Cadrul, format din două semicadre, este prins cu șuruburi la cutia de viteze. Mânere de comandă și suport pentru cultivator tubular pentru instalarea suplimentară atașamente situat în partea din spate a tractorului. Mânerele conțin comenzi pentru turația motorului și ambreiaj (la modificarea Krot-2, treapta de marșarier este de asemenea cuplată).

Arborii de ieșire ai cutiei de viteze Krot sunt echipați cu tăietoare de pământ cu un diametru de 320 mm pentru arătura solului, plivitul sau roți (pentru lucrul cu un deal (sau plug, precum și pentru operarea unui cultivator cu un cărucior). motorul cu ardere este atașat de cadru, conectat printr-o transmisie cu curele trapezoidale la arborele de intrare al cutiei de viteze.

Rezervorul de combustibil este situat deasupra. Roțile de ridicare sunt folosite pentru a rula motocultorul, dar în timpul funcționării acestea trebuie ridicate sau îndepărtate.

Tractorul cu mers pe jos Mole funcționează după acest principiu. Mișcarea de rotație este transmisă prin cureaua trapezoidale către cutia de viteze și apoi către cei doi arbori de ieșire. După cuplarea ambreiajului, cureaua este tensionată, antrenând arborele cutiei de viteze. În timpul funcționării la ralanti, ambreiajul este decuplat.

Arborele angrenajului, echipat cu freze - rotoare cu cuțite speciale, se rotește și taie straturi de pământ, strivindu-l și amestecându-l simultan. Astfel, cu mișcări progresive, „Alunița” își face drum înainte.

Direct la achiziționarea unui tractor cu mers pe jos, setul include patru freze care sunt instalate pe diferite părți ale arborelui cutiei de viteze. Există, de asemenea, posibilitatea de a folosi șase freze simultan. Adâncimea de afânare va depinde de lungimea brăzdarului atașat.

Pentru a vă asigura că tractorul care merge în spatele nu se blochează pe loc, „scăpătând” sau că, dimpotrivă, nu „alergă de-a lungul suprafeței” pământului, ridicându-se în vârf, operatorul trebuie să ajusteze adâncimea de cultivare pe tot parcursul lucrării. Astfel, folosind mânerele „Mole”, este necesar să o apăsați periodic în sol sau, dimpotrivă, să o ridicați.

Caracteristicile tehnice ale motoblocurilor „Krot” și „Krot-2”

Dimensiuni de gabarit in pozitie de lucru: Lungime: 1000-1300 mm; Latime: 350-800 mm; Inaltime: 710-1060 mm.
Latime de lucru: de la 350 la 600 mm.
Diametrul frezei (rotor cu cuțite): 320 mm.
Greutate (fara amestec de combustibil in rezervor): 51,5 kg.
Adâncimea de prelucrare a solului – 250 mm;
Productivitatea morării – 150-200 metri patrati la ora unu.

Motorul Krot clasic este un carburator cu un singur cilindru, în doi timpi, cu răcire forțată cu aer.

Volumul de lucru al acestui motor este de 60 de centimetri cubi. Putere – 2,6 cai putere sau 1,91 kW (la 5500-6500 rpm). Pornirea motorului este manuală, efectuată cu o frânghie, demarorul este nedemontabil.

Cele mai recente modele de motocultivator Krot-2 sunt echipate cu motoare mai puternice în 4 timpi fabricate în China. Motorul cu un singur cilindru din seria GreenField GX are un aranjament cu supape deasupra capului și un piston cu căptușeală din fontă. Volumul de lucru al unui astfel de motor este de 198 de centimetri cubi.

Carburatorul tractorului MK-1 Mole este același cu motoarele Sh-50 sau Sh-52 ale popularelor mopede sovietice „Riga”, „Verkhovyna” sau „Karpaty”: marca „K-60V”. Apropo, un număr mare de alte piese de la mopede sovietice au fost folosite în proiectarea motorului Krot. Tractoarele Krot-2 au nu numai un motor, ci și un carburator diferit - marca K41K.

Filtrul de aer al motorului este uscat, cu un element de filtru înlocuibil. Generația mai veche își amintește că în URSS a fost produs un filtru de ulei pliabil pentru mașinile Zhiguli, pe care a fost instalat același element de filtru ca și pe filtrul de aer.

Motorul Krot funcționează cu benzină A-76 (sau A-80 în perioada post-sovietică), amestecată cu ulei de motor M-8B1 (Avtol), într-un raport de 20 la unu. Volumul rezervorului de combustibil al tractorului este de 1,8 litri.

Aprinderea este un magneto electronic fără contact „MB-1”, la fel ca pe ferăstraiele Druzhba și Ural comune în URSS. Bujie "A-17B". Cu toate acestea, chiar și cu bujia „A-11”, motorul cultivatorului funcționează stabil, pe bujie nu se formează depuneri de carbon și nu se observă aprinderea strălucitoare. Consumul mediu de combustibil (pentru tractorul Krot-2) este de 0,96 l/kW pe oră.

Transmitere

Motorul tractorului cu mers pe jos Mole este realizat într-un singur bloc cu reductor cu o singură treaptă (transmisie motor). Motocultivatoarele Krot-2 au și marșarier. Ungerea angrenajelor motorului - ulei de motor„M-8B1” (De asemenea, este acceptabilă utilizarea uleiului de transmisie „TAD-17” (SAE 85W90).

Există un scripete pe arborele de ieșire al cutiei de viteze a motorului. Prin intermediul unei curea trapezoidale, cuplul este transmis scripetei cutiei de viteze principale.

Ambreiajul tractorului de mers în spate este întotdeauna decuplat și este cuplat cu un mâner, ca la o motocicletă sau la moped. Când ambreiajul este cuplat Cureaua trapezoidala este tensionat, alunecarea acestuia de-a lungul scripetelui este eliminată și cuplul este transmis. Cutia de viteze principală este în două trepte (lanț și o pereche de viteze). Lubrifiant - ulei de transmisie "TAD-17" (SAE 85W90).

În timpul lucrului solului înainte de însămânțare:
Contrar credinței populare, tractorul cu mers în spatele MK-1 Mole nu ara pământul, ci îl cultivă (ceea ce se reflectă în numele său: motocultivator). Adică își slăbește și își nivelează stratul superior.

Frezele de tăiere a solului sunt montate pe arborii de ieșire ai cutiei de viteze; se ridică roțile de transport, se atașează un brăzdar de suport, care acționează ca o frână și reglează adâncimea prelucrării. Frezele sunt corpul de lucru și, în același timp, motorul motocultorului Krot.

Tractorul cu mers în spate este echipat cu un set de tăietori (două interne și două externe – respectiv: „dreapta” și „stânga”). Atunci când se dezvoltă terenuri complexe (virgine și de pânză), se recomandă utilizarea numai a tăietorilor interioare.

Pe soluri relativ ușoare (horticole), este permisă utilizarea suplimentară a unui al treilea set de tăietori (achiziționat separat). Cu șase freze, în ciuda sarcina crescuta, motocultivatorul „Mole” funcționează bine și este și mai stabil, fără a avea tendința de a „îngropa” în sol.

Dar tractorul cu mers pe jos MK-1 Mole nu mai poate manipula opt freze. Mai exact, va trage, dar cu mare dificultate - cu suprasarcina si supraincalzirea motorului si riscul de rupere a manerelor. Prin urmare, nu este indicat să exagerați cu frezele. Puteți încerca și ară terenul sunt disponibile pentru vânzare pluguri montate pentru tractoare. Mai puternic Krot-2 este capabil să facă față mai mult sau mai puțin satisfăcător acestei sarcini.

Inițial (în 1983), MK-1 Mole a fost lansat ca o mașină agricolă cu un singur scop - un „cultivator de tip frezare”. O serie de atașamente suplimentare (cuțit de plivit, plug de dealuri, mașină de tuns iarbă cu bară de tăiere segmentată) au fost dezvoltate pentru Krot în anii următori.

Ca urmare a acestor adăugări, motocultivatorul a intrat în categoria tractoarelor cu mers pe jos și a devenit la egalitate cu tractoarele clasice cu mers în spate - cum ar fi popularul MTZ-0.5.
La plivitul:
Pentru plivitul între rânduri, este necesar să instalați plivitori în formă de L pe tăietoarele interne în locul cuțitelor de cultivare a solului. Și în locul tăietorilor externi, instalați discuri de protecție a plantelor (achiziționate separat).

Când curăți cartofii:
În loc de motocultoare, sunt instalate roți metalice cu urechi (achiziționate separat). În loc de brăzdar, se instalează un dealner de cartofi (achiziționat separat).
Când scoateți cartofi:
În loc de motocultoare, sunt instalate roți metalice cu urechi (achiziționate separat). În loc de brăzdar, este instalat un excavator de cartofi (achiziționat separat).
În timp ce tăiați iarba:
Pentru a tunde iarba pentru furaj și a face fân, pe partea din față a motocultorului este atașată o cositoare specială (achiziționată separat). Roțile sunt instalate pe arborii de ieșire ai cutiei de viteze. Mașina de tuns iarba este conectată la motor printr-o transmisie cu curele trapezoidale. În acest scop, există un scripete suplimentar pe arborele de ieșire al motorului.
La pomparea apei:
Pentru a pompa apa din rezervoare deschise, puteți instala o pompă conectată la motor printr-o transmisie cu curele trapezoidale pe cadrul Krota. În acest caz, transmisia cu cureaua trapezoidală trebuie scoasă din cutia de viteze de tracțiune. Unitatea de pompare MNU-2 este, desigur, achiziționată separat.
Pentru transportul mărfurilor:
Când lucrezi cu un cărucior de dimensiuni mici, „Cunița”, desigur, se târăște ca o țestoasă. Cu toate acestea, în anumite situații, încă ajută: este mai bine decât să purtați saci de cartofi pe umeri.

Deci, modificarea „Mole-2” a primit o cutie de viteze cu marșarier și un motor chinezesc în patru timpi mai modern, mai puternic și mai productiv. Alte caracteristici de proiectare următorul model „Mole”: prezența unui nou carburator îmbunătățit, a unui regulator centrifugal de turație a arborelui cotit și a unui nou filtru de aer.

Furnizarea tractorului cu mers în spatele Mole cu o treaptă de marșarier a îmbunătățit performanța acestuia în zonele puțin adânci, precum și atunci când operați MK cu accesorii suplimentare: un cărucior, o cositoare etc. A motor nou a contribuit la creșterea productivității, reducând în același timp consumul de combustibil în funcționare, reducerea nivelului de zgomot și creșterea duratei de viață. Sunt posibile unele opțiuni de fabricație, ușor diferite în ceea ce privește forma sau designul filtrului de aer, al carburatorului, al supapei de combustibil, al rezervorului de gaz și al altor piese.

Pe lângă modificările oficiale, există și „variații” de casă pe tema „Mole”, realizate chiar de proprietari. Unii meșteri chiar instalează motoare electrice de diferite modele pe motocultivatoarele Krot. Electricitatea este furnizată prin cablu. Și chinezii le-a plăcut de mult designul motocultivatorului Mole. Timp de câțiva ani, pur și simplu au produs o copie exactă a acesteia la întreprinderile lor, apoi s-au apucat, de asemenea, să o îmbunătățească.

Agricultura este invariabil asociată cu utilizarea anumitor unelte. Având în vedere că cultivarea culturilor este un proces complex și în mai multe etape, fiecare fermier ar trebui să aibă un arsenal impresionant.

Dacă câmpurile mari sunt cultivate cu tractoare suplimentate tipuri variate atașamente, locuitorii de vară sunt nevoiți să se descurce cu unelte de înrădăcinare: lopeți, greble și sape. La urma urmei, folosirea unui tractor pe loturi mici de teren nu este profitabilă din punct de vedere economic.

Cu toate acestea, tractoarele cu mers pe jos fac față bine acestei sarcini. Aceste dispozitive sunt echipate cu mai multe tipuri de echipamente suplimentare, care vă permit să arăți, să cultivați și să mulciți solul.

În plus, cu ajutorul unui tractor cu mers pe jos, puteți tunde iarba și chiar transporta recolta recoltată pe distanțe scurte. Dintre această categorie de echipamente speciale se remarcă motocultivatorul „Mole”. Subiectul articolului va fi caracteristici tehniceși posibile probleme cu acest model de cultivator.

Informații generale

Cultivatorul Mole este cel mai proeminent reprezentant industria sovietică. Primele modificări au intrat în producția de masă în anii 80 ai secolului trecut. Liniile de producție erau situate în Moscova și Omsk.

Echipamentul a fost modernizat de mai multe ori, ținând cont de toate cerințele de funcționare a unei parcele de gospodărie și de cultivare a unor terenuri mici. În ciuda istoriei sale de aproape patruzeci de ani, „Mole” se găsește destul de des în Rusia și spațiul post-sovietic.

Designul unității include un cadru din oțel, cutie de viteze, unitate de putere și mânere de control. Instalat pe modelele din fabrică motoare pe benzină, cu o capacitate de aproximativ 6,5 l. Cu.

Vă rugăm să rețineți că pe terenurile personale puteți găsi un motocultivator „Mole” cu motor Lifan. Înlocuirea centralei este efectuată de fermierii înșiși, în acest caz, este necesar să achiziționați un scripete pentru motor.

Folosind cultivatorul Krot, puteți efectua un ciclu complet de lucru complot personal. În special, frezarea solului la o adâncime de 25 de centimetri, afânarea și amestecarea solului cu reziduuri vegetale buruieni, plivitul între rânduri.

Vă rugăm să rețineți că, în cazul unei defecțiuni, obținerea pieselor de schimb pentru Mole nu va fi dificilă.

Să ne uităm la caracteristicile tehnice ale cultivatorului folosind exemplul modelului „Mole” MK 1A 02

Toate modelele sunt echipate cu greutăți suplimentare care măresc stabilitatea motocultorului și tracțiunea cu suprafața tratată. În plus, se folosesc roți detașabile, ceea ce simplifică transportul și depozitarea motocultorului.

În configurația de bază, cultivatoarele Krot vin cu o motocultoare. Pentru pregătirea înainte de aterizare căsuță de vară, acest atașament va fi destul de suficient.

Dacă este necesar, puteți achiziționa suplimentar următoarele articole:

Hiller pentru îngrijirea culturilor de legume.
O mașină de tuns iarbă pentru a îndepărta excesul de iarbă din zonă.
Pompă – asigură alimentarea cu apă pentru udarea și fertilizarea plantelor.
Cărucior: conceput pentru transportul mărfurilor de dimensiuni mici în jurul șantierului.

Posibile defecte

Ca orice alt echipament în stil sovietic, „Mole” este destul de fiabil în funcționare și nesolicitant în ceea ce privește întreținerea.

Potrivit recenziilor fermierilor, cultivatorul este capabil să lucreze timp de 12-15 sezoane, fără a se instala renovare majoră. Cu toate acestea, defecțiunile sunt inevitabile, dar le puteți repara singur fără a apela la ajutorul specialiștilor.

Vă rugăm să rețineți că unitatea nu conține componente complexe. În plus, pachetul de bază include instrucțiuni pentru motocultivator, care descriu cele mai frecvente probleme și recomandări pentru eliminarea acestora.

Să vedem cum să remediați singur problemele.

Motorul nu pornește. Poate că problema constă într-o aprindere defectă. Pentru a rezolva problema, trebuie să scoateți și să inspectați bujia. Dacă este uscat, înseamnă că amestecul de combustibil nu intră în cilindrul de lucru. Dacă bujia este umedă, se recomandă uscarea cilindrului sau purjarea motorului cu un demaror.
Fără scânteie.În această situație, este necesar să înlocuiți bujia sau să reglați distanța dintre electrozi. Parametri recomandați: 0,8 mm. Nu uitați să verificați starea cablajului electric și starea filtrului de aer.
Motorul este instabil. Este necesar să reglați carburatorul, să verificați starea sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Vă rugăm să rețineți că problemele de mai sus apar din cauza nerespectării instrucțiunilor de utilizare. Pentru a evita defecțiunile, cultivatorul trebuie rodat înainte de a începe lucrul.

Acest lucru este necesar pentru șlefuirea elementelor în mișcare ale cutiei de viteze și ale motorului. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la deteriorarea mecanică a centralei electrice, urmată de înlocuirea motorului.

Vă sfătuim să acordați atenție perioadei de garanție. Dacă timpul specificat de producător pentru reparațiile în garanție nu a expirat, nu trebuie să luați măsuri independente pentru a repara echipamentul. O astfel de interferență cu designul va duce la refuzul automat al reparațiilor în garanție.

Separat, merită menționat conservarea cultivatorului. Majoritatea fermierilor nu folosesc utilaje perioada de iarna, deci trebuie să pregătiți corespunzător echipamentul pentru depozitarea pe termen lung.

Înainte de depozitare, combustibilul rămas trebuie golit complet. Pentru a face acest lucru, porniți motorul până când carburatorul este complet gol.
Apoi lubrifiați toate piesele de frecat cu ulei și puneți cultivatorul într-o cameră uscată. Înainte de începerea sezonului, echipamentul este testat sub sarcini ușoare, iar componentele și elementele sunt relubrifiate.
În timpul funcționării, este necesar să lubrifiați periodic cultivatorul, să verificați tensiunea curelelor de transmisie și să strângeți conexiunile filetate.

SPUNE-LE PRIETENILOR TAI

In contact cu

Datorită popularității sale mari la acea vreme motocultor Mole MK-1A a primit câteva modificări care diferă oarecum prin caracteristicile lor, păstrând totuși asemănări cu originalul. Mai mult, asemănarea constă nu numai în calitatea muncii, ci și în semne externe. Îl poți întâlni oriunde, pentru că... A fost produs de la începutul anilor 80 ai secolului trecut.

Proiectarea motocultorului Mole MK-1A

În comparație cu predecesorul său, motocultivatorul Mole MK-1A noua modificare are o formă mai ergonomică a mânerului, precum și o greutate mai mare, ceea ce crește manevrabilitatea în timpul cultivării inițiale a solului. Pe lângă scopul său principal - arătul solului, se descurcă cu o serie de alte sarcini cu succes semnificativ, inclusiv:

Plivitul;
Paturi înalte;
Dezgroparea cartofilor;
Fânarea;
Pomparea apei;
Transport de încărcături mici.

Cu toate acestea, pentru a efectua aceste operațiuni, va trebui să achiziționați un set suplimentar de atașamente format din următoarele elemente:

plivitori;
deal;
roți cu urechi;
excavator;
ara;
cositoare;
unitate de pompare;
cărucioare.

Această optimizare face posibilă clasificarea unealtei nu ca motocultor, ci ca tractor pe jos.

În funcție de configurație, poate avea un motor în 2 sau 4 timpi. Când se utilizează primul, durata de viață a motorului produsului crește, iar în al doilea caz, tracțiunea puterii crește, ceea ce este mult mai convenabil în zonele greu de trecut. Motorul motocultorului este răcit cu aer. Schimbarea sa de viteză este mecanică, totuși, în unele versiuni mișcarea poate fi doar înainte.
Cea mai ușoară versiune a motocultivatorului Mole MK-1A cântărește 48 kg, ceea ce îi oferă o mobilitate excelentă la distanțe între rânduri.

Consumul de combustibil al motocultorului Mole MK-1A

Consultați și aceste articole

Consumul economic de combustibil este asigurat prin utilizarea unui regulator centrifugal de turație a arborelui cotit conectat la motor. Acest lucru este facilitat și de un carburator reproiectat și filtru de aer, precum și un mod de funcționare marșarier, care oferă marșarier. În general, consumul de combustibil nu depășește 1 litru pe oră de funcționare. Principalul tip de combustibil este benzina cu octan scăzut A-76 amestecată cu ulei MG-8A sau M-12 TP. Pentru o utilizare ușoară, capacitatea rezervorului de combustibil este limitată la 1,8 litri.

Caracteristicile tehnice ale motocultorului Mole MK-1A

Motor în doi timpi cu carburator răcit cu aer;
puterea motorului la 5500-6500 rpm. - 1,9 kW, 2,6 CP; (in functie de model)
volumul rezervorului de combustibil - 1,8 l (în funcție de model);
lățime de prelucrare - 350, 600 mm;
o treaptă de viteză – înainte;
greutate – 48 kg (în funcție de model);
dimensiuni de gabarit in pozitie de lucru 1300x810x1060 mm;
adâncimea de prelucrare - până la 250 mm;
productivitatea morării - 150-200 m2/oră.